Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Speede

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    26
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Speede

  1. 17 hours ago, palicska írta:

    Sziasztok! A következőt csinálja az autó. Alapjáraton világít az olajnyomás jelzőm, de ha egy kis gázt adok akkor rögtön kialszik. Az olajszint a pálca szerint jó.

    Hali! Ilyet nekem is csinált az autó! Olaj és szűrőcsere megoldotta a problémát!

    Plusz olajgomba! Azt is cseréltem egyet!

     

     

  2. Sziasztok!

    Némi infóra lenne szükségem.

    Az autóm gyárilag nem ködlámpás. Most vettem rá egy ködlámpás lököst, viszont nem tudom mennyire bonyolult azt bekötni.

    Azaz csak a kapcsolóval van gond a vezetőfülkében.

    Az elejében meg vannak a vezetékek, csatlakozók, rá is lehetett dugni. Viszont a kapcsolója hiányzik a fülkében.

    Milyen módon lehet ezt kiküszöbölni?

    Előre is köszi a válaszokat!

  3. Nekem volt hasonló gondom 4-5 éve ugyanilyen motorral, de nem emlékszem a részletekre, akkoriban nem érdekeltek ennyire az autók. Viszont egyetlen lényeges különbség, hogy nem alapjáraton fordult elő. Ha jól emlékszem nekem is valami jeladót cseréltek benne és talán az Opelnél javították, megnézem majd a számlákat. Pár alkalommal a jelenség elég félelmetes volt, méghozzá amikor az autópályán jött elő. A kijárat előtt levettem a lábamat a gázról és csak gurulni szerettem volna. Na ekkor leesett a fordulat, felvillant a venti ikon, meg a motoré, de talán

    még az olajos is és leállt minden. Én meg gurultam százzal fék és kormányszervó nélkül a kijáratban, éles kanyarban. Viszont az újraindítás probléma nélkül ment, volt amikor a gurulás közben is sikerült. :)

    Nekem is komplett leáll minden rajta,és hát pályán még veszélyesebb művelet.

    Már éreztem menet közben is,hogy időnként beszaggat.

    ha gurulok és kinyomom a kuplungot,akkor meleg motornál tuti,hogy leáll.Visszaesik a fordulat és annyi...

    Ezután köszörülni kell jó néhány másodpercig,még be nem indul!

    De nagyon úgy néz ki,hogy főtengely jeladó lesz a vége.

    Az autó is ezt villogta,és a szerelő is megerősített OBD-vel.

  4. Sziasztok.

    Adott egy 1.2 astra aminél a napokban előjött egy olyan probléma,hogy meleg motornál leáll alattam és utána elég nehezen indul.

    Ez lámpánál alapjáraton fordul elő,menet közben még nem tapasztaltam!

    Hibát is dob 0335! Ez főtengely jeladót jelent,ha jól néztem utánna.

    Mennyire költséges ez a játék,és mennyire bonyolult ennek a cseréje?

    Tapasztalatokat,válaszokat előre is köszönöm!

    z12xe...

  5. Helló!

    Az én Egr hibám története (Z14XEP).

    Kezdeti tünetek: melegen kicsit nehezebben indul. Ekkor még nem foglalkozol vele (mert beindult). Szerintem ilyenkor menthető szétszedés nélkül. Pályára fel és kormolni 20-20 km talán elég (fagyizás) fordulat 4000, vagy felette VÉGIG.

    Majd néha kihagy egy-egy pillanatra, de azért működik. Először nincs sárga jel, majd néhány km után villog, majd világít (folyamatos hiba) ekkor már rángat mint a frász.

    Végül nehezen, vagy be-se indul padlógáz nélkül. Végre beindul 2-3 henger kb. motor majd kiesik a kaszniból (most gyújtom fel:) hibakód 1405

    Bontott egr-be még jó.

    Üdv X

    Na de nálam pont az a helyzet,hogy ezek közül egyiket sem csinálja! Melegen is indul azonnal,nincs rángatas fordulattól függetlenül,és a lámpa sem villan ki! (egyébként ez egy 1.2 z12xe motor)! És tényleg csak kíváncsiságból villogtattam ki,hogy dob e valamit...Hát ezt dobta!

    Mostanában igyekszem én is magasabb fordulaton használni 3500-4000! Pályán nagyon ritkán megyek vele,és nem nagyon akarom egy hengerfejjel végezni...:-)

    Ezek tudatában mit csinálják az EGR-el? Takarítsam ki,aztán falazás?

  6. Hello!

    EGR lesz.

    Üdv X

    Köszi! Kicsit bővebben tudnád ecsetelni?

    Mert visszaolvasva a fórumon,akinek EGR gongja volt elég sokat szívott vele,de nekem semmi tünetet nem produkál,észre sem vettem volna ha csak kíváncsiságból ki nem villogtatom...

    6 éve van már nálam és sosem volt még problémám a motorral! kopp,kopp...

  7. Sziasztok!

    Még valamire figyeltem fel ma! Kíváncsiságból villogtattam egy hibát és dobott nekem egy olyat,1405! Van ilyen mert én nem találtam! Olyan van,hogy P0405 az valami kipufogógáz visszavezetés érzékelő,de nekem nem ezt villogta! Vagy ez egyezne vele??

    A kocsin nem tapasztaltam semmi rendelleneset,és a szervízlámpáim sem gyulladnak ki.

    Megy rendesen! Akkor ne is foglalkozzak vele,vagy azért nem árt megnézetni?

  8. Szerintem tud. Én is hasonlóképpen jártam a kerékagy csapággyal. Régebben csak néha jött elő ütemesen a morgás, volt hogy egy hétig is csöndben volt. Aztán már folyamatossá vált, úgyhogy cserélnem kellett.

    Csak bosszantó,hogy mire eljutok a szerelőhöz addigra kussol...

    Széttárta a kezét,hogy teljesen normális hangja van!

    Azt már én is cseréltem,ott a morgás attól függött,melyik kerékre ment a terhelés!

    A hétvégén még ránéznek és remélem kiderül mi a bibi.

  9. Üdv.

    amikor nekem generátor gondom volt, ahova elvittem ott sztetoszkóppal hallgatták meg.

    akkor kiderűl mi a bibi.

    csapágyat cseréltek, meg valami forgórészt is piszkáltak.

    Üdv,

    Balázs

    Aha,értem,köszi!

    A hétvégén úgy is viszem még egy másik szerelőhöz is futómű javításra és ha addig nem lesz semmi hallható zaj,akkor felvetem neki az ötletet!

  10. A töltéssel eddig semmi problémám nem volt!

    Most a hideg beálltával jött elő a zaj is egyik napról a másikra!

    Majd meglátjuk elég lesz-e csak a csapágycsere!

    Holnap nyakamba veszem a várost valami szaki után és majd kiderül...

    Na ezt nem értem!!!

    Mire lebeszéltem a szerelővel vasárnapra egy időpontot megszűnt a zaj is!

    Elvittem hozzá,hátha ő észre vesz valami rendellenességet,de semmi...

    Még sem nyikkant,normálisan járt a motor!

    Azt mondta,hogy jelentkezzek mikor folyamatos lesz a zaj,mert így nem lát és nem hall rajta semmit!

    Ez mitől lehet? A csapágy tud ilyet csinálni?

  11. De, ha van rendes töltésed, elég lehet a csapágy csere. Erre viszont nem tudok árat, 8-10 ezer környékére tippelem. Én komplett generátor felújításon estem át, mivel alig töltött.

    A töltéssel eddig semmi problémám nem volt!

    Most a hideg beálltával jött elő a zaj is egyik napról a másikra!

    Majd meglátjuk elég lesz-e csak a csapágycsere!

    Holnap nyakamba veszem a várost valami szaki után és majd kiderül...

  12. Vedd le a generátor ékszíjat, és indítsd el. Ha így is hangos, akkor más lesz. Nekem volt felújítva a generátorom, csapágycsere+fesszab+ékszíjtárcsa+munkadíj=45 ezer volt. Nem kell megijedni, a Z22SE motornál nagyon szar kiszedni a generátort, és drága hozzá az alkatrész is. A tiéd valószínűleg nem lesz ennyi.

    Köszi az infót! Az enyém z12xe motoros.

    És ilyenkor mindenképp kell az egyéb dolgokat is cserélni rajta?

    Ha a csapággyal van baj nem elég csak azt kicserélni?

    • Like 1
  13. Vedd le a generátor ékszíjat, és indítsd el. Ha így is hangos, akkor más lesz. Nekem volt felújítva a generátorom, csapágycsere+fesszab+ékszíjtárcsa+munkadíj=45 ezer volt. Nem kell megijedni, a Z22SE motornál nagyon szar kiszedni a generátort, és drága hozzá az alkatrész is. A tiéd valószínűleg nem lesz ennyi.

  14. Sziasztok!

    Valaki tudna nekem abban segíteni,hogy hogyan lehet azt megállapítani,hogy a vízpumpában vagy a generátorban halt meg valami,mert beindításkor borzasztó hangja van!

    Meleg motornál csendesebb,de akkor is hallani!

    Én a csapágyra tippelek!

    És kb. mibe fáj egy generátor felújítás? Ha az lenne a baja...

    Előre is köszi!

  15. Sziasztok!

    A váltórudazat csuklóját lehet-e külön cserélni vagy szervizelni? Mert feljebb írtam hogy nehezen veszi az egyest. Ma megnéztem és úgy néz ki eléggé meg van kopva a sasszeg meg az a műanyag csukló is. Ja és mennyire drága dolog ez?

    Köszi az infót!

  16. Sziasztok!

    Kettő dologban kérném a segitségeteket ha lehet. Az egyik hogy nehezen tudom betenni egyesbe a váltót (kettesböl tudom csak feltolni) de hangja nincs nem recseg nem ropog a többi sebességet tökéletesen veszi csak az egyessel szenvedek!

    A másik most már tényleg nem tudom milyen olajat vegyek a gépbe mert itt olvasgatva teljesen összekavarodtam!!

    Most akkor 10w40 vagy 5w30?

    Egyébként:astra g 1.2 z12xe motoros 160 ezer km-el.

    Köszi a válaszokat előre is!

  17. Kérdés,hogy hol és mi kopog?!

    Legtöbbször kopogni az "ú.n.":kutyacsont szokott(stabrúd),leginkább kátyúkon,bukkanókon hallani

    jellegzetes koppanó hangját! :lol:

    De lehet még esetleg a toronycsapágy is, annak inkább ropogó hangja van,a szilentek meg nyikorgással

    jelzik csere utáni igényüket!

    Szóval????

    A stabilizátorokat kormányösszekötöket már kicseréltük de semmi változás ezért gondolom hogy a kormánymü lesz a bibi!

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.