Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Holdenvectra

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    106

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by Holdenvectra

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Köszönöm szépen, érthető volt, sikerült is. :) Örökhála. :D

    Előmerült egy újabb kérdés is, ez már lehet bonyolultabb:)

    A tempomat kapcsolókart hogyan lehet kiműteni a CIM egységből? Elsőre úgy tűnik, hogy nem lehet, de találtam a neten külön kart és cimet is. Remélem tudtok segíteni!

    Ez sem nehéz, kelleni fog hozzá egy drót... ha szemből nézed a kar közepén, a gumi alatt...van egy vágat...ott betolod a drótot koppig és kihúzod a kart... aztán csinálj egy kampót a drót végére és ha benézel a CIM-be látni fogsz 4 lábat egyesével nyúlj be alájuk a kampóval és feszegesd kicsit feljebb, hogy jobban érintkezzenek... esetleg csiszold fel a karon az érintkezőket és próbáld ki, hátha nem kell új...

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Sziasztok!

    Barátom C Vekijén szeretnénk cserélni a kormánylégzsákot (4küllős), de nem igaz találunk rajta fogást. Első tipp az volt, hogy a kormány hátulján lévő két kis csavar fogja mint a B Vectránál, de mint kiderült az csak a multivezérlőt tartja.

    Előre is köszi a segítséget.

    nem csavar fogja...attól kicsit beljebb van két lyuk,amibe egy csavarhúzót kell belenyomni és valamelyik irányba elhúzni és kikattan a helyéről...remélem egy részét értetted...

    itt egy vidi:

    Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    A ledugózásban annyi a lényeg hogy kinyitva lerögzítik őket. Igazi kókány megoldás. De legalább nem fog labogni az alapjárat, egyenletesebben fog járni a motor, viszont a fogyasztás se lesz olyan kedvező.

    A pillangószelepek feladata annyi, hogy adott fordulatszámon nyitnak, ezzel szabaddá téve a második szívó csatornát, így egy örvény keletkezik az égéstérben, ezzel biztosítva a tökéletesebb égést. Ez hatással van a fogyasztásra, emissziós értékekre egyaránt.

    Amúgy valóban egy ótvar hitvány megoldás, és szöges-trágyás léccel verném fejbe azt, aki kitalálta/megtervezte hogy ilyen alkatrészt rakjanak a motorba.

    Néztem jó pár ilyen motorral szerelt autót (Vectra, Saab), valós km állással, volt olyan, aminél már 110e km-nél taknyos volt a pillangószelepek töve, és 120-130e km körül lógott az egész rudazat, mint tehénen a gatya (a legdurvább egy 138e-et futott példány volt, annál már 2 szelep a saját életét élte, a rúd meg megfeszülve beállva, gyanítom hogy a mozgató motor is nyekk)... Az oka az egésznek nagyon egyszerű, műanyag az egész szerkezet. Jó hogy nem papír. Vagy cérna...

    Sajnos igaz erre is az, hogy manapság az autót már nem kilométerek százezreire, max csak 100-150e-re tervezik. És nagyon alapos munkát végeznek ilyen téren a tervezőik!

    Többek szerint ezt a motort is csak kb 150e km-re tervezték. Először nem akartam elhinni, de valahogy egyre hihetőbbnek tűnik.

    (ha jól rémlik, ez az a motor, aminek 150e a szíjcsere intervalluma, de 120körül már szeret elszakadni a gyári szíj, szép rendet hagyva a szelepek körül!?)

    :D :D :D

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Szerencsére kézi váltós, elrontja a vezetési élményt az automata! Araszolgatni meg nem kell Pestre menni, eleget araszolsz errefelé is! :icon1:

    Én is az automata ellen voltam világ életemben...amíg meg nem vettem ezt az autóm... :icon13:

    vezetek mellette manuális váltósat is, de meg sem közelíti sztem, és nem utolsó sorban a munka végére nem áll be a vádlim a sok kuplungolástól és nem elhanyagolható az sem, hogy nincs kettős tömegű-m :hehe: :whistle:

    Elektronikák, elektromos kérdések

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Ma kicsit unatkoztam, gondoltam csinálok egy béna rajzot, melyik füleket kell a klímavezérlőn újraforrasztani, ami megoldja a fűtés állító panel középső nyomógombjának a problémáit. Én a hétvégén szétkaptam és megforrasztottam bruttó 12 perc alatt, azóta tökéletesen működik egy pöccintésre veszi az adást. Sajnos kasu voltam és amikor összeraktam döbbentem rá hogy nem fényképeztem, ezért gondoltam ez a rajz talán támpontot adhat a javításhoz a vállalkozó kedvű klubtagoknak B) . ...és igen tudom hogy nem is így néz ki csak nagyjából, meg a nyomtatott áramkörök is csak azért vannak lerajzolva,hogy színesebb legyen az ábra, de ettől vonatkoztassatok el a középső tekerentyű a lényeg... :sneaky:

    Klimavezerlo_panel.gif

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Ma voltam WeSzi-éknél, Wessz-el sajnos személyesen nem tudtam találkozni, mert pont elugrott valahova,de a kollegája is maximálisan segítőkész volt, Hétvégén kicsit belepiszkáltam a Vectra CIM modulába, aminek az lett az eredménye hogy a kormány pozicionáló (vagy valami ilyesmi :blink: ) elfelejtette hol is kell visszavenni az indexet.Telefonon egyeztettünk Wessz-el mondta nagyon elvan havazva, de menjek ki másnap és megoldjuk...Kimentem és megoldották...Kaptam még egy-két plusz kiolvasást is, mert ha már kint voltam tele voltam kérdéssel, a tempomat gondom megoldódott, az indexek visszaugranak. :smartass:

    Dani feleségével találkoztam, úgy fogadott mintha évek óta ismernénk egymást, nagyon aranyos és közvetlen kis csapat, mindenkinek ajánlom hogy keresse fel őket, ha bármi gond adódik a vassal, nem fogjátok megbánni. BIG RESPECT és köszönet mindenért!!!! :icon13: :icon13: :icon13: A WeSzi a megoldás kulcsa :hehe:

    http://wesziautoszer...esziautoszerviz

    Wessz Opel Szerviz - vendégkönyv -

    in Autószerviz, Autószervizek autó javítók

    Elküldve

    Ma voltam WeSzi-éknél, Wessz-el sajnos személyesen nem tudtam találkozni, mert pont elugrott valahova,de a kollegája is maximálisan segítőkész volt, Hétvégén kicsit belepiszkáltam a Vectra CIM modulába, aminek az lett az eredménye hogy a kormány pozicionáló (vagy valami ilyesmi :blink: ) elfelejtette hol is kell visszavenni az indexet.Telefonon egyeztettünk Wessz-el mondta nagyon elvan havazva, de menjek ki másnap és megoldjuk...Kimentem és megoldották...Kaptam még egy-két plusz kiolvasást is, mert ha már kint voltam tele voltam kérdéssel, a tempomat gondom megoldódott, az indexek visszaugranak. :smartass:

    Dani feleségével találkoztam, úgy fogadott mintha évek óta ismernénk egymást, nagyon aranyos és közvetlen kis csapat, mindenkinek ajánlom hogy keresse fel őket, ha bármi gond adódik a vassal, nem fogjátok megbánni. BIG RESPECT és köszönet mindenért!!!! :icon13: :icon13: :icon13: A WeSzi a megoldás kulcsa :hehe:

    http://wesziautoszerviz.5mp.eu/web.php?a=wesziautoszerviz

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Valaki hallott itthon olyanról, hogy valaki sikeresen műtötte meg a CIM modul szalagkábelét? Illetve olyan kérdésem lenne még hogy a klímavezérlőn miket kell átforrasztani, hogy rendesen működjön és ne nekifutásból kelljen nyomni a gombot,hogy vegye az "adást", esetleg egy kép mellékelve...?

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    A szívem vágya nekem is egy GTS lett volna, de persze ezt sem bántam meg!

    Jó áron volt, jó állapotban, kevés km-el. Van pár apró bosszantó problémája, de hát csak nyolc éves már! Majd apránként szépen rendbeszedegetem.

    Nekem a rekord fogyasztásom 10,2 volt városban, de nagyon odafigyelve a takarékosságra.

    Országúton meg kijövök 6-6,5-ből (klíma nélkül)

    :D :icon13:

    Mondjuk lehet csalni kicsit nekem automatám van de ha pld végigmegyek elejétől a végéig a rakparton akkor rádobom a tempomatot, már ha sierül bekapcsolni, mert a CIM modulom kicsit gyengélkedik :w00t: , de tegyük fel sikerül akkor ki lehet hozni 10-es átlagot meg kicsivel alatta :sneaky:

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Az enyém egy 2004-es 2.2 benzines 147 lovas sedan. Elegance felszereltségű.

    Eddig egy álom vele az autózás! Iszonyat erő van benne. Nem érzi a teltházat sem. Városban is jól tudtam lakatni eddig 10,4-es átlaggal. Országúton meg 6,6. Az előző kocsim szintén vectra volt 91-es A vectra 1.8 benzin 90 paci.Ahhoz hasonlítani sem lehet. Mindazonáltal az is egy nagyon jó kis kocsi.

    Dízelek esetében fórumokon a legtöbbet a kettős tömegű lendkereket emlegetik. Általánosságban pedig a futóművet és alkatrészeit érdemes górcső alá venni. Az enyémben 114 e km van, de 170-200 közötti kiváló állapotú példányokat is láttam már. Persze ez már a gazdájától függ.

    Ha időd engedi érdemes vectra fórumokon az előzményeket bogarászni. Ott sokmindenre rá lehet még bukkanni.

    Nekem ugyanez van 2002-es GTS-ben, nagyon jó motor, 4éve van nálam, de semmi komoly gondom nem volt vele. Imádom.... Fogyasztás városban sajna nem lesz kevesebb 10,5-11,5.

    Használd egészséggel!!!

    :icon13: :icon13: :icon13:

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Ezúton kérném a kedves forumozó társak véleményét az alábbi autóról!

    http://www.hasznalta...melytol-5295623

    Nem sokat tudok sem a motor típusáról, sem magáról a gts-ről. Egy A vectrából szeretnék átülni egy ilyen 5 ajtósba legyen akár benzines akár dízel. Ehhez kérnék jótanácsokat. Sajnos az anyagiak azt diktálják, hogy inkább a modellfrissítés előttiek jöhetnek szóba (1,5 M körülig).

    Előre is köszönöm mindenkinek!

    Szerintem is inkább benzinest keress...de a GTS *-os 5-ös :icon10:

    Általános műszaki problémák

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Sziasztok!

    Gondoltam megosztom veletek, hogy jártam a minap egy tükörcserével kapcs.

    Történt hogy betört a jobb oldali tükröm háza, gondoltam mind1, lövök egyet a netről... így is tettem, találtam egy komplett jobbos tükröt 9000.-ért, csak a szín nem stimmelt, hát átfújattam...Beálltam a haveromhoz a jó meleg garázsba, hogy legyünk túl rajta cseréljük ki...Ajtókárpit le...csatik széthúz, gondoltam próbáljuk ki, egyáltalán működik-e mielött összerakok mindent. Minden frankó volt, minden irányban működött a motor, így hát összepakoltam az autót. Utána nagy elégedettséggel beszélgettünk másfél órát mielőtt elindultam haza. Beülök, hogy kitolatok,vazz nem látok semmit,mindegy beállítom...igen ám de a legbelsőbb állítási lehetőségnél, tudjátok ahol már kattog a motor és a tükörlap ki akar esni, na ott sem láttam csak pár millimétert a kocsi hátuljából, gondoltam megszokom...1 sarokra jutottam el, mondom visszamegyek, mert annyira idegesít, hogy másnap biztos telitalppal rúgtam volna le...Mondom a havernak a szitut, gondoltam biztos valami trágya tükörlap van benne (nem annyira ívelt vagymittudomén), de nem ez volt a gond. Nézegettük,méricskéltük, hogy mi a különbség már gondoltunk mindenre, hogy lehet a kombié más szöget zár be a kasznival, esetleg Signum az valamivel mintha rövidebb lenne és azért ...egyszer csak a haverom lemérte a tükör szárát (lásd a képen) a ball oldalon majd a lecserélt tükrön is és láss csodát majd egy ujjnyi különbség volt,igenám de a felrakott tükörével megeggyezett...így jöttünk rá, hogy ez bizony egy Vauxhall tükre,úgyhogy vissza a régi tükör és csak a borítást cseréltem ki. A Tanulság: ha valaki jobbos vagy balos tükröt cserél bontottra, mindenképpen mérje le a tükör szárát (lásd a képen), mert a két oldal bizony eltér.

    Vectra_t_k_r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.