miszterszmissz

Sziasztok!

Milyen apró trükköket tudtok javasolni teljesítmény növelésre, vagy akár komolyabbat is?

Astra f 1.4 2002

1.6 főtengely rövid hajtókarok, c16se hengerfej nz dugók, r1 karbisor, 4 az 1be kipufogó:D soroljam? attól függ mennyi pénzt szánsz rá!

de először vidd el szerelőhöz és állítasd be rajta a benzinnyomást gyári értékre!

Igaz nincs mororszám váltzás, a lebukás esélye is minimális, de akkor sem legális. Túlléped a 10% teljesítmény növekedést.

Nem beszélve arrol hogy megváltoztatod a motor üzemanyagellátó rendszerét és ez a magyar jog szerint csak átépítési engedéllyel valósítható meg... dehát kit érdekel? mindig lesznek olyan helyek és arcok akik a vizsgán nem fognak kukacoskodni hogy miezittez :D

hello érdekelne hogy ha stabrudad akarok cserélni feszesebre akor mit ajánlotok mert ugy van 18 as 20 as 22 es is ha jol tudom tehát akor melyiket ajánlanátok hogy mi lenne az ideális még utcára mert tudom a gsi a leg nagyobb van ha jol tudom és feszesebre akarom át alakitani hogy ne dülöngéljen aniyra! kösi a segitséget elöre is! ja és ha van valami ajánlat akor kinek van elado stabrudja és mekora plusz a lefogato pántokkal! köszike a választ!:D:)^_^

Meg kell fektetni aztán akkor nem dülöngél! 60/40!

Üdv!

Olvasgattam a hozzászólásokat a témában, hogy kinek milyen tapasztalatai vannak. Gondoltam én is megosztom a sajátomat.

A vas: 93as astra-f c14nz motor 330ezer km.

Már 2 éve 98assal járok emelt előgyújtással (95ös felejtős, mert 2000es fordulattól pici gázra is már csörög), mert jobb volt a fogyasztás, egy picit dinamikusabb volt stb... kb egy hónapja lehet a környéken tankolni e85öt, mondom ráhúzok egyet kb pont olyan szerényen mint mindenki. hát nem estem tőle hanyatt kb 50-50 arányban, elég hamar ki is durrogtattam. Aztán rábátorodtam teletankoltam tisztán lesz ami lesz. Nagyon meglepődtem... alul sokkal nyomatékosabb, újra szépen leforog tiltásig, nincsnenek feketelyukak a befecsben, megléped alapjárattól, 4000nél(!!) tetőzik a nyomaték és kb 5500nél fogy el onnan már csak pörög. 5be mentem azt hittem 4be vagyok! igaz adtam még neki plusz 7fok előgyújtást, így kb 15fokkal hagytam el a 95ös kopogáshatárát.

Negatívumok: hidegen 3-4mp indítózás... ENNYI!!

Jah, nem régen (e85 előtt)mértem egy gps végsebességet: gyalázatos 135.... (óra 150) e85el gps 153 (óra közel 170) és azóta kapta meg a 7fokot még...este le is mérem.

Kihangsúlyozom, hogy a benyanyomás 0.85 bárra (gyári érték) van beállítva a nyomás szabályzó rúgó hézagolásával (ez kb 1.5 éve, előtte 0.4 volt) és semmiféle elektronikus kütyüt nem használok!

Nincs kontrolllámpa villogás, van alapjárat, meg cefreszag és muslinca :D

fogyasztás:

benzin98bol 7-8között bár inkább 8

e85: 9

Egyetlen működőképes magyarázatot találtam a dologra: konkrétan a km.. szerintem a lényegesen kisebb sűrítési végnyomás miatt csökkent a beszívott(illetve hasznosan összesűrített, nem kartergázba ment) levegő mennyisége, ezért elérheti azt a keverési arányt a mi az e85höz kell, és így rá tud lambdával szabályozni..

Ez a levegőtéma magyarázatot adna a magas benzin fogyasztásra is!

Ha esetleg valakinek van vmi ötlete vagy elmélete hogy mi másért megy gond nélkül, akkor az ossza meg velem! THX PÁ