rolika99

Fantsztikus segítség volt. Erre én nem is gondoltam húúú

Köszönöm a szakmai segítséget!

A kérdés az volt hogy miért nem húzhatja le a szerkezet csak fel húzza és lefelé szabadon csak a gravitáció mozgatja az üveget illetve a motor vagy lefelé húzza na mindegy...

Az alap hogy szétszedtem de a ... se láttam én amekkora nagy hely van ott.

Valószínű,hogy el van törve valami benne.

Itt találsz bontottat:http://www.opelalkatresz.hupont.hu/42/ablaktorlokablakemelok

Sajnos én nem tudom pontosan megmondani, a szerelő azt mondta, hogy a kipufogó csonkba bele van szakadva egy csavar, és az miatt füstöl, de lehet valamit félre értettem. http://noob.hu/2012/...lexer_Photo.jpg a piros karika környékéről jön a füst, de lehet hogy lentebbről. Holnap jobban megnézem.

Valószínű,hogy a felfekvő síkok nem zárnak össze,ezt akarhatta mondani. :unsure:

Kedves Fórumozók!

A következő kérdésben szeretném kérni a segítségeteket.

Hogyan tudom megállapítani, hogy rossz a légtömegmérője a kocsinak, 1997-es 2000-es dízel Opel Vectra?

Hibajelenség: Ha a motor könnyen indul, akkor hosszú lassítások után a kontrollámpa bevillan, de gázadásra kialszik. Ha nehezebben indul a gép, akkor már rögtön indulás után leteszi a kocsit vészprogramra és leállításig így is marad.

Hibakód: kipufogógázvisszavezetés elégtelen.

EGR szelep működik, szívósor tiszta, vákumrendszerem működik.

A légtömegmérőt szeretném most valahogy letesztelni, hogy jó e. Vagy ha van valakinek egyéb ötlete.

Válaszotokat előre is köszönöm!

El kell menni egy nem sufnituningos autóvillamossági szerelőhöz,aki rendel bele egyet,ha az a rossz,kicseréli,ha nem,visszaküldi a nagykerbe.

De a diagnosztikán látni,h működik e.

Köszi :D sokat segítettél. Tervezem hogy veszek hozzá átalakító interface-t is. Ez megfelelő lenne hozzá?: http://www.audiosystem.mobildata.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1451&option=com_virtuemart&Itemid=62

Akkor valószínű,legalább tudom,hogy honnan rendelhetek. :D

Ilyet simán lehet esztergálnianyag kb.1500ft. Mi a bolti ára?

Fémcső jön a turbótól, azért kell a tömítés. :) Hát igen, DTH-s motor, sokak szerint egy elqrt motor, de remélem még sokáig fog szolgálni, próbálok vigyázni rá. :) Valamennyi kis olajpára-szerűségre gondoltam én is, ezek szerint jól tippeltem- egy olajcsere alkalmával kb. 1l olajat kell utántölteni, 80-90% városon belüli (2x4km) használattal. Onnan volt a kép, a 6-os számú alkatrész (086836). :D Más: megtaláltam egy lengyel oldalon a feszítőgörgő alkatrészt, amit régóta keresek- és nem egyben a feszítőkarral, hanem csak egyszerűen a görgő: Ugyanazon a cikkszámon fut, mint itthon a komplett feszítő, már csak az árára lennék kíváncsi. Mivel van SKF cikkszáma is, holnap bemegyek az itteni SKF-be és kíváncsian várom, hogy van-e, lesz-e, mennyiért... :) Itt találtam: http://caffaro.pl/Start.asp?WCU=~TTIqOCo5MTcwNCoxMA==

Szigetelő szalag,de el is vághatod,húzol rá zsugorcsövet,összeforrasztod, ráhúzod a forrasztásra,rámelegíted,és kész. nekem is ilyesmi a kinézete,lehet,testvérek?? :omg:

B2-re van alu, 4 db. Olcsón.

Küldj fotót légyszi. keresztesn@juropnet.hu

Azt nem tudtam,milyen motor van benne,de így oké,csak az "alap befecskendezés kezdet"-ről beszélek,amikor még nincs háznyomás,addig nem szabályoz semmit.

A 20DTL és 20DTH elektronikusan állítja a befecskendezés kezdetet.

Hali! Porlasztók is rendben vannak! Észrevettem, hogy a hőfok és rádió kijelzőn a hőfok mellett van egy kis csillag kb 2-3 fok és az alatt. Ha ez ott van és villog akkor indul nehezen, ha nincs akkor pöcre röffen. Ez jelezné az előmelegítőt?

:D Nem,a csillag a fagyra figyelmeztet,amiért nehezen indulhat:előtöltés/befecskendezés kezdet rossz állása,henger tömítetlensége-hengerveszteség,izzítás,illetve csúcsok porlasztási képe,akksi legyen jó.

Hali! Valaki tudna eladó tid kijelzőt vectra b-be?

Itt kérdezz: http://www.opelalkatresz.hupont.hu/57/kijelzok

Üdv.

Sziasztok! Sok állás után nehezen indul az X20DTL-em! :S Ha járatom egy ideig utána újra indítom akkor jó. Megvettem a beáramló levegő hőmérséklet mérőt, mert azt mondták az lehet az egyik ok. Gondoltam egyet befeküdtem az autó alá és látom, hogy ki van szakadva az olaj dekniben lévő érzékelőből a csati egy szála. A kérdésem az lenne, hogy közrejátszhat ez a hibában és ha igen ezt lehet forrasztani vagy komplett csere? Köszönöm a lehetséges válaszokat!

Hello,nem az miatt indul nehezebben,volt nekem is x20dtl motorom,szerintem lelevegősödik,talán.Az talán az oljszint érzékelő vezetéke.

Sajnos ennek ellenére se ismerte fel a program. Az obd2-es csatlakozót rádugtuk, az ment rendesen, de a telefon sajnos már nem látta az ecu-ját a kocsinak :( Pedig jó lett volna, faja progi. kiír mindent amit ki tud olvasni a kocsiból (pill. fogyasztás, üzemanyagszint, sebesség, fordulatszám, hőmérsékletek stb stb...)

nem mindegyik tud beszélgetni az ecu-val,nekem egy OP-COM van,az "mindent" tud,a vectra előtt egy 2.5td C omegám volt,az miatt vettem meg,mert a bosch szervíz nem tudta beállítani az adagolón a mennyiséget...,a vectrán pedig sokmindent tud,pl. tudom emelni az alapjáratot,km-órát.stb.

Ja,14e ft volt a racing-bazar.hu -n.

Sziasztok!

Nem emlékszem, a B1-es vectrában OBD 1-es vagy 2-es csatlakozó van?

Kérdem mindezt azért, mert van ez a király androidos alkalmazás: http://www.appbrain....e-pro-(obd2-car)/org.prowl.torque

Ha rádugsz az obd2-es csatira egy bt-os leolvasót (ami nem túl drága dolog...) akkor mindent megmond a kocsiról relaltime. Vezetés közben pedig kifejezetten jól jön az ilyen :)

OBD2 van benne.

Üdv urak,egy olyan problémával állok szemben,hogy a fordulatszám-mérő nem mozdul ki,a km-óra pedig 0-10 között ugrál,de inkább erősebben rezeg...

Az autó egy x20dth,2000 .Találkozott e már valaki ilyennel?

Üdv,nagyjából mit eszik egy x20xev motor,ami vectrában van,automata,B+G?

Most cserélném le a 2.5 td omegámat...

Még jó,hogy engem nem érint. :lol:

Üdv,nem tudjátok véletlenül,hogy az OP-COM diagnosztika tudja e az üzemanyag mennyiséget élő adatokban mutatni?

Nincs összehasonlítási alapom teljesítmény és fordulat között elő és örvénykamrás esetében de a kérdés az volt, hogy milyen lehet még? És hát ugye mostanra biztos vagyok benne, hogy a td motor az Omegába örvénykamrás és nem elő kamrás. Nem is tudom mibe raktak elő kamrást. Őszintén sose láttam olyat. Lehet maradi vagyok ;)

mindegy nekem ;) ,de passat 2.5V6 tdi az volt kettővel előtte...

Meg van javítva az autó,az a lényeg,csak a pillanatnyi fogyasztás leesett 0.5L/órára...valamit elb....k.

Eddig sosem volt nagy motoros TD autód? Le van írva, hogy 2000 körül kezd el tölteni a turbó, ha 2500-től húz, de nem füstöl és megy rendesen, akkor az teljesen normális...

de,csak az nem előkamrás volt.

Na meg bizonyos futásteljesítmény felett el kell fokolni a vezérműtengelyt is,az adagolót meg egy tekerentyűvel addig kell forgatni,amíg ellenállást mutat.Nem ártana olyanhoz vinni aki nem csak poszteren látott ilyet...........

ott van már az autó...

Ha indul rendesen, akkor a kompresszióval nem lesz gond.

Inkább adagoló gyanús a dolog. Előtöltés, füst rendben van?

Esetleg a csúcsok ki vannak kopva, vagy a rugók gyengék, és behugyoznak. alacsony fordulaton nemigen ég el a porlasztatlan nafta.

adagolót cseréltek tavaly,de a befecskendezés-kezdet nem lett beállítva,a csúcsok meg 10 hónaposak,bosch.

Holnap kiderül,-27 fokban is indult tavaly.

Nem kevés az a 20? 20 alatt már a dízelek eléggé kehesen indultan télen...

indulni indul rendesen,nem akar húzni,csak 2500 felett..

A 25DT-nek 22:1 a sűrítési aránya gyárilag.

De aki mérte, gondolom tudja, hogy mik a határok.

Addig ok,csak szeretném még ma tudni.

Üdv,mi a 2.5 td omega alsó kompresszió határa?

21-25 bar-t mértek.