cinke

Hali srácok!

Valaki megtudja nekem mondani mi a reális ára egy 2002-es Astra G-be való váltószoknyának?

Mert láttam 3500-tól 15.000-ig. Az utóbbit egy márkakereskedésben. Normális ez? <_<

Kedden viszem átvizsgálásra és olajcserére a kocsit, és gondoltam kicseréltetem, de ha ilyen drágán adják Opelék, akkor inkább nem :D

Csak úgy mondom, jótanács:) az 1.6-nak H astrában semmi értelme(a Z16XEP-nek, lehet hogy a 115 lovas XER már többet tud, nem próbáltam)...

2 napig nálam volt, alig megy jobban mint az 1.4 (talán a klímázást kevésbé érezni) viszont bekap 8 litert, az egynéggyel én meg 6,7-7,1 liter körül eljárok vegyesben!... Azt hallottam, hogy a G Astrákba nagyon jó választás, de a H-ba egyáltalán nem az, csak 100 km-ként felesleges plusz 1 liter fogyi... Mondjuk kombiba már azt választanám lehet, de nem arról van szó ugye...<_<

Ez is attól függ ki, hogyan közlekedik vele.Nálunk van a családban egy Z16XEP H astra, átlagba 6,2-6,5-ös fogyasztással megy. De még sose evett 7 liter fölött, és ez a lényeg. Annyit eszik vegyesbe, mint az én 1.2-es G astrám autópályán. Ugyhogy erről ennyit, stílus kérdése az egész :D

Hányszor lemerülne az aksid?! :D

Nekem se csipog. Tönkrement mikor balról belém gázoltak :S Azt mondta a szaki 20-25ezer lenne egy új. Nem tudom igaz-e, hogy ennyi, de én azt mondtam neki, ennyiért nekem ne csipogjon, ebből új akksit is veszek :lol:

Hali skacok!

Ma mentem az új céges géppel, 1.9-es dízel Opel Vivaro kombi. 700km van benne, 1 hónapos a kocsi. Ma az autópályán menet közbe leállt a motor, és kiírta a kijelző, hogy "Injection fault". Azt én is értem, hogy befecskendezés hiba, de mi okozhatja? A szervizben nem találtak semmi nyűgöt, és a cégnél van pár ilyen kocsi, igaz régebbiek, de állítólag azoknak is van hasonló nyavalyájuk. Ja és amikor megy, akkor is van, hogy menet közbe kihagy a motor. Előzésnél ez nayon zsír lehet :lol:

Valakinek valami ötlete, hogy mi lehet a baj?

január 1 től ha jól tudom fél év.

és a forgalmiba bejegyzett személy részére küldik a postát, nem kérdeznek semmit, csak jön a csekk.

Bocsi, csak javítok.

Éppen most volt a híradóban, január 1-től 90 napra bővült a határidő, eddig 60 nap volt.

Először nem csekk jön (tapasztaltam), hanem nyilatkozzak, hogy ki vezetett. Ha nem nyilatkozom, akkor az üzembentartó nevére megy a csekk.

3000-es fordulatnál 10L fölött??? Az rengeteg...mármint az enyémhez képest (2001-es Z14XE). Megmondom őszintén, először én is kíméltem 2-2.500-as fordulatokkal a kocsit, de akkor mintha többet evett volna. Így, min. 3000-es váltásokkal 7,5-8L fölé nemigen megy a fogyasztásom (nyáron pedig 6,5-7).

Igaz az enyém 1.2-es de a 2-2500as fordulaton 6,2-6,8, nyáron 5,2-re letudom vinni. De ha 3.-ban közlekedek városban 3ezres fordulat környékén akkor nálam is megnő a fogyasztás. Ettől függetlenül néha én is meghajtom a gépet, ki kell kormolni :)

Nekem gyári 10W40 olaj van benne minden évben. 9 éves lassan a gép, de szerencsémre még most is alig eszi az olajat. 11ezer km-en aminek háromnegyede autópálya volt, 3 decit evett, szerintem ez jó :)

Na meg az áramot hol állítják elő hozzá? Egy atomreaktorban? Az nagyon környezetbarát!

Szerintem sokkal környezetbarátabb, mint egy kohóüzem, ami okádja a füstöt. De lehet csak azért gondolom így, mert a munkám része a villany termelés :)

Ha-ha. Nálam már 50 ezernél volt hangja a láncnak, most van benne 75 ezer, de idén ki fogjuk cserélni mert ronda hangja van. Pedig aztán rendesen kímélve van a gép. Erről ennyit.

Mert biztos gebasz van a kocsiddal :D

Enyémben van 132ezer, és nem fogom kicseréltetni, mert semmi hangja nincs. Erre se mondhatnám, hogy nagyon meg van terhelve. Kinek mi jutott.

Én gépemen igazából még nem túl sok cucc volt cserélve, még a féktárcsák és betétek is az eredetiek.

Igaz már sok olyan hibáról hallottam Astra G-vel kapcsolatban, ami az enyémen nem jött elő közel 9 év alatt. Lehet jókor vettem jó helyen :)

azért cserélnek H astrába (z14xep) 110ekm-nél ,már többen cseréltek annyinál.de van olyan is aki 200ekm-nél még nem kellet cserélni

a lánc csere használat függő

Nekem a szervizbe azt mondták, hogy ha nem történik valami gebasz a kocsival, akkor az a lánc örök életű.

ABS téma:

lehe hogy nem 100%-os

de

mérnökök nem kevés munkaórával megtervezik, tesztelik (tuti nem csak száraz uton), tesztelik és tesztelik, majd megint tesztelik

szerintem ha már csak 1.000 ből 1 alkalommal is hátány jelentene, már rég kideült volna és kiszedték volna minden kocsiból.

Aztán a gyártóknak miért lenne érdeke, hogy kiszedjék? Márketing!

Valamit kell tenni a kocsiba, hogy drágáért lehessen adni, na és, hogy minél több minden legyen benne amit később szervizelni lehet.

Viszont elismerem, hogy az ABS nem értelmetlen, még annak ellenére sem, hogy azt gondolom, van amikor jobb, hogy nincs.

Na kellett nekem megszólalnom. Látom szépen felkorbácsoltam a kedélyeket ABS téren.

Azt hiszem visszavonulok, és a háttérből figyelek.

Adios

Az ABS lényege: 1. ne fékezd a gumikat kockásra (geometria), 2 irányítható maradjon fékezés közben is (fizika). 3. nyáron a satu megolvasztja a gumit, ha egy helyben csúszik, ezáltal hosszabb a fékút.(fizika)

Mindenhol lehet kivételeket találni. A jég pl ilyen (lehet), de ahhoz, hogy jobb legyél az ABS-nél gyakorlat kell rendesen, és legfőképp vészhelyzetben. Az ember hibázik a gép nem.............. Havon pedig igen fontos, hogy ne tömődjön, hanem tisztuljon a mintázat, ehhez pedig forognia kell a keréknek

Továbbá megnézem, hogy kanyarban hogyan tudod lábbal a 4 kereket különböző fékerővel fékezni csúszáshatáron. Az ABS ezt is tudja, és tökmindegy, hogy mekkora a tapadás. Lehet jég, és száraz út kombináció is a kerekek alatt.

Szóval ne ragadjunk ki a 100 (jó) tulajdonságból 1 negatívot.........

Igazad van, elismerem. Bár ha jégen csúszol meg, akkor már mindegy, hogy ABS vagy sem, attól se leszel irányíthatóbb. Próbáltam AB-es és anélküli kocsikat is, igaz csak téli körülmények között.

Nyilván van előnye az ABS-nek, de én nem hiányolom. A céges kocsimba van, a sajátomba nincs, mindkettővel elvagyok. Arról mondjuk nem tudok, hogy az ABS tudna fékerő elosztást. Tudtommal a fékerő elosztó (EBV) működési tartománya pontosan azon a ponton ér véget, ahol az ABS elkezd működni. Ja, és a tiszta sima ABS csak a kocsi egyenesvonalú mozgásánál hatásos, a kanyarban való vészfékezéshez inkább a menetstabilizátor és a vészfékasszisztens szükséges, hogy kiegészítsék az ABS-t. De lehet ezt én tudom rosszul, bár leírva is így láttam, na meg ugye a tapasznyalat :)

De tiszteletben tartom mindenki véleményét, nem akarok vitát :D

Az enyém sem fapados és mégsincs benne ABS!

Enyémben sincs, mivel 2002-es, és nem áldozott rá aki előttem megvette.

Egyébként munkám során átlagba havi 2500km-t vezetek és minden évbe elküld a vezetőség vezetéstechnikai tanfolyamra. Nos egy ilyen tanfolyam során, magam se hittem el amíg nem próbáltam ki, hogy télen nehezebb ABS-el megállni mint nélküle. Körülbelül 2,5szörösére nyúlik a féktáv ABS-es kocsiknál, ha a jégen padlózol. Hasznos dolog, de nem csúszós úton :D A csúszási súrlódási erő jobban lassít mint a gördülési (fizika).

Bocs, ha úgy tűnik okoskodok. Ez csak egy tapasztalat és vélemény.

További szép napot mindenkinek.

Van,ez tuti!

Naná, hogy van! Az ember klíma nélkül is levegőt szív nem? :D Akkor meg kel la szűrő. Az én gépem is klíma nélküli és abban is van, és én is évente cserélem.

Hali srácok!

A kocsimat eddig minden évben vittem éves átvizsgálásra márkaszervízbe (Gödöllőre, mert ott vettem). Az idei átvizsgálás is közeleg. Eddig majdnem mindig az általános szervízcsomag volt kiválasztva (olaj, olajszűrő, benzinszűrő, légszűrő, pollenszűrő, gyertya, fékmérés, átvizsgálás).

Érdekelne, hogy van-e értelme évente (kb 12ezer km-enként) gyertyát cserélni? Vagy elég lenne olajat olajszűrőt és légszűrőt cserélni? 9. évében van amugy a kocsi és tavaly cseréltek gyertyát. És kicsit aggódom, mert úgy láttam rozsdásodik a hátsó kipufogó dob.

Üdv skacok!

Az év első munkanapján, a fokozott munkatempóban annyi időm is van, hogy ide írjak hozzátok.

Dani vagyok, 86-os születésű Gödön tanyázó visszafogott, csendes megfigyelő. Első kocsim a fatertól megvásárolt 2002-es G Astra, amit a mai napig hajtok. Egyszer már sikerült megtöretnem, de szerencsére helyrepofozták. Mindig is érdekeltek az autók, de mióta ezt a fórumot olvasgatom, még jobban érdekel, hogy mi micsoda és hogyan működik.

Eredeti szakmám számítástechnikai technikus, de ezzel csak maszekba foglalkozom. Egy állami tulajdonú villamosipari cégnél dolgozom, tehát végzettségemmel ellentétben itt a villany rázósabbik oldalán állok. Bár a számítástechnika ma már mindenhol ott van.

Valójában pár kérdésem miatt regisztráltam ide, mivel láttam, hogy itt az ember valóban segítséget kaphat. Persze, ha tudok, én is szívesen segítek mindenkinek.

BUÉK mindenkinek!

Dani

Bikakábelt szeretnék venni. Egyik áruházban a legóccóbb 700 ft.- 120 A-os.

Van 3500-ért is . Szerintetek az óccó jó?

Szerintem jó az ócsó. Én is ócsóé vettem a ósanba. Eddig még nem égett el, pedig pár kocsit már beröffentettem vele. Nézd meg, hogy a madzag jól rá legyen forrasztva a csipeszre.

Sziasztok nekem is GM aksi van benne,hol van rajta a gyártási év?a kocsi 12 éves

Az enyémen a műanyag burkolatba van belesütve a negatív saru környékén. De láttam már olyat, akinek matricával volt rátéve.

Ugyan így jártunk mi is a párom autójával(1.2-es G Astra) 2 napja!-13 fokban állt egy napot és este indításnál pontosan ezeket a "tüneteket" mutatta!

Harmadik indításra nagy nehezen magához tért és ahogy írtad,ezt nem a szokásos vehemenciával tette!

Én a hidegre gyanakodtam,főleg miután reggel 3-an jöttek oda hozzám "bika kábelért",amíg kapartam a jeget!

Ahogy olvasom az előttem írót is,az 1.2-es G Astrák fáztak ebben a hidegben :lol:

Az én 2002-es 1.2-es G Astrám, az EREDETI (2001.novemberben gyártott GM akksival) szinte pöccre indul, még én is csak lestem, mit bír ez az akku.

De azért a bika kábel nálam is be van téve :lol:

Üdv skacok!

A következő problémát tapasztaltam most 3 nap egymás után. Reggel első indításnál rendesen megvan az emelt alapjárat 1150-en de a kocsi remeg mintha macskakövön mennék. Egy kis gáz adás után a remegés megszűnik. Illetve a nap folyamán a többi indításnál már ne produkálja ezt. Mindig csak a reggeli hidegnél. Mi lehet az ok? A szerelő azt mondta egyszerűen egyenetlen alapjárat, előfordul az ilyen. De neki nem hiszek :excl:

Van tippetek?

Az sem mindegy, hogy az autópályán mennyivel mész.

Az én fogyasztásomba legalább 1 litert számít, hogy egyenletes 120 vagy gyakori gyorsításos 140 körül haladok-e.

Gyengébb motorok még érzékenyebbek a sebességkülönbségre.

Köszönöm. Látszik, hogy van még mit tanulnom :excl: Amugy valóban 135-145 között hasítottam végig az autópályán.

De azt még mindig nem tudom, hogy az olajfogyasztás mitől növekedett meg?

Télen alapból többet fogyasztanak az autók. Volt már téligumi csere? Ha más méretet raktál fel (akár legyen az váltóméret) akkor csalhat egy picit a km óra ami okozhat számításnál kis torzulást. Bár még nem számoltam utána, hogy mennyit jelenthet ez.

A tél még csak most kezdődik és szeptember óta fogyasztok többet. Még nincs téli gumi, a jövőhéten pakolom fel. De a mérete ugyanaz, mint a nyárié.

Az a 8 deci nem olyan sok ,azt még valamennyivel több városi menet,pár kihúzatás is okozhatja.

Vagy pl.koszolódó légszűrő,gyengélkedő lambda,puha gumik stb...

Hát éppen a városi menet lett kevesebb, az autópálya lett több, a kihúzatás az lehetséges, a benzint is gondolom az kezdte el enni. (pucoltam az EGR-t :excl: )

Légszűrőt februárban cserélnek majd, akkor jön a következő éves vizsgálat, remélem akkor megoldódik a dolog.

ui: GM 10W40 van benne a kezdetektől

Üdv skacok!

Remélem kapok használható választ. Az elmúlt pár hónapban azt vettem észre, hogy megnőtt a gépem fogyasztása. Kb 0,8liter átlaggal emelkedett. Most megnéztem az olajat is, és mintha azt s jobban enné. Eddig 0 éves ciklusban ami kb 10ezer km-t jelentett 2 decit ha megevett. Most 8ezer km-nél járok a legutóbbi olajcsere óta és 5 deci hiányzik. 8 éves a gép és 115ezer km van benne. Mi lehet az oka az emelkedett fogyasztásnak? A gép működésén nincs észrevehető változás, nem lomhább (eddig se tudott száguldani :excl: ), nem rángat stb.

Ha van ötletetek szívesen fogadom.