aholy

200 km városi használat után elindult lefelé a mutató. :D Most a mutató kb. 37.5 és 50 között van féltávon. :D Elég jó fogyasztás. :))) :D Azóta még nem szedtem szét, majd jelentkezek még. :)

azért ne bízz benne 100%-osan :)

engem sz.patott már meg, épphogy kigyulladt a csóróságjelző, 5-6km mulva megálltam, boltba be, boltbol ki és már nem indult el.séta haza benzinért, 1 liter körül öntöttem bele és elmentem tankolni

Jó, köszi. Olvastam a GYIKot is. Meg van Haynes könyvem "Vauxhall/Opel Timing Belts manual", de akkor is.

Igazán az alsó ékszíjtárcsa(tépni kell) meg a felső(nem akarom leszedni a szelepfedelet) levételétől tartok. Meg akkor cserélek szikeringeket (fent,lent), meg burkolatot. Termoszt nem akarok, bár lehet kellene.....

pedig jobban jársz ha cserélsz, kb fél év után kelett nekem is, és ha nem veszed le a szíjat, akkor murva szar

a vezérmű tengely fogaskerekét meg meg lehet támasztani a burkolatot fogó csavarnál :) ganaj munka de kivitelezhető

a vezérműtengelyt meg nem tudtam megfogni villáskulccsal, mert nem fért be a pofája...

Jó reggelt Uraim!

Úgy döntöttem, hogy szerkesztek az autóba egy usb csatlakozást. A lényeg az, hogy ne a szivargyújtót használjam erre. Fogalmam sincs az autóelektromossághoz és a simához sem. Az egyetlen tény amit tudok az az, hogy a feszültség alatt lévő vezeték ugyan úgy néz ki mint amiben nincs delej csak más a fogása. A terv tehát az, hogy vételezek egy usb elosztót amit a megfelelő helyre beépítek az autóba. A többi kérdés a bekötés többi részére vonatkozik. Minden ötletre kíváncsi vagyok.

Az autók 12v-osak, az usb-s eszközök meg 5v-ról szoktak működni.

Köszönöm a válaszokat! :)

Azért lenne ecotec,mert ha jól tudom ez az 1.6-nak a legnagyobb teljesítmény leadó motorja és a kategóriában amiben szeretnék indulni ez a max cm3.

Egyenlőre a motor is kapna egy Gál típusú vezérműtengelyt,módosított hengerfejet meg egy könnyített lendkereket.

A váltó meg már készül Hamzánáz 25%-os előfeszített sperrel és átvariált áttétellel.

De ha tudtok ajánlani valami más motort amit Pünkösdig beletudok faragni akkor szívesen meghallgatom.

Üdv

Ebbe egy tigra motorja van, gondolom nem kevés átalakítással :D

Hát annyit látok csak hogy ki volt fényesedve a felület ahol a szimeringel találkozott. Kottyanást nem is néztem, csak utálom amikor az az "árok" a váltón tele van olajjal.

Azt nem tudom egyezik-e az isuzu motoros és az opel motoros főtengelyen lévő szíjtárcsája. De ha nem akkor csalás lehet a fordulatszám mérésben, és a töltés sem lesz tökéletes.

a generátor nagyjábol fordulatszám függetlenül adja a töltést nem?

alapjáraton is kb ugyan az mint magasabb fordulaton

a dinamó az ami nem tudja ezt

Sziasztok!

Köszönöm az ujabb infókat mindenkinek!

Az autót holnap visszük el valahogy szerelőhöz. Nem találtam rá a hibára, de a katalizátor még esélyes lehet, valahol eléggé "gatya" már elöl a kipu, ki is fuj rendesen, csak még nem volt lehetőségem alánézni. De nem gondoltam volna, hogy ez indítási problémát okozhat.

Motorkontroll lámpa nem villog semilyen helyzetben.

Ahogy van fejlemény, természetesen megosztom Veletek, illetve ha van esetleg ujabb otlet, szívesen veszem.

Mégegyszer köszi az eddigieket is

két csavart le kell lazítani ami a leömlőhöz fogja a kipufogót, aztán úgy rápróbálni, ehez nem kell szerelő sem

üdv!

c14nz-röl le lehet bányászni az önindítót a motorháztető felöl? aknát nem tudok intézni. valósznű az lessz a hibás az indítási problémáim miatt... nem az akksi

most van hogy csak kattan egyet, gyujtás le vissza, megint csak kattan, aztán rajtatartom indításon a kulcsot, 1-2másodperc mulva meg már teker, de kicsit nyögvenyelősen.

szét-összeszerelésnek van valami trükkje? érdemes venni valamit hozzá? szenkefe vagy mittudomén?

köszi!

Köszi a segítséget, hát pechemre nem volt jó a hőfokmérő, így muszáj voltam visszavinni. De szerencsémre volt már w1102-es így beraktam és minden működik igaz a km órát átraktam ne kelljen tekergetni.Most vettem észre,hogy 10km-et csal, az óra szerint 50km/h gps szerint 40km/h, köze lehet ahoz,hogy 165/70r13 nem gyári méret. Mostanába tervezem felrakni a 185/60 r14 az már váltóméret. Vagy lehet a gps rossz.

/70 r13 számít, nem a szélesség

Még nincs teljesen vége. Megmaradt az autónál az, hogy ha áll pár órát, utána hosszan indít, mire beröffen a motor. Az AC pumpa hiba előtt ez pöcc-röff volt, hidegen és melegen egyaránt (kivéve, ha mondjuk 1 hétig állt). Szerintetek mitől lehet ez, hogy pár óra után is már csak 10mp után röffen be?

A szelepet a motortérben megnéztük, péntek óta nem szivárog ott a benzin járó motornál. Akkor hol folyhat el, vagy mi lehet a gond?

A motor amúgy egyenletesen jár, nincsen gond vele.

Olvastam itt korábban, hogy az XE motorokban nincsen gyújtásra előtöltés. Ez így van? Csak akkor nyomja az AC, ha indítózok? A relé csak akkor kapcsol... Tehát elvileg igen.

Kedden visszavisszük megnézetni...

a hosszabb állás után jön a benzin annál a szelepnél ha megnyomod?

ha nem, akkor valószínű nem marad meg a nyomás benne. szoktak betenni valahová egy visszacsapó szelepet hogy maradjon a nyomás

Azt szokták mondani ha indításkor nem esik 10 Volt alá akkor az jó.

pedig előfordul :( akkor lehet azt kéne visszavigyem

Nekem is lemegy ahogy kapcsolgatom be a fogyasztókat, olyan 15 Voltról indul, és le tudom vinni 12 alá is, ha bekapcsolgatok mindent . Mivel így működik az autó mióta nálam van, szerintem ez így jó.

akkor csak az akksi lessz a gyenge láncszem, de ettöl függetlenűl szeretném rendberakni a generátort :)

Üdv!

Mostanában lemerülget az akksim(nincs egy éves), tettem bele ilyen mérő kütyüt azért hogy figyelgessem mikor mennyi a töltés. ha nincs felkapcsolva semmi, akkor 14.9-8 körül van, ahogy kapcsolgatom fel egyre megy lejjebb, 12.6 körülig,(itt már refi, ventillátor 3as-on, ablakfűtés megy) ez így ebben a formában mennyire normális?

Szét akartam szedni a generátort, de ott elakadtam hogy nem jött le a szíjtárcsa, így is kicsit meggyaláztam, jobban már nem akartam... aztán olvastam utána hogy előbb szét kel szedni utána lejön az ha a tengelyt fogom meg. Úgyhogy nemsikerült megnézzem milyen fesszabályzó kellene hozzá, sem a csapágyak számát. erre lennék kíváncsi tudna-e segíteni ebben valaki?Ilyen a generátorom, (Delco Remy).

Amikor levettem a generátort, minden sarut ami rámegy megcsiszoltam, azoknál tuti faca a kontakt. az önindítóhoz még nem volt hangulat, de az lessz a következő mozzanat. Van ennek a generátornak a hátán egy kis fekete bizbasz, na az micsoda?az lenne a fesszab.? Mert olyat webshopban nem láttam.

Hát nehezen fér oda a tolómérő, de 57milinek nézem...igaz ez 13collos, de szerintem az agy ugyanolyan, 13-14-re váltáskor azt nem cserélik.

elvileg 56.5mm

Persze, ilyen egyszerű. :D A gyári összecsavarozást kiskrovával megbontom, persze. :D

Széééép. Mégis elbontod? :D

flex, véső, aztán saválló csavar mindenhova, többet nem kell kínlódni vele :D

Ez megvolt köszi :D . Arra gondolok, hogy pl. a tankszellőztető szelep (van az enyémben ilyen?) rossz, és párolog a benya. De tényleg, mennyire normális a tanksapkánál a benzinszag (nálatok is van)?

Nemrég 30l-t tankoltam, a héten összesen 50km-t tettem meg, de már a szintmérőn egy osztásnyit csökkent. A műszer jó, teszteltem, reális amit mutat. Kerestem, de nem találtam lyukat sem a tankon sem a csövön, csurig töltve sem csöpög sehol a benzin.

ilyen idoben, ennyi szerintem kizart hogy elparologjon...

Sziasztok, lehetséges, hogy valahol elpárolog a benzinem? Teljes tankkal (~50l) alig 300km-t tudtam megtenni. Nem hiszem el, hogy 16litert fogyaszt... Semmi baja azon kívül, hogy egy picit lukas a középdob környékén. Szóval mennyire normális, ha a tanksapkához odahajolva érezni némi benzinszagot (utángyártott tansapka van, mert egy Mercedes-é volt rajta, és be sem lehetett záni)?

van a GY.I.K-ban egy ilyen téma, szerintem olvasd átt

Akkor tovább kérdeznék :D

Nekem nem nyikorog, hanem kopog. Mivel fogalmam nincs hogy milyen csillapító van benne hátul, honnan tudhatnám meg hogy kell e pogácsa vagy sem?

ja 2 gumi pogácsa, de mint kiderült (nekem) az attól függ, milyen leng.csill van benne

vettem oda(me nyikorog), erre kiderült az az eredetije, nekem meg monroe van benne és az nem olyan

Üdv!

5ajtósnál van toronyszilent hátul?

unix webshopot néztem ott valami gumibak van csak, az lene az?

köszi!

Sziasztok! A segítségeteket szeretnem kérni ismét. Mostanában egyre több gond van az autómmmal:( 8szelepes 1.4 es classic astram van. A következő probléma nedves időben vagy hidegben szokott jelentkezni. Alig akar beindulni( vadi uj akksi) ha beindul olyan mintha nem menne rendesen minden henger. Ha rendesen jár a motor akkor gázadásnál le akar fulladni illetve durrog, csattog, rángat nem megy... Néha akkorákat csattan a motor hogy ha ijedős lennék megijednék. Magae fordulattartomanyban nem jelentkezik inkább csak gyorsítas közben alacsony fordulaton 2500 alatt. Mi lehet ez? Lehet h az egyik gyujtokabel avétos kicsit, de az nem okozhat ilyen komoly rángatást szerintem. A gyertyak is rendben vannak. És eddig csak nedves idôben jelentkezett ez a hiba. Köszi a segítséget. Nagon aggaszt a dolog.

kb nekem is ez volt most, elosztófedél+rotor csere megoldotta

de mielőtt cserélnéd, le kell venni, kitakarítani, meg a szegmenseket kicsit megcsiszolni, 1-1 húzás rajta smirglivel

Biztos buheráltak valamit,mert a sziréna pozitíva szabadon van.Gondolom a sziréna csatlakozik a riasztóhoz.

Viszont ha kapna áramot a riasztó,akkor villogna a visszajelző led,nem?

Holnap megnézem a kulcsjukat,bár kétlem,hogy a sluszkulccsal működne, mert másik nincs :)

Nekem így néz ki a laserline-os kulcs(a karika része nem sokkal szélesebb mint a slusszkulcs), igaz ez laserline 974e-s(de gondolom kb ilyennek kéne lennie). ha nincs bekapcsolva, nem villog a led a sem, legalábbis az enyém, bár már led-em nincs :D .

Néha nekem is van ilyen pörgése a motornak, általában egy irányozott gázfröccs után magához tér :evilgrin:

nekem meg pár másodpercre meg kell állni és magához tér

Laserline 910e riasztó van az astrámban, kapcsoló van hozzá. Akitől vettem, azt mondta,az előző tulajnál megszólalt,de nem tudták leállítani,ezért elvágtak egy vezetéket valahol :omg:A motortérben a sziréna működik, mert ha a pozitív szálát (ami lóg a levegőben) ráteszem az akksira, akkor szól. A riasztón miden vezeték megy valahova, de egy fekete szál csak lóg. Valakinek tanácsa?

az az egy fekete az esélyes hogy az antenna, egész vékony szokott lenni, nem csak kikapcsolva van véletlenül? tetején kulcslyuk nincs?

Ha kiemelö keret kerül alá, elfér majd a gyári rács alatt?

van amelyik elfér, nekem vagy 2-3 mm van közte... hertz dcx 165.3, ezzel az ablak nem megy le teljesen.

valaki itt írta hofy kickert vett, attol elfér az ablak, de kiemelő keret kell hozzá

KS-ből is volt többféle, 500-600-700 vagy hogy,hogy ott mi a különbség azt nem tudom. Annyira még nem vagyok benne az xe-ben. Még csak tegnap előtt került be. :D

hogy muzsikál az xe?