omegacsabi

Köszönöm az infot! Megsporoltál nekem egy kis időt. A küszöb alatt akartam én is,csak a müszerfal mögött nem voltam vele tisztában,hogy merre hozzam.

Elvileg barmelyik oldalt, de utasterbe, csomagterbe van par direkt madzag is... vagy vmi 52253642 W-t akarsz betenni? Mert akkor biza vegigkabelezheted.

30A kellene birnia. Jó lenne,ha ott logna egy felesleges a csomagtartoban.<_<

Nem tudja valaki,hogy az aksitól be az utastérbe,hol a legegyszerübb bevezetni a vezetékeket,amit vinnék hátra a csomagtérbe. Szeretnék egy erősitőt beszerelni,csak nem sok időm lesz rá. A vectrán jobb oldalt tudtam,de nem akarom feleslegesen bontogatni. Üdv!

Okés! :D

Köszönöm!

Azon vagyok én is csak az sokba van lóvém meg nem igen van rá! :)

Futás közben azért nézesd meg a vizpumpádat,mert nekem 2 éve a vectrámon ugyan ez volta baj és meghengerfejeztettem. Közben meg csak a pumpán lévő lapát állt egy helyben a tengely meg forgott. Nagy ritkán meg elkapta. Kb 15-20ezer km volt a vizpumpában. Valahogy nem akartam elhinni,hogy hf ugyhogy beszéltem néhány szerelővel,de mind azt mondta. Meg lett csinálva,összeraktam és ugyan az volt tovább. De utána más nem maradt és legalább lett egy király hf-em. Megnézetni nem sok.

V6-nál keresd. Sor4nél, meg a dízelekenél nincs.

V6 stim,de hol?

Ebből valószínűnek tartom, hogy a légtelenítő cső volt a ludas, a többi meg csak hab a tortán.

Akkor légy happy, és élvezd a gatyarohasztó hőséget! :D

Melyik a hátsó légtelenitő? Én is akkarok szaunázni:)

Sziasztok!

Ha van esestleg valakinek omegába car400-as vagy annál újabb esetleg cd-s magnó eladóban, akkor lécci irj privit vagy csörögj rám 06203595328 !

Köszi

Két hét mulva,ha jo,akkor az enyémet neked tudom adni én most licitáltam az ebayen egyre,de csak 6.án jár le a licit. A kazetta részét kiprobáltam,de nem veszi be. Nem hinném,hogy nagy baja van. Boldog Uj Évet Minden forumozónak.

Továbbra is felhívnám a figyelmedet at opelfórum E85 topikjára. Olvasd el. A szerelők nagy részét hagyjuk, némelyik kémia ismerete hagy kívánnivalót maga után. (Nem mellékesen nem tiszta etanolt tankolsz hanem 85%ot, 15% benzin, de ugye ez nem keverék...)

Régebben kisebb haszna volt a kútnak az etanolon, mint a benzinen... És ők mind minimum kémia szakon végezték a főiskolát, tehát mindennel teljesen tisztába vannak.... ugyan, hagyjuk már.

És persze véletlen hogy a Lufthansa jövőre indítja az első etanolos járatát teszt céllal. Mert a repmérnökök mind hülyék, és tönkre akarják tenni a hajtóműveket, tartályokat stb stb...

Én nem vitatkozni akarok,hanem leirtam a véleményem,amit halottam innen-onnan. Nyilván ha valamit az etanolhoz fejlesztenek ki,akkor az ugy jó. Legyen az repülő vagy Saab. Gondolom a repülőknél sem ugy lesz,hogy egyiknaprol a másikra,mást raknak bele. Te is tankolhatnál kerozint..,menne vele. Régen sokan jártak fűtőolajjaal,pedig nem biztos,hogy annyira jó.

Mit k#rna szét? Alapban a benzinek tartalmaznak már min 5% ethanolt. Gondolod hogyha bármit is tönkretenne, nyomnák bele a benzinbe?

Van persze pár gyenge pont, ami kibukhat az ethanoltól, de ez csak mellékhatás (pl a viszkózabb anyag miatt elhaló AC, a nedves kipufogógáztól szétrohadó kipufogó, meg a relatíve szegény keveréktől behaló -amúgy is szarakodó- lambda...).

Pl ezzel a 'csodabenzinnel' mennek a Saab (meg egyéb gyártók) flex-fuel autói is. A különbség a sima benzines, meg a szeszes modellek között a variált ECU-ban, meg a combosabb kipufogóban kimerül.

5% az elég kevés szerintem. Van egy pár olyan dolog az életben,ami higitva tökéletes,de tisztán már nem annyira. A gázüzemnél sem árt néha egy kis benzin. Nem én mondom ezt,hanem szerelő. Megoszlanak a vélemények ezel kapcsolatban,lehet hogy egyszer én is azzal süvitek. Egyszer egy kuton nyomattam bele az etanolt és a tankeres csávó kérdezte,hogy miért ezt a fost töltöm bele. Pedig neki semmi érdeke lebeszélni róla,tök mindegy neki hogy mi fogy.

Évek óta feles felett sikít a szondám...(A C20NE toleránsabb, ott kb70% nál kezd jelezni) Én azért feltetetném Tech2re... lehetnek ott sztem érdekességek... 1 esetben hallottam ilyenről egy 2,5 esnél, de ott az IAT szenzor volt meghülyítve, és ezért gyakorlatilag mindig hidegnek érezte a motort és ment bele anyag. De az NEM normális állapota a motornak. Nem mellékesen pöppet emeli a benzines fogyasztást, ami miatt ugye itt kérdeztél.

Amúgy mire gondolsz mit kúrna szét a "csodabenin"? - mondjuk a 15%on túl sok köze nincs a benzinhez...

Januárban azzal kezdek. Majd irom van e bibi.

Boldog Karácsonyt Mindenkinek!

Akkor olvasd el gsizoli sztoriját... KI VAN ZÁRVA, hogy átalakító nélkül, 100% etanollal használva ne jelezne az engine check... kivéve ha meg van buherálva mint Zolié, vagy más módon pl IAT szenzor lekötve és tsai, de az meg megint nem normál üzem... És attól még megy, és rohadtul úgy megy, mert nem veszel észre 3-5 LE veszteséget.

Én elég sürűn megyek szőnyegig nyomva és ha azért nem ég mert buherálva van,akkor észrevenném. Nem az 5LE-t,hanem nem engedné kipörgetni. Ráadásul észrevenném akkor is hogy hideginditás után,nem totálisan egyszerre alszik el az olajnyomással. Késleltetőt meg nem hinném hogy beszereltek volna. Sokszor még a kutasok is néztek,hogy tisztán locsoltam bele a ketchapot átalakitó nélkül,mert másnak még felesben sem ment. De abbahagytam,mert sokkal inkább féltem,hogy mást fog szétkurni. Ha valaki évek ota járna a csodabenzinnel,akkor elhinném hogy jo neki.

Hja, hogy a check engine már behalt.... Mivelhogy elképzelhetetlen, hogy 100% etanolal elmenjen hiba üzi nélkül... Átalakító nélkül.

Hm, és legalább a CHECK OIL LEVEL vagy ilyesmit ír ki? remélem a "kolléga" sűrűn nézi akkor az ilyeneket .. :lol:

Nem halt be,mivel gyujtáskor világit,inditás után elalszik. Ha nem lenne benne izzó,de egyébként ha benne lenne világitana,akkor azt észrevenném igyis-ugyis,mivel rohadtul nem ugy menne. A fékbetéten kivül semmi mást nem ir ki,de nem hittem neki és megnéztem..., ott volt teljes vastagságában.:lol:

Ha vennéd a fáradságot, és beleolvastál volna az E85 topikba, akkor tudnád, hogy azért az a motor akkor kapott rendesen.. nem véletlenül világít.. és csak aktuális hibánál, azaz olyan nincs hogy megjavul, és világít tovább... Szal a 2 lambda szondád vszínű kuka - nem az etanol miatt, de ha az elődöd így "törődött" az autóval kb az lehet, és emiatt is nagyobb fogyasztásod lehet.

Talán más hiba is "rárakódott" néha azért illene megnézetni! De a Te autód, csak aztán nem itt "sírj" hogy behalt ez az, meg milyen szar a verda... Pl a fogyasztás...

milyen műszeregységen lévő check lámpa?... Ha a sárga világít akkor az AZ! A fék meg azért ugat, mert nem tettél bele kopásjelzőt.. spóroltál 5000 - nesze üzenet, de ha visszaolvasnál ( ohh tiszta Omegatd leszek a végén :lol: ) épp itt adnak tippet, hogy zárd rövidre, és nincs üzeneted...

Nem én sporoltam ki az 5000-et,csak nem kellett még betétet cserénem..,és nem azért mert nem zavar,hanem még jók. Egyébként meg nem fikáztam az autóm és nem is mondható szarnak csak kiváncsi vok másnak mit fogyaszt. Ha valaki azt irta volna hogy 10L-rel elrohangál,akkor aggodtam volna,de ugy tünik teljesen normális. Ha annyira szar lenne,akkor hosszutávon sem menne 9L alá.

Ha a fékbetét miatt anyázik, akkor a kopásjelző nincs bekötve (avagy egyáltalán nincs), vagy szakadt a vezetéke.

Izzót meg nem tudsz belőle kiszedni, mivel LCD, és a BC izzói világítják meg (gyk ha kiszeded, nem lesz BC világítás sem).

[/qute} Következö betétcserénél meg lesz csinálva,én igy vettem hogy anyázott már. Az elöző tulaj kisporolta szerintem.

Lehet, hogy csak én vagyok ilyen, de nem tudnék égő check engine lámpával járni. Hónapokig meg pláne nem...

Gondolkoztam rajta,hogy kiveszem az izzót és nem várom meg mig kiég.:lol: A müszeregységen lévő check lámpa már jobban zavarna.

Hát ha sok rövid távot mész azon semmi nem segít, benyából is eszik akkor...

E85 topik... ki van vesézve rendesen. Amúgy ha nem talpalod állandóan, akkor mindenképpen spórolsz vele, plusz teljesítményt is nyersz, és még környezetbarátabb is vagy...

De tisztán elment eddig átalakító nélkül, nos mindenféle hibaüzenet nélkül... kötve hinném... a 2,2 esem, a 3,2 esem mind rinyált 70% E85nél...

Mikor megvettem augusztusban,akkor az elözö tulaj tisztán járt vele átalakitó nélkül. Én utána 2-3 hétig jártam ugy,de mivel akkor csak hosszu utjaim voltak +3L különbséggel,ugy döntöttem nincs értelme. Ráadásul ahogy 20fok alá esett a hőmérséklet,már csak 3.-ra indult be. A chek lámpa a fedélzetin világit,miota meg vettem,de azt ugy tudom hogy addig világit,amig bármilyen hibaüzenetem van. Nekem a féket folyamatosan jelzi,pedig a betét okés. Teljesitmény csökkenést nem éreztem etanolnál.

Ez hulyeseg, akkor tonkretenn igy is a mostani etanol tartalommal. Viszont pont annyival fog tobbet enni, mint amennyivel olcsobb. Vagy meg tobbet.

Amikor nyaron eljart 12 etanolbol, akkor elment volna 9 benzinbol is - nagy csodak nincsenek.

Az átalakitó sem csökkenti a fogyasztást? Mert akkor tényleg nem sok értelme van az etanolnak.

rövid táv, nagy köbcenti, a szivató meg csak tolja bele a nyálat... és igen ennyire.. főleg télen.. soxor ki-kiprögő kerék stb... észre se veszed a decik csak mennek :) :lol: Azért egy lambdaszabályzást nézz(es) meg

Megnézetem,hátha kijövök 18-ból.:lol: Lehet rakatok bele etanol átalakitót. Akitől vettem a nyáron etanollal járt tisztán átalakitó nélkül. Ment rendesen viszont még pályán is 12-12,5L-re jött ki a fogyasztás és 20fok alatt már csak 3.-ra indult csak. Gondolkoztam akkor is az átalakitóról,de nem ajánlotta a szerelöm. Azt mondta a gumi cuccokat tönkreteszi.

Nekem most csak varosban 19,5 viszont nekem mar bizonyosan kukasak a lambdaszondaim. Nalad hogy vannak? Termosztatod rendben van?

8-10km alatt melegszik üzemi hőfokra. Mondjuk hétköznap reggel este megyek 15km-t,meg napközben 2-3szor kb 3km. Hétvégente pest,de arra nincs panasz.

Többszöri számolás után kiderült a 3.0 motor nagyon éhes. 20L-re jött ki. Hétköznap sok rövid távom van,lehet az is befojásolja,de ennyire? És nem Bp. Hosszabb uton a fele is elég,de az szinte pálya végig. Érdemes hibát keresnem,vagy ez igy szép?:lol:

Az enyém is v6 akkor ott kéne,hogy legyen. Vagyis ott van,de nem mükodik. Holnap ugysincs melo,megnézem az ABS relét,biztit és hogy a vezérloegységre mi van irva. Na meg azt hogy egy hét alatt (kb.500km),hova tünt 1L olaj.

Ma megnéztem és az ABS egységen is fel van tüntetve a TC. Biztositék jó,a relét nem találtam. Gondolom a bitositék tábla mögött lehet valahol. Az olajam meg ahol folyhat,ott folyik is,de igazábol csak nagyobb sebességnél érezni az olaj szagot,reggel még folyás sem látszódik alatta. Karter és szelepfedél tömités csere kell.

Sztem itt a pont. Amúgy a TC pontosan az üzemanyagot veszi el. Mivel nekem keverőfejes gáz van, így simán kipörög a kerék, a TC jel pedig villog, hogy beavatkozik, de nem történik semmi. A '98 utáni szériánál a TC gombna a gombsorban kell lennie a hátsó ajtó üvegeit párátlanító kapcsoló helyett.

Nekem a TC gomb a magno melett van bal oldalt közvetlen,a párátlanitó meg a magnó fölött figyel a sok kicsi között. Mondjuk az enyém 97-es.

Egyebkent ezekben a TC szimplan diffizasarban merul ki nem? Nem lehet hogy omegacsabi var csak tul sokat tole? :lol:

1 liter ilyen rovid tavon aligha tud ugy eltunni, hogy ne latsszon hogy merre ment. Tocsa, fust, tagulasitartaly?

Kora hajnal van,nem értem. :lol: Ha van diffizár,akkor van csak TC? Tocsa nem,de füst volt tegnapelott. De nem folyamatosan,lámpánál várakozva láttam. Szerintem szfedél tomités atta meg magát,de rohadtul nem látni. Vszinű ott folyik rá a kipura,aztán füsté vállik. A finom illat be is jött hozzám.

Kipörgésgátló csak a V6-okban volt gyárilag. Ha nem működik, akkor ott vmi bibi van. Az ABS egység tetejére rá kell lennie írva, hogy ABS/TC.

Az enyém is v6 akkor ott kéne,hogy legyen. Vagyis ott van,de nem mükodik. Holnap ugysincs melo,megnézem az ABS relét,biztit és hogy a vezérloegységre mi van irva. Na meg azt hogy egy hét alatt (kb.500km),hova tünt 1L olaj.