adm_001

Szerintem nincs jól beállítva a rudazat, motortér, tűzfalnál bilincs. Szerintem lazítsd meg a bilincset, majd a váltókart az utastérben húzd kicsit talán jobbra (de nem száz százalék), már régen csináltam, majd bilincs meghúz. Igazából jó ha van egy segítő kéz hozzá. 

Rudazat lesz.

Köszönöm a gyors választ! Hétvégén megpróbálok bíbelődni vele, akkor lesz rá időm, addig meg úgysem megyek vele. Aztán írok majd, hogy hogy sikerült.

Megint lenne egy kis váltó problémám...

Cserélve lett a kocsiban(C20NE) a váltó, most F16 rövid helyett F20 van benne. Eddig minden oké volt, de elkezdett olyat csinálni, hogy elég nehezen veszi a sebességeket főleg az 1-es és 2-est. Illetve van hogy rükverc helyett 1-esbe megy, 2-es helyett meg 4-esbe. Nem reccsen meg nem zörög váltáskor csak egyszerűen nehéz váltani, néha szinte úgy kell erőlködni vele. Én kupungra tippelek első körben vagy pedig a váltórudazatra. Valakinek valami ötlete?

Köszi előre is!

Valaki megtudná nekem mondani, hogy F20 váltóba miféle váltóolaj kell?

Nagyon szépen köszönöm, most már ezzel is okosabb lettem és akkor bátran meg is veszem a váltót. :)

Érdeklődnék, hogy nem-e tudja valaki, hogy az F20-as váltóba jók-e a C20NE féltengelyei?
Mert jelenleg váltócsere előtt állok, mivel sajnos többe lenne a felújítás mint egy komplett csere. C20NE van a gépben F16-os rövid váltóval. De most jó áron lenne egy F20-as váltó. De nem tudom, hogy a jelenlegi féltengelyek jók-e bele, vagy meg kell vegyem hozzá az XE féltengelyeket is? Illetve azt olvastam, hogy ez a váltó rápasszol erre a motorra, ugyanúgy van minden felfogatása, de inkább megkérdezem ezt is, hogy biztos legyen. Feltudom-e tenni rá simán úgy ahogy van?

Ha beleteszel egy másik jó relét a helyére, akkor is indít?

Volt itthon egy másik, csak az annyiban különbözött, hogy rózsaszín volt a burkolata, de azzal se volt jó. Most épp azon vagyok, hogy valahonnan kerítsek egy jót.

Akkor az nem az indító relé.

Akkor már nem vágom, hogy mi lehet, mert ha visszateszem akkor folyton indít az önindító.

Nem erre szokták mondani Opeltomiék hogy "kolbászzsírmetál"? :D

Ezt még így nem hallottam. :P

A relére visszatérve ami miatt folyton indított a kocsi, kivettem és simán betudom indítani nélküle is a kocsit, ez így okés-e? Mert gondolom, hogy nem véletlenül van az a relé benne...

Amúgy szép a színe az autódnak!

Nem rég lett újrafényezve az egész, rézvörös gyöngymetál lett az új színe, suzukiknál van ilyen szín gyárilag.

Amúgy a klímánál nem tudja valaki, hogy a kapcsolóból pontosan hova is mennek a kábelek? Mert nekem is van klíma, de úgy vettük, hogy már nem volt jó benne akkor sem, most pedig hogy jobban nézegettem, a kompresszoron se látok semmilyen csatlakozót sem, csak az egyik csövön a kocsi bal oldalán a az akksi tartó alatt van egy fekete és egy piros csatlakozó szerű valami, de nem találtam olyan kábelt amit oda lehetne csatlakoztatni :S

Szerintem valami relé lesz a gond.

Igen a egy relé volt a gond, megtaláltuk közben, jól elvan dugva, a műszerfal alatt a biztosíték tábla mögött volt egy kupac másik relé társaságában. Hallani, hogy kattan mikor indítok, de utána nem old le.

Ez az a relé:

Köszönöm a választ!

Közben adódott még egy probléma, ha indítom a kocsit úgy marad az önindító, folyton indít, akkor is ha leveszem a gyújtást és a kulcsot is kiveszem, le kell vennem az akksiról a sarut, hogy abbahagyja. Önindítónak nincs baja, mert néztük egy másikkal is ami tökéletes és azzal is ugyanezt produkálja. A gyújtáskapcsoló se ragad be, azt is megnéztük egy másikkal. Annyit tudtunk csinálni, hogy rámértünk és a gyújtáskapcsolóra ami rámegy csatlakozó, annak az 50-el jelzett lábán van áram folyton. Valakinek valami ötlete, hogy mi lehet a gond, illetve ez a (vastag, fekete-piros csíkkal)kábel az 50-el jelölt hova megy vagy honnan jön?

Érdeklődnék, hogy ennek a valaminek mi a neve ami az első képen is látható sárgával bekarikázva? Hátul van a gumi fékcső és a fém fékcső között.

A második képen pedig az látható ahogy jelenleg most van a kocsin a bal hátul ugyanez, csak mivel cserélnem kellett a hosszú fém fékcsövet így nem passzol az a valami, mert olyannak kéne lennie, hogy mindkét végébe bele kelljen tekerni a csöveket ne úgy hogy az egyikre rá a másikat meg bele. Lehet-e ilyet kapni úgy ahogy én írtam, hogy mindkét végébe bele kelljen tekerni, vagy vegyek egy új fém fékcsövet?

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy C20NE kézi váltósba milyen váltóolaj kell, vagy melyiket tudnátok ajánlani?

Ez tökéletes lesz a fékbe! De nem a szervóba! :D Szervóba automata váltó olaj való!

Rendben, csak azért kérdeztem, mert több helyen is hallottam már, hogy a fékfolyadék jó szervóba is, de akkor ezek szerint nem a legjobb. Köszönöm!

Milyen fékolaj való A Vectra-ba?

Van 1L OMW brake fluid DOT 5.1 (SAE J 1703/FMVSS 116) ezt beletölthetem-e vagy ha nem akkor jó-e esetleg a szervótartályba?