Dave89

14 órája, Dave89 írta:

Sziasztok!

A klímahűtő ventillátor cseréjéhez sajnos le kell bontanom a motorhűtőt. Van jó tanács? Illetve pár tőmondatban le tudjátok írni a leeresztés-leszerelés, visszaszerelés, visszatöltés menetét? (a klímással egyeztettem, elméletileg ha a motorhűtőt lebontom, a klíma csövei engednek annyit, hogy a klímahűtőt el tudjam dömteni a motor felé annyira, hogy mögé férjen az új ventillátor. Persze előről is bontom az autót, de az már megy)

 

Köszi elrőre is!

Done. Egész jól sikerült ,minden működik megint  Ja és nem zörög.

https://photos.app.goo.gl/5RZC91iKYpSko7iv8

Ezt a rést kellett addig feszegetnem, amíg be nem fért a venti. És enedte szerencsére a klíma, így annak a szétszedését és töltését megúsztam. Ráadásul sérülés nélkül

https://photos.app.goo.gl/PBLmy7C825aL3dHw5

Sziasztok!

A klímahűtő ventillátor cseréjéhez sajnos le kell bontanom a motorhűtőt. Van jó tanács? Illetve pár tőmondatban le tudjátok írni a leeresztés-leszerelés, visszaszerelés, visszatöltés menetét? (a klímással egyeztettem, elméletileg ha a motorhűtőt lebontom, a klíma csövei engednek annyit, hogy a klímahűtőt el tudjam dömteni a motor felé annyira, hogy mögé férjen az új ventillátor. Persze előről is bontom az autót, de az már megy)

Köszi elrőre is!

23 órája, zotya975 írta:

Hát rohadt érdekes sohasem hallottam szerintem még ilyet. A vízhőtő ventit a hőgombája kapcsolja ami be van tekerve a hűtő oldalába elér egy adott fokot bekapcsolja a ventillátort, igazából itt ilyenkor más nem történik. Azt próbáltad már hogy álló motornál is van ez a hang? Ha amikor megy a venti leállítod a motort majd gyujtást kapcsolsz mennie kell amig a víz le nem hül. Vagy lehúzod a hőgombáról a csatit a hűtő oldaléban a vezérlés felől, összezárod a két pint és ekkor is mennie kell neki gyújtáson. A másik tippem hogy mivel a ventillátor nagy fogyasztó megterheli a generátort és annak a csapágya adja ki ezt a hangot. De mondjuk akkor zajongania kellene más nagy fogyasztó bekapcsolásakor is, pölö belső szellőztető motor 4-esen, hátsó ablak fűtés refi+féklámpa stb. A legelején olyan furcsa amikor elindul a hang mintha valami úgy pörögne fel tisztára olyan a kezdete. 

Köszi a tippet. Sokat segítettél! Láma vagyok, de sajnos az autó elejét még nem bontottam sose. Nem tudtam hogy két ventillatorom van. Amikor rövidrezártam már könnyen megtaláltam hogy honnan jön a zorges. A klíma hűtőn elölről a lökhárító mellett szorosan van egy kisebb venti, na az zörög nagyon. Azt nehéz cserélni? Le tudjátok írni a lépéseket még a szükséges szerszámokat? Megint köszi!!!!

On 2020. 02. 23. at 12:02, zotya975 írta:

Nem tudsz róla esetleg videót csinálni? Fordulatszám függően változik a zaj, vagy mindíg ugyanolyan? 

Szia!

Csináltam róla videót de megszakad a szívem olyan csúnya a hangja...
MIndig ugyanaz a hang, fordulatszámtól független.
Kint a motorzaj mellett alig hallani. Illetve amit észrevettem most, hogy eléggé zörög a leömlő hővédő lemeze (nyilván szét van rohadva) de ebből az is jön, hogy amikor kapcsol a hűtés és jön ez a zaj, avalahogy az egész motor is jobban rezeg mozog.

Link a videóhoz:

9. másodperc végén kapcsol a hűtés, jön a zaj is azonnal, a motornál a nagyon fémes zaj amikor kintről videózom, az a hővédő lemez is. de valami más is van., és mintha a vezérlés felől jönne pedig... De ugye az nem lehet hogy a vízpumpa, mivel az folyamatosan keringtet. A videó végén elhallgat a zaj olyan 1:19 nél. Utána már csak kicsit traktor hangja van, de az "normális"

https://photos.google.com/share/AF1QipP-5whGLneCfW4MzImdxOPtpN8NiDd92bo0s0aVAckYQVDNKUqOqmycx84zHZfaJg?key=b0ZfMk9MSTNSbFZfUnpjWjlJNXJST2xraks0VkhR

Sajnos nem teljesen jól jön át, mert az alap motorzajt nagyon felhangosította a telefon, de az is igaz, hogy a motor zaja mellett kevésbé hallani, mint bentről. Ez jól átjön a videón.

Előre is köszi a tippeket ötleteket!

Sziasztok!

Ötletekre lenne szükségem. x16xel 1997
A jelenség a következő:
Amikor elérem a 95 fokot és kapcsol a ventillátor, nagyon csúnya fémes zörgés recsegés hallatszik a motortér felől. Főleg az utastérben hallani!
Ahogy visszahűl 91 fok körülre, kikapcsol a venti, és eláll a zaj is. Ezen kívül sose hallani a zajt.
A motor felől kevésbé lehet kivenni, de az autóban nagyon csúnya hangja van.
Nem a ventillátortól jön, hanem inkább a motor hátulja felől, (vezérlés felől talán? de ez nem biztos)
Ugye a ventillátort kizártam, mert az halkan forog, nem onnan jön a zaj.
A klímát néztem már, de az nem kapcsol ilyenkor magától. (amúgy az tudom hogy csapágyas)
Generátor is halk, nem hinném hogy az.
Vízpumpa ugye folyamatosan forog, mivel az a vezérműszíjról megy, szóval az se lehet.
Fűtő ventillátort se hinném, mert azt is folyamatosan használom és nincs hangja.

Mi lehet még?
Köszi!

Már csak az olajszint érzékelő lyukra kell kitalálnom valamit :)

Ez már elég bíztató nekem, hogy azt mondod lehetséges. Segítségem lesz.

Azt kellene még tudnom, hogy milyen olajteknő felel meg az X16XEL-re.

Valahol úgy láttam hogy az össezs 1.6-os jó, meg az X14XEL. Ez lehetséges?

Olajszint érzékelősnél a lyukat le lehet zárni valamivel?

Aluminium? Mert akkor szívesen megszabadítalak attól a teknőtől, ha neked van. Pont olyat keresek.

Férreérthető voltam. Én is keresek :) Van egy ajánlat, de olajszint jelzős. azon ha jól tudom van egy lyuk.

Szóval az lenne a kérdés, hogy azt fel tudom-e használni valahogy?

Egyébként melyik motorok olajteknőjével kompatibilis az X16XEL?

A szereléshez mindenképpen le kell venni a kipufogót? Nem lehet valahogy kiforgatni anélkül?

Nincs se szerelőaknám, se emelőm, szóval aláfekvősen kellene megcsinálni a cserét :(

gyors segítségre lenne szükségem.
Mennyit ér kb egy olajteknő, bontva jó állapotban X16XEL hez
az X16SZ teknője jó hozzá?

Ja és ha olajszint jelzős a teknő (de az autó nem az), azt le lehet zárni valamivel, vagy azt nem tudom akkor felhasználni?

Ezer hála

Nekem is Barum brillantis 2 került rá zsír új, Még vizes úton se tudtam játszani vele (pedig szerettem volna) Bár megvallom őszíntén, lehet a kézifék bovden van kinyúlva. Lényeg hogy a gumik elég jól teszik dolgukat, nekem ABS-em is van, és az a tapasztalatom, hogy mindig meg tudtam állni. Eddig.

A fék szorulás nekem is volt, szét kellett kapni a féknyergetm és a csúszkát, amin mozognak a pofák kicsit meg kellett finom csiszolóval csiszolni, és bekenni, hogy szépen csússzanak. Mondjuk nekem már folyamatosan fogott a fékem, de ez gyönyörűen megoldotta. A fék fórum oldalon le is írtam, ha van kedved megkeresni :) 7-es imbusz fej kelleni fog a szereléséhez, ha nincs olyanod, szerezz be valahonnan. (nem szokták mellékelni mindenféle szettbe)

sajnos sejtettem hogy valami ilyesmi lesz :) az X16XEL be minden drágább szerencsétlenségemre :)

nekem az 1.6 16szelepes 8-8.7 között fogyaszt, lábnehézségtől, és keréktől függően. A nyári gumim szélesebb, az egy fél litert szerintem dob rajta.
Vegyes fogyasztással... többnyire városban.

az újat hol lehet kapni 7-9 ért ? Bocsi a lustaságért, de én a tehteséges Google használatommal 20 ért találtam a legolcsóbbat az X16XEL-hez

Ha ezt beleteszem az általunk fúrt M18as menetbe, akkor tömíteni fog szépen?
Ez csak az első szétszerlésig jó igaz? Utána újra tudok ilyet használni ha beválik?

Sziasztok
Sajnos olajcsere vége felé haladva kiderült, hogy az olajteknőben a menet kampec. Amikor meg akartuk húzni a csavart, kihozta az összes menetet a teknő leeresztőnyílásából, pedig nem téptük meg, meg se lehetett húzni. Fúrtunk bele nagyobb menetet, és tettünk bele nagyobb csavart, jó sok tömítő pasztával, de sajnos ereszt.
Nézelődtem neten, hogy veszek utángyártott olajteknőt, de nem tudom milyne kell. X16XEL -hez való legyen annyi elég? mert valahol mintha olyat láttam volna, hogy számít hogy van-e klíma az autóban.
Ha van más megoldásotok, kérlek azt is jelezzétek.

Köszi

Ja még egy dolog eszembe jutott. A bal oldali fényszóróm magassága nem állítható egészségesen. Csak a felső két fokozat között állítódik, utána már nem.
Van valami jellemző hibája, vagy mérjem ki azt is? (remélem holnap hozzájutok egy műszerhez)

Köszi

Na az van, hogy nekem se a hátsó, se az első ködlámpa reléjénél nincs semmi. Az első még is működik.
Szóval veszek egyet, nem sajnálom azt a 700Ft-ot és kipróbálom vele.

Ezt a könyvet nem lehet letölteni valahonnan? :)

Tudtok mutatni egy képet, hogy hol kellene lennie annak a két relének? Elvileg gyári a ködlámpa, de nem merek biztosan nyilatkozni.

Hali.
A lengéscsillapító cserén én is gondolkozom. Eléggé nyikorog. Az gond? Igazából nem érzek semmi furcsát, kényelmes, és jól is működik szerintem, nem olyan érzés mintha egy nagy hajót vezetnék, de azért elég idegesítő a nyikorgás, most hogy már le van tekerve az ablak folyamatosan :)

Bekapcsolt világításnál ( ha jól tudom gyujtáson) a kapcsoló aljzatában a szürke-sárga és a fekete-kék összekötésével ki kell gyulladnia a ködzárónak, ha a kapcsoló rossz. Ugye így tudod tesztelni magát a kapcsolót. Első ködös van? Az X6-os csatiban is megnézheted a lábtérben, hogy odáig kimegy-e a táp, itt is a fekete-kéket keresd.

A kapcsolót úgy teszteltem, hogy az első ködlámpa csatlakozóval kicseréltem a hátsó ködlámpa kapcsolót. (Igen van első is :) )

Az első ködlámpát a hátsóéval is tudtam kapcsoltni, de a hátsót az elsővel sem.

Bocsi, de kezdjük meghaladni a hozzáértési szintemet, melyik az az X6-os kapcsoló?

Nézegettem a biztosítéktábla képét, a hátsó ködlámpának nem kell relé? Csak mert ott nincs semmi, de netes képeke se láttam hogy lenne.

(ezen a képen nem a biztosítékoknál, hanem feljebb van a 2 ködlámpa jel (első, hátsó) ha jól tévedek azok a relék, de a biztosítéktáblámon ezeken a helyeken nincs semmi.) A bekarikázástól tekintsetek el légyszi.

Köszi

Tényleg? 4 ajtósnál is? Mert akkor ezt jól benéztem.
Muszáj lesz kimérnem, hogy hol van a bibi, máshogy nem fogok rájönni.

Sziasztok

Remélem tudtok segíteni. A problémám: nem kapcsol be a hátsó ködlámpa.

Amit ellenőriztem, és rendben van:
Kapcsoló
Biztosíték
Izzók

Szóval mi lehet még a gond?

Előre is köszi

Sziasztok

Nem tudom volt e már hasonló probléma itt, de én nem nagyon találtam neten.

Szóval vettem egy asztrát, 97-es szedán, 16 v16 és pár kilométer után közepes tempónál nyikorgott a fék, de nagyon, hangos magas fémes nyikorgás volt ez, és az idő múlásával egyre erősödött.

Arra gondoltam hogy elkopott a fékbetét, és új fog kelleni, de azért lekaptuk a kereket hogy megnézzük.

100%osak a fékbetétek, nem kell új, de kiderült, miután elnyomtuk a fékmunkahengert, hogy a betétek szorulnak a helyükön, ezért miután felengedem a fékpedált, nem engedik el a betétek a tárcsát.

Szét is kaptam egy szabad délelőttöm folyamán a féknyerget (7es imbuszkulcs kell hozzá!) és először arra gondoltam, hogy a csavaron lévő megvezető felület koszosodott el, és ott szorul, de annak nem volt semmi baja, megtisztogattam, viszont a fékbetétet alig bírtam kifeszíteni a helyéről. Nem is értem hogy tették bele amikor cserélték.

Meg kellett reszelnem kicsit a fékbetétet miután kivettem, így már szabadon mozog, és elenged a fék, ha felengedem a pedált :) A fogyasztásom is javult egy 0.5-1 liter körül. :)

Remélem segítek valakinek ezzel a kis leírással.

Üdv.