Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

dane

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    37
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by dane

  1. Sziasztok. Sok sok éve beépítettem egy BC-t egy nem gyári rádiós környezetbe. Most vissza tettem az eredeti rádiót. Sehol nem találom hogy mit kell csinálni hogy a gyári rádió infói megjelenjenek a BC-n. Tudnátok segiteni?

  2. Marpedig kapjak be. A kishutore masik venti is kell, no meg alig eri a menetszel. Dugoban allandoan megy a venti. Kuldjenek egy belevalot. Illetve az sem mindegy h klimas-e...

    A bal oldali az eredeti a jobb meg amit kaptam. Az a baj, hogy kell a kocsi. Ideiglenesen tudom használni? Nem fog a víz felforrni?

    Másikat meg nem fog küldeni, nem éri meg visszaküldenem sem (nyilván saját költségen).

    10647655_890496144313440_1246669377_n.jp

  3. Sziasztok,

    F Astra-ban cserélni kell a vízhűtőt. X14XE motorról van szó, eredetileg nagy hűtő kell bele. Az a problémám, hogy a bontó kis hűtőt küldött.

    Most azzal jönnek, hogy az is ugyanolyan jó lesz. Semmit nem fogok érezni. Igaz ez? Gondolom nem véletlenül szerelték alapból nagy hűtővel, aminek nagyobb a hőleadási képessége.

  4. Nem tudod máshova vinni?

    Nem sajnos, így is vontatni kellett... sajna ez van. Igazi magyar szokás... az egész sztorit le fogom írni valahová majd részletesen. Eléggé dühít.

  5. Nekem 30 ért csinálták az elejét teljes csere homlokfal, zárhíd.

    80.000-ért (+ alkatrész) csinálják meg úgy néz ki, és még egy utolsó paraszt is volt a i. De ugye nincs más választásom, a kocsit nem tudom hova vinni, ez nyilvánvaló a melósnak is ezért annyit lehet lehúzni amennyit csak akar, az sem baj ha pofátlanság határát többszörösen átlépi.

  6. Sziasztok,

    valahogy össze lehet kötni mondjuk egy Sony fejegységet a BC-vel úgy, hogy a fejegység infókat küldjön a BC-nek? Pl RDS… erre tud valaki megoldást?

  7. Nem a testet, és a tápot kell felcserélni, hanem a kapcsolt tápot, és a fix (memória) tápot. az egyik a piros, a másik meg azthiszem valami narancsos-fekete, de nem biztos a színe. Ami a gyújtáskapcsolóról jön, az a kapcsolt. (és linkeld be légszíves hogy hol találtad azt hogy a testet, meg a tápot kell felcserélni, mert azt akkor javítni kéne :rolleyes: )

    http://www.opelforum...?showtopic=1789

    Itt van a leirás.

    Amúgy én felcseréltem az alábbi rajz szerint az A7-est és az A4-est. Ez így akkor jó?

    Becker_con.jpg

    A7 - +12V gyújtással (piros)

    A8 - test (fekete)

    A4 - +12V folyamatos (citromsárga)

  8. Sziasztok,

    Új, nem gyári autórádiót szereltem be a kocsiba a CAR300 helyére. A tipikus memória problémával küzködöm még mindig. A GYIK-ban azt írták hogy cseréljem meg a pirosat és a feketét és akkor jó lesz.

    "Az alsó 8 érintkezőhelyes csatlakozóban találunk 6 érintkezést. Itt található az üzemi- és memóriatáp. A piros és fekete vezetéket fel kell cserélni, így elkerüljük azt a problémát, hogy állandóan feszültség alatt van a rádió és elfelejti a beállításainkat. Ehhez a művelethez ki kell venni a beépítőkeretet, ahol könnyedén felcserélhetjük a két vezetéket."

    Nem vagyok biztos benne, hogy a test és a +12v felcserélése jó ötlet.

    Tudja valaki hogy pontosan melyik két vezetéket cseréljem fel?

  9. Urak,

    nagyon örülök neki, hogy kicsit sikerült a futómű topicot megmozgatni :huh:

    Nem, nem ijesztettetek meg. Mivel az FK és TA a legolcsóbb a piacon, ezért sejtettem eddig is, hogy nem veszi fel a versenyt mondjuk Konival, Apex-el vagy Eibach-al.

    A Konit jobbnak találom, de kérdés hogy annyival jobbak is mint amennyivel drágábbak? Nem tudom, nem volt még sem Konim sem TA-m.

    Ami biztos, hogy 120-at nem is tudok és nem is akarok adni gátlókért, ha lenne valami használt alkalmi vétel akkor az érdekelhet. Nem sürgős az ültetés, kivárom szivesen míg találok valamit.

    Ami nekem lejött ebből a vitából:

    1, az FK, TA nem szemétbe való termék, csupán annyit ér amennyiért adják. Ár érték arányban nem rossz.

    2, ha a minőség fontos, és vastagabb a pénztárca akkor a megbízható és sokak álltal kedvelt Koni.

    Így azért képben vagyok nagyjából, köszi srácok :rolleyes:

  10. Nagyok, mert a váltóméret az 195/50 R15 lenne...feltéve ha 15 colos a felni. Ha 14-es akkor meg 195/55 vagy 195/60...

    A 30/30-as ültetés már jó lenne... :-) De arra számítani kell, hogy pattogósabb lesz...ja és ajánlott hozzá a feszesebb lengéscsillapító. A gyári nem nagyon viseli el az ültetést...

    A felni 15-ös, viszont ezzel a gumival szerintem jobban néz ki. 30/30-as valamire való sport futómű szettet nem találtam. A 40/40-es FK meg TA-Technix szett nem tudom mennyire jó... 40e lenne a szett... :rolleyes:

  11. Sziasztok,

    Felkerültek a kocsimra az új felnik, 195/45-ös gumikkal. Viszont túlságosan soknak érzem a távolságot a gumi és a sárvédő között.

    Íme a kép:

    IMG_0015.JPG

    Milyen mértékű ültetést javasoltok? Szeretném, hogy a konfort érzés némileg megmaradjon. Illetve elég lenne csak ültető rugókat használni?

    Üdv

    Dani

  12. Közben megoldódott a probléma szerencsére.

    Egyik áthidalással volt gond.

    Szoftvert ki tud feltölteni BC-re Budapesten?

    Angol metrikus szoftver kellene X14XE motorkódhoz.

  13. Sziasztok!

    Úgy tűnik, hogy elhalálozott a BC-m. Nem jelzi ki a külső hőmérsékletet. Eddig tökéletesen működött.

    A szenzor jól működik, legalábbis a régi kijelzőjével kipróbáltam azzal rendben volt.

    Az átkötések a BC belsejében is rendben vannak (szemre) bár hamarosan átforrasztom őket.

    Van valakinek valami ötlete?

    Esetleg BC kapcsolási rajz még jó lenne.

    Köszi

  14. Grat! nekem is így néz ki.

    Te hol programoztattad?

    Még sehol.

    Pontatlanul mér. Zala megyében vagyok itt a környéken nem hiszem hiszem hogy meg tudják csinálni.

    Az lenne a jó ha valaki meg tudná csinálni úgy hogy ki van szerelve a kocsiból.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.