csicsó

27 perce, kobraCode írta:

Sziasztok!

Tudnátok segíteni hogy kollégám Z16SE motorjába milyen olaja ajánlott. 10W-40, 5W30 dexos2? Köszi.

abba még mehet 10w is,de ha kicsit is igényes az autojára akkor vmilyen 5w-s dexos2

Castrol Edge Fst 5W-40-el jár valaki?

Z14xep-be lenne,a fogyás 1000km/2dl jelenleg Mobil 3000 XE 5W-30-ból.

18 perce, Zuzer írta:

Köszi szépen. 

Budapest napi 2*10 km átlagosan. 

nekem is ugyanennyi ezen feltételek mellett, csak ferdehátu (ja meg H)

1 órával ezelőtt, L.Fazakas írta:

Nekem pedig már az autóm megvásárlásakor 55 Ah-s akksi volt a kocsiban! Mondhatom tehát azt rá - GYÁRILAG!
A valamikori Suzukim 1300-as motorjához viszont - a témában kutakodva - s bizony elég érdekes módon - bőven elég volt a 36 Ah-s.

Hogy ki érti mindezt?

még az SX4 is 36A-val jött ki...

1 órával ezelőtt, timoboy írta:

Teljesen igazad van, ezt már sokan megemlítették. Na de eddig soha nem volt a fentebb említett probléma... Pedig ugyan ilyen teljesítményű akku volt bent mindig...

44Ah a gyári méret

6 perce, bonat írta:

Sziasztok,
Az alábbi gondom van a szekérrel:
Valami nagyon kopog hátul a csomagtartó környékén, eddig is kopogott nyáron, de akkor nem volt ennyire zavaró.
Már mindent kipakoltam hátulról, pótkerék, két oldalsó tároló...... és még mindíg zörög-kotyog valami.
Nemrég cseréltem a kipufogó gumikat, úgyhogy az nem lehet...a 2 hátsó csillapító meg 2010-ben 70e km-el ezelőtt volt cserélve.....
Nem a bukkanóknál..kátyúknál kopog, hanem inkább akkor mikor sima úton megyek és kicsit egyenetlen az aszfalt és mocorog a kaszni hátul....
Ötlet valakinek???
Lassan már ott tartok, hogy beugrok hátra míg a párom vezet 2 utcát és hallgatózok mint valami mumus......
Bezzeg ha bent van hátul 6 4 zsák cement akkor nincs hangja.....

 

64 zsák cement az nem kevés

Amúgy a rugók rendben vannak?

15 órája, gezoli írta:

Ezt találtam egy ECU javítással foglalkozó cég oldalán.

Figyelem! Égéskimaradás hiba: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 ezek a kódok önmagukban NEM motorvezérlő egység hibára utalnak)

Ez valamilyen szinten megnyugtató lehet,de vagy előrébb.

 

Szelepszorulás esetleg?Mert az is P 03xxx hibakódot dob.

Hideg motornál egy sürítési végnyomást kéne mérni

5 órája, OAG78 írta:

Sziasztok,

első fékbetéteim megérettek a cserére, így hamarosan be is iktatom a műveletet.

Honnan lehet kideríteni, hogy milyen típusú fékrendszerhez kell keresnem alkatrészt?

Láttam olyanokat, hogy ATE, Teves, Lucas, ... Hogyan azonosítható, hogy az enyémben milyen van?

A gép egy Z14XE, 2004-es évjárat, ABS-szel szerelve, elektromos fékkopásjelzés nélkül.

Esetleg: Tapasztalatok alapján melyik gyártót ajánlanátok?

Fékről lévén szó, a minőség az elsőrendű szempont, az ár emellett eltörpül.

Viszont csak márkajelzést nem szeretnék megfizetni, de a jobb minőséget és megbízhatóságot hajlandó vagyok.

Köszönöm a válaszokat!

Elvileg a féknyergen rajta van a típusa a hátsón biztos(ha tárcsa van persze)

Én Textart ajánlom tárcsa és betétbe is,G-be és H-ba is ezt raktam teljes megelégedésemre idáig

54 perce, KMilán írta:

Az van nekem is  Bár szerintem zajosabb, mint a nyári gumijaim (pirelli). Ilyen 10-15 fokban tud zajoskodni, mínuszokban mintha halkabb lenne.

 

Amúgy most, hogy lent vannak a nyáriak, elgondolkodtam azon, hogy cseréljem-e őket. 5-6 mm-es a profilmélységük. 

Megérné ezt így eladni és venni másik szettet? Egy évet még biztosan kibírna, de kettőt nem hiszem.

ezért döntöttem inkább a goodyear mellett

On 2017. 10. 06. at 15:41, csicsó írta:

azt megtettem,de nem sokkal lett jobb a helyzet

 

sikerült,bal kézzel igencsak behajlítottt csuklóval kicserélni a bal elsö helyzetjelzőt

17 órája, rotel írta:

Szoftveresen kiírathatod,ha gondolod.Csodát persze ne várj azután se,a 90 LE erősen behatárolja a lehetőségeket.

ha csak annyival lesz nyomatékosabb mint a 8szelepes G vakolás után már örülni fogok

z14xep esetén milyen lehetetöség(ek)van az EGR szelep kiiktatására?

van-e gyakorlati jelentösége?

21 órája, outsider írta:

6,5J széles felnire felmegy még a 195 széles gumi?

teljesen jó

13 órája, Geopake írta:

Nyáron én is robogóval járok .10 km a melóhelyem.Vettem egy Aprilia sr-t pár éve.Régebben Yamahákkal toltam .

én tekrek napi 13km márciustól decemberig 

persze van hozzá egy jo bicom is

14 órája, timoboy írta:

Sziasztok!

Tegnap kivillant a töltésjelzőm. Mivel sajnos már sokszor volt ilyen az elmúlt 7 évben, így gondoltam, hogy megint a generátor hibájából adódik. Hazajöttem vele. Út közben úgy láttam, hogy alapjáraton folyamatosan világít, viszont fordulaton nagyon gyorsan villog. Ma elmentem vele a szerelőhöz. Megegyeztünk, hogy kicseréli a generátort, már ne toldozzuk-foltozzuk. Így is volt, minden jó végre... Hittem én.

Hazajöttem, leállítottam. Mikor újra indítóztam, nem volt szervo megint. Viszont a töltés jelző nem világított. Egyből felhívtam a szerelőt, aki azt mondta, hogy kicsit legyengült az akksi, ahogy visszatölti a generátor, megjavul. Valóban így lehet ez??

Ma már mentem vele (igaz városban) jó pár km-t, de sajnos a hiba nem szűnt meg. Tehát amikor elindítom az autót, kő kemény a kormány, megmozdítom, hallok egy emelkedő búgó hangot (mintha akkor indulna a szervo), és utána újból van szervo.

Ilyen hibával még soha nem találkoztam. Tudtok segíteni?

lehet kezdõdö szervo behalás...mikor elinditod a motort,és éppen nincs servo rásegités koppincs rá a szivattyuházra

ha elindul akkor szivattyu szétszedés,tisztitás,olajcsere mielõtt vennél  egy felújittottat

Nekem bejõtt

2 órája, kobraCode írta:

Goodyear ULTRA GRIP 9, ilyet vettem tavaly, az összes kollágának, főnöknek ilyen van, első osztájú, nem bánod meg ha megveszed.

Én is ezt vettem mult héten,remélem beválik

8 órája, outsider írta:

Nekem is volt már Nokian, akkor szerettem. A Firestone se rossz, de a Nokiannak jobbak a paraméterei, és gyakorlatilag Firestone árban van.

A Michelin az tuti jó, de árban nem ez a kategória. Most adtam el egy szett 10 éves Michelint. Korát meghazudtoló állapotban. De azért én már nem kockáztattam meg. Vészmegoldásnak jó, nekem is volt már olyan...

 

Autóra vitték?

8 órája, outsider írta:

600 fölötti áron érdeklődő sem volt. 48 megtekintés. Amint levittem 530ra 150 megtekintés, és már több érdeklődő is volt. Sokan túlszűrik a keresést a Hahu-n. Az ár miatt és/vagy valamilyen paraméter kedvezőtlen kombinációja miatt szerintem meg sem jelent sok esetben az autóm a keresőben...

Az elején feltettem többért, mert nem volt sürgős. Hátha elviszi vki.

Amikor már sürgős volt, fordult a kocka

De valahol szerintem valóban ez volt a realitás. Max 50e Ft lett volna benne pluszban, de így legalább elment, és nekem így is megérős volt. Sokáig nem akartam árulni se, nincs idegrendszerem az ilyenkor megjelenő hülyékhez...

Ezzel a felszereltséggel ennyiért volt reális.

Ha én kerestem volna éppen G Astrát,klima,elektromos ablak nélkül meg sem néztem volna legyen akármilyen olcsó és jó állapotú.

De ez én vagyok,biztos vannak sokan kiknek más szempontok a fontosak és ez így van jól

1 óra, Cs. Zoltán írta:

Így már kezdem érteni, hogy miért érzem dinamikusabbnak mostanában az autót.

Gondolom a hűvösebb levegő kevésbé sűrű, könnyebben belélegzi a motor. Vagy ez hülyeség?

Nem, pont fordítva,az alacsonyabb hőmérsékletű levegő "sűrűbb".

Erre való a turbós motoroknál az intercooler,aminek az a feladata,hogy visszahűtse a turbótól jövő forró levegőt.

4 órája, gezoli írta:

Akkor elmesélem, hogy én hogyan csináltam az EGR takarítását. Azt tudni kel. hogy az EGR-nek 5db pin-je van az elektromos csatlakozóban. Ha a két szélsőt megtáplálod +12V-tal akkor ki fog nyitni. Ez egy elektromágnes így nem szereti a folyamatos tápot. Ezért kerítettem két szál vezetéket és az egyikbe bekötöttem egy nyomógombot (direkt nem kapcsolót). Az autó aksijáról tápláltam meg. Satuba befogtam a szelepet úgy hogy a talpa fölfelé álljon. Befújtam féktisztítóval vagy WD-40-nel stb. Majd a nyomógomb segítségével megjárattam a szelepet. Mindezt addig míg nem járt a szelep akadásmentesen.

Azt viszont tudni kell, hogy a rossz szelepet hiába fordítod ki, ugyanúgy dobni fogja a hibakódot. Végül én vettem egy új gyári szelepet és azt fordítottam ki. Ez kb. 6 éve történt. Azóta nincs gondom az EGR-rel.

Így van,jó EGR-el X-es motor lefalazva nem dob hibakódot

Mikor elkezdte dobni falazva,a műszerolaj segített rajta

Elötte próbáltam én is WD-40-et meg féktisztítót de nem vált be.

13 órája, panizzi írta:

Figyelj. Nem engem kell meggyőznöd, mennyit ér az autód, kivételesen én tudom, ellentétben veled. Győzd meg azt a nagyszámú jelentkezőt, aki az ajtódban toporog.

Az hogy meg nem a te szájízednek megfelelő az igazság, arról nem én tehetek.

Konténerszám hozzák be a használt autókat, minden csúcsot megdönt az idei import, szerinted? A te nullextrás autódat fogják keresgélni mikor 1500 eurókért H astrák vannak?

Persze, "azok" nem olyanok és fosok (többnyire tényleg), te ezt biztosan tudod,  az enyém meg leinformálható blabla... tudod hányszor mondtam én ezt már el? El is mondjam mire mentem vele? A magyar mindig az álmokat keregeti, mindenből eggyel kettővel nagyobb kell, a realitás nem erősség ebben a sportágban.

Persze, érdemes egy balekot kivárni, én is azt teszem már több éve, és csak nem jön.

Persze, mindenki hibás, hogy miért nem veszik már meg hiszen ez az igazi alkalmi vétel mert te tudod hogy mit tud mit költöttél rá mennyire megbízható és a többi.

Persze 50-70 % -al többért vannak a kereskedésekben (ezen még mindig röhögök)  

Én adtam neked egy tanácsot, amit nem kell megfogadni. Add el úgy ahogy szeretnéd, de ahogy kitűnik, a jelenlegi piaci kereslet nem a te szájízednek való. Enyémnek sem, de ezen én nem akadok fel pláne nem ringatom magam abban, hogy mennyiért írkálják ki a nepperek az autóárakat akkor az alatt picivel elmegy az enyém is, pláne hogy becsületes adófizető vagyok ésatöbbi. Nem megy el, mert ez tucatautó, és a magyarnak az nem kell. Inkább újra és újra belelép ugyanabba a pocsolyába de még véletlen se szóljon meg a szomszéd hogy csak erre tellik. Azt hiszem semmi újat nem mondtam ezzel. Ez a válasz egyben az óratekergetésre is megfelelő.

 

 

2 órája, Handbrake írta:

Vidd vissza, ha már késő akkor maximum egy szabályozást tudok elképzelni rajta, egyből új betétekkel.....

ugy tudom hütött tárcsát nem lehet(szabad)szabályozni

4 órája, zotya975 írta:

Amikor felraktam az astrát Április elsején a hahura, az ország legtávolabbi pontjáról is kerestek, igaz az nem derült ki ezekből mennyi volt a klubtársak szivatása. De amúgy simán szoktak több 100kilométert is mászkálni egy jobb autóért, még alacsonyabb árkategóriában is. Szerencse is kell hozzá, ha valakinek hirtelen kell egy autó simán megad érte többet mint amennyiért általában elkelnek. 

az enyémért 350km-t utaztak tavaly,de biztos nem bánták meg

6 órája, csaba66 írta:

Nyilvan ezert csodalkozik a dolgozo, hogy csak 180-at me'r

Egyebkent nem tudom, hogy kell merni, sok guminal messze nem egyertelmu, hol van a futofelulet szele... Valoszinuleg adott nyomas es terheles mellett kell nezni, hogy milyen szeles feluleten erintkezik a talajjal.

igen leinfóztam,nyomás alatt lévö gumin kell mérni

ha fennt lesz megmérem kiváncsi vagyok hogy lesz 1,5cm-el szélesebb

On 2017. 09. 27. at 8:09, csicsó írta:

Téligumi vásárlása elött állok.Több márka is szóba jött 195/65 R15 méretben.

"Erősorrendben"a következőek:

-Hankook Winter I'cept RS2

-Nokian WR D4

-Goodyear Ultragrip9

Az első 2 is megfelelne,sőt a Hankook nagyon jó áron is lenne,de a tesztek szerint zajos csakúgy,mint a Nokian ami autópályán jön ki leginkább.

Ha van tapasztalatotok ezekkel a márkákkal írjátok meg légyszi!

köszi

 

végül is goodyear lett 195\65 R15

ami feltünt elsöre,hogy miyen keskeny

megmértem a futofelület szélessége 180mm

ez a standard méret ennél a szélességnél?