Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

killermedve

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    285

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Hozzászólások posted by killermedve

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok! Eltört a bal hátsó spirálrugóm, abban kérnék segítséget tőletek, hogy ha erősebb rugót szeretnék berakni találok-e olyat és érdemes-e? Esetleg a kombi rugója jó-e az enyémhez (1,4 seadan, X14XE), úgy hallottam az erősebb. Egyébként van különbség 4 és 5 ajtós rugója közt? A vonóhorog miatt szeretnék erősebbet, néha terhelem szegényt egytengelyes futóval.

    Előre is köszi a segítséget!

    hy

    a kombi rugója nem jó mert más a mérete

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Köszi a választ!

    Még annyit szeretnék megtudni,hogy a fent említett felniről (Alessio Ace) mi a véleményetek?

    Olvastam itt,hogy van egy rosszabb és egy jobb fajtája az Alessio-nak csak nem tudom ez melyikbe tartozik.

    2 Pirelli P Zero Neo és 2 Antyre HP 188 gumival venném (4 és 6 mm bordamélységgel) 100K-ért.

    hy

    ilyen a felni :

    http://hardverapro.hu/apro/alessio_ace_17_...o/hsz_1-50.html

    szép! :)

    de alkudjál belöle !a 4mm gumi azzal egy szezont mész el! aztán a 17 gumi meg nem olcsó!

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Tegnap érdekes dolog történt. Akartam az udvarban zárni az autót. 1. gombnyomás, semmi. 2. gombnyomás, semmi. Harmadikra zár. Nyomom megint hogy reteszeljen, semmi. Nyitásra nyit egyből. Betaníttattam, gondoltam abból baj nem lehet, utána egyből jó volt...

    Eddig még nem volt baj vele, remélem átmeneti zavar volt csak.

    Hy

    nekem is csinálja az egyik távirányitos kulcsal,amit többet használtunk!!meg a gyerekem egypárszor ledobta ez szerintem nem tett neki jot! :) pedig elemet is cseréltem benne ,de néha elfelejti bezárni a kocsit pedig újratanítatam ahogy kell ,szerintem a kulcs belsejében van gebasz, érintkezési hiba amikor megnyomom a nyitás-zárás gombot!és most a másik távirányitost kulcsot használom! ezzel tuti :D

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Hy all

    szemezgetek egy ilyen felnivel:A felni 7,5x17 ET35 205/40gumi van rajta csak az et szám aggaszt mert minél kisebb az et szám annál jobban kilog a sárvédön alol !

    az a kérdésem hogy van e valakinek ilyen et számu felnije ? nem ér bele sehol a sárvédöbe?

    köszi

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok,

    Segítségeteket szeretném kérni a következő problémához: Slusszkulcs nem működteti a központizárat és a riasztót sem kapcsolja le. Délelőtt sokadik nyomogatásra még nyitott és zárt, estére már nem tudtam vele semmit sem kezdeni. Pótkulccsal ugyanaz a helyzet. Elemeket nemrég cseréltem a kulcsokban.

    Hogyan tudnám kiiktatni a riasztót, hogy ne szirénázva kelljen vele közlekednem? :)

    Érdekességképpen említeném meg az alábbi két dolgot :

    3 napja a autórádió fejegységében elment a tuner, nem tudom befogni a rádióadókat.

    2 hónapja a motorvezérlő elektronika ment tönkre.

    Esetleg lehet összefüggés az említett dolgok között?

    Előre is köszönöm a válaszokat!

    Üdv.:

    Cs.

    hy

    probáld meg, kulcs az inditoba ,gyujtáson, és nyomd meg a kulcson a nyitás vagy a zárás gombot, és akkor a központizár csinál egy zárás-nyitást és ,a kulcsot ujratanitja

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Kérdés!

    1.Jön a motor felől enyhe "csettegős" hang mikor váltás után elkezdem tolni neki!Csak akkor mikor odalépek vagy komolyabb terhelés alatt van a moci!Pl.:Éles kanyar után,emelkedő és mondjuk kettesben gyosítok!

    Szerintetek?

    2.Váltásnál ha szépen váltok,lassan engedem ki a kuplungot és utána lassan a gázt semmi,de ha ezeket gyorsan tehát gyors váltás kuplung ki és már nyomom is a kiengedésnél jön egy kis zörrenő hang valahonnan tuti kívülről a motor környékéről asszem!Bár itt valami berezonállásra gondoltam!

    Várom az ötleteket véleményeket!

    Köszönöm!

    nekem is elöjött egy zörgö rezonáló hang a motortérböl, amikor alapjáraton lassan indultam meg hirtelen terhelésnél,mire rájöttem szétvágott az ideg hogy mi zörög:: a kiba....ott motorháztető kitámasztoja rezonált be ahol bepatintod a müanyagba!!egy kis szigetelöszalag megoldotta a problémát! :D

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    Volna egy kérdésem igazándiból olyan Kresz kérdés?Például fő út vonalon közlekedve megelőzök egy autóst akkor amikor vissza térek elé kell-e index vagy sem vagy csak akkor nem kell ha álló járművet kerülök ki?Mert az okatom válasza az volt még régebben hogy úgyse közlekedhetsz a szemközti sávban ezért nem kell a vissza index.Előre is kösz a segítséget csak már nyomaszt egy jó ideje ez a kérdés és pontosan mások sem tudták rá a helyes választ. :D

    hy

    ezt találtam az elözéstöl::

    Előzés:

    Feltételei:

    1.

    2.

    3.

    4.

    5.

    Szembejöv zavarása nélkül ? el zési úthossz x 2 szabadon belátszik

    A mögöttünk lév nem kezdett el zésünkbe

    Az el zend nem jelez balra

    Megfelel oldaltávolság (1m, ill. 50cm)

    Visszatérés, az el zend zavarása nélkül ? ha látom a középs

    tükörben

    ?v=15-20km/h

    Megkezdettnek min sül ? ha az el zött irány változtatása már zavaró

    Irány jelzés szükséges, ha irányváltoztatással jár. Visszatéréskor is jelezni kell.

    Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton nem kell folyamatosan m ködnie.

    Jobbról kell: villamost, balra kanyarodót

    Jobbról is: figyelmeztet jelzéseit használót

    Az el zést végrehajtót szükség esetén segíteni kell. (gyorsítanunk nem szabad)

    El zni tilos:

    1. gyalogátkel és el tte (elhaladni sem!!!)

    2. villamost mh. el tt, ha az úttestre/r l szállnak

    3. be nem látható útkanyarulat, bukkanó

    4. vasúti átjáróban és közvetlen el tte

    5. az útkeresztez désben és el tte

    6. a megkülönböztet jelzéseit használókat

    7. el zni tilos tábla után

    El zni tilos KIVÉVE:

    3. egyirányú út

    3. van záróvonal, akkor az érintése nélkül

    4.5. egynyomút gépjárm vel

    5. az útker. forgalmát rend r vagy lámpa irányítja és nem jár a bal oldal

    igénybevételével

    5. f úton, vagy ?ker. alárendelt úttal? tábla után

    5. körforgalmú úton

    5. csak jobbról szabad

    -

    úttest közepén haladó villamost

    El zni tilos ? folytatni sem szabad

    Megkülönböztet jelzéseit használót el zni tilos, kikerülni pedig csak óvatosan

    szabad.

    ?

    ?

    15.

    Kikerülés

    Megáll, a villamos végének vonalában, és útját majd csak a villamos

    elindulása után folytatja. ? Kikerülni tilos!

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Tulajdonosa lettem egy Opel astra G-nek! Olyan problémám van, hogy a jobb hátsó fékemnél csörög valami, de ha kicsit fékezek akkor már megszűnik a zaj! (HA KIVÁLÓ JÓ MAGYAR UTAKON MEGYEK)

    Azt mondták, hogy a fékpofámnál nincs bent valami rugó! Én nézegettem és sajnos a belső fékpofám kotyog oldal irányban kb 4-5 mm-tert!

    A rugó dolga az lenne hogy szinte a tárcsának nyomja alap helyzetben a pofát!

    Tudtok segíteni nekem! Ez igaz! VALAMI KÉP???

    hy

    1.22 percnél nézd meg

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    A Gislaved gumikról mit lehet tudni?? :D

    A Gislaved gumiabroncs család:

    Kiváló minőség, megbízhatóság és az innováció jellemzi a svéd hagyomány. Ez az ezt az örökséget, hogy Gislaved épített szilárd hírnevét a minőségi termékek. Amely kompakt a nagy teljesítményű személygépkocsik gumiabroncsok van gumiabroncsok, a Gislaved márka kínál biztonságos, erős és megbízható abroncsok minden időjárási körülmények között függetlenül attól, hogy nyári vagy téli extrém.

    A Gislaved története nyúlik vissza, 1893, amikor a két testvér Carl és Wilhelm Gislow kezdte gyártás gumitermékek az Ili: a kisváros Gislaved Svédországban. Az igazi gumiabroncsgyártó kezdődött 1905-ben, amikor a cég elkezdett kerékpár gumiabroncsok, valamint az első svéd gumik. Mivel az első Volvo maradt az üzem 1927-ben Göteborgban, a cég már illeszkedő Gislaved gumiabroncsok az autók alapfelszereltség. 1992-ben Gislaved részévé vált a Continental AG, Európa második legnagyobb gumiabroncs csoportot, és ezzel való hozzáférés valóban lenyűgöző erőforrások fejlesztése, tesztelése és gyártása gumik.

    Sok éven át a téli abroncsok a Gislaved márka már referenciaként használt téli teljesítmény értékelése, évről-évre szolgálnak viszonyítási biztonságos vezetést az észak-tél.

    A Gislaved márka átfogó választékát kínálja a termékek téli vezetésre, a Nordic studdable és puha vegyület gumiabroncsok tipikus közép-európai téli gumik, minden termék kiváló teljesítményt, hogy garantálja az optimális tapadás havon és jégen, valamint biztosítani kell a biztonságos vezetés és nedves száraz utakon.

    Együtt a kiváló téli termékek Gislaved széles skáláját kínálja a nyári abroncsok, hogy dolgozzák ki az azonos figyelmet a részletekre. Ezek az abroncsok mindig a biztonság érdekében, megbízhatóságát és a kényelem minden vezetési körülmények között.

    A Gislaved Abroncs kínálat:

    1. Summer

    1.1. Utas szegmens T: Speed ​​616

    A Gislaved Speed ​​616 úgy lett kialakítva, kompakt és közepes méretű autók.

    Ez a gumiabroncs biztosítja kiváló nedves tapadás, optimális fékezési teljesítmény és alacsony gördülési ellenállás. A Speed ​​616 kínál magas fokú biztonság és a kényelem mind nedves, mind száraz utakon. Minden gumiabroncs méret áll rendelkezésre akár 190 km / h (Speed ​​Symbol T).

    1.2. Utas Szegmens H / V / W: Speed ​​606

    Az új Gislaved Speed ​​606 már kifejezetten a nagy teljesítményű autók, mivel biztosítja a maximális biztonság, kombinálva a jó kezelhetőséget és rövid fékút mind nedves, mind száraz utakon. Az új abroncs engedélyezett sebesség akár 270 km / h lesz kapható 2006 tavaszán.

    1.3. Van: Speed ​​C

    Köszönhetően a kiváló nedves tapadás és kiváló futásteljesítmény, a Speed ​​C kínál optimális biztonság és a robusztusság mellett is nagy terhelésnél. Fő tulajdonságok rövid fékút, jó kanyarstabilitás, és egy csendes gördülési zaj.

    2. Winter

    2.1. Utas studdable / kivert Q / T: Nord * Frost 5

    A Gislaved Nord * Frost 5 épít a technológia elődje ami az abroncs kiváló téli teljesítményt függetlenül attól, hogy havon, jégen vagy száraz körülmények között.

    Köszönhetően a fejlett mintázat koncepció új lamellák és a csapok technológia és az innovatív futókeverék, a Nord * Frost 5 fullfils elvárásait a legigényesebb vezetők.

    2.2. Utas puha vegyület K: Soft * Frost 2

    Köszönhetően a rendkívül strukturált irányított mintázat sok hullámos lamellák szinuszos és puha vegyület a Soft * Frost 2 biztosítja a kiemelkedő teljesítményt a mély hóban és jégen. A Soft * Frost 2 célokat elsősorban a skandináv piacokon, hanem azt is büszkélkedhet, nagy teljesítményt és biztonságot száraz és nedves utakon.

    Az elérhető 80-35 sorozat, amely alkalmas a 13, akár 16 colos felnik, és jóváhagyta a sebesség akár 160 km / h.

    2.3. Utas Europe T / H: Euro Frost * 3 szilícium

    Az Euro Frost * 3 Silica lett kifejlesztve a legnehezebb téli körülmények között a közép-európai, nem csak a kiváló tapadást nyújt havon és jégen, hanem biztosítja a biztonságos vezetésre mind nedves, mind száraz körülmények között.

    Kombinációja az optimalizált mintázat, a zegzugos groove-okat és lamella biztosítja a kiváló teljesítményt nyújt havas és jeges, míg a mély kerületi csatornák és az oldalsó barázdák biztosítják a magas fokú biztonság nedves. Végül, de nem utolsósorban, a kombináció a robusztus váll fül és a lamellák a différents mélységig biztosítja a nagy teljesítményű, száraz körülmények között.

    Az Euro Frost * 3 szilícium-dioxid áll rendelkezésre 80-45 sorozat, alkalmas 13 akár 17 colos felnik és az engedélyezett sebesség 210 km / h (H szavazat).

    2.4. Van (studdable) Nord * Frost C

    A Nord * Frost C kiváló tapadást és fékezési havas és jeges utakon, és fel lehet szerelni acél szegecsekkel.

    Jobb futásteljesítmény érhető el felhasználásával a legmodernebb technológiával. Az abroncs kontúr biztosítja az egyenletes talajnyomás elosztás, csökkentett részleges csúszás és jobb gumiabroncs kopás.

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Pihenésképp van egy gyarló kérdésem:

    Ha autó érzésre jól van, nem villogtat semmilyen hibajelzést (nem villan fel check engine lámpa), nem ingadozik az alapjárat, attól még lehet, hogy valami mégis rossz a motor szenzorai között?

    Érdemes elvinni egy menet közbeni ellenőrzésre az autót?

    Ilyenre gondolok, hogy pl. az oxigén szenzornak (a katalizátor előtt) eléggé szétsült a vezetéke, hozzáérek, akkor tiszta kemény. A vezérlés oldalon kijövő vékony vezetékpár ami talán a vizhőfokmérőhöz megy, az is eléggé kopottas.

    Gondolom ezek analóg szenzorok, így lehet hogy fals jelet adnak?

    Amúgy egy kicsit magas a fogyasztás, igaz elég sok a városi rövidtáv (9-10l között).

    Ja és gázadáskor van egy szisszenő ccc hang (kb fél másodpercig), alapjáratról állás közben lehet hallani. Ez normális, vagy valahol valami vákuumcső ereszt?

    hy

    a fogyasztás városban rövidtávon normális amit irsz 1.6-os nál!

    nekem is ennyit fogyaszt ,a sok rövidtávot megyek :D

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Végigolvastam, de a kormány külső kerek része hibátlan, csak a belső a szar, amiben a lufi is van :D

    Szóval kérdés még mindig adott :D

    KILLERMEDVE: nah ez már közelebb van a megoldáshoz :D Akkor lényegében a külső "héj" külön van a lufinak az egységétől?

    a légzsák szélén azok a müanyag patentek fogják a burkolatot:

    http://www.kephost.com/view3.php?filename=...rcbgc0llqvl.jpg

    http://www.kephost.com/view3.php?filename=...l5ykpzrnhz2.jpg

    http://www.kephost.com/view3.php?filename=...hxlsijaa285.jpg

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Végigolvastam, de a kormány külső kerek része hibátlan, csak a belső a szar, amiben a lufi is van :D

    Szóval kérdés még mindig adott :D

    KILLERMEDVE: nah ez már közelebb van a megoldáshoz :D Akkor lényegében a külső "héj" külön van a lufinak az egységétől?

    igen

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Astra G 1.6 XEL típusú motorom rendellenesen működik, a probléma szerintem az automata szivatója. Melegben is képes 1500-on tartani a fordulatot, kb. másfél percig vagy az első durva gázpedál lenyomásig (3000 fölé). Ekkor áll vissza 750-800-as normál alapjárati fordulatszámra. Úgy működik, mintha téli viszonyokat érzékelne. Találkoztatok-e már ilyen problémával, ha igen, szívesen várnám észrevételeteiteket.

    Köszönöm: Zsolti

    hy

    nekem a napi elsö inditásnál csinálja ezt amikor még hideg a motot ,utánna csökkenti a fordulatot beáll normális értékre.,szerintem normális jelenség!

    a munkatársam ts sport yarisan 2000 a szivatoi fordulatszáma!!!

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Astra G

    Elküldve

    köszi

    na ez amit elolvastam ide beillesztem

    1. ha a kompri kuplung behúz de a rendszer mégsem hűt akkor lehet a kompresszor hibás illetve a rendszerben dugulás van ami az elpárologtató előtt lévő adagoló nál nem engedi a gázt áramolni. Ez akkor szokott leginkább előfordulni ha sokat van használva gázhiányosan a klíma és összeturhásodik az oil az említett helyen.

    ez az ami a homlokfalon van a kis téglalap alakú dolog?

    mert a kompresszortól addig a vastag cső tök hideg

    de ami kifelé jön vissza az utastérből az meg meleg

    akkor gáz lefejtés

    szétszerelés tisztitás aztán meg ujra feltöltés?

    hy

    ezt tölcsed le:

    http://upload.indamail.hu/dl/?tid=3f2a3ea1...b52fa9fc29a42d3

    113-oldalon van a klima rajza!!! :D :D :)

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Astra G

    Elküldve

    sziasztok

    y17dt BEHR klíma

    már a belső hőcserélőt (61ezer) kicserélték meg a szárítószűrót (7ezer) is

    mert állítólag nem nyomja át a gázt a rendszeren

    de most még valami szelepet is ki akart cserélni a szerelő

    elhozom a kocsit :D

    bekapcsol a klíma hűt a kompresszor de nem fordul a gáz meg benne

    azt mondja a szaki hogy biztosan el van dugulva

    na szóval ha megy a kompresszor akkor mi a fene baja lehet?

    nem szeretem ha a pénztárcámon kísérletezik a szerelő

    Nyíregyházán lakom

    akinek van ilyen tapasztalata irjon

    hy

    ezt olvasd el. :D

    http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=742636

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok,

    a segitsegeteket szeretnem kerni. Nem indul az auto (Astra G Caravan 1.4). A kulcs elforditasa utan nem tortenik semmi (a szervo, vilagitas, radio minden mukodik igy gondolom nem akkumulator gond lesz). A kulcs elforditasakor nem ad ki semmilyen hangot - abszolut csend.

    Idegen helyen vagyok, husvet van, eselytelen hogy szervizbe tudom juttatni. B)

    Lehet esetleg valamilyen trivialis hiba, amit sajat kezuleg le tudnak ellenorizni? Van ertelme betolassal, behuzatassal probalkozni?

    Koszonom

    hy

    lehet hogy az öninditod halt meg, probáld megkocogtatni a külsejét kalapácsal finoman!!!lehet hogy a szénkefék meghaltak benne!egy probát megér!meg nézd át a biztosizéktáblát+ a motortérben is

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok Urak!

    Tud valaki megbízható klímást Miskolcon?

    Amikor bekapcsolom a klímát valami sziszegő hang jön előröl és 4-es fokozaton ki is kikapcsol.

    Lehet, hogy kevés a gáz benne?

    Amúgy is ki kelleme fertőtleníteni mert kicsit dohos szaga is van.

    Köszönöm szépen

    hy

    nekem is ez volt ,nincsen benne elég gáz!!töltesd fel gázzal és jo lessz!

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.