Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

goose

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    51
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by goose

  1. On 2018. 02. 11. at 18:00, Fulmen írta:

    Az anyagi része érdekel a legkevésbé dolognak. Nem ezen spórolnék.  Marhára érdekel az autószerelés hobbi szinten. Tök jó dolognak tartom, hogy ma sokkal könnyebb egy ilyen dologba bele ásni magunkat, mint mondjuk 10-15 éve volt. Vonz a kihívás része is, mert nagyszerű, ha az ember egy ilyen kicsit komplikáltabb dolgot is el tud végezni maga. Ja és inkább addig tesztelem a "tehetségem" míg egy milliót se érő autóm van. Persze ez nem azt jelenti, hogy nem érdekelne, hogy ha kukáznám a motort, csak egy j vagy k astrán már tuti nem állnék neki a dolognak. Szerintem kicsit fekete-fehéren látod a dolgokat, de ez már egyéni vélemény, vagy elvi kérdés.

    Én ugyan így vagyok ezzel! :) 

    Én akartam kicserélni az enyémen is, de végül idő hiány miatt nem vágtam bele, Majd legközelebb.

    Az a baj hogy a szerelők tesznek rá, hogy mi hány NM el legyen lehuzva rutinból csinálják, érzésre(tisztelet a kivételnek)!

    Autodatából megvan hozzá a leírás ha érdekel, lépésről lépésre, mit mennyivel kell lehúzni! 

  2. 43 perce, Janó32 írta:

    Attól függ hogy mennyit fogyaszt belőle az autó. Ha egy hónapon belül kimegy belőle 2-3dl, akkor nem vészes. De ha sokáig +3-4dl többlet van benne, az nem fog jót tenni a tömítéseknek. 

    Az a helyzet, hogy nem igazán fogyaszt belőle , előtte én cseréltem ugyan ezt raktam bele, és abban a kannában még van kb 2-3 dl:blink:

    A pálcát néztem, és max fölött van egy kicsivel. 

    De a tökömért önti bele az egész kannát.?:brooding:

    F Astrám-nál ugyan ezt csinálta még régebben, utána nem is bíztam rá, eddig!

    Úgy voltam vele hátha fejlődött, de úgy fest hogy nem igazán :confused:

  3. 7 perce, Fulmen írta:

    Szép napot!

    Eljött a komplett vezérlés csere ideje (szíj, görgők, feszítő, vízpumpa). 

    Ti milyen márkákat javasolnátok? Személy szerint a contitech-hel és az skf-fel szimpatizálok.

    Ezzel kapcsolatban még az lenne a kérdésem, hogy a motornak, hol van ideális emelés pontja? Ugye motortartó bakot meg kel bontani a szíj kiszedés/berakásához.

    Egyúttal cserélem a termosztátot. A legtöbb embertől a wahlert hallom mint megbízható márkát. Esetleg egyéb alternatíva, vagy maradjak én is ennél?

    A válaszokat előre is köszönöm!

    Hali. Én is most csereltettem komplett vezérlést ,contritech került bele.

    Elotte skf volt, majdnem 6 év és 40.000km - ig! Szerelő azt mondta már szóltak a görgők meg a vizpumpa. Amúgy nem hallatszott amikor járt az autó, de kézzel megporgetve már van hangjuk. :)

  4. Szerelő kicserélte a vezérlés-t, mondom neki akkor cserélje ki az olajat is, ha ott van. Csak 1 problémám van, hogy a 4 literes kanna olajat, bele öntötte mind:blink:

    Én úgy tudom nem kell bele 4 L, legalábbis én itthon ha, max-min közé lövöm úgy emlékszem szokott maradni. 

    Majd ma meglesem a szintet, ha max fölött van engedjek le belőle? :confused:

  5. 4 órája, Sabby1994 írta:

    Szerintem is... Nekem az 5W-40 télen nyáron bevált a legendásan olajbajos Z16XE-vel, Motul XCESS 8100 jött be, azelőtt Fuchs Titan-t használtam, az se volt rossz. Egyébként ennek a Mobil 1 olajnak a leírásába benne is van, hogy szélsőséges időjárási körülmények között érdemes használni, meg a legjobban a részecskeszűrős, modern turbófeltöltéses kocsikba. Az is igaz egyébként, hogy a GM részéről megvolt a jóváírás, GM-LL-A-025 és GM-LL-B-025  kiváltása mehet ezzel az olajcsaláddal, de nyilván jobbat önthetsz bele, rosszabb olajat nem. Véleményem szerint, ez a Mobil1 olaj felesleges ebbe a Z-s motorcsaládba, nyilván kárt nem teszel bele ha ezt használod,  de mivel a gyári leírás sem kívánja (sőt amikor ezek a motorok kijöttek a G Astrába, gyári GM-ből még 5W-40 olaj se volt, csak 5W-30, nem hogy 0W-40), ezért igazából pénzkidobás. Minőségi, a gyári előírásnak megfelelő olaj szerintem tökéletesen megfelel ezekbe a motorokba, nem verseny célra készültek, 8000 km-es csereintervallum mellett bőségesen jó bele egy kevésbé hamisított, biztos teljesítményt hozó olaj. 

    Igaz én is szeretek túlzásokbaba esni , most is ilyet https://filterabc.hu/MOBIL_1-ESP-Formula-5W30-4L rakok bele.  Akartam én GM olajat- t venni , de a boltba nem ajánlották , így marad ez! 0w re meg azt mondták, hogy az túl híg olyat ne rakjak bele :blink:. Nem baj hogy az 5W 30 higabb de mind1 

    • Like 1
  6. 11 órája, outsider írta:

    Nem istenkáromlás A3/B3 olajat benzines motorban tölteni. Nekem is az van OFF benzines autómban. Igaz ott ACEA az előírás :)

    De az tény, hogy az adott GM-es jóváhagyásból az a dízelnek felel meg.

    Szerintem nem lesz baja tőle a motornak 1 periódus alatt, de legközelebb inkább vmi mást választanék. GM-LL-A (valami neves gyártótól) vagy dexos2.

    Gyertya szerintem nem jó.

    Bosch FLR8DCU vagy FLR8DCU+ kell bele, de most fejből mondtam a számát...

    Akkor inkább kicseréltetem, úgyis a gyertyát is ki kell. Előtte amúgy New Life volt benne 5w30 nem kellett után tölteni 

  7. 32 perce, outsider írta:

    Ez a GM minősítés már nem érvényes. Lejárt, nem adnak ki több ilyen jóváhagyást senkinek.

    Tehát ez az olaj "meets requirements", vagyis a gyártó szerint megfelel annak a követelménynek, amit jelez, de az autógyár erről nem "nyilatkozott".

    Egy Mobilnak, én akár még el is hiszem.

    A régi jóváhagyás az ACEA A3/B4-be sorolható, bár biztosan vannak más kiegészítő követelmények is, amitő laz GM-LL-B... lesz.

    De alapvetően az ACEA A3 az a bezninesekre vonatkozik, a B3/B4 meg a dízelre. Tehát ez az ACEA minőségi szint egyaránt használható benzines és dízel motorokban.

    Az tény, hogy talán a GM-LL-B... az a dízelekre vonatkozik.

    Az új GM jóváhagyás, a Dexos2 meg már többnyire ACEA C3-ba esik bele...

    Akkor azt mondod beletölthetem? Gyertyából meg ilyet https://the-filtershop.com/BOSCH-0242235666-Gyujtogyertya-FR7DC  vettem, ez jó lesz bele?

  8. 12 perce, Janó32 írta:

    Nem hinném hogy bármi gondot okozna, és konkrétan szemeztem ezzel az olajjal mert a tesójából (5w30) eléggé sokat kell utánatöltenem...

    Értem! De itt http://www.olajinfo.hu/szabvanyok/6-motorolaj-szabvanyok/19-gm-motorolaj-szabvanyok valami olyasmit írnak hogy inkább dízelbe jó, ha jól vettem ki.

     Meg vissza olvasgattam a topic-ba, és itt is valami ilyesmit írt még mantec.

  9. Sziasztok!

    Vezérlés csere előtt állok, és szeretném én kicserélni itthon. 

    Nem szívesen bíznám egy kókler szerelőre sem(tisztelet a kivételnek).

    Még nem csináltam ilyet, de úgy gondolom kellő utánajárással és szerszámokkal  menni fog a dolog. :)

    Aki esetleg csinált már ilyet, adhatna egy két tanácsot mire figyeljek oda.?

     

  10. On 2017. 12. 08. at 8:35, Cs. Zoltán írta:

    Motorkódról és használati módról kapott információk hiányában: gyári kuplung 200.000-nél tart, vezérlés általában 90.000-130.000 ft között mozog, szervíztől függően. Esetemben láncos a motor.

    X14 XE normál használat, helyben, néha hosszabb táv.

     72.000 km el vettem, egy 65 éves bácsitól

  11. Sziasztok, Van itt olyan aki kárpitozik, esetleg tud eladó szép üléshuzat szettet?

    Ezt22279898_1861601630524375_1774883414160248745_n.jpg?oh=ae8ff13cd27ee471616fd19664d2ca7d&oe=5A4887EF

    szeretném+(Anyós ü.) szépen átkárpitoztatni, vagy egy üléshuzatot  rá,

    mivel fekete belsős G be lenne és kicsit viseletes!   

  12. Sziasztok.  Vezető ülést szeretném kényelmesebbé tenni , készülök Erdélybe és elég hosszú út lesz ,  ezért valami derektamaszra gondoltam , tudnátok valamit ajánlani? 

     

     

     

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.