Zsoli Zsóker

Hát még én... Egy autóvétel+az iylenkor szokásos minimum cserélendők (folyadékok, szíjak, szűrők, gumik)után nem hiányzott egy újabb tétel.

Kérdéses volt, hogy reggel is elindul e, tekintettel a félhalott (diszkréten könynező) mágnesszelepre. Kicsit, döcögősen, de tulajdonképpen könnyedén indult, tehát siker! Persze a mágnesszelepet cserélni kell. Még egyszer köszi mindenkinek.

Tudom, hogy a tank kipucolását nem kerülhetem el... Valamikor bekunyizom magam egy aknába(nem a taposó típusra gondoltam:) és megcsinálom

Nos uraim , köszönöm, sikerült lelket verni a verdába:) A javasolt hosszú csövet feltölteve, és az adagolón a légtelenítőt megnyitva , és így légtelenítve szépen elindult. (előtte forgattunk rajta párat meglazított hollanderekkel) Messziről is szívta, a föld magasságából is, szóval szüret. (persze, gondolhattam volna, hogy a szivattyú levegőt nem tud szívni, csak folyadékot) Valószínűleg az eredendő hiba az lehetett, hogy a nő nagyon lefogyasztotta a tankban a szintet, felkapott valami trutymót, ami nem csak a szűrőt, hanem már a melegítő között kis lemezkék közét is letömítette annyira, hogy már nem jött utánpótlás a tankból, és a rendszer fel levegősödött az adagolóban is. (legalább is én így okoskodtam) Amúgy meg jó játék a főtőlemezkék kivarázsolása... TAláltam még egy potenciális hibaforrást, az adagolón lévő mágnesszelep réz háza, és a belső műanyag között, finoman könnyezi az üzemanyagot. Kiváncsi leszek, holnapra fellevegősödik e innen annyira, hogy ne induljon. Holnap kap másik mágnesszelepet. Mindenkinek köszönöm szépen az értékes segítséget.

Nah, oké, akkor ez leszen! Köszönöm mindenkinek a segítséget.

Hmm.

A világért sem szeretném annak még a látszatát kelteni, hogy vitatkozom miközben kérdezek, hiszen mint mondtam kuka vagyok ehhez,(ez elég udvariatlan volna ráadásul) csak mint józan paraszt:) próbálok eszelni: Ha valahol falsolna, ott nem szivárogna egyúttal?

Kipróbáltam, szájjal fújni és szívni is viszonylag könnyű a tank felől jövő csövet. (egyúttal ellenőriztem azt a hipotézist, miszerint a gázolaj nem finom:) Az adagolónak a szivattyú részét szét lehet dönteni anélkül, hogy a tudatlan ember (én:) elállítanék benne valamit vagy nem?

Alul száraz minden amennyire látom (nincsen aknám sajna) Engem az aggaszt, hogy ha az adagolónak kell feszívnia a naftát, akkor gondolom a csőben valamiféle vákuumnak kellene lenni. Viszont a cső végét befogva, ez annyira kicsi, hogy kézzel éppencsak érezhető, olyan ha akarom szív, ha akarom nem, eldönthetetlen.

Tulajdonképpen az egész jelenség úgy kezdődött, hogy, az asszony elvitte a kocsit <_< Felhívott, hogy megállt . Odamentem, beindult, de alapjárat nem volt, elindulni nem lehetett vele, gyenge volt, azonnal leállt. Az üzemanyag mutató a pirosban állt, gondoltuk kifogyott a nafta, töltöttünk bele. (korábban alacsonyabb állásnál sem volt probléma, de gondoltuk nem régen van nálunk, nem ismerjük, hátha..) Nem változott semmi, nem tudtunk bele lelket verni, hazavontattuk. Itthon rájöttem, hogy az üzemanyag nem jut el a szűrőig, és akkor történtek a korábban leírt próbák (cső, szűrő átfújás, szűrő újrafeltöltés, külön edényből járatás satöbbi.) Ez volt a folyamat.

Amennyire látom, az enyémben nem ilyen van, az a vákuum izé, az mintha a motorblokkhoz lenne közel, a képen lévőnek meg mintha a másik oldalán volna. (asszem az volna a legjobb, ha lefényképezném...) Ha indítózok füstöl, amíg van neki mit elfüstölni. Még az elején rájöttem, hogy az üzemanyag szűrőben nincsen elegendő gázolaj. Feltöltöttem, addig megy, ameddig a szűrőből a gázolaj el nem fogy. Újra feltöltöttem, ugyan az. ekkor próbáltam meg szűrő nélkül, külön edényből, úgy néhány indítózás után elindult. A végén már annyit nyektettem,hogy lemerült az akkumulátor. Feltöltöttem, de nem mertem tovább bántalmazni, gondolom nem nagyon használ ha többször fellevegősödik az adagoló.

Tehát nincs külön szivattyú, hmm. Az adagoló inkább CAV, legalább is a javkönyvben lévő képen arra jobban hasonlít. (hol van ezen márkajelzés?) A szűrő felől jövő csövet, ha lebontom, mekkora vákuumnak kellene ott lenni? HA indítózok, akkor ott kézzel alig érzékelhető, hogy valami volna (ezért gondoltam hogy van más pumpa is) A rendszer nem csöpögött, nem volt alatta folt vagy ilyesmi, amíg ment nem volt gázolajszag. Tanksapka le, megvolt. A szűrő a tank felé szájjal átfújható.

Tiszteletem az uraknak! Nemrég vettem egy diesel Caravant, (17dr motoros) ami megállt mint a szög. Előrebocsájtom, a dizelekhez sötét vagyok mint mozambik, de a benzinmotorokhoz valamicskét értek. Odáig sikerült eljutnom, hogy az üzemanyagszűrőről levettem a csövet, és abból indítózásra nem jön semmi a tank felől. (szájjal belefújtam, a cső átjárható) (a gázolaj nem jó ízű<_< Van ezekben a dizel autókban valamiféle Ac pumpa szerűség, vagy az adagolónak kellene szipkázni az anyagot? Ha a szűrőről jövő csövet beledugom egy üzemanyaggal teli edénybe, akkor a motor megy. HA van benne üzemanyagpumpa, az hol található, honnan lehet hozzáférni? Köszönöm.