Konkesz

A 8000K a szinhőmérsékletet jelzi..minnél nagyobb ez a szám, annál lilásabb a fény, amit kibocsájt az izzó gáz. A fényerősség mindnél konstans-megegyező, a szám nagysága nem befolyásolja a fényerősségét az csak a szinhőmérsékletet jelzi.

6-8-10-14K-s variációk léteztek akkoriban és a 8-ast mondták a fehér színhez leggközelebbinek azért kértem olyant.

Jaja, igazad van hülyeséget beszéltem, igaz,na majd beleásom magam a témába. ;) ;)

Másfél évet, kevés ér meg.

A wolfram szál elég rideg anyag. Üzem közben, izzik. Ilyenkor, egy kicsit megnyúlik.

Egy erősebb ütésre, el is szakad.

Akkor nem idegeskedek, hogy kb. évente 1 pár gallyra megy, mondjuk nem is egy nagy összeg, ez is kopóalkatrész.

- autómatikus fényszórómagasságállítása van(nem a manuális amit a bal kezeddel állítasz),ez minden bekapcsolásnál pásztázik egyet fel és le mjad a vizszintes pontot megtalálva rögzül,

- fényszórómosó berendezés van felszerelve.

-a fényszórón látni az"X" jelet ami a xenon hivatalos beépíthetőségére utal...

Műszakin egyből megvágnak ezek hiányában és a rendőr is büntethet kőkeményen...

Amúgy nem olcsó móka..nekem egy noname izzószettem volt 17000 ft volt 8000K-s fehér színhőmérsékletű izzóval.

Szóval ha ki akarod próbálni és van fölös 20 ezred(mert meg kell buherálni az izzó foglalatát-legalábbis 2 éve az akkori szettekben még meg kellett) és nem lesz mostanában műszakid akkor tegyél egy próbát.

Ma már hagyományos izzók izzadnak a féyszóróimban...nem is látok olyan jól este mint akkor...ez van...

Az avataromban amúgy a xenonos fény látszik.

Üdv

Igen, nagy résszel amit írtál /állítás, fényszóró mosó, stb / tisztában vagyok, ha meg "elkapnak" útközben, a forgalmi is elpattan kőkeményen, ha nem klappol minden, ergó nem gyári szabályos stb stb.

Nyáron a Balatonon, M7-es és környékén meg a Velencei tó vonzáskörzetében ezeket nagyon nézték.

Majd fellapozom már a KÖHÉM-et ezekkel kapcsolatban, de az a 8000K-s cucc elég meredeknek hangzik így elsőre, az már eléggé vakítós kategória.

Ja bele is néztem el is vakultam azonnal. ;)

Foglalat rendben...(bár én vettem anno mert a xenonhoz meg kellett kendácsolni a régit...)

Szép a lódarázs...na de egy Astra....az mégiscsak Astra ;-)

Na igen, a versenylovat az igáslóval.... ;)

Egy jó darabig maradok a jó kis G-nél. ;)

Miféle xenonod van egyébként?

Mennyibe fájt, megéri-e komolyan belevágni?

Szia.

Egy ellenállást kell beforrasztani a lámpákhoz akkor nem nyírja ki gyorsan az izzókat.Ha semmi extrát nem szeretnél akkor tungsram h7 +30%-os izzokat ajánlom.Évek óta ezt használom.Minnél jobban nővelt a fényerő annál rövidebb az élettartam.

Köszi mindenkinek, közben muszáj volt vennem s.o.s egy pár osram-ot, így beruháztam egy Osram Silverstar-ra.

Ezt az ellenállásos dolgot már hallottam én is, majd meglátom.

Még egy fontos dolog majdnem elfelejtettem: nektek hogy áll a barna színű csoki foglalata az izzónak, mert nekem elég gatya mind a kettő, illetve a 3 db karma ramaty csak, ami fogná az oldalán.

Hivatalosan az meg 1900Ft /db.

Útközben meg most láttam egy puccos lódarazsat ni:

elölről

hátulról

Sziasztok!

Egy kicsit más téma.

A H7-es izzó /tompított / nektek mennyi idő alatt megy gallyra?

Majdnem egy éve vettem egy White Hammert.

Most egy pár napja kiment a bal első izzó, 3 napra rá a jobb is.

Ez ennyire egyszerre megy ki mindenkinél vagy csak nálam?

Az előző is hasonlóan ugyanígy szállt el.

Tervezek egy OSRAM beszerzését, nem tudom "megér-e" ennyit, vagy elég a fele ilyen árú hasonló cucc is.

Körkérdés: Ki milyet használ?

Ma reggel pontosan megnéztem, hogy nálam mi a szituáció.

Külső hőmérséklet: 6.5 fok

Motor hőmérséklet óra szerint: ~87 fok

Fűtés: 1-es fokozat hőfok maximum melegre állítva

Kitettem üresbe 2km-t gurultam alapjáraton 80-al, és visszahűlt ~83 fokra... Nálam szerintem csak a fűtést vette le, meg amennyi hideg levegőt kapott a blokk menet közben.

Ez teljesen természetes dolog, ezzel semmi baj nincsen, minimálisat muszáj, hogy csökkenjen, illetve ingadozzon, de ez tényleg csak pár fok ahogy írod is 3-4 fok.

Szia igen nem zár rendesen a termosztátod.A Wahler gyártmányút ajánlom.

Csak Wahler, engem le'opatott 2X is, / 1x egy HANS-PRIES kotvány, másodjára valami EPS FACET / utána mondták hogy csak ezt ajánlják.

A másik dolog: ha te magad cseréled, mert azt te is meg tudod oldani.

A termosztátház csatlakozó széleit fémig csiszold le zsírtalanítsd, stb. és kend be valami jó féle tömítőpasztával.

Ennyi a titok. ;)

Üdv!Én 70-80ezrenként cseréltetem a szíjat,a görgőket minden második alkalommal....

A gyári vízpumpám kb 270ezret ment,akkor kezdett folyni.Akkor tettem bele SKF-et,ami majdnem 10ezret kibírt....

Köszi.

Az elég érdekes..

A pumpa látom bevizsgáláson van.

Majd ha jött eredmény tedd közzé, kíváncsi lennék.

Az eladó nagyon okos lehet, ha benzines autónál (meg G Astránál) részecskeszűrő felől érdeklődik... Jesszus...

Egy jó sallert megérdemelne az orcájára. ;)

Lehet meg kell nézni, hogy nincs-e elrakva a szíj...

Nekem is Dayco gyártmány van, azt szeretném megkérdezni, hogy a Ti a gyakorlatban mennyi időnként ajánlotok cserét? / a hivatalos csere intervallumot tudom én is, de az legenda szerintem. / ;)

Vezérlés cserekor mindig kell vízpumpát, feszgörgőket, terelőgörgőket cserélni?

A motorkód: Z17DTL

140.000-nél volt cserélve vízpumpesz, vezműszíj, görgők, stb.

Most 182.000-nél járok.

A másik: márkában mik az ajánlottak?

Köszi előre is.

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?c...ar&bs1=cica

micsoda emberek vannak : )

Aki gyík, az szenveggyík' ;)

de melegszik a kiegyenlítőtartályban a víz, úgy, hogy még a felső vízcső hideg, a tartály viszont meleg????? Úgy is kérdezhetném, hogy együtt melegszik a motorral a tartály??

hideg motor mellett a vékony csövön tolja kifelé a vizet a tartályba????

Amíg ezekben nem vagy biztos addig ne csinálj semmit.

Egyértelmű, nem fogok nekiesni, mint bolond tehén az anyja picsájának. ;)

Elvileg együtt melegszik, de 100%-ra megyek és megnézem holnap.

HozzáSzólás ;)

Köszi, azt tudom, csak a számát kicsit sokalltam, há' mondom ennyi nem lehet.. ;)

Kenőccsel?Nem csak "popsi" törlővel? Hsz:#783816

Na látod ez lehet, nem tudom mért emlékeztem másra, de mintha valaki neogra akármi kenőcsöt emlegetett.

Milyen hsz szám ez?

Sziasztok! Van egy szürke astrám és az oldalán díszlécet mivel kéne leápolni hogy kicsit sötétebb legyen mert már annyira kivan fakulva hogy csúnya. Pedig sok szart kipróbáltam már de mindegyik csak kb fél óra és vissza mattúlt és kéne valami ami sötétebbé teszi.

Válaszokat előre is KÖSZÖNÖM ;)

Hali!

Nekem EZ eléggé bevált.

De van itt MÁS is, sokan erre is esküsznek, majd én is kipróbálom.

T woody1!

Ez ugye azt jelenti, hogy azokhoz új kocsikhoz, amelyek már részecskeszűrővel jönnek ki a szalagról csak ilyen GM Dexos 2-t teljesítő olaj jó, a régebbiekbe (mint az enyém tied is) más GM-LL-A-025, GM-LL-B-025-t teljesítő is, de ez is tökéletes teljesíti a gyártóművi követelményeket.

Már kíváncsi voltam a reagálásra. ;)

Na felpattintottam a géptetőt:

A szóban forgó cső, amit említettél AtiZafi, szerintem nekem is ugyanazt a célt szolgálja.

1. KÉP

2. KÉP

3. KÉP

Pontosan mekkora facsavar illik bele?

Én használom, bekened szépen, és kész...

Köszi, akkor nekiesek. ;)

Belső ápolással kapcsolatban lenne kérdésem.

Lehet, hogy már elhangzott, de...

A belső részt, a műszerfalat, az ajtóborítást, stb.-t mivel szoktátok lekezelni?

A gumi tömítéseket én glicerinnel szoktam, de a műszerfalra és társaira hosszútávra még nem találtam jót / igazán beváltat.

Valahol olvastam, hogy babapicsakenőccsel nyomatja az egészet. ;)

Tud nekem ajánlani valaki valami tuti cuccot, ami nem csak jól néz ki de hasznos is, szilikon kizárva.

Másik: vettem egy ilyet, de még nem használtam kavicsfelverődés, apróbb karcok ellen.

Valakinek van e ebben tapasztalata, mi ennek a menete, megéri-e, érdemes e nekifogni otthon?

Köszi.

A srác előzés közben egy kellemetlen kanyarban besokallt. Pedig itt lakott ismerte az utat. (fiatalság, bolondság, kapott sportautó...)

Szerencsére megúszta, semmi komoly, de egy darabig még röntgenre fog járni.

Egyébként akik járnak erre azok tudják, hogy 90-el még egy ladának sem okoz gondot egyik kanyar sem.

Hihetetlen mázli, hogy a vászontetőnél nem volt fa vagy valami....

Nagyon szép autó volt, sajnálom.

Akkor az a lényeg, hogy megúszta...de komoly tanulópénz.

Akkor nem az, akire gondoltam.

Már éppen elkeseredtem, hogy nem az én Opelem a legszebb Solton....

Hát nem kellett egy hónap és újra pályázhatok a címre.

Nem sokáig tartott, kár érte:

http://baon.hu/bacs-kiskun/kek-hirek-bulva...-az-auto-407433

A gumik agyon vannak kopva, talán az 5. képen látszik a legjobban, mi történt???? ;)

Remélem nem az, és nem akivel amire gondolok.... ;)

Ha ez így van, ahogy mondod, akkor nincs több kérdésem, és köszönöm! ;)

Amit leírtam fentieket, ez így van és igazán nincs mit. ;)

Ismerősi körben van ilyen, fűnek-fának tartozik, de csak üzembentartó, más a tulaj, nem vehetik el tőle

Tulajnak nem kell jogsinak se lennie, de az üzembetartónak, kell hisz ő használja

Nem biztos, hogy csak ő használja.

Gyakorlatilag "bárki" vezetheti.

Jogsi annak kell aki éppen a volánnál ül és vezeti.

Ez így van.

Másik példa: ha lejárna a forgalmi, de nem a tulaj vezeti.

Kit jelentenek fel? Aki vezeti.

Másik példa 2: ha lejárna / nem lenne biztosítás a kocsin?

A tulajdonos / üzembentartót, nem pedig aki vezeti.

Igen, azért nem adják oda / el "üzembentartóival" az autót akik már megjárták szélhámosokkal.

Akit komolyabban érdekelnek az ilyen jogi csűrés csavarásos játszadozások, akkor veszem a fáradtságot és megkérdem egy illetékes fakabát cimborámat és beszámolok. ;)

Az előírást illik betartani (sőt inkább muszáj), azon belül szerintem ha nem selejtes az adott anyag, nem lehet mellényúlni...

Nekem volt nem az előírásnak megfelelő olaj az autómban még az előző tulaj által... Pont Castrol Magnatec 10w-40... Na az nem volt valami bíztató... Hidegebb időszakban vettem észre (egyébként ami állítólag normális is lehet sok rövidtávnál) hogy az olajbetöltő nyílás környékén és a sapkán kb. 0,5cm vastag tejföl állagú olajpára lecsapódás volt... Inkább korábban elvittem lecseréltetni és mikor a szerelő leengedte azt mondta, hogy iszonyat volt az a trutyi ami lejött, milyen gagyi olaj volt benne... Azóta 5w-30 Gm-et használok, meg volt benne egyszer 5w-40 (Dexos2) Magnatec (ismerőstől ajándékba) és ez a jelenség szélsőséges körülmények között sem jött elő... Endy amúgy a te autódhoz még nem volt előírás a GM-ll-a meg a Dexos2 ettől független csak jót teszel neki ha ilyen olajakra váltasz, elsősorban pont a téli hidegindítások miatt jobb valami 5w-vel járni...;)

Valami 5W, mint Wénusz étolaj? ;)