Árpiska

Sziasztok!

Z14XEP motornál hogy tudom azonosítani melyik sebváltóval van szerelve (F13, F17,F18)?

9 perce, Cs. Zoltán írta:

Kb 10 perc.

Hova kellene befújni a kenéshez, a sebváltó tövénél?

On 2019. 01. 04. at 8:40, L.Fazakas írta:

Kb. három hónapja cseréltem váltószoknyát, tehát nem egy nagy szám szétszedni.

Van valami leírás a váltószoknya kibontására?

7 órája, Cs. Zoltán írta:

Ha a felhúzható részre gondolsz, aminek üresben vissza kell ugrania, az nálam is ilyen. Váltószoknyát felhúzva be lehet fújni valamilyen kenőanyaggal. Én rásegítek amikor üresbe húzom. .. 

Igen, arra gondoltam. Olyan érzés, mintha felhúzható gomb akadna, de lehet, hogy tévedek!

Rükvercből kivéve a váltót nem mindig hajlandó a váltógomb visszaugorni normál helyzetbe.
Hogyan tudom ezt orvosolni?

7 órája, csicsó írta:

Hűtött tárcsát nem szabályoztatunk,csere

Milyen esetben maradhat és csak fékpofa cserélődik?

On 2017. 02. 05. at 20:28, csicsó írta:

Ha vezérlés miatt bontva van érdemes  cserélni ekkora futásteljesitménynél,bár láncosnál nem a vez.szíj hajtja,én cseréltem 120ezer nél(z14xep)lánccal együtt

Vízpumpát azt hittem km alapon cserés. Nem tervezem vezérlést piszkálni.

Akkor egyedül PK szíjat érdemes kicserélni 100ekm-nél. Feszítő pedig maradhat amíg nem zajos. Elég húzós is a feszítő ára

Nálam hidegen szíj vagy valami folyamatosan zizeg, de melegen nem.

Első fékpofa cserénél ti leszabályoztattatok a tárcsát, ha az maradt gyári?

4 órája, tgabika76 írta:

F18? Nem lesz az sok? Még nekem is csak F17 van a Z18XE-hez... amennyire tudom, a Z14XEP-hez F13-as váltót csatoltak gyárilag (azon is bal elöl van a hátramenet, ahogy mindegyiken, az F23 kivételével)

Igazad lehet, F13 lehet. Nem tudom miről lehet felismerni, csak képek alapján hasonlítgatni.

F13-nál hol van az ellenőrző csavar?

2 órája, astra 1 írta:

F18 vagy F23 váltó?

F18-as, bal-elöl van a hátramenet.

19 perce, peacetrang írta:

Hosszbordást illik lecserélni 10éves korában, én csak azt cseréltem tavaly Gates szíjra.

Köszi! Feszítő maradt régi? Más nem dolgot nem kellett cserélni?

Valakinek van képe a manuális sebességváltó olaj ellenőrző csavarjának helyéről Z14XEP-nél?
"Astra G így csináld..."-ban mutatja, de nem egy fénykép.

Nekem az a gondom, hogy a hátsó kerékjárati ívet mindkét oldalon megsértette a kavics. A sózó mikor elmegy terítve van út és nem lehet megúszni.
Hátsó kerék előtti íven pont ahol bádogból van az a kis sáv.
Egyszer vásároltam hátsó sárvédőt, de nem lett felrakva, mert nem illett szépen a helyére.

Van erre valami megoldás?

15 órája, csicsó írta:

Bár nem tudom...én most cseréltem elsö betéteket 123 ezernél, GM volt benne(volt még rajta 4-5mm kivül,belül semmi),a tárcsa az maradt

Milyen fékpofákra cseréltél?

Hosszbordás (PK) szíjat mikor kell cserélni és az feszítővel együtt megy e?

1 órával ezelőtt, kobraCode írta:

Ha lekopik a mostani szett majd megmondom hogy tárcsa bírta e volna még a végéig... A ledobott betéteken is volt még jó pár mm, de én szeretek időben cserélni nem várom meg sosem a teljes elfogyást...

120-130 ekm-t mire elérte nálatok, maradt e még a gyári vízpumpa?

Gyertyából 3. szettet koptatom.

Vízpumpát mikor kell cserélni, gondolom hosszbordás szíjjal és feszítővel együtt?

Tárcsából és betétekből milyet érdemes venni?

Vezérléshez remélem nem kell nyúlni, 10ekm alatt szoktam olajat cserélni. Remélem meghálálja!

Termosztátból Wahlert ajánlották fórumon.

Vízpumpa csőcsonk nálam gyárilag fém.

Sziasztok! '08-as Z14XEP újan vásárolt Astram 92.000km-t futott ezidáig. Garancia alatt gyújtótrafó csere volt és garancia lejárta után leellenőriztem a lefogatócsészéket. Szokásos olaj, szűrő, gyertya csere volt eddig. Fékbetétek, vízpumpa, hosszbordás és feszítő még gyári.

Köv. szervíznél mit ajánlatos cserélni, mit kell komolyabban leellenőrizni?

Sziasztok!Rendszeresen kenegetem ajtó zsanérokat,de jó ideje nem csukódnak szépen.Bele kell kapaszkodni rendesen,hogy becsukódjon.Sokszor harmadszorra nyitom/csukom, hogy rendesen becsukódjon.Másnak,ha van ilyen problémája hogyan oldotta meg?

Electric Power 55 Ah J+ 241x175x175mm 12.990.

Nem ismerem ezt a Brandet, milyenek tartósak ezek az akkuk?

Húzom-halasztom a gyári akkumulátor cserét, 6 évig tette, de tanácstalan vagyok és nehezen megy választás.

GM 50Ah 22eFt, GM 60Ah 29eFt.

Érdemes GM-et venni? Van rá esély, hogy addig bírja mint gyári beépített?

Sziasztok!

Az utóbbi időben nehezen csukódnak első ajtók kocsiban (6 éves), csak "félig" csukódnak be.

Amikor nem húzom meg határozottan, van hogy harmadszorra csukódnak be, pedig zsíroztam őket minden egyes évben.

A hátsó lökhárító mögötti "szellőztetőnek" lehet köze hozzá?

Mintha nyitott ablaknál nem lenne ilyen probléma...

én biztos gyárit vennék, ha ennyit kibírt a régi gyári akkud.

Van akinél 8-9 évet is simán elmegy!

Érdemes e kicsit erősebbet pl. 60-ast beletenni?

A nevesebb gyártók mint Bosch és Varta nem jó választás?

Sziasztok!

6 éves 55Ah gyári GM akksi kezdi megadni magát.

Hidegben gyújtáskor erőtlenebbül forgat és műszerfalon is pislákolnak jelzőlámpák.

Z14XEP-ről van szó, milyen csere akkumulátort ajánlanátok?

Sziasztok!

Mindkét hátsó kerékjárati íven van egy sérülés amit a felverődő kavicsok okoztak.

Nem nagy méretű, kb. 4-5mm-es lehet. A jó alvázvédelemnek köszönhetően már észrevehető a rozsda.

Vettem finom csiszolópapírt, gyári festéket és lakkot is.

Ti hogyan kezdenétek neki a javításnak? Kell e alapozni valamivel vagy hasonló?

Köszi!

Sziasztok!

Nem nagyon tudtam azonosítani a váltóolaj ellenőrző csavart, bal kerék felől a váltó oldalán tapintható egy csavar, de elég kellemetlen helyen van.

Az a csavar lehet az? Váltóban ha jól tudom nem kell olajat cserélni!? Nem is ajánlatos?

Sziasztok!

Nem működik az elülső ablaktörlőm első (szakaszos) fokozata.

Van valakinek ötlete mi okozhatja?

Valaki?