rolika99

Köszönöm a segítséget, a 22-es biztosíték kiégve. Amitől jobban megijedtem az volt, hogy bármit csináltam, nem tudtam lekapcsolni a lámpát, csak ha lehúztam a sarut az aksiról. Ami viszont érdekes, hogy amióta kicseréltem a biztosítékot, felkapcsolom a helyzetjeltőt, és bent elalszik a kijelző és a km óra világítása. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet?

Nézd meg,hogy nincs e letekerve a fényerőszabályzó.

Sziasztok!

Féltengely szimeringet szerettem volna venni, de Bond-nál felvilágosítottak, hogy ehhez kellene a váltó száma is, amivel szerelték az autót. Kérdésem, hogy ezt hogyan tudnám kideríteni? Lövésem sincs, hogy hol kellene az autón megnézni. OP-COM esetleg ki tudja olvasni? Vagy EPC-ben megnézhető valahol alvázszám alapján?

http://www.opel-infos.de

Üdv mindenkinek!

A problémám azzal kezdődött, hogy az anyósülésnél nem világított a lámpa a napellenző melletti tükörben, aztán az asszony megszól, hogy a vezető ülésnél minek, hát gondoltam cserélek izzót benne, had örüljön mindenki. Szétszedtem és a kis vezető lapok kipattantak a helyükről, összeértek, pici szikra, és azóta nincs belső világítás, fedélzeti computer, rádió, klíma, index, szóval eléggé megrémültem. Valaki tud erről valami okosat mondani? Remélem csak biztosíték(ok) égtek ki. Ha tud valaki segíteni, előre is köszönöm

Biztit nézd meg... :omg:

Kezdjük ott, hogy gyári a rendszer, vagy utólagos okosítás van benne.

A gyári távirányító nyomásra nem húzza fel. Csak a kulcs másodszori elfordítására, és elfordítva tartására húzza fel az ablakokat. Ezt is csak akkor, ha a végállások meg vannak neki tanítva áramtalanítás után.

Ha nem gyári a rendszered, akkor meg a jó ég tudja, mi hogy van benne kötözgetve...

gyári a cucc...köszi az infót,akkor hiába is keresném a hibát :omg: .

Tanítani kell. Ütközésig fel, majd le.

Én arra gondolok,hogy a kulcson a gombot nyomva felhúzza az ablakot.

Üdv,akksi kivétele után nem húzza fel az ablakot a gépezet,volt már valakinek ilyen problémája?

Ezt a szoftver valaki eltudná nekem küldeni feltöltve valahova? Pl: toldacuccot.hu

http://diag.weboldala.net

OPCOM2010 a jelszó.

4 fokig lemegy neked is a befút levegő? Sok értelme nincs, mert először nyomáspróbázni kell, anélkül felesleges beletölteni a gázt.

Nem is a teljes rendszertöltésre gondolok,mert akkor már rég gázos a helyzet :D ,csak ilyen sufnituningos megoldásnak jó.

Sziasztok nincs valakinek X20xev motorhoz klímakompreszora? Vagy ha hallanátok megköszönném! Köszi!

Mássz be alá,és nézd meg a számát:pl.1135324 a száma keresztben a matrica végén 5324 szerepel.

Ezt most találtam:http://www.eurorefrigerant.com/r134a-r134-refrigerant-gas-cylinders/14-r134a-do-it-yourself-recharge-kit-1kg.html

érdemes megnézni.

Nekem a zárhídon van egy matrica, miszerint 900 gramm gáz, és 150 ml olaj kell bele.

De a 150 ml olaj úgy értendő, ha le van szerelve a kompresszor és ki van öntve belőle minden csepp olaj.

Az évek során változnak a dolgok,de még típus azonos részek is,van vagy 10 fajta(kódú) kompresszor,de a lényeg az csak annyi,hogy a benzinesé hosszabb,a többi méret meg ugyan az,illetve még a kuplung átmérő+a tárcsa.

Hogy hogy hűtött neked 300-al rendesen? Nekem 600-al hűtött 14 fokot. Ami nem épp klímának való

Az akksi oldalán van a klíma adattábla,miszerint 750 gramm gáz kell neki,illetve,220ml olaj,akinek nem lenne az a matrinya ott. :D

Majdnem 1 órát, ebből maga a visszanyerés és feltöltés 30 perc- óra számolta vissza.

Én most raktam rá másik kompresszort,feleslegesen :( ,mert a hagyományos klímás,a békebeli,elfelejtett valami csapot kinyitni,és....na mindegy,van egy kompresszorom pluszban,ha kell,eladó,nekem a vákumozás+a töltés 20-22 perc volt,750 gramm gáz kell bele.

Hali.

Most voltam klímásnál: az létezhet, hogy a rendszerben 65gr. gáz volt a 750 helyett? Mert amikor visszanyerték, csak annyit mutatott a gép. Nyomás van, szivárgást nem észlelt a gép. Tél előtt egyszercsak nem akart működni. Feltöltötték, nyomáspróba újra, most nyomja, mint az állat. :) A végén 12000 -t fizettem.

Simán lehet,elszállhat a töltőszelepeknél szép lassan,illetve a kompresszornál is,UV festés volt e előtte? illetve mennyi ideig volt a gépen az autó?

Nem is az, hogy nem éri meg, csak most fontosabb dolgok vannak. Most volt olajcsere, légszűrő csere, még a pollenszűrőt is ki kell cserélni, mert szinte fekete a kosztól. Akkor hol van még a vezérlés, hosszbordás szíj, stb... Gyertyákat is meg kellene nézni, hogy milyen állapotban vannak, ha szarok, akkor az is csere. Először ezek lesznek átnézve, amit kell, azt cserélünk és utána jöhet a klíma. Csövet úgy néz ki találtam, 2500-ért lehet lesz egy bontott.

Akkor jó,Misi barátomnál vannak olcsó,de jó cuccok: http://www.mificar.hu

nézz körül.

Jobban szemügyre vettem, tényleg lebontható külön is a cső. Betekertem szigszalaggal ideiglenesen, hogy ne menjen oda kosz meg nedvesség. Megpróbálok szerezni egy ilyen csövet és kicserélem, hogy legalább a rendszer legyen zárt, ha már nem is lesz most feltöltve.

Egy komplett töltés,gáz+olaj+UV festés 10 darab mátyás átlagosan,annyit megér,a csőnek meg kb. 3-5e ft/db.az ára.

Szerintem nekem is elszökött a gáz, alul az egyik cső hozzáért egy másikhoz, most vettem észre, és ahol találkoztak, ott az egyik csövön aluporos olaj szerű anyag volt. Szerintem ott eldörzsölte a másik cső. :( Kb 1cm hosszan érzem, hogy mintha rés lenne a csövön. Klímát bekapcsolva semmi nem történik, a venti sem kapcsol be. Az a cső dörzsölődött ki, ami alul megy és rajta van két talán nyomáskapcsoló.

Esetlegesen le kellene szigetelnem a rést, hogy pára, stb ne menjen be?

azzal nem ártasz neki,mert én egy hétig jártam a bontósokat,mire találtam jó kompresszort...mert a pára az gyilkos,meg a por is.

Ti ha hosszabb ideig használjátok a klímát, akkor a kocsi leállítása előtt ki szoktátok szárítani? Úgy értem, mész az autóval, megállás előtt 5-10 perccel kinyomod a klímát, a ventilátor megy tovább. Majd utánna Mert azt vettem észre, ha mindezt nem teszem meg, kicsit érdekes szaga van a befÚjt levegőnek. Olyan, mint amikor meleg kánikula után hirtelen elkezd esni az eső, és felveri a port.

Én nem szoktam kikapcsolni,a pára "szagát" akkor érezni,amikor indulok a kocsival,bár nekem automata klímás,és állandóan megy tulajdonképpen,kivéve télen,illetve tavaszi-őszi reggeleken nem indítom be,de azért kell a klímát tisztítani.

Úgy mondom,hogy kompletten forog az egész,de valószínű,hogy akitől vettem,kókler módon töltette fel,mert egy csepp olaj se jött ki...Így vegyen az ember autót Ózdról...

Én mint hozzá nem értő azt mondanám, hogy vagy az elektromos kuplung dögölhetett be, vagy már az sem kap tápfeszt, ha tényleg van benne gáz és nem tiltja le semmi az indulást.

Üdv,miből derül ki,hogy rossz a kompresszorom? Gáz van benne,forog a tárcsa is,de nem viszi az anyagot.

Egyetlen egyszer láttam a Lidl-ben klímatisztító (fertőtlenítő) spray-t, ezervalamennyiért. Ő a kettő kombinációja volt, már ami a felhasználást illeti, mert a pollenszűrőt kivéve kellett befújni, de nem hab volt. Fél palackot beküldtem a Vecibe anno, és utána többet se a szemem nem gyulladt be a klímától, se ECO-ra átkapcsolva nem jött a jellegzetes büdös szag. és ezt az állapotot az eladásig (kb. 2 év) tartani is tudta. Most persze az "új" autóhoz keresem a falkont, de rohadtul nem találom sehol, a Lidl-ben meg nincs. :(

Praktiker,vagy esetleg egy fűtéstechnikai üzletbe nézd meg,pl. D-ÉG.

Rendben köszönöm! Lehet inkább szerelőhöz megyek az lesz a legegyszerűbb! Viszont néztem a csöveken a szelepet és megnyomtam mind a 2-t és jött belőle gáz, persze csak ilyen fél másodpercre se nyomtam meg. De nagy erővel tört ki mind a 2-ből! Vagy kevés van benne vagy lehet, hogy ott a csatinál lesz a gond! Köszi a választ! Viszont néztem a kupakokat meg a szelepet is és mind a kettő belül zöld festékes, nem tudom, hogy tavaly a töltésnél jelölték-e meg, vagy meg van festve a gáz, hogy megtalálják, ha ereszt valahol? És lehet, hogy az az eresztés szine?

De az se kizárt,hogy az a zöld kiscsávó,az a kompresszorolaj. :D

Sziasztok. van egy X20xev Vectrám, amiben a klímakompresszor (jelölés: MB) ház valahol ereszti a gázt. Elég rendesen, mert hallom hogy sziszeg, de nem ott ahol a csövek csatlakoznak rá. Kérdeztem egy szervízet, 38+áfát mondtak javításra+töltésre. Ennyi pénzem sajnos nincs. Néztem egy bontott kompresszort, de úgy tűnik, az 1.6-osból van (PART 1135802 DELPHI:6560782, jelölés MT). Kinézetre hasonló mint az enyém, de be lehet szerelni, és működni is fog? A http://compressor-express.hu/ -n nem találtam ezzel a kóddal az én autómhoz való kompresszort. Aki tud, kérem segítsen!

Itt érdeklődj.

http://www.opelalkatresz.hupont.hu/52/klimakompresszorok

Igazából nem vettem észre nagy változást, de mintha szebben járna a motor, de ez alig észrevehető- most meg már így kb. fél év után nem is tűnik fel, hogy milyen volt előtte. Rosszat nem tettem vele, csak jobban tetszik neki ez az állapot.

Ha lesz időd, nyugodtan takarítsd ki, de összerakáskor légteleníts a magasnyomású csöveket és akkor nem kell sokáig kínozni az önindítót, mire elindul- nekem is már késő volt, hogy egyszerűbben is elindíthattuk volna... :D

Fordszámmérő ügyben mi újság? Nem tudtam utánaérdelődni...

http://www.opelforum...ndpost&p=875558

Hát,az az igazság,hogy valószínűnek tartom,hogy beletettem egy blaupunkt navis rádiót,és annak a kapcsolása nem egyezik meg a gyári cd-lejátszó bekötésével,átkötöttem a két pozitív szálat,azóta nincs hiba

:evilgrin: .

Szerintem a tacho jelét baszkurálta meg,ami a sebbességfüggő hangerőt szabályozza.

Tévedtem, bocsesz... :)

Hello,az EGR tisztítás után mi változott nálad?