MomoadamM3

Tetőkárpit:

Leszedtem, hogy visszaragasztom, de erre új cucc kell..

Vett már vki valaha és valahol tetőkárpit anyagot? ja és hol?

Én jövö héten veszek Egerben 3500 körül van méterre 1,80 széles fekete szivacsos...

Sziasztok....

Olyan kérdésem lenne, hogy körülbelül egy másfél hónapja cseréltem komplett vezérlést, mindent kicseréltem persze újra és nem a legrosszabb minőségűre.És az idegesít a legjobban, hogy nem tudom miért történt azóta bent van a kocsiban a szerszámos, egy tartalék szíj és egy tartalék vízpumpa....

Ja a motorkódom az C18NZ

Segítsetek, hogy miért van ez..... Köszönöm.... üdv: Tomi

Szia Tomi

Nekem is C18NZ van volt vezérlés csere nekem ilyen szett került bele:

http://www.alkatresz...ett-vizpumpaval

4000 km mentem vele ebből kb 2000 km egy hét alatt azóta no problema...

Szereléskor tán a tömítés nem stimmelt a vízpumpa környékén, de tán vissza tette a régit, de úgy veszem észre lassan kezdi feladni a harcot mert 2-3 nap állás után kis tócsa van az autó alatt.....

Végülis nem.

A motort egyáltalán nem bontottam meg.

Végülis én nem értek hozzá, de a motor úgy 5-8 centire tudtam elhúzni a váltótól, hogy azon a résen hogyan lehet levenni a lendkereket és kicserélni a szimeringet nem tudom...meg ha már ott himbállózik a motortérben akkor miért ne emeljem ki? Nekem 25-öt mondak a szerelők hogy annyiért csinálják máshol biztos olcsóbb a művelet...

Na most már így hogy van egy faca kép így má eloszlott a lila köd mert eddig elképzelni se bírtam azt hittem valami kis mütyű alkatrész mert ha jól tudom valami 3000 pénz körül mozog a szimmering

De nekem is azt mondta ism. szerelő hogy ki kell szedni a motort meg hogy viszonylag nagy meló, de ezek után nem menekül.... kénytelen lesz megcsinálni.

A kép nagyon király.....és tényleg azon a környéken folyik az olaj...a hűtővel is fél évig rágtam a fülét aztán beadta a derekát... :icon11:

Ha magára a motorblokkra gondolsz, azt nem kell megbontani. Vezérlés oldalon a szíjtárcsát, kuplung oldalon a lendkereket kell levenni.

Igen arra.Közben találtam leírást a szimmering cserére még1szeer kössz :sick:

Azért egy szimmering cserét megérdemel akkor már ott! Meg egy motormosást! :-)

Akkor ezt a lehetőséget fogom választani ... de a szimmering cseréhez nem kell megbontani a motort ugye? Csak azért mert nem nagyon vagyok képbe ezen a részen. .

Mindenkinek kössz..

Szerintem ha nem folyik nagyon és nincs más baja nem kell piszkálni. A szimeringcserét a vezérlés oldalon össze lehet kötni a vezérlés cseréjével a váltó oldalon én csak a motor kiemelésével tudtam cserélni.

Akkor nem bántjuk...csak kap egy új kuplungot tavasszal...

Sziasztok!

Nem akarok hülyeségbe beleugrani, inkább kérdezek, abból még baj nem lehet, a motoron olaj folyás nyomok láthatók az olajteknőn meg a motor falán és a szerelőm azt mondta, hogy ezek főtengely szimmering hibája de ezért nem érdemes szétszedni a motort mert nincs tócsa az autó alatt.. szóval most dillemába vagyok, hogy megcsináltassam-e mert elég olajos szegénykém vagy tényleg ne foglalkozzak vele, meg ha már ezt csinálja akkor már egy motor felújítás is jó lenne egy kuplung cserével de viszont azt hallottam, hogy szétszedés után már nem olyan a motor, hogy több lesz a hiba mint a szétszedés ellőtt, aki újíttatott már fel motort meg ossza velem tapasztalatait vagy esetleg mit változtatott egyes alkatrészeken... amúgy 250 ezer km van benne és a motornak csak ennyi hibája van C18NZ...

Nem tudom ide tartozik e, de sikeresen lezajlott a hűtő rehabilitációja mert a vízhőfok mérőm is folyamatosan piros mezőben járt és melegedett a víz még piros lámpánál is pillanatok alatt 100 C felett volt most cserélve lettek benne: hőgombák /egy vw golf gombája került bele/ termosztát, plusz cartechnik-es hűtővíz illetve maga a hűtő mosássa kívül belül az eredmény pedig fix hőmérséklet a műszer szerint...

Én nem dohányzom és nem is mostam le....mégis lóg.

Nem emléxem mi a neve annak a Palma-nak, nekem sim palmatexet modtak.

Én is így vagyok ezzel de én már sajna így vettem... nem tom ezt láttátok má

nincs, de én pont most akarom megragasztani.....

Nekem sajna az nem segít mert levált az egész, csak olyan 30 körül mondtak rá árat, gondoltam hátha itt valaki űzi ezt a mesterséget inkább neki fizetnék...

De azért köszönöm

Sziasztok!

Itt nincs valaki aki tetőkárpit készítésével foglalkozik... :hiya:

Vészvillogó kapcsoló....hmmm?

Ez most nem komoly, ugye?

Elektromos probléma lesz, az ECU tápellátása megszűnik egy pillanatra. Nekem is volt hasonló, egy csati a motortérben kontakthibás volt. A képen a lezacskózott elosztófedél felett van egy motorkiemelő kampó, közvetlenül a felett látszik egy csati. Ha az, ami az enyémben is van, akkor 2-2 vezeték megy bele alulról és felülről, az egyik az ECU tápvezetéke, a másik az injektor vezetéke. Próbáld meg, hogy járó motornál megmozgatod (meg minden elektromos csatlakozást, amit találsz a motortérben), ha előáll a hiba, azt a csatit kell kiiktatni (én levágtam, és zsugorcsővel összeforrasztottam). A képet itt találod: http://racing-bazar....onti_injektoros

Köszönöm szépen ma megnézem...és megírom a fejleményeket...

Megnéztem, de sajnos nem, az összes vezetéket megmozgattam de nem történt semmi az nem lehet, hogy az alapjárati motor kezd haldokolni vagy ami rosszabb az ECU ismerőseim körében mostanság ez a gyakoribb bár azok corsak bár ez csak az én feltételezésem és lehet hülyeség.. Hibakód kiolvasás mondana valamit vagy ez még ebben a kocsiban elég gyerek cipőben jár

Jó reggelt! Sziasztok! Ez a probléma már 2szer fordult elő ezért ugy gondolom megosztom hátha találkoztatok már ilyennel egyszer autópályán lassitáskor ma pedig kereszteződésben áthajtáskor igaz itt nem is volt egyenes az út felülett mint a pályán.

A hiba: Egyszer csak kigyullad az összes önellenőrző lámpa motor leáll elektromos berendezések tovább működnek lámpa rádió stb.de pl szervo nem megy de hát az csak járó motornál mükődik

Olyan mint amikor inditóznál.

Aki esetleg tudd valami hasznosat az kérem segitsen.

Minden más normálisan működik, fordulatszám oké egyenletes járás nem füstől nem köhög gázadásra rögtön reagál.

Motor:C18NZ

Kb havonta csinál ta-ja

Tegnap előtt vissza vittem és levásároltam a megmaradt két féltengely gumiharangot erre fel mit ad isten, tegnap délben szétszakadt az egyik még jó hogy a szerelő kéznél vót.... kedden kerékjárati ív pucolás lesz a téma mert minden csupa zsír lett...

Üdv elkezdtem takaritani a tetőkárpitot kárpittisztitóval! és ahol elkezdtem leváltt a kárpit :( Hogy lehet a kárpitot visszavarázsolni? Ki lehet szedni a tetőt komplett? v vmi?

Ez ugyebár Astra betegség én legalábbis úgy tudom, ha megnyugtat az a gondolat, hogy az enyém már majdnem leesett,szerintem már csak az a fél kiló ocsmány kárpitragasztó tartja amit előző nyugdíjas bácsi rákent. Meg az a fél tonna gombostű amit én szurkáltam bele míg megcsináltatom. Sajna ez van...én nem tok többet segíteni még annyi talán,hogy nekem 10 rugót mondtak rá napfénytetős változatra.

Amúgy a szélvédő tetején neked még ép a kárpit?

orulok ha felevente egyszer tele birom a tankot, nem hogy kb heti szinten....

Amúgy én is az az ember vagyok akinek nem drágul sose a benzin mindig 5 rongyért tankolok havonta max 2-3 alk.

fikázz agyon na...én 1.8as, csak azzal láttam na akkor mi van? igaz azok CD felszereltségűek voltak

Isten ments hogy automata váltós legyen, automata csak nőknek :evilgrin: az enyém aszem GLS felszereltség. Igaz vezettem autamata váltósat de nem jött be...de ez má más témába való

Egy kis fogyasztás..Nagyon sok csomaggal és 3 személlyel.

Eger/kb.60km indulás és tankolás között, egy 4 nap telt el kb. ilyenkor használtam a verdát reggeli indítássokkal./-Budapest/Fő út, autópálya/ egy kis városnézés kb. 20-30 km utána, irány Zalaegerszeg M7 pálya néha azért túl ment a mutató 170-nél ez kb 430 km vót összesen itt kért 32 liter bennyát ez kb. 7,4 átlag itt teletank irány Graz- részben fő út utána A2 pálya Graz városnézés- következő tankolás Villach itt 22 euróért tankoltam ami olyan 6500 Ft itt ahogy számoltam 6,5! átlag fogyasztás jött ki igaz a pálya nagy részén 100-as korlátozás van. Innen irány Olaszország Grado városa autópályán. Vissza felé is volt egy 100 as temponál fogyasztási rekord kb.6,2. Szerintem ez egy 20 éves 1,8 Astra-tól nem rossz. Összességében azt tudom mondani hogy ahogy számoltam 1880 km 134l benzin ez 7,2 átlag jön ki mindennel együtt úgy, hogy a magyar pályán azért néha nyomni kellet neki illetve Forma 1 idején jöttünk vissza + Olaszban is volt pár helyütt dugó ja és meg se nyekkent a gép..... I Love ASTRA

Ha valamikor jössz erre megint, összedobok neked egy pilácsot plug&play változatban, és akkor nem kell szenvedni ezekkel a vackokkal. ;)

Köszönöm szépen :hiya:

Sajnos én is beleestem a bolti vacakok hibáiba...de tanultam belőle..

Még1szer köszönöm

Lehet elé is beépíteni (kb. 100 Ohmot), én szétszedtem, és kicseréltem a benne levő ellenállásokat a még megmaradtakban. Ha néha világít, az vagy valami kontakthiba, vagy döglődő LED (mivel sorba vannak kötve benne a LED-ek, az egyik hibája miatt a másik se világít).

Ha lenne egy kis elektronikai tapasztalatom akkor ilyen világítást kb. 200 HUF/db-ból kitudnám hozni? Ezt az infót erről a weboldalról néztem....ja és akkor nem lennének valszeg ilyen hibáim...azért köszi az infót ha ezek után se mükszik akkor megvárom azt amikor a tetejét kárpitozzák és akkor kerítek valami specialistát hogy készítsen nekem egy ilyen színű beltér világítást mert ez azért csak szebb mint a hagyományos sofita..

http://www.ledmaster.hu/led_termek/smd-led/1-chipes-smd/9

Nem volt jó vásár. Ismerem ezeket, nekünk Omegában volt néhány, de sorban meghaltak. Kicsire vannak méretezve benne az ellenállások, a LED-ek túláramot kapnak, gondolom az "okos" kínai 12V-ra méretezte... Az "elöl" mit jelent? Utastér világítás?

Az "elöl" mit jelent? Utastér" AHA. mert ma tényleg meguntam a dolgot fogtam egy mérőt 12,6 mutatott de én úgy tudom, hogy ez így normális de érdekes ugyanez a tipus csak egy feje van az bezzeg meg tökéletesen világit elöl. ja amúgy a 2db valami 4 ezer huf-ba fájt... szóval még nem is annyira gagyi. és nem lehet elé beépíteni valamit nem értek hozzá csak kérdem ..

Sziasztok Vettem ilyen izzót beltérbe mindenhova hátulra csomagtérbe kesztyűbe stb.. mindenhol világit kivéve elöl de úgy hogy nappal világit de nem minden esetben este ha kiveszem várok vele kb egy órát vagy reggel teszem vissza akkor világit kicseréltettem ahol vettem de az új is ezt csinálja mi lehet a probléma forrása stabilizáltat kéne venni vagy nem tom ha tudtok segítettek..

http://www.kepfeltoltes.hu/view/120620/20062012760_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szevasztok érdeklődök astra f 5 ajt. hátra gyári ovál helyére 14,2cm átmérőjű hangszórót milyen módon tudom beépíteni esetleg keret segítségével vagy felejtős a téma.

Csak azért kérdezem mert most perr pill nincs itthon a verda és 900 HUF ért adnak egy hangszórót de nagyon szépen szól.

Válaszotokat elöre is kösszi

A 195/60 R14? Az melyik méretnek a váltója?

http://www.autogumibolt.hu/ebolt/szolgaltatas/valtomeret/

Pedig az is gyári méret. ;)

mer igazából a kerékjárati ívből nem log ki meg telt házzal soha nem közlekedem csak ha megyünk nyaralni 3 személy + csomag akkor necesebb