set79

Sziasztok!

Van egy 17dr astram és olyan gondom van vele mostanába, hogy indítás után nem mindíg alszik el a töltés lámpa. Csak nagy fordulaton. Viszont utána a következő indításig nem gyullad ki.

Van valakinek ötlete, mi lehet a ludas?

Üdv

Üzemi hőfok 91 fok (X17DTL) a venti még szinte nem is kapcsolt nekem, talán egyszer a hegyekben 100 foknál, vagy valahogy így.

Akkor elméletileg jó! Bár nekem normál esetben 90 fok alatt van picivel, ha sokat ketyegek egy helyben, akkor megy 90 fölé kicsivel. Mondjuk nem vagyok benne biztos, hogy jó a mérőm, mert nemrég melegítettem, hogy kipróbáljam, jó e a ventillátor, és 90 fok felett úgy 3-4 mm-el mikor leállítottam és elkezdtem óvatossan letekerni a kupakot, rotyogott a víz. :S

Nektek hol áll üzemi hőfokon a víz mérője? És hol kapcsol a venti?

Köszönöm a tanácsokat, akkor a napokban csere!

üdv

Keresgéltem leírást a gázolajszűrő cseréjéről, de nem nagyon találtam. Valaki tudna segíteni nekem, hogy mit, hogyan?

Köszi, üdv!

Majdnem olyan jó, mint a gyári Diavia :D

80-100 körül van jó. Indítható, kipróbálható, autóban levő, ha tetszik kiszedik és viheted.

Na a kocsi a szerelőnél, tegnap hoztam meg az alkatrészeket.

Hengerfejtömítés át volt égve, de nem repedt a hf. Síkolták, szelepeket, fészkeket köszörültek. Komplett vezérlés csere, új hűtő, 2 vízcsó, 8db szelephimba, gázolajszűrő, légszűrö, 1 hidrotőke, 4 kipuff, 4 szívószelep, szelepszászimeringek, vez. tengely szimering, meg egy rakás tömítés még, 3L fagyálló, meg a munkadíj ez így kb. egy százas!

Hozzáteszem minden alkatrészre 30% kedvezményt kaptam a listaárból a unixnál, ugyhogy lett volna 130e.

Ha minden jó megy, péntekre összerakja a szerelő, remélem most már én is élvezhetem majd, és nem jön elő több probléma!

Majd írok a tapasztalatokról!

üdv

Ja, bocs en a felujitasra irtam, hogy ha annyibol meglenne, megerne! De ha tud valaki motort biztos forrasbol, ami nem tolja le a gatyat ezer km mulva es olcso, lecci szoljon! :D

Hat ha 35-bol megusznam, annyit megerne, meg vezerlescserevel egyutt is + vizpumpa. Mocit nem tudom mennyiert lehet, meg nem neztem korul, de azert az eleg lutri, nem?

Sziasztok!

Ujra itt vagyok sajnos! :D

Marad a hengerfej felujitas, mert ma szetnyomta a vizpumpat!

Nezegettem a neten gepmuhelyeket es talatam egyet, ahol adnak arat erre a motorra. http://www.szendrei-gepmuhely.hu/?page_id=54

Ha lejjebb mentek, ott van egy komplett 1.7d felujitas reszletessen, arakkal.

Ennek csak ennyi lenne az ara?

Nekem 100 korulivel rijogattak! :S

Amugy esetleg ha van vkinek hasznalt, de jo, kerem szoljon.

Bocs az ekezek miatt, de telorol vagyok.

Udv

Nekem a HF repedés kemény vízcsövekkel és főleg hidegen indításnál, fehér füsttel járt!

Bemelegedve már nem volt annyira fehér a füst.

A víz fogyott rendesen, és olajos is volt.

És neked mennyibe fájt ez a mutatvány?

Tegnap levettem a kupakot, járattam magas fordulaton is, de nem lökte ki a vizet, viszont ha leveszem az olaj beöntő sapkáját, akkor nagyon kemény hangot ad, szerintem az egyik szelep meg lehet ragadva. Úgy néz ki csak nem úszom meg azt a hengerfejezést! :D

Vízfolyás nyomokat nem látsz a motortérben? Csövek tövében a bilincseknél? Lehet hogy van egy kis repedés az egyik csövön, vagy lyuk a hűtőn, és nyomás alatt szökik belőle a lé. Ha ennyi vizet megenne, akkor azért azt már látni is kéne szerintem :D

Ma találtam egy repedést a hűtő csövén, ami a tetején van, már elég jól engedte ott a vizet. Kicseréltem, beleöntöttem vagy 2 litert, de sajnos a vizem még mindíg barnás. :D

Viszont ma is indult rendessen, jól is megy, nem füstöl.

:D

Amúgy tetszik ez az astra, egyre jobban. Nem terveztem hosszú távra, de már máshogy gondolom. Ezt megtartanám futkározós autónak. 5L-es fogyasztással hamar megbarátkoztam, pláne, hogy benzinkúton dolgozok! :)

Csak most ez így az elején nem hiányzott, sajnos. :D

forum.calibraclub.net

:D :D

Köszönöm szépen a segítségeket, látom itt is egy segítőkész fórumra találtam.

Ha lesz még kérdésem, jelentkezek! Szép estét mindenkinek! :D

Hát a hűtőn van valami szivárgás, mert 2 óra állás után, olyan 15cm átmérőjü víz volt alatta. Nyomás alatt nem tudom mennyire eresztheti el. Akkor lehet nem is hengerfejes?

Na most ez úgy volt, hogy mentem és eddig 90 fölé nem nagyon ment a víz, viszont ma 95 fokig ment kint lakotterületen kívül, 100-as tempónál. Félreálltam, levettem a kiegyenlítőtartály kupakját és akkor látom, hogy kevés van benne és olajos! Volt nálam víz, belement vagy 2 liter. Hazajöttem, úgy 100km-re, teljessen jó volt a vízhőfok végig 90 alattit mutatott. Itthon megint levettem a kupakot és tudtam beletenni fél liter vizet. Hozzáteszem, picit szivárog a hűtő is, de sztem ennyire nem.

Nagyon amúgy nem olajos, de kicsit barnás. Sajnos az előéletéről nem tudok, mert kereskedésből való, de mikor megvettem még nem volt ilyen gond, 200km-t jöttem haza pályán, semmi melegedés.

Amúgy mást nem nagyon veszek észre, bár sok összehasonlítási alapom nincs, ez az első dízelem. Hát kb azt a 60 lovat érzem benne, amennyit tudnia kellene, semmi többet! :D Melegen jól indul, hidegen azért teker mire beindul.

Hát egyenlőre ennyi, amit írni tudok róla.

üdv

Értem!

Esetleg tudnál nekem a két végletre egy körülbelüli árat?

Köszi

Sziasztok!

Ma regisztráltam nálatok, már nagyon sokat olvasgattam a fórumon!

Nekem 7 éve van egy v6 calibrám, amit most egyenlőre parkolópályára tettem, szeretnék költeni rá(hidrotőkék, vezérlés, karosszéria, stb), de egyenlőre pihen.

Viszont kellett egy munkábajárós autó, amit az ember nem sajnál és kevesset fogyaszt. Így esett a választás egy '93-as 1.7D astra caravanra. 1 hete van nálam az autó és ma egy hosszabb út során elkezdett melegedni. Megnéztem a vizet, hát olaj van benne...:D

A kérdésem az lenne, mire számítsak, mint munka, mint költségek terén?

Lehet elég egy hf tömítés csere, vagy ne álmodozzak?

Válaszotokat előre is köszönöm!

üdv: set79