dirty-handz

...

Köszönöm szépen akkor lehet nekem is neki kell álni mert pont 2.9 és 3.0ánál szórakozik szóval marha jó.. Nekem 20on áll a mutató és van egy kis pöcök amire vissza tud menni asszem.

Ma mentem a 190-nel,(faterom jár vele) -mi ez a finom járás és csend? :P Meg még mindig sokkal jobban megy,mint a corsa pedig az is több már mint 80ló,de nem sok köze van hozzá. Hátsó keréken simán csak tol,mikor a corsa csak össze-vissza kapirgál pl.

Jólvan ezt itt a CORSA topic tehát így az egész topic nevében kérlek ne írj ide többé! Köszi! :D :P Wheheheh ez asszem még el fog hangozni itt. :D

Nekem is volt hasonló,asszem nekem 4nél akadt el.

Addig nulláztam míg el nem indult. :P

Ma utolért egy bora 1.6 vissza sem raktam ötödikből, egy elég jó útszakaszon elkezdett jönni csak simán lepadlóztam és dúrván lemaradt. :P Amikor utolértem a lassabb járműveket csak 4.be raktam vissza 80 környékén (csak bejáratós még) de ott is kevés volt,mindig lemaradt,pedig láttam,hogy meg szeretne engem is előzni. Aztán ott előzött ahol az igazi p*ncik szoktak (lakott terület 60nál :D ).

Meg 2.ból 30környékéről körforgalom után levillogtam a belsőből egy Citrom c4 1.4 90le-et az lement a szélsőbe és elkezdte tolni,de 90-100 környékén simán elmentem mellette két személy,csomagok,teletank. Pedig 4000nél elváltom,mert ugye bejáratós. :D

De ez is vérszemet kapott,hogy a 3.14csába megy jobban az 1.2 az övénél és próbált jönni amikor belassult a belsősáv ilyen 100 környékére,de nagyon lemaradt. :D

LoL :D Én is ezen agyaltam, hogy rommá fogom nullázgatni már elkezdtem. Minden betegnek ez jut eszébe, szerintem most még 0ázgatom 1 ideig. :) Hátha vissza ugrik a helyére. Sokat tettem ki be lehet azért esett szét. Én agyalok hátsó ajtó beszerzésén mert úgy is rohad 1.0 1.2 V felírattal. :D Aztán mehet a móka. Mondjuk ma tesztelgettem az egynégyet hát azért nem megy rosszul. De még ennél is durvább lesz azért ezt elég nehéz elképzelni. :D

Ami visszahozza a mutatót alapállásba. Olyan csigarugó.

Ja oké köszi akkor valószínűleg szét kell kapnom de semmi kedvem ehhez ne mán.

Pisti neked is ment valameddig és ott megállt? Remélem van remény, hogy nincs eltörve annak örülnék a legjobban. Amúgy amig elmegy 3Kmig a cucc addig a fölötte lévő KM mutató is működik amint már az is elakad a felső se megy. :/ Vágom, hogy egybe van de a ######nak kell folyamat basztatniuk az órát ennek a sok nagyokosnak apám csalnak vele össze vissza. Kit érdekel hány KM van benne istenem. Anyjukat eladnák 500FTért.

Naés, úgysem mész soha annyival. :P

Azt te csak hiszed. :D Kb 210-220at fog menni így lényeges nem véletlen vettem másik órát. Amúgy milyen rugóra kell vigyáznom? Az ######a lenne ha kis fogak cserélhetők lennének mert akkor nincs para.

Ugyan ez volt a bajom....

Szétszedetm, aztán a fogaskerekek elvoltak csúszva. Vissza igazítottam és kis WD40, és Jó lett!

Ez tuti, h visszatekerés áldozata ilyenkor, csak besűlt az illető, mert nem sikerült, helyette szétb**zta.

Enyém még javítható volt!

Akkor kapjam szét és meglátom mi lesz? Gondolom ha valami nem stimmel egyből előttem lesz a dolog. Ha le lenne törve esetleg akkor a másik fogakat nem tudom átenni rá? Attól félek, hogy átteszem az óra belét, az nem izgat hány KM-ert ír az óra magyarországon úgy is mind vissza van tekerve. Viszont ha kicserélem a belét a másik órára akkor csalni fog az óra mert más a W száma vagy tévedek? :D Nálam ez meg elég lényeges mert 220ig van skálázva az óra.

Megnéztem 18 bizti adja a feszkót a szivargyújtónak. Legalábbis nálam így van :P

A képlet egyszerű. 18 biztit kivenni. Műszerrel megnézni hogy van-e 12V mikor a gyújtás van adva rá. Ha testhez pépest meg van a 12V (persze ez több de jó esetben 13,6V) akkor odáig eljut a feszkó.Esetleg nem akkor passzolok de ha van türelmed kikeresem neked melyik kábel lehet a ludas. Ha ez megvan akkor márt csak a szivargyújtó kábelét kell ellenőrizni. A szivargyújtón a közepében lévő érintkező a +12V és a bizti táblán lévő csatira kell rakni a műszert(amin nem mértél 12V-ot. Ha folytonos a kábel akkor a szivargyújtó rossz. De ha van időd jobb ha a kábelre mérsz rá. (gyakran szétég a sok nagyobb áramot felvevő készüléktől)

Tipp: Ha esetleg nem tudod belenyomni a műszered kis "pálcikáját"a szivargyújtóba akkor ha beledugsz valamit és pl. gombostűt nyomsz a kábelbe az is jó de ha ilyenekbe nincs sok rutinod inkább nem ajánlom :D

Folytonos a kábel:Ha olyan műszered van akkor sípolós állásba tekered ha nem olyan akkor 200 Ohm os méréshatárba és max 10 Ohm kellene mérni rajta

Eddig úgy néz ki hogy az alapjárati bigyó volt a ludas most úgy néz ki rendben van

Aha akkor majd ránézek gyújtáson is. :P Az hittem azok nyitott állapotban világítanak függetlenül a gyújtástól. köszi

Biztos megpróbálták visszatekerni fúrógéppel aztán elcsattant a számláló :P

Oldallal kapcsolatos kérdés, szerintetek (főleg olyanok akik leírásozni fognak) lehessen rövid leírást adni ami a listázáskor a teljes leírás olvasása előtt látható lesz vagy felesleges? :D

Hmmmm és akkor ennyi az nem is javítható? Mert akkor marad így az óra. A többi dolgot mutatja. :P De pont 3ig megy el és ennyi? Nekem ez a fura.

Na ez a kép alapján másik órával javíthatónak tűnik tehát cserélem benne ezt a cuccot akkor elvileg jónak kell lennie. :D Tehát akkor a másik órámat lehet szétbombázom erre csak nem tudom, hogy a fordulatszámmérős és sima között van e különbség.

Nekem meg szar az új órám, minden tök jó rajta, jó a fordulatszámmérő, jó a KM óra része a spirtált is cseréltem azóta nincs gondom vele. Az égők is ######án világítanak az órával nincs baj. Mielőtt megvettem kipróbáltam ment a napi számláló, most huzamosabb ideig tudtam használni végre öcsém csak 3Kmig megy el és ennyi megáll és onnan nem megy tovább lenullázom megint addig. Ha nem is menne azt mondanám jól van. De ez mi lehet? :D Lehet szar a KM spirál? Mert astrából vettem bár a km óra az tök jól működik. Nem értem frankón... :P Arra tippelek, hogy szét volt szedve és szarul van valami összetéve ezért megy csak el 3kmig.

EGR-t lefalazni??mire gondolsz??

az a baj hogy egyszerűen a környezetemben nincs donorautó!!

a gyári légtömegmérő, meg meghaladja az anyagi képességeim:-)legalábbis egy jódarabg:-)

köszönöm, hogy válaszoltál

Az lehet, hogy meghaladja de olyat kell bele tenni, hogy normális legyen. :D Astra topicba GYIK ott megtalálod a falazást EGR. De ott inkább légtömegmérő gond lesz utángyári szart sem ér.

Nem szeretnék belekotyogni de muszáj vagyok! :P

Nekem is van egy domain és egy tárhelyem a tárhelyem 500MB bőven elég sok mindenre!

Itt van egy link szerintem itt a legolcsóbb! Tárhely, domain regisztráció ...

A tárhelyre könnyen fel lehet telepíteni több fajta weblapsablonokat mint pl.:Joomla,wordpress,drupal,e107,phpbb stb....

Remélem nem baj, hogy belekotyogtam! :D

Korlátlan tárhelyet ad haverom havonta 1000FTért tehát nem mondanám olcsónak. :P Természetesen ezt csak nekem. :D

Olyan kérdésem lenne,hogy ha a kocsinab nincs fordulatmérő,és ha teszek bele olyant akkor az működne???

Igen lehet gyárilag be van kábelezve de ha nem akkor neked kell behúzni 1 szálat.

Szerintem a karcokat,horpadásokat meg simán ki fotoboltolják. :P

Olyan az a hely,mint egy roncstelep kb. :D

Minden ilyen kb olyan. Szóval én ezen már meg se lepődők. Ez magyarország. :P

Sose add fel! :D

Amúgy egyik se nagy cucc, csak ki kell tapasztalni mindent..., valamint hozzáértő jó tanácsa, vagy segítsége kell az elején!!

AZ esetleg le van valahova írva, hogy ha fékolajat és váltóolajat akarok cserélni, akkor milyen jó bele? Konkrétan nekem a C14SE spec. érdekelne?!

Fékolaj DOT 4, a váltóolaj meg csak gyári GM váltóolaj. Ennyi. Az lehet amúgy, hogy volt riasztó leszeded a bal küszöböt és alatt ott lesz a szürke kábel az a test lehet, hogy valamihez ér és ezért világít de nem hiszem. A kesztyűtartó és a szivargyújtó nekem se működik nem értem miért.

4.kép érdekes

Jól látom,hogy painttel van besatírozva a kopott váltókar? :D Csonticar...pffff

lol. :P bár lehet a kép tömörítése miatt is de ez inkább paint. :P

sziasztok

hozzátok fordulok segítségért mert én már teljesen tanácstalan és tipptelen vagyok:-)

van egy 99-es corsám!!

igazából ezt a hibajelenséget olvastam már egy pár helyen de a megoldás mindenhol hibádzik!!

a probléma az, hogy alacsony fordulaton, mondjuk fordulásnál vagy előzésnél főként jellemzően 2-3-ban a kocsi megtorpan (rángat), de eddig 10-15 másodperc után magáhoztér és elindult tovább

mostanában emelett kb 1-2 hete elkezdett ugyanigy kanyarban alacsony fordulaton teljesen "meghalni"

le nem áll a motor, de sok idő mire érzékeli, hogy nyomom a gázd és jólenne az út kellős közepéről elmenni!!akkor hirtelen magához tér felbőg a motor és elindul rángatások közepette...............mondjuk ez a durvább verzió még csak 2szer fordult elő de a legrosszabb helyzetbe

szerelőknél volt gépen hibakódot nem mitat!!

cserélve lett a lambda-szonda, a légtömegmérő, gyertyák, szűrők, egr szelep lehúzása sem változtatott semmit

benzinadagolás jó, takarítva lett az egr szelep!!mindezek ellenére sem javult az autó

alapjárat co szint 3szoros, bár a légtömegmérő cseréje kicsit lentebb vitte elvileg!!

KÉRLEK benneteket segitsetek, mert elvihetném a 3. szerelőhöz jó pénzért de az is vagy tud mondani valamit, vagy nem, de inkább a vagy nem a többiekből is kiindulva

Alapjárati motor tisztítás, légtömegmérő csere egy jóra. Meg kéne nézni azt a szenzort is ami érzékeli mennyire van benyomva a pedál.EGR-t lefalazni. :D Sajnos az autó szerelők manapság semmit nem tudnak megjavítani elmaradtak a ladás korszakba XD Tisztelet a kivételnek.Szerintem fixen a légtömegmérő szar szerezni kéne egy új-at gyárit és azzal tesztelni.

igazából én az egész autón töprengek, remélem nem arra gondoltál :D

a bódét lehet, hogy megtartanám, de a motor teljes kábelezéssel a légtömegmérőtől az ac-ig, váltóval, féltengelyekkel nyitott új 60-as rendszerrel, szerintem többet ér.

pláne úgy, hogy kipróbálható, kompresszió mérővel is ha kell...

A motorra gtam :P féltengelyek meg ilyenek nélkül csak a motor + váltó ennyi. Én az átalakításhoz való cuccokat szettbe adnám el többet érnek úgy.

azon töprengek, hogy eladom az xe-t.

egyben, vagy darabokban...

mennyit érhet szerintetek?

80-90 mindennel együtt.

Látom az elmúlt pár nap Corsás civakodással telt errefelé, én ennél úgy érzem sokkal kellemesebb környezetbe csöppentem: megjártam Szlovéniát az Astrával.

Még sose távolodtam el vele ennyire otthonról, de bíztam benne, hogy nem hagy cserben, és meg is hálálta az eddigi törődést, egy rossz köhögése nem volt.

Pedig nyúzva volt rendesen:

5 személy, rengeteg csomag, végig autópálya, autópályatempóval (vagy kicsit fölötte).

937 km, 7.26 l/100 km.

Nem hittem a szememnek, legalább 7.5-7.8ra tippeltem volna.

Megmarad :D

Nekem egyszer volt 6,2-6,5 körül akkor még szarok voltak a keresztartóim és mentem vidékre így nem mertem 120 felé tolni a tempót de inkább csak 100al mentem. :P 7L alatt amúgy sose vagyok kb 7L de akkor én vagyok végig elől kb. :P Értsd előzők végig. Persze nem mindenkit csak ha lasabb a tempója. Megelőzni nem nagyon szoktak csak ilyen irreálisan jó kocsik, tehát múltkor csapattam 120-170 között mikor milyen kedvem volt, kéne egy tempómat mert nem bírok folyamat ugyan annyival menni idegesít, na mindegy és 160 körül megelőzz valami merci de az vagy 230al ment kb. :D Szóval ennyire szoktak megelőzni kb semennyire és ez mondjuk 20 útból leosztva kb 2x történt meg eddig. :D Ilyen bmwsek is csak mögöttem szoktak normálisan jönni, mondjuk lehet mert jó a lámpám és nekik nincs a toppon XD. De ezen mindig csodálkozok, hogy nem előznek rám pedig ismerjük a mentalitást. :D

Esztergáltatok egy adaptert a hengerfejhez, nem fogok hf-et cserélni. :P

Hát az nem az igazi :D

128+20kb. :D Viszont gyárilag az 14se ben több a paci,5000-6000 között megy igazán.

Le fogom méretni,de lehet csak miután rakok rá se szívósort. :P

Az mindegy. Simán SE-re alakítanám a helyedbe. :P Mondjuk akkor kb full felesleges volt felújítani. :D Mondjuk még bármit tehetsz rá is én nyerek :D

Majd én is elszánom magam rá, most 1 hetem elmegy rá mire visszatekerem 121 körülire az órát :D Meg most elsődleges a víz befolyás megszüntetése, utána foglalkozok a többivel, nem akarom hogy motorcsere legyen :S

Többieknek akik az oldallal kapcsolatban írtak, végeredményben az opelmuhely.com cím mellett döntöttem illetve az Opel Műhely név mellett, majd valaki megveszi hozzá a sosekopel.com címet akkor rátesszük azt is :D

Amit eddig az oldalról lehet tudni, főoldalon chat van illetve hírek, ami az oldallal kapcsolatos, külön leírások menü minden egyes opel típusra (lenyíló menüben), lesznek kérdések is, amit bárki szabadon feltehet, ha megvolt az elfogadható válasz ebből majd leírást lehet csinálni, fórum is beépítésre került csak hogy megnyugodjatok :) Akkor még lesz apróhirdetés is dirty és barátai részére :D Egyenlőre ennyi ami úgy kapásból várható lesz, időpontot nem tudok biztosra mondani, talán úgy cakkunpakk jövő hét folyamán ha minden jól megy :D

A domain név 2000 egy évre kb szóval nem ezen múlik. :P Inkább a tárhely a drága mutathatnál majd a működésről vmit. :P Nekem ha lenne türelmem most ehhez megvenném és én is csinálnék csak egyedül nincs kedvem :D

Ma már több mint 300km óta tart a bejáratás,szerintem még került bele néhány paci és Nm ahogy igazodnak a dolgok.

Elég kellemesen húz,de csak 4500ig pörgettem eddig,500 km után úgy döntök elég lesz a bejáratás. :P

1.3 68lovas stift izmozott mögöttem amíg az 1.7d kadett küszködött előttem a belsőben kapaszkodósávban,aztán 70körül szúrtam egy harmadikat és nagyon lemaradt. :P

Elvileg jobbnak kéne lennie gyorsulásba mint az sinek mert több a nyomaték. 114 vs 128. :D Nekem 3.ba 120at megy kb XD

Így már értem, találtam korábban szhelyen a praktikerben 640 ft-ért ilyent foglalatosat, majd ha járok fent akkor veszek a kijelzőhöz csomaggal :P A közép konzolos dolgot olvastam, illetve láttam a képet is, majd ha született rá megoldás mindenképpen írd meg :D

Csak kedvem nincs szétszedni megint elegem van már belőle. :P

5letem már van az méghozzá az, hogy van még1 középkonzolom, abból kitöröm a 2 foglalatot alul pont van 2 hely oda betudnám ragasztani átvezetem a gyáriról a kábeleket összeforrasztom és akkor alul is kiegészül 2db leddel és úgy már elég lenne életben amúgy fényesebb mint képeken. De nekem ennél több nem is kell ha alul is világítana elég lenne nem akarom, hogy erősebb legyen a fény mert kibässza a szememet. Meg így kicsit gyáriasabb feelingje van nem az a vakító kék csoda. :D mostanában nagyon átmentem erre a gyári vonalra. :D

NE-nél is szétpörög a második úgy láttam.

Jól láttad szétpörög. Együtt néztük a videót asszem múltkor. :D Tudod a hülye gyerek. :P