Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

GasPee80

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    15
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by GasPee80

  1. Köszönöm a sok hasznos választ, de azt hallottam, hogy a 100-as oktánszámú benzinekben sok az etanol, ami tönkreteszi(szétégeti) a tömítéseket, úgyhogy azt hiszem maradok a sima 95-nél! :)

    A kiégetés folyamatban van, 3-4 ezres fordulatig pörgetem 3-as 4-es fokozatban, ma nem is rosszalkodott! :P

    Írom a fejleményeket!

  2. :D

    Helyi szleng.

    Annyit jelent hogy hosszabb távon (minimum 40-50km) és magasabb fordulaton (legalább 4000, ha dízel autóról van szó akkor 3000) hajtsd meg az autót hogy kiégjen belőle a kosz és a lerakódás. Ha jól látom a profilodból akkor szegedi vagy, tehát mondjuk menj rá az M5-re és menj el Kiskunfélegyházáig egy fagyira (innen a szleng, bár a tél miatt most nem annyira állja meg a helyét) az említett módon, majd vissza. Sok esetben ennyi elég.

    Köszönöm!

    Lehet, hogy tényleg ez lesz a baj, mert szinte csak városban használjuk az autót, a munkahelyemre 5 km város és 3 km országút vezet, de ott sem megyek 100km/h-nál többel, mert forgalmas út, és sok a trafi! :P

    Esetleg valami adalékot ne öntsek hozzá a jobb "kiégetés végett"? :)

    Többet járok ide és majd a szlengeket is megtanulom majd! :))

    Egyébként a motor ki volt mosva és 3 hónapig jó is volt, hibamentesen ment az autó!!!!

    Üzemanyagot milyet érdemes tankolni, bár ahány ember annyi vélemény?( ez is befolyásolhatja az égés minőségét, nem?)

  3. Sziasztok!

    Azt szeretném kérdezni, hogy van-e valakinek ötlete a következő problémára!

    - Megyek kb 2 km-et az autóval és ahogy kiérek a városból gyorsítok 90-100 km/h-ig elkezd rázni az autó kigyullad a motorcsekk lámpa,olyan mintha 3 henger menne! :(

    Leállítom a motort, várok 10mp-et újraindítom az autót, és mintha sosem lett volna hiba!

    Elvittem szerelőhöz ahol a hibakód kiolvasásakor 4-es henger gyújtáskimaradást ír, majd különböző hengereknél gyújtáskimaradás!!!!!

    Volt már minden, gyújtósoron minden cserélve, olaj lecserélve, motor kimosva, egy elektromos szaki azt mondta,hogy nem motorvezérlő hiba,most pedig a hidrotőkét akarják velem cseréltetni.

    Valakinek esetleg ötlete?

    Előre is köszönöm.

    • Like 1
  4. Szia!

    Nem biztosíték probléma! Izzót kell cserélni benne! Ki kell szerelni az óra csoportot és a hátulján kicserélni a hozzá tartozó izzót.

    Köszönöm a választ,remélem igazad van és tényleg ez a probléma,esetleg azt is tudod,hogyan lehet szétszedni az órát, hol találok ilyen izzót? :)

    Előre is köszi.

    Üdv:GasPee

  5. Sziasztok!

    Azt szeretném kérdezni, hogy mi lehet a probléma, ha km óra alatti infó kijelző nem mutat semmit? (Összes km/napi megtett km)

    Gondoltam biztosíték probléma,de nem tudom ennél a hibánál melyiket kell cserélni? :(

    Remélem semmi komoly várom válaszaitokat,előre is köszönöm a segítséget! :)

  6. Mivel a borításra van csavarozva a kijelző, és a borítás a helyén van.

    Letörtek a fülek belül. Nem a borítás tartja.

    Középkonzol kivesz, fülek meghegeszt, vissza rak. Kb 2-3 óra alatt megvan.

    Tapasztalatból mondom. Ledesítettem a TID-et.

    Köszönöm a tanácsot, de még sohasem szedtem szét a középkonzolt,esetleg van ennek egy leírása ami szerint lehet bontani a konzolt?

    Várom válaszaitokat.

  7. Sziasztok!

    Nemrég vásároltunk egy Z16XE motorkódú 2002-es G Astrát.

    Azt szeretném kérdezni, hogy a középen található információs kijelzőt- elég csehül áll a helyén (nem fekszik fel a keretre, 1-2cm-t eláll)-,hogyan lehet visszarakni!

    Valamiért az ebben található hőmérő is fals értéket mutat,hogyan lehet ezt orvosolni?

    Ha valaki tud segítsen, előre is köszönöm. :D

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.