Konkesz

Az Opelnél tudnak az Y17DT motorok olajszivattyú kerék lelazulásáról is, ezt írják: "A műszaki külszolgálat engedélyezése alapján szavatossági igényt csak 3 évnél fiatalabb és 100.000 km-nél kevesebb futott járművek számára lehet bejelenteni." Figyelem, a lazulás fennáll a Z17DTL/DTH motoroknál is a TIS szerint! A TIS-ben ezt találtam róla: [ig]http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/71/76/17176_1322035623.jpg

Érdekes-érdekes következő szíjcserekor tuti megnézetem én is.

A másik nem teljesen idetartozó kérdésem, de azért mégis. ;)

Ezeket a progikat / TIS, EPC, AUTODATA stb. / milyen oprendszeren használjátok?

Win7-tel megy tökéletesen?

Bonyolult feltenni?

Nehogy feltegyem én is. :lol:

ÉS IGÉREM TÖBBET NEM IDÉZEK KÉPPEL!

Igen Y17DT.

Már emlékszem,ezt olvastam én is,de azért köszönöm.

Te különben megcsináltad már?

Nem még, pedig meg kéne, de nemigen szántam még rá magam.

Együtt melegszik a kiegyenlítőtartály is, amit AtiZafi is kérdezett tőlem, mert atom forró lesz a tartály.

Majd ha hazatérek szülővárosomba, ott nekiesek majd, ami jövőhéten lesz elvileg. ;)

Itt semmi garázs, semmi kerti beállási lehetőség nincs sajnos, ahol neki lehetne állni, utcán meg nem akarok közszeméremet sérteni. :lol:

Test módban meg lehet nézni a vízhőfokot,mert ott kiírja.

Na látod idáig már nem jutottam el, mert nem tudtam akkor ilyenekkel foglalkozni sajnos. :lol:

Szia!

Nekem hála az égnek garázsban áll,de betyár nehezen melegszik fel a moci még így is. ;) A múltkor próbáltam,hogy ha csutkára tekerem a fűtést akkor már 3-4 km után jön a langyos levegő,csak akkor a mutató meg sem mozdul amíg 10 perc alatt odaérek a munkahelyre.Közép állásba szoktam tekerni a fűtést,akkor azért felmegy a mutató 80 fokig a 10 prces út során,de az is az út viszonyoktól függ (mennyi emelkedő vagy lejtő van útközben).

Ma is mikor beálltam a garázs elé munkából hazaérve, akkor indult el felfelé a mutató,a termosztát pedig jó,mert miután beálltam a garázsba,motorház kinyit,és néztem,hogy a termoszról menő vastag cső hideg volt,3/4-re állítva a fűtést pedig elég jól nyomta a meleg levegőt.Arra is gondoltam,hogy lehet a vízhőmérséklet jeladó lehet már kimerülőben?

NNa,mindegy,mindenképpen kell vennem egy ülésfűtés rendszert,csak még azt kell kiderítenem melyik márkájú a jó.

Köszönöm az infót!

Ui: bocs a hosszú regényért :lol:

Igen ezt a lassan melegedős témát én is alig tudtam elfogadni, de már megszoktam.

Ha jól látom a tiéd Y17DT.

AtiZafi írt egy jó megoldást a fűtés / melegedés hatásfokának maximalizására ITT a 4386-os HSZ-ben.

Nemrégiben olvastam egy cikkben,hogy az autógyártók direkt nem izgatják az autóvezetőket

a vízhőmérséklet pontos kijelzésével.Direkt úgy állítják be a mutatót,hogy amíg a hűtővíz a

megfelelő hőmérséklet tartományban mozog,addig a mutatót is lecövekelik,egy ponton.

Innen csak akkor mozdul ki,ha túlmelegszik vagy persze,ha leáll!Van olyan is (asszem a H Astra is ilyen)

hogy nincs is benne vízhőfok mérő,csak egy piros lámpa van,ami akkor világít,ha túlmelegedés van.

Igen, pont pár napja volt, hogy be kellett ülnöm egy "H"-ba 1 napig, az első mozzanatban ezt kerestem, de sehol sem találtam.

Sőt, minek a műszerfal :lol:

Kabaré.

Z16XER MŰSZERFAL

Céges Ford Focus 1.6-ban a vízhőfok jelző kb. 2 perc alatt beáll alapjáraton 90 fokra, ha -10 van akkor is.

Ez is érdekes, de tuti nincs 90 fokos ennyi idő alatt.

Utólagosan beépíthető ülésfűtésről kinek,mi a véleménye,esetleg tapasztalat,melyiket érdemes megvenni?(márkanév)Első ülésekbe szeretnék,és ha lehet,nem szivargyújtósat.

Köszönöm!

Nekem az, hogy nagyon jó szolgálatot tesz hideg téli napokban.

Sajnos nincs egyelőre garázs ahova állhatnék, ezért elég sok ideig tart mire bemelegszik minden.

Az ülésfűtés 2-3 perc elteltével már érezhetően langyos utána már gyorsan melegszik és ami nagyon fontos: úgy érzed, mintha fűtenél a kocsiban az első pillanattól kezdve.

Nekem azért is volt fontos, mert elég érzékeny a derekam/vesém, azonnal fáj, ha hidegen beesek reggelente a kocsiba.

Márkanevet nem tudok mondani, DE: ami nekem van azt Gery cartárs szerelte és annyit elmondhatok: profi a cucc. :lol:

Egy OFF X3-as bömbölő OFF gyári betétje van az enyémben az ülésrészben és a háttámlában, az egész ülést beterítve!

A másik: aki azt mondja, hogy 1.5 vagy 2 óra alatt beszereli kompletten, azt kerdélre hányom.

Szivargyújtóba bekötősdi bekókánylós-tessék-lássék módszer felejtős.

Ha megfelelő az ET, illetve elég "peres" (pl.205/45R17), akkor igen. De 17-es felnivel szinte már használni sem tudod ezeken a sz@r utakon...

Mit akarsz kezdeni 17-essel?

Csak nemtán' valami feltűnési mániában szenvedel? :lol:

G Astrára ez felejtős.

KÖBE=KABARÉ

:lol:

nincs ki kábelkezve a bajuszkapcsoló.

csak a kuplungkapcsoló.

Igen, igazad van, úgy van ahogy írod, csak a kuplesz van. :lol:

Jómagam annyit még nem mentem folyamatosan, hogy tempomat fogyasztási különbségeket tudjak írni pedig mindkét (aláírásomban szereplő) autómba van már több éve.

Jó dolog, de csak pályán használom, illetve, mikor igazítanom kell a ruházatomon, cipőmön :-)) Meg mikor leveszem menet közben a kabátomat :-D

Tuti nem csökkenti a fogyasztást max pályán, vagy sík úton. dombos helyeken lefelé motorfék (ugye, hogy tartsa a tempót) aztán a völgyből kifelé nyomja neki. Magyarul : Ellentétben a sofőrrel nincs szeme, így nem tud a körülményekhez alkalmazkodni. Nem használja ki a lendületben lévő lehetőségeket. De hát a tempomat az tempomat = állandó sebesség

Végülis erre találták ki, így ez nem róható fel "neki"

Köszi az infót, fontolom a dolgot, így ülésfűtés project után.

Az a baj, hogy ezeket a dolgokat nem tudod "felszámolni" eladáskor, ergo majdnem 0 az értéke ha el akarod passzolni a kocsit.

Ilyen árakkal pedig meg kell gondolni az LPG-zést.

Nem szívesen válnék meg a géptől egyébként. :lol:

H7-es izzónál sztem már nem számít, hogy áll benne az izzó... az a H4-es, ahol nem mindegy, hogy rakod be, mert attól függően takar ki és vakíthat szembe, ha nem jól van benne. A hivatalos fényszóró beállításkor elé rakják a gépet (műszer) és a fényszóróház (nem az izzó) állításával beállítják a megfelelő magasságot és dőlést. A műszer fényerőt is mér. Ha ferdén van benne, legfeljebb bemegy a víz/por, mert esetleg nem tömít rendesen.

De lehet valaki majd megcáfol. ;)

A vetített kép pedig a fényszóró kialakítása miatt más a bal és a jobb oldalon, szerintem jól van úgy, ahogy leírtad :)

A felső részen azt láthatod, hogy a falra mit (kellene) szór a lámpád. Az alsó részen pedig tompított, illetve távolsági fény használatakor.

Jól van, köszi az infót, megvárom mások véleményét is.

Addig is verebet lesek a bal oldalival. :lol:

Nekem a tapasztalatom, hogy elméletileg csökkenhetne a fogyasztás, de nem. Vagy ugyan annyi, vagy kicsit több is.

Pl emelkedőnél azonnal gázt ad, még a széllökésekre is reagál, mert gyors a rendszer. Tempomat nélkül pedig "kigurulná az autó". Ez az elméletem, a számok pedig alátámasztják. Persze az ideges lábú embereknél észrevehető megtakarítást is hozhat.

De ez a tempomat az eddigi legjobb extra az autómban! Csodás dolog! Én is Wessznek köszönhetem!

Lóbálhatom a lábam, nem kell az órát sasolni. Tuti annyival megyek mindig mint akarok! :lol: Nem futok bele 50 helyett 58-60-ba véletlen!

Azért kérdem, mert nagyon ráálltam a motorfékezésekre lassan 1 éve és mindig, amikor lehet, kihasználom.

Csak hogy tempomattal hosszútávú utakon milyen lehet, de ahogy olvasom soraidat józan ésszel is kitalálható, hogy folyamatosan akár szembeszéllel egyenletesen tartja a sebességet és egyből reagál.

A másik: ha mész tempomattal és mondjuk motorfékkel akarsz gurulni, akkor gondolom meg kell bökni a gázpedált, hogy kikapcsoljon.

Akkor elvileg nagyon keveset fogyaszt /motorfékezésnél/ a gépezet és a fék sem kopik annyira. ;)

de mibe? motorkód kéne....

de ha jól tudom 2002 után 30 e ft anyaggal munkadíjjal.

2002 és elötti az drágább 5 e ft-val mert más a kuplungkapcsoló.

Z17DTL 2007-es.

Most mikor voltam Gery mesternél azt mondta, hogy minden ott van ami kell, "csak" be kell kötni( = egyszerűbb mint átlag más G Astránál ) + bajuszkapcsoló.

Furcsállta is, hogy CL2-ben így van.

Másik: mennyit tud dobni fogyasztásban nagy átlagban?

Inkább hosszabb távokon használom, a minimum táv / alkalom az 20-25 km, havonta pedig 1-2 alkalom 400 km pálya vagy országút.

ha mindenki venné a fáratságot, és beállittatná a fényszoróját rendszeresen, de legalább xenon beszerelés után, akkor nem lenne baj....

Engem az érdekelne, hogy a H7-es foglalatnak / a barna csokinak / milyen irányban kell állnia, hogy jó legyen?

Érdekes még, hogy nálam a bal oldali mindig is kicsit srégen felfele jobbra átlósan húzza a csóvát és zsírul látom a verebeket az ágakon. :lol:

Egyébként nem villog senki, csak engem zavar, hogy lehet nem 100%-osan működik jól.

Szumma szummárum: be szeretném jól állítani a fényszórókat saját magam.

Mi az amit pluszban még be tudnak állítani Opelék a fényszóró beállításakor hivatalosan?

;)

1,5 óra alatt ki lehet szedni egy müszerfalat......

ABS-re x16xel Astra-G-t 4 óra alatt lehet megoldani.

;)

Jól van, akkor úgy gondolom jól dolgoztunk.

Időnk meg tengernyi volt. ;)

Ha már így meglátogattál minket: mennyit is mondtál anno tempomat beszerelésre?

Óhh köszönöm szépen az elismerő szavakat ;) Remélem jól működik a cucc, használd sokat :lol:

Nem kis meló volt, valóban...

Az ám, mindenki pislog a melóhelyen hogy Astrában ilyet még sosem láttak. ;)

A titkos leírás Gery-nél van. :lol:

Na akkor beszámolnék:

Ülésfűtés project lezavarva.

Előzetesen:

hatalmas nagy elismerés Gery cartársnak, aki nagy tanúbizonyságot tett hozzáértésben, profizmusban és nem utolsósorban vendéglátásban. ;)

Aki azt mondja, hogy le lehet zavarni 1.5 óra alatt, azt kardélre hányom. ;)

Na ez nekünk jelentéktelen 9 órában sikerült is. :lol:

Profi munka.

Minden elismerésem Gery cartársot illeti.

Akkor a képek:

1

2

3

4

Egérfogó őrszemélyzet a helyén

Még izzótémában lenne kérdésem.

Hogy kell állnia a H7-es foglalatnak, milyen irányban?

Mostanság nemigen tudom eltalálni.

A képeken a bal oldali az előző szettben is kicsit magasabbra világított, úgy mint most.

tompított

tompított2

refi

Nem tudom hogy kellene hivatalosan állnia a foglalatnak / a barna csokinak a foglalatban / azért kérdem.

Előzőleg teljesen lefele állt mind a kettő.

Másik érdekesség: a képeken a jobb oldali szerintem jó, az jól áll ha lefele van a csoki, meg ha ferdén akkor is.

A bal oldali a hunyó, az semelyik irányban nem az igazi, akkor viszont a foncsorral lehet valami?

Megnéztem egy céges G-ben, hogy áll és ferdén áll mind a kettő, most így van beállítva.

Tapasztalatok?

Ez az ajtó tömítés engem is érdekelne, mert most mentem az autópályán egy hosszabb távot, és lefagyott a fél oldalam úgy jött befelé a hideg az ajtónál.

Én a gyógyszertárban kapható glicerint kentem be vele, volt vagy 400 ft a 2 deci ;)

Sziasztok!

Nemrég írtam, hogy hideg motornál nyikorgást-nyekergést hallok. Ma már annyira hangosan és idegesítően sokáig csinálta, hogy meghallgattam honnan jön. A klímakompresszor a ludas. Tudok vele valamit kezdeni itthon? (azon kívül, hogy elviselem a zajt ;))

Klímát mikor indítottad be utoljára?

Sziasztok!

G Astra vásárlás előtt állok, mai napon "próbáltam ki" egy példányon (2006, 5 ajtós, 1.4 90LE) a szervíz kód villogtatást. A leírt módon gáz kopp, fék kopp, gyújtás ráad, majd számoltam. 12-ig jutottam el szünet nélkül, majd ott levettem a lábam a pedálokról, akkor abbamaradt. Ez mit jelent? Elvileg csak max. tízet szabadna villognia szünet nélkül, nem? Egy 2007/2 példánynál is hasonló módon működik a módszer?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Ha nincs semmi gond, akkor villog folyamatosan én úgy tudom.

Azért hagyta abba, mert megszakítottad.

Hagyd végig, hogy 4x10-et villogjon minimum, elvileg akkor lesz jó, illetve amit legelőször is írtam akkor. ;)

...ha minden igaz nekem is a Tisztelt cartárs segít majd :lol:

Sajtó: http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/11/0...i_meg_a_saabot/

Akkor te már xenon profi vagy. :lol:

Akkor majd remélem beszámolsz képekkel az ülésfűtésről stb stb.

A kínaikaról meg annyit: előbb utóbb be fognak mindent és mindenkit kebelezni.

Sajnos ott kellett lennem amikor eljött a kínai elnök kishazánkba.... volt neki hivatalosan olyan tapsolóbrigádja, akik vezényletre tapsoltak, meg miegymás... ( nemtapsolni életveszélyt jelentett volna. ;) )

Ja és mielőtt valaki megkérdezné én nem a tapsolók sorában voltam. ;)

Na mindegy a kínaiak nagyon megugrottak mindenféle tekintetben, előbb utóbb bepróbálkoznak mindenhol.

Tiszta,száraz időben,hóban nagyon jó.ám esőben,vizes úton majdnem a 0-val egyenlő a fénye

Na igen, az évek meg a rutin. ;)

Aki már használt ilyet azt tudja a gyakorlatban is igazán, hogy mikor mi az előnye, háránya.

Na hát nahát nem látjátok: a golfon az egy igen speciális..... örültség ;)

Még valami...

...ne dőljetek be ennek.

Na igen, ezt mondani is akartam, hogy sok mindennel kábítják a népet.

Van egy-két gyanús dolog, ami még laikusnak /pl .nekem is / is feltűnhet..

Egyébként ITT olvastam egy cikket ezekről.

A szakik majd kiértékelhetnék, hogy mennyi az igazságtartalma.

Egy másik példa: ülésfűtéssel kapcsolatos, jópár helyen hirdetik, hogy 1 óra és beszerelik, megvárható, azonnal kész minden klappol, rákötik a szivargyújtóra a kábelét és már kész is... ;) igazi kókány meló lehet az is.

Apropó ülésfűtés: ha minden igaz vasárnap nagy project lesz, egyik cartárs felkarolt és összedobunk egy fullosat, majd beszámolok.. ;)