csicsó
-
Hozzászólások
1.764 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by csicsó
-
-
4 órája, AstryG írta:
Sikerült egy szett!
Egy darab kicsit erősebb karistot leszámítva amit meg kell dolgozni csak felületi karcosak, bár festeni amúgy is akartam.
Viszont 225ösök vannak fent, ettől még alá lehet dobni? 2015ös Taurus abroncsok, kb egy nyarat még futnak kategória. Ami mondjuk azért is jó mert nem igazán tudok újakat venni most még
Mit saccolsz mennyibe kerültek, úgy kb érzésed(ránézésre) szerint?
Átmérőben kb.20mm-el nagyobb a gyári méretnél ezzel a gumival a kerék.
Mekkora a felni ET száma?ha a gyári 49 akkor felrakhatod gond nélkül,de sztem 205-nél szélesebb felesleges rá.
-
1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:
Hát az a helyzet hogy ami a gyártókat illeti, valóban ez a két típus különböztethető meg, de azért ennél többféle kormánymű létezett az Astrákhoz:
- Delphi
- TRW 1. generációs
- TRW 2. generációs régi típus
- TRW 2. generációs új típus
Ez eddig összesen négy féle , de érdekességképpen megjegyzem hogy jobbkormányos piacra volt még egy "csökkentett erőszükségletű" kormánymű is, ezt jellemzően az olyan Délkelet-ázsiai piacokra szánták mint Thaiföld és Malajzia, mert az ottani kistermetű embereknek (főleg a nőknek) gondot okoz a nálunk megszokott szervókormány eltekerése, nincs elég erejük hozzá.
City szervot nekik
-
33 perce, peacetrang írta:
Nem volt még semmi cserélve, se vízpumpa se termosztát, se semmi, minden gyári benne, teljesen szépen csendesen jár, viszont a hengerfej alól folyik a vizem sajnos. Először úgy tűnt, hogy az EGR szelep tömítés adta meg magát, de most már kiderült, hogy nem, annak a cseréje nem volt elég. És ha már levesszük a hengerfejet, nem szeretném úgy visszarakni, hogy nem cserélünk vezérlést.
Ha még megtartod pár évig akkor rendben,de ha nem tervezel vele hosszabbtávra akkor meggondolandó sztem...
-
19 órája, peacetrang írta:
Sziasztok,
elérkezett az idő, hogy a Z14XEP-ből 12 év és 150e km után kidobjuk a gyári vezérlést. Ti milyen márkát ajánlanátok? Tömítésekből GM csomagolásút vegyek, vagy pl. egy elring is jó lesz? A vízpumpám is gyári, viszont semmi baja, nem folyik sehol. Ennek ellenére kidobjam belőle azt is, vagy maradjon? Picit tartok attól, hogy egy utángyártott hamarabb tönkremegy majd, mint amíg még bírná a gyári.
És miért kell cserélni?van már hangja a láncnak esetleg?
Ha már szét lesz szedve én cserélném a vizpumpát is meg a termosztátot is ha még nem volt.
-
Üdv. cartársak!
Astra j vásárlásán töröm a fejem,ami szóba jöhetett csakis 1.4T 5 ajtóval.Sikerült is próbálnom egy ilyet 140LE motorral,de többet vártam tőle a H 1.4 után.Minden ok volt vele,de a dinamika miatt most gondolkodóba estem a vételt illetöen,1.6T nem szeretnék ha azt ajánlanátok.
Tényleg a hosszú váltóáttételezés miatt tünik"gyengének"nekem,vagy másnak is ez a véleménye?
-
4 órája, Geopake írta:
Még vizsgán se szólnak a másmilyen gyári alufelniért.Nemhogy a rendőr.
Igy van,voltam már KPM-es vizsgán is nem gyári alufelnivel,nem problémáztak rajta
Persze normál(15',ET 38) méretű volt
-
14 órája, Flagg írta:
Sziasztok.A bal első kerék felől ütemes kattogó hang hallatszik,balra kanyarodáskor halkul,jobbra erősödik!De egyenesben is hallani!Ez csak a féltengely lehet vagy más is?
Kb 2 hónapja elvittem szerelőhöz megemelték de akkor azt mondták nem az,de akkor nem is volt ilyen hangos !
Akkor említették hogy a váltó is lehet,mert ez jellemző astra h hiba!
Vélemény?
Esélyes a bal külsö féltengelycsukló halála
-
1 perc, Highsmith írta:
Sziasztok
egy kis segítséget szeretnék kérni. Van egy opel g astrám 2004-es amin 195/65R15 gumi van most lemezfelni van rajta ami 6jx15 et43 méretű. Alufelnit vennék rá csak nem értek hozzá hogy ez jó lenne-e rá? 6,5Jx15 4x100 ET 38 Dezent Alufelni
ha 4 csavaros a lemezfelnid is és az alufelni középfurata nem kisebb mint 56,5mm akkor felrakható.
Ha nem pont ekkkora akkor központosítógyűrű kell hozzá.
-
3 órája, tgabika76 írta:
Meg úgy hogy a 8. hónapban gyártott autót nem biztos hogy azonnal eladták, lehet hogy pár hónapig ott álldogált a gyári raktárban... Az is gyakran előfordul hogy novemberben gyártott autóban márciusi üvegek vannak, sőt olyan is hogy körben márciusi, kivétel az első szélvédő, mert az júliusi. Sokan ebből rögtön törésre gyanakodnak, pedig egyszerűen csak annyi a helyzet hogy oldalüvegekből több volt raktáron...
Számomra sokkal aggasztóbb az hogy egy akármikor gyártott G Astra még gyári gumikon gurul...
Na de gondolom ha raktárban is állt kerekek voltak rajta,az amit a gyártósoron felraktak rá...
-
3 órája, KMilán írta:
Úgy, hogy az eladáskor átcserélték. Augusztusban még nyári gumival gurulhatott ki a gyárból, és novemberben égő lett volna azzal értékesíteni.
Nyári gumiról van szó ha nem mondtam volna
-
Az szerintetek hogy lehetséges,hogy xxxx év 8.honapjában gyártott autón ugyanazon év 45.hetében gyártott gumik vannak?
-
7 órája, p.csabi1 írta:
Azt letudnád nekem írni hogy hogy kell levenni róla?
Köszönöm a segítséget!
Asszem a hátsó végén kezdtem felfelé húzva,bepattintós rögzitéssel
-
20 perce, p.csabi1 írta:
Sziasztok!
Ma elvittem lemosatni az autómat és eltört a tetőcsomagtartó rögzítő nyílást takaró kis műanyag fedél.Azt szeretném megkérdezni,hogy hol lehetne olyat szerezni az autóra?
Vagy ha esetleg valaki tudna valahol használtat az leírna egy elérhetőséget nekem?
Alőre is köszönöm a segítségeteket!
H Astráról van szó.
Ennek a helyére kellene szúrok be egy képet a netről:
Cromaxban kapható
A cseréhez le kell venni a hosszú müanyag takarót.
-
16 órája, tgabika76 írta:
Hm. Elgondolkodtatott a kérdésed és utánanéztem a Zafirák váltójának. Először is tudni kell hogy az Opel 16 szelepes benzinmotorjai viszonylag magas (de legalábbis a 8 szelepesekénél magasabb) fordulatszámra vannak optimalizálva, ami azt jelenti, hogy 3-4000-es fordulatszám környékén adják le a legnagyobb nyomatékukat. A hozzájuk tartozó váltók éppen ezért úgy vannak konfigurálva, hogy a leggyakrabban használt üzemi körülmények között lehetőség szerint az adott fordulatszámon tartsák a motort. Ez nem csak a Zafiránál van így, hanem a legközelebbi rokon G Astránál is, súlyosbítva azzal hogy a Zafira nagyobb tömege miatt a végáttétel még rövidebb. Ha nagyon zavar a dolog, akkor megoldható hogy egy 1.7 dízel (Y17DT vagy Z17DTL) G Astráról átrakod a váltót a Zafirára. Ezeken a motorokon ugyanolyan F17WR/M79 váltó van mint a Zafirán, viszont 4,1:1 helyett 3,55:1 végáttétellel. Így jóval kevesebbet fog forogni autópályás tempónál a motor és kevesebbet is fogyaszt, viszont kis fordulaton rettentően erőtlen lesz, esetenként akár annyira hogy teljes terheléssel egy piros lámpától csak csúsztatott kuplunggal lehet majd elindulni, szóval amit nyersz a réven, azt elveszted a vámon.
Ettől eltekintve is van megoldás a problémára, bár az komolyabb szerelést igényel: mivel nincs olyan váltó ami megfelelne az igényeidnek (a hosszabb végáttételtől ugye az összes fokozat hosszú lesz, ennek hátrányait meg fentebb leírtam), ezért az egyetlen megoldás az hogy kell venni egy dízel váltót, és ennek az utolsó fogaskerékpárját (5. sebességét) át kell szerelni a benzines váltóba, így megmarad a rugalmasság alacsony fokozatban, és nem fog az egekig pörögni ötödikben.
Így meg csak 5.ben lesz gyenge...
-
28 perce, odorgg írta:
Sziasztok!
Hátsó fékdobból melyik márka ajánlott, illetve bevált?
(Z14XE)
Én tárcsából,betétböl mindig textart vettem eddig nem is csalódtam benne,sztem a fékdob is jó minöséget képvisel ettöl a gyártótól
-
1 órával ezelőtt, kobraCode írta:
Rossz akku, alacsony töltés, rossz biztosíték, szakad vezeték... kevés szervó olaj... Ezen kívül még lehet 1000 baja, de talán ezeket gyorsan megtudod nézni.
Meg ami g astra betegség halódó szivattyú...
Koppints rá finoman a szivattyúházra járó motornál ha elindul ott a hiba.
-
3 órája, szecsid írta:
Sziasztok!
Nekem egy OPEL Astra G 1.4 16V Z14XE motorkódú autóm van. Alacsony üzemanyag szintnél bejön a gyújtás kimaradás/hiba 3-4 hengereknél. Trafó baj nem lehet. Esetleg az üzemanyag szint jelző hibás működése okozhat ilyen problémát?
KöszönömNem gyujtás kimaradás hanem égéskimaradás,nem mindegy a hibakeresés szempontjából...
-
34 perce, bohoc írta:
Sziasztok!
Van ötlete valakinek az alábbi problémára?
Az Y17DT szörnyetegnek nem megy 80-82 fok fölé a hűtővize , csak ha letakarom a hűtőt. Ekkor meg főlé is megy a normál vízhőnek...
Fűtés van a 80 foknak megfelelően.
Cserélve lett már a hőgomba jeladó és a termosztát is.... mi van még?
Üdv.
Mennyi az üzemi vizhöfok amúgy ennél a motornál?
-
12 perce, Goodspeed írta:
Éves futás kb. 5000-10000 km között. Legfőképpen munkába járni, +maszekolni (ezért is kombi), néha hétvégi hosszabb utak. Télen -nyáron kint lenne, utánfutó nem.
ebben az esetben mindenképp benzinest keress 1.6 motorral(z16xe,z16se vagy z16xep motorkódu)
de ha 1.4 be találsz jó állapotút az is jó lehet(z14xe,z14xep)
-
35 perce, Goodspeed írta:
Sziasztok!
Kis szakmai segitségre lenne szükségem, most készülök megvenni az első autómat. Több ismerősömnek is van G Astrája, de mind benzines ! Én itt a közelemben két G Astrát találtam , amik árban még elfogadhatóak lennének, de mind kettő dizel. Nem tudom, hogy érdemes lenne -e , úgy belemenni egy dizelbe, hogy városban és országúton lenne használva, nem autópályán. 2 hete keresgélek - olvasgatok, de örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot. Ismerősök még merik javasolni a dizelt, de azokból is a 2000 előttieket, szivós , adagolós motorral. Az egyik kiszemelt turbós , de az egy hiba forrással több lehet. Bocs, ha valami hülyeséget irtam, nem értek hozzá !
Köszönöm előre is a segitséget !
https://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_caravan_1.7_td_gl-12276880
g astrában nincsen szivó dizel tudomásom szerint...
mennyi lenne az éves futás kb?mire használnád föképpen?milyen üzemeltetési körülmények között?ezek figyelembe vételével kéne eldönteni a tipust
-
14 perce, Korositomi írta:
Köszi szépen a tanácsot, nem egy nagy tétel az új bowden, gondolkodtam rajta. De tegnap megint beállt a fordulat 4000 körülire és hiába rugdostam a gázt, vagy a motortérből is hiába húztam meg a gázkart vagy a bowdent, nem történt változás. Leállítottam, vártam, újraindítottam és járt szépen.... A biztonság kedvéért visszaraktuk a gyári fojtószelep állás érzékelőt, hátha az a hiba forrása... most teszetelem és majd kiderül... Türelemjáték úgy látom, csak már kezd fogyni a türelem
Nekem anno D Kadettem csinálta ugyanezt(karbis volt),ha megrúgtam a pedált visszaállt az alapjárat.
Már elég régen volt,de nem a gázbowden volt a ludas az biztos,fars levegöt nem szívhat valahol?
Sztem a beszívott levegő mennyiségével lesz összefüggésben,ott kéne körűlnézni
-
1 órával ezelőtt, AstraCDX írta:
Sziasztok !
Segítséget szeretnék hátsó fékbetét cseréhez .
Az autó adatai Astra G Caravan Z18XE 2004 .
Első féknyereg : GM Ate FN3 57/25 .
Hátsó féknyereg : Lucas (36) .
Jelenleg még a gyári beépítésű fékbetét van benne, amin 23417 (4K1) felirat van .
Textar fékbetétet akarok venni bele, van is ilyen 23417 típusú Textar fékbetét, de ez alatt van még több altípus is .
Na ezek közt már képtelen vagyok eligazodni .
Tehát a kérdés az, hogyha Textar 23417 típusú betétet akarok, akkor pontosabban melyik altípusát válasszam amely tökéletesen passzol az autóm hátsó féknyergéhez ?
Köszi !
Üdv.
Astra
Unix,Bárdi,Cromax webshopokban ki tudod választani egyértelműen az ismert adatok alapján(gyártás dátum,alvázszám,i Lucas,akuszikus kopásérzékelövel,fékbetét méretei)
Féktárcsa jó még?Gondolom az is gyári még,én cserélném...
-
58 perce, AstryG írta:
Nekem tetszik, bár ezt a feszített gumit meg az ilyen mértékű ültetést hanyagolnám. Régebben nekem is eszembe jutott a piros vagy a kék, az még jobban
Az első lökös apró módosítása elég frankó
És a vágott koptató is érdekes
30 évvel ezelött lehet nekem is bejött volna
-
1
-
-
8 órája, AstryG írta:
Miket nem talál az ember...
Most akkor lehet hogy mégis van króm/piros sedan-hoz. Vagy vlmi egyedi módosítás talán
De eléggé elfogadnám. Max egy kis halvány fekete festék az index/tolató részhez.
Nekem mèg mindig a füstös enjoy lámpa tetszik a legjobban...
Az a hátsó dob elég bénán mutat ott alul,na meg a piros kerekek...
Gumi, felni kérdések
in Astra H
Elküldve
Igen jó lesz,de a kerèk beljebb lesz 8mm-el ami nem annyira mutat jól föleg egy alufelninél