bandika

3 perce, zotya975 írta:

Úgy hogy a nyeles tengelyt kihúzod oldalt a váltó ablaknál. Akkor nincs itt ez a vége, és lefelé kijön a tárcsa-szerkezet.

Oké, de ez nem a váltóból jön ki a másik vége, mert a Warjunál úgy volt, azt nem kellet bántani, bocs a buta kérdésért csak még ezt nem szedtem szét csak fogom.És a lendkereket ki tudom venni?

3 órája, zotya975 írta:

Oda eljuthat akár a kiegyenlítő csövén lecsorogva is. Jó lenne már autót szerelni, de még hideg van... bár járt a szám hogy kiveszem a váltót vagy a motort, de lehet mégis az ablakon keresztül cserélek kuplungot és kinyomócsapágyat. Olyat olvastam valahol hogy a 3 kapocs helyett amivel összefogatom a tárcsát-szerkezetet, lehet használni 3 darab pölö tescós 13-as villáskulcsot levágva a fejét. Sőt talán aki írta itt is fórumozik. Csak azt nem tudom hogy a nyeles tengely szimeringet ki tudom-e ott cserélni mert ereszt. Hát mindegy majd meglátom ha nem, akkor leveszem vagy csak leengedem a váltót. A hosszabbik féltengelyt nem akarom kihúzni, mert ott új a szimering és kirántáskor megsérülhet. De talán így is lebillen annyira hogy hozzáférjek.

Főtengely szimeringet, meg kuplungot kéne már lassan nekem is cserélni, lendkereket is ki lehet szedni így, bár azt nem értem hogy a tárcsa hogy jön ki mikor a nyelestengely benne marad. Annak idején kétütemű warjunál kuplungot cseréltem, motorkivétellel, ezt az ablakos témát nehezen tudom elképzelni, hogy elég hely marad-e.

20 órája, daykiller írta:

Nem is olyan rég "panaszkodtam", hogy a vízhőfok sokszor lemegy a 90 fokos jelzés alá a műszer szerint és akkor az új hűtőre fogtam, hogy sokkal jobb a hatásfoka. Nos, mint kiderült nem ez volt a gond.

Ma kivételesen zenehallgatás nélkül közlekedtem az autóval és furcsa, csobogó hangot hallottam a középkonzolból, mikor jobban megpörgettem. Ó mondom itt valami nem kerek. Megállok, tartály kinyit, óriási szusszanás, és tök üres a kiegyenlítő. Töltöttem rá tömény fagyállót és mellé vizet, de úgy nyelte, mint kacsa a nokedlit. Tehát légteleníthettem is egyből az egészet. Bele ment fél liter fagyálló és 1 liter víz.

Azóta furcsamód szépen a 90-es jelzés felett van a mutató.

Viszont úgy tűnik néznem kell a vízszintet, mert valahol elfolyik.

Akkor nem pont túl melegednie kellet volna, a rossz keringés miatt? 

Hali!

Nincs meg valakinek az Így csináld javitási kézikönyv elektronikus változata?

Eltünt a gépemből, letölteni meg nem tudom ismét, nem találom a neten.

Előre is köszönöm.

On 2016. 01. 16. at 8:51, Broawner írta:

Sziasztok! 94es F astrara vettem első lökhárítót, utángyártottat. Kérdésem lenne, hogy hogy lehet a legegyszerűbben felrakni? Mert én nem érem el a belső csavarokat:D Praktikák érdekelnének. Előre is köszönöm.

Első kerékjárati műanyag dobbetétet ki kell venni, úgy a legkönnyebb, vagy akna.

4 hours ago, zotya975 írta:

Hát nekem ott csak az injektor kelepel, de az mindíg is megvolt.

Akkor nem hiba,pedig eddig nekem még fel se tűnt ez a zaj.

Köszi szépen a segítséget.

Hali!!

   Kis segítség kellene, nincs üzemi gondom a járgánnyal még, de  alapjáraton az injektor ház fedele alól hallatszik valami zaj ami eddig nem volt hallható és aha az autó hátuljához megyek ott is eléggé hallom az alapjárattól elkülönítve és nem tudom ez nem -e valami lappangó műszaki hiba. Készítettem egy kis videót ha valaki ki tudná szűrni ezt a hiba jelenséget, szerelőnél még nem voltam ez ügyben inkább meghallgatnék pár jó tanácsot, a videon a 22 másodpercnél hallatszik a leghangosabban mikor a kamerát az injektor ház tetejére teszem. Előre is köszi a segítséget.

https://www.youtube.com/watch?v=v-4E31Nc-78&feature=youtu.be

On 2015. 12. 17. at 16:11, Laliiii írta:

Hol vetted a tetőkárpit anyagot? 

 

Köszi. 

Hali!!

Budapest XX.ker. Határ út http://www.autoleder.hu/

46 minutes ago, zotya975 írta:

Mikor csinálod?

22-ÉN akkor érek rá jobban

Hali!!

Eddigi tetőkárpit felújitásához beszerzett anyagok költsége, 2 fm tetőkárpitanyag 8000 ft plusz 2db hőálló 250ml ragsztó spray 6400 ft 

Karácsony előtt fogom csinálni, addigra jön  össze rá a cash :)

Hali!!

Tetőkárpit ragasztáshoz a 400 ml-is ragasztó spray elég szokott lenni?

probléma nálam is ez, hőlégfúvóval nem lehetne rendbe tenni szerintetek?

Én sose foglalkozok vele, magától megjavul.

Nekem vezérlés+termosztát stb. csere óta mutat üzemmelegen 89-et az eredeti 92 helyett. És azóta se néztem meg, h van-e légbuborék a jeladónál.

Gondolom ő nem 1 fok miatt kérdezi.

Sziasztok kérdésem az lenne opel astra f 1.4 16v a vizhőfokom most hogy hidegebb lett a kék csík és a 90 fok közt van,ez jó így.

ha nem éri el egyáltalán a 90 fokot akkor nem.

Valószinű termosztátod hidegen is nyitva van mint nekem annó, ez a jobbik eset mikor halódik a termosztát.

Nekem is valami nevenincs márka van, 3 életévnél balesetben kifolyt az összes sav, desztillált vizzel pótoltam plusz aksi töltő, most 5 éves és még mindig jó., 14 ezer volt 2010 -ben

Most tartok ott, hogy kell valami ragasztó. Én is gyári-szerű szivacsos hátuljú anyagot vettem. Az érdekelne, hogyha a Palmatex oldja a szivacsréteget, hogy tetted fel? És mennyire tartós (drága volt az anyag ahhoz, hogy 2-3 év után lejöjjön)?

Leírnád a lépéseit, hogyan csináltad?

Helló.

Mennyi volt a tetőkárpit ára?

Az olajnyomás visszajelző ,meg a töltésjelző akkor szokott elaludni, ha már van akkora fordulatszám, hogy megvan az olajnyomás meg a töltés, az nekik tökmindegy hogy a motort saját maga forgatja vagy még az önindító. Ha diszkóznak a lámápák az meg inkább elektromos gond. De szerintem nincs olyan ember, aki ennyi tünetből pontos diagnózist állít fel. Sok oka lehet ha nem indul azonnal az autó, akadozó benzinpumpán átt a gyujtámodulig, meg még sok-sok minden.

Igazából nem diszkózik, hanem rendesen bealusznak teljes sötétre minden aztán szünet nélkül tekertetem és olyan 2mp mulva mindkettő teljes fénnyel ujra égnek, na ekkor már nem tekertetem tovább,ilyekor az olajlámpának már amúgy se kéne vissza felvillania a folyamatos inditózás végett normál tekerési fordulattal. Na de mindegy majd kiböki ha baja lesz. :)

Ma egy kicsit furcsa volt az autó, gyujtást adok és inditózok, olaj és gyujtás ikon tekertetés közben elalszik aztán ismét felvilannak de nem indul be, jó akkor le nullára és ujra inditózok és indult ahogy kell.Ezt mai napon 2 x megcsinálta. Szerintetek ez valami rejtett hiba elöjelei mutatkoznának?

Oly hosszú volt a 23 év,

oly messze van az én hazám,

időm lejárt, a földet elhagyom,

mert bontópolisz vár reám.

/Omega után szabadon (Gammapolisz)/

:omg:

Tele kell rakódjon korommal! :) A régi ha kifúj, akkor csere, és elvileg ha felteszed az újat, akkor elkezd összezömülni, bekopik, meg ahogy a kormos kifújást megkapja idővel be fog dugulni. Más kérdés, ha nem túl passzentos a cső, akkor ez sosem következik be!

akkor még várok vele hátha jó lesz,

rugós csavart teljesen becsavartam.

Bosal paszta?

Nem használtam olyat nem is tudtam hogy oda is lehet de akkor kipróbálom hátha, bár gyárilag sem volt.

Hali.

kipufogó leömlömnél kicseréltem a tüzkarikát, mert kifújt és zavart AZ a kis fals hang, de így sem változott semmi, pedig a régi tényleg nem volt jó,nem értem miért nem lett jobb, mit lehetne vele kezdeni,Valakinek ötlett?

Helló

Megtudnátok mondani fékfolyadékból Dot 3 vagy 4-es kell?