Astra.opelos

Téma ugyanaz csak nekem a vízkavaró ette meg (gagyi kínai volt még az előző tulajtól). egyébként az adagoló felfogatásán van minimális álitási lehetőség . De nem árt megnézni a vezető görgőt is.

Helló Mindenki

Olyan kérdésem lenne,hogy az adagoló csapágyazása kitud-e kopni annyira hogy elhúzza a vezérműszíjat? Tavaly decemberben ledarálta a főtengelytárcsa a szíjat aminek következtében eldobta a vezérlést. :( akkor az adagoló tengelyének a kotyogása okozta állítólag. Komplett motort cseréltem mindennel együtt (adagoló,váltó,turbó.stb),kapott új vezérműszettet,és tegnap néztem h a szíj 1.5cm szélesre elfogyott, szerelő szerint az adagoló tengelye adta meg magát. Lehetséges ez, vagy más is rossz lehet még? szíjcsere megtörtént egyelőre,gates került bele,most várok h eszi-e újra, illetve régi adagolót elviszem megnézetem,felújíttatom.

piros pont annak aki meg tudja mondani, hogy mitől kokszosodik be ennyire a porlasztócsúcsom!

Ez úgy csillogott mint a Salamon töke mikor beraktam. k.b.: 150-200 Km-t ha mentem vele...

Amikor porlasztó csúcsot cserél a szerelő, kellene tűzkarikát is cserélni , vagy legalább a régit visszatenni . Mert így 50.000 km után már teljesen össze fog gyógyulni és nem jön szét az istennek sem.

Perselyke már megint szórakozik velem....

Elmesélem, mert remélem másnak is volt ilyen baja, és egyszerűen megoldódott....

Szal tegnap némi teherrel a tetőn 100as tempóval haladok az M3as autópályán. És nagyon feltűnően a vízhőfok mutatóm beáll 95fokra. Gondoltam biztos elzárt a termosztát egy kicsit mindjárt vissza megy az általam megszokott 90re. De nem akarta az igazságot. már 40km-t jöttem, és még mindig 95fok.

Telefonálgatások... Egy helyben állós, max fűtéses próba járat... semmi. sőt csak majdnem hogy feljebb ment a mutató. Leállít, vár 10 percet, sapka levesz, szuszogás, víz meg mindig max vonalon.

Tapasztalok: Hűtő telibe forró, tartályban a víz már majdnem rotyog.

Újra indít, nem tud mit tenni lemegy Debrecenbe.

Vissza fele ugyan ez. És 120as tempónál 95fokra állt be.

A vizem nem folyik, a termosztátom, kinyit, venti 102nél kapcsol, de csak 100ig hűt vissza.

Ötletek?

Nézd meg a hűtőt lehet hogy csak tele van porral és bogárral.

A relé számát vagy egy képet tudnál felrakni. Köszi...

Kompresszió méréssel döntöttél a felújítás mellett?

Még belerakom ezt a relét (ha találok) és levakolom az AGR-t. Ha nem segít, ez is kap egy vérátömlesztést...

Majd napközben teszek fel képet a reléről és a számáról .

Sajnos az én esetemben a korábbi tulajnál elszakadt a vez szíj és sérültek a szelepek (1görbe + törött vezető 3 tökéletlen zárás). a hiba egyszerű méréssel szinte biztosan behatárolható volt . Amiért megmértem nehezen indult , lusta és gázadásnál füstölt . Javítása gyűrű +szelepek és kipuf vezető csere +tömités , nagyker áron , házilag kivitelezve kB 30 000 Ft .

Srácok,az a gondolatom támadt,hogy tovább gondolnám a kocsi mechanikáját házon belül.

A c16nz-t milyen hatos váltóval tudom házasítani?Ha tudom egyáltalán.

Magyar ember előtt nincs akadály megoldja ezt is.

Sziasztok.

Két hónapja vagyok astra tulajdonos. A gép 17DR motoros.

Szerintem nem adja le a tőle elvárt teljesítményt. (Előtte golf I dízelem volt).

Az AGR szelepre gondolok. A tünetek a következők:

Nagyon kormos szívótorok,hirtelen gyorsításnál csak füst. Lassú gázadásnál gyorsul, apró rángatásokkal.

Gyorsításkor a gázpedál "visszanyom"...(mintha fulladna).

A kérdésem csak annyi, hogy dízel esetében is tud-e a hibás szelep nagymértékű teljesítménycsökkenést okozni?

Akinek volt már ilyen tapasztalata az írjon...

Saját tapasztalat alapján ez a hiba akkor lép fel ha az adagolóba levegő kerül . Viszonylag egyszerű hiba csak nehéz megtalálni . És a lényeg, olcsó a javítása . Már akinek sok a szabadideje.

Megpróbálok egyszerűsíteni.

Motortérben a sárvédő dobnál az akksi mellett van egy fekete műanyag hosszúkás doboz, amibe a szűrőfűtés relé, az izzítórelé, az izzító biztosítéka van, és elméletileg még egy relé.

Ez a kapcsolási rajza szerint olyan mint egy egyszerű kürt relé(pl.szűrőfűtés) csak egy tranzisztor vezérli. (A rajz K82-nek nevezi)

Csak sajnos nem tudom a számát. Ha így sem sikerül behatárolni, akkor felteszek egy képet a "helyéről".

Köszi hogy foglalkozol a témával. (A Lucas adagolónál nincs ilyen csak a Bosch-nál.)

Én is megjavítottam anó ezt a relét de nem ez volt a hibás, a vége motorgenerál lett mivel ez a relé szinte semmit nem befolyásol.