prepuk
-
Hozzászólások
120 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by prepuk
-
-
Hát ja azlessz...megpróbálok megnézetni mindent. Ez megint pénz és még vezérműt is cserélni kell. Lassan ottartok hogy inkább bkvzok:)
Nekem is volt hasonló jelenségem. Mármint, hogy rossz úton kopogott valami. Elörről jött. Én is futóműre gondoltam. Míg egy nyugodt pillanatomban rájöttem. A kormány rudazatán van egy műanyag "szilent" vagy nem tudom, hogy minek nevezzem. Lehet inkább távtartó a helyes megnevezése. Na az lecsúszott. Visszanyomtam és már nem is ropog.
Tehát ezt a pedáloknál tudod látni. Én oda befeküdtem és visszatoltam. Lehet majd megint ki fog jönni de akkor kitalálok rá valami megoldást.
Próbáld már hátha. Ja és nem jár bontással.
-
Sziasztok!
A bal hátsó ajtómon a dészléc eleje fel van kunkorodva. Elég csúnyácska valahogy orvoslni kellene. Rákerestem a fórumon és valaki valami tartó fülecskét csinált neki, valaki más pedig ragasztotta tán.
Kérdésem lenne, hogy melyik vált be a legjobban és mit is takar ez a tartó lemezes valami?
Aki ragasztott az mivel ragasztotta?
Előre is köszi a válaszokat!
-
Jó helyen kerested a hibát.
Lombi:
Vagy maga az ellenállás adta fel, vagy korrózió miatti nem érintkezik, de olyat is láttam, hogy szét volt mállva az egész csati és az érintkezők pedig csúnyán beégve.
(Ja, és ha már ott jársz kaphat a gép egy új pollenszűrőt is, ha rég volt cserélve. :D )
Mivel lehetne szerintetek leszedni a csatikról a piszkot/rozsdát?
Csak azért kérdem, mert anno kimértem, hogy az előtét jó a kapcsolótól a megfelelő fokozatban jön a feszkó. A mocit én marha nem próbáltam ki, hogy direktben adni neki 12V-ot, hogy müxik e.
Szóval arra gondolok, hogy vagy a moci adja megfele magát vagy pedig a csatinál van valami érintkezési hiba.
De elég szűk helyen vannak az érintkezők csiszolópapírral nem igazán férek hozzá.
Az ilyen WD40 szerintem kevés hozzá.
-
sziasztok van egy kis gondom x14NZ nem megy az 1-2 fűtés kapcsolóm az utastérben ,csak a 3-4 lehet ezzel valamit kezdeni???
mert így eléggáz:(
köszi
Egyik ismerősömnek van ilyen bibije. Kivettem az előtét ellenállását és szerte szét volt rohadva a csatlakozója, mikor visszadugtam akkor már 3-asban és 4-esben sem működött. Akkor nem volt időm megcsinálni és még most is várat magára. Szerintem annak az volt a bibije, hogy a csatik eléggé el voltak rohadva és nem kapták meg a jelet. De nem 100.
Ha rájössz, hogy mi a bibi pontosan akkor az engem is érdekelne. :D
Én eddig itt kerestem a problémát.
-
Lambda. Az enyém is ezt csinálja. Majd eljut arra a szintre, hogy amikor már a motorvezérlő a lambda által állítja elő a keveréket, akkor már folyamatos lesz a lámpa (asszem vmi 80 foktól). Vagy megvárod, míg meghal, vagy cseréled, mert most csak haldoklik.
Esetleg leveszed a sarut, hogy felejtsen az ECU, és majd újratanulásnál helyrejön. De ha tényleg lambda, akkor nem fog.
Nekem amúgy nem világít folyton. Tehát ha elindítom az autót akkor semmi. Vásorban poroszkálok semmi. De ha megyek vele mondjuk Dorog-Nánás távot akkor 80 felett felvillan majd ha lassítok akkor elalszik és minden ok.
Amúgy pont most van oda a verdám a gázosnál és elvileg megnézi, hogy mi a bibi.
-
Mármint hogy menetközbe kivillan-e? Mert szerencsére nem, bár kímélve van az biztos. :D
Én sem ütöm, csak amikor beállok egy sebességre 80 vagy 90 vagy 100-ra akkor egy olyan félperc/perc után kivillan. De 70-nél nem. Ha lassítok vagy egy erőteljesebb gyorsításba kezdek akkor elalszik.
-
és magyarod nincsen véletlen mert ami a szerviz könyvben van az kivehetetlen:(
Majd estefele otthon megnézem. Talán van valami. De nem biztos.
Most hirtelen ez volt a pendrive-omon.
-
Figy, ne vegyél egy komplett homlokfalat mer' én azt mondtam :D Kérdezted mitől lehet, és szerintem ettől, de sem kinyitva nem láttam, sem élőben, úgyhogy pénzt ne költsél addig amíg nem tuti. (különben is, ha kicsit meg van tekeredve, akkor visszafelé is lehet azt tekerni :D ) Ha meg annyira gáz, hogy nem, akkor meg eléggé látszik rajta :D A lökösöd gyári?
Nem akarok még én semmit se venni.
Először szét akarom szedni és megnézni, hogy mit is lehet vele csinálni. De így legalább tudom, hogy mit is keressek vagy hajtogassak.
Hát nem tudom, hogy gyári e. Így vettem eléggé réginek tűnik.
-
átküldöd nekem h.robi1978@gmail.com köszi
átment
-
Villanyoszloptól, lassanmenős szuzukitól, féklámpa nélküli fiatostól, stb-stb :D
Az egész zárhidad hülyén áll, mert a lámpák is csámpásak befelé. Szerintem meg van csavarodva a zárhíd :D
(lökösnek meg hőlégfúvót nekijje :D )
Szóval akkor a zárhíd. Már lassan cserélni akarom az első lököst mivel eléggé törött, kopott meg szintelen. De akkor kap egy zárhidat is szerintem.
Köcc az infót.
-
Sziasztok!
Az Astrámon eléggé nagy a hézag a motorháztető és a hűtőrács között.
Remélem a képen jól látható. Mitől lehet ez?
Próbáltam már a motorháztetőt lentebb állítani, de még így is eléggé nagy a hézag.
Ötletek?
Jah az autót így vettem ...
-
Sziasztok!
van egy olyan kérdésem hogy 99évj 1.4 X14Nz verdához kapcsolási rajzotok nincsen véletlen? ami magyar is mert amit letöltöttem javítási könyvet/Dr. H.R Etzold/ abban nincsen ilyen motorszámú kocsi és kérdés hogy ami abban vannak kapcsolási ábrák jók e hozzá.
Szia!
Nekem van egy ilyenem, nem tudom, hogy jó e mert még nem használtam de ebben van X14NZ motorkódú kapcsolási rajz. Azt hiszem a 13. oldalon találod meg.
Igaz ez elvileg 97-es kapcsolási rajz, de hátha jó.
-
Nekem pl két pólusú van benne és előtte is az volt.
Lehet azóta megnyekkent a termosztátod. Ha netán egyszer hűvösebb reggelre ébredsz akkor próbáld ki mennyit mutat majd a mutató, meg kapcsold csutkára a fűtést hogy jó-e. Mert ugye nyáron még oké és jó a 90'C-s víz, de télen meg kevés lenne az.
Bár az én termosztátom meg 28-30'C-ben meg 94'C körül van. :D
Mikor kicseréltem a gyertyákat akkor csinálta csak, hogy olyan magasra felment. Azóta megint normálisan müxik. Nem tudom, hogy akkor mi volt a baja, de azóta minden ok.
Kérdésem lenne, hogy Nektek is kigyullad a motorvisszajelző sárga lámpa?
Én kérdeztem szerelőt aki azt mondja, hogy csak a gáz gonoszkodik ne foglalkozzak vele.
Kivillogtattam és 44-es hibakód van. Tehát szegény a keverék. De csak gáznál!
Ja vákuumos reduktorom van Lovato.
-
Gázhoz nem is jó a 4 pólusú, oda csak az egypólusú ajánlott.
Én ezzel a 4 pólusú gyertyával vettem a verdát és eddig semmit nem vettem észre.
Most gondoltam elérkezetnek az időt, hogy lecseréljem és ezért kapott gázos gyertyákat.
De am. azóta nem ment feljebb a vizem 90-nél.
Érdekes.
-
Ez alapján szerintem nincs semmi bibi.
(Látom Neked is ua. az a motor van. Mennyire gyengébb gázon? Nagyon észre lehet venni? Úgy értem, hogy ilyen kis teljesítménynél még az egész kicsi kiesést is nagyon észre tudja venni az ember, sajna.)
Én már így vettem gázoson és nem sokat szoktam használni benzinnel.
Benyával indítok. Télen vártam míg felmelegszik a verda picit és utána nyomtam át gázra nyáron főleg mikor napon áll és szinte okádja a meleget a verda akkor szépen indul gázzal is.
Fogyasztása eléggé baráti. Most volt olyan, hogy Debrecen-Szolnok-Debrecen 90-el a fogyim kijött 6,8l/100km. De ha városban használom akkor 8-at is szokott zabálni.
Neked mennyit eszik benzinből?
Akkor azt mondod annyira ne foglalkozzak vele, ha így felmegy a vizem?
-
Most cseréltem gyertyákat. A régi négy pólusú Bosh volt az új pedig Brisk DR17YS .
A bibi csak az, hogy még mielőtt kicseréltem volna mentem vele 200 km-t és nem melegítette a vizet. 90°C-nál megállt a mutató.
Csere után olyan 95°C-ig felment a vizem ugyanolyan vezetési stílusnál.
Csak gyertyát cseréltem semmi mást.
Mi lehet szerintetek a bibi?
-
Mikor volt légszűrő cserélve? Ne tekergesd , előbb cseréld ki a légszűrőt és utána szabad a gázhoz nyúlni.
Most volt vagy pár km-el ezelőtt az olajcserém és akkor cseréltem légszűrőt is.
-
Sziasztok!
Nézegettem az autómat és az akksi mellett találtam egy leragasztott csatlakozót. De amikor jobban megnéztem az nem csak egy csati volt.
Ez volt:
Meg tudná nekem valaki mondani, hogy mi is ez pontosan?
A kereső valami indítósegítőt dobott ki.
Ja és elég meleg volt. Gondolom valami tranzisztor szerű aminek a hátlapján lenne a hűtése. Ha le van ragasztva (ami már elég gyenge) az nem elég szerintem neki.
Ja és az van ráírva, hogy 80334a
-
Fék munkahengeremen csak épp annyira volt kilazúlva az egyik csavar hogy pont mozogjon.
Azért majd írj, hogyha megvan a hiba oka. :D
A főfékmunkahengerre gondolsz a szervónál?
-
Nem fék használat hanem fals levegő szívás miatt gondoltam rá. Azért gáznál sokkal érzékenyebb a cucc mint benzinnél, ill hamarabb kijönnek azok a tünetek ami benzinnél nem észrevehetőek. Enyém pl gázzal sokkal jobban ment mint benzinen, jobban is indúlt stb. a Szerelő is mondta hogy úgy tudja beállítani, hogy vagy benzinen vagy gázon legyen tökéletes.... gázt választottam. :D
Na majd meglátjuk. Ha nem boldogulok vele akkor irány a szerelő.
-
Azt kicsit csiszold meg nem kell az oda, lehet belefolyt a víz valamikor és eloxidálódott, gondolom én. De amúgy nem értek hozzá.
Nekem gyorsításkor rángatott szóval akkor itt más hiba lesz. Fék munkahengerrel nincs gond? Nem szivárog? Mert mintha még ott lenne valami ami ilyet okozhatna de nem értek az ilyenekhez csak mintha ilyet mondtak volna. :D
De azért a csiszolgatást próbáld meg.
A fék munkahengerre nem gondolok mivel benzinnel ezt nem csinálja. Ja és a motorfékkor az üzemi és a kézifék nem működik. Itt valami a gáznál lesz. Még a gyertyákat megnézem szerintem, lehet azoknál van valami bibi.
-
Az előző gázosomba pl az elosztófedél csere után megjavúlt a rángatás egy hétig. Aztán megint rángatott sőt még durrogott is. Aztán észrevettem hogy az elosztó fedélbe ami megy gyertyakábel abból 1-ik tök fekete volt. Csere után jó lett. :D
Nekem az a bajom, hogy amikor leveszem a lábam a gázról akkor rángat. Gyorsításkor semmi. Sőt benzinnel nagyon szépen muzsikál. Csak gázzal sőt akkor is amikor motorféket használok akkor rángat picit.
De azért leszedtem az elosztófedelet és az elosztófedélben azok az érintkezők amik a gyertyákhoz megy ott ilyen fehér porszerű anyagot találtam. Hasonló ahhoz az anyaghoz mint ami az akksi sarkain szokott lenni, de az ilyen zöldes-fehér por, de nekem csak szimplán fehér por van.
Ez mitől lehet? Elkopott volna a rotor vagy az elosztófedél?
-
Remélem még nem csavargattál semmit.... mert ami pirossal bekeretezett csavar azt kell 2 fordulatot csavarni. Nem véletlen linkeltem így egybe, bocs azt hittem egyértelmű. :D
Hát már csavargattam ...
Az én reduktorom így néz ki.
Csak az oldalán van 1 csavar. Na ezt próbáltam a teljesen be és 2-t vissza. Hát nem akart gázzal működni. Még szerencse, hogy számoltam, hogy mennyit csavarok be és vissza tudtam állítani.
De ahoogy figyeltem nekem a fenti alapjárati csavar nincs. Nem néztem még bele, de ott nincs semmi se szerintem. Azt hittem eddig, hogy az egy zsákfurat.
Ez nagy probléma?
nem erre gondolt......az oldalán van egy vastagabb ami ricnis felületü.Ebből gondoltam, hogy azt kell állítani.
Ja amúgy nem lehet, hogy azért rángat, mert kellene egy reduktor felújjítás?
Nem tudom, hogy hány kilóméterrel ezelőtt volt az előző felújjítás, mert mióta nálam van azóta biztos nem volt.
-
Elektromos
in Astra F
Elküldve
Sziasztok!
Problémám van a központi zár vezérlőmmel. Nem zár le, de nyitni nyit. Már a múltkor (2-3 hónapja) is ezt csinálta de akkor az egyik relének hajtottam az érintkezőjén és működött. Eddig ...
De nekem nem ez a Kiekert kpvezérlőm van. Gondolom valami utólag belerakott, mert magyar nyelvű kapcsolási rajz van az oldalán. Ilyennel már találkoztam másik Astrában is.
Jobb lenne belerakni egy ilyen Kiekert vezérlőt?
Csak azt nem tudom, hogy azt hogy is kell bekötni. Egy A-s vectránál találkoztam már ilyennel és magamtól nem jöttem rá, hogy mi is a logika benne.
Na szóval mit ajánlottok, hogy kókányoljam meg a régit vagy cseréljem le, mert az hátha jobban bírja?