peti1993

Sziasztok !!! Lenne olyan problémám hogy van egy x12sz-es motorkodú autom és 35-ös hibakódot ég a kontroll lámpa és ez az alapjárati motort mutatta de ez viszont cserélve és a probléma még mindig él!!!ha valaki tud segiteni azt megköszönöm!

Szia bocsi hogy belekontárkodok de nekem is volt ilyen új vagy bontott motort vettél? mert nekem az új volt szar de a bontott lett jó de ez igaz fordítva is.

Üdv.

Köszi a választ.Az enyémben 129 ezer van,egyszer ki lett takarítva úgy 110 ezer környékén.Lefulladni nem szokott,torpanást meg az a fránya légtömegmérő okozott,de cserélve lett.Az én gondom az,hogy nem gyorsul úgy a gép szerintem,mint ahogy kéne neki,lustának érzem.Már egy csomó dolgot megcsináltunk ill. kicseréltünk rajta és a jelenség fennáll.A 4. henger kipuff szelepek cserélve nemrég egyenetlen járás,kihagyás miatt (kompresszió 6 bar volt,a többiben stabil 12,5) plusz szelepszárszimmeringek,síkolás,szelepcsiszolás stb.Vadonatúj Bosch lambdaszonda (mondjuk azóta az alapjárat betonstabil).Új gyári GM gyertyák vannak bent.Folytószelep és környéke kipucolva.Vákumcsövek és szívórész tesztelve,nem szív falsot.Nem tudom mi lehet a hiba oka.Trafó vagy esetleg benzin oldalról valami.Az a gond,hogy anyagilag kissé hazavágott az elmúlt időszakban a gép (legalább 150-et költöttem rá) emiatt nem szeretnék fölösleges kiadásokba bonyolódni.

nekem az volt hogy alap járton is engedett vissza gáz és alig akart beindulni ha beindult fulladozott ha meg nagy nehezen elindultam vele akkor rángatott mióta lefalaztuk jó bár azért 1.2-es mocitól nagyon nagy gyorsulást ne várj,nekem már a 4.légtömeg csere van benne de most meg a hengerfej nyíródott szét nézd meg róla a képeket az általános műszaki kérdések fórumban van fönt egy pár kép a hibáról.

Nekem is x12xe motor van a gépben,de még nem mertem lefalazni az egr-t.Egy pár szót írhatnál róla,hogy oldottad meg a lezárást?Csak azért kérdezem,mert ugye ez elektromos fajta és ráadásul még a vízkörben is benne van.Javulást érezni-e ahhoz képest,mint amikor még jól működött a szelep?

Előre is köszi!

Szia sima talán 1-es alu lemezzel és több mint 5000km-ert mentem vele de még csak el sem színeződött a vízkörnek a csatornáját ki kell vágni a lemezből és ennyi. javulás ahoz képest annyi hogy megy szépen a kocsi nem torpangat meg nem fullad le :D

Mint írtam, évjárat, ECU és motorfüggő a dolog.

igen bocsi figyelmetlen voltam! :unsure:

Évjárat és motorvezérlő függő a dolog!

Nekem levan falazva és csak hosszú motorféknél kezd el világítani a check control, de semmilyen hibát nem produkál, köv indításnál eltűnik.

nekem x12xe van lefalazott egr-el és nekem motorféknél sem gyúllad ki a MIL lámpa.

igen arról is van kép talán tettem föl és szerintem csere bár állítólag hatvanba meg tudják csinálni de van 25-ért felújított hengerfej és én még csodálkoztam hogy csattognak a hidrok hát nem csoda itt úgy elszökött az olajnyomás hogy a hidroknak alig jutott

Tagnap hengerfejtömítés cserére szorult a kocsi le is vettük a hengerfejet és mivel a hidrok is csattogtak gondoltam kitakarítom őket akkor bukkantam erre a nagyon nagy hibára szerintem ilyet még nem láttatok:

url=http://kepfeltoltes.hu/view/120411/20120410_122705_www.kepfeltoltes.hu_.jpg]

háj milyen autó ? mi a motor kód? (c12nz, c14se ,x12xe vagy valami hasonlót keres :) )

Ez a felpörgés nekem is megvan hidegen csak nekem meg meleg motornál 70-100-ig gyújtogatja a lámpát és o2 open circuit-ot jelez hiába nyomom a gázt alig akar gyorsulni hidegen meg megy rendesen mondjuk kajál is szépen már a 4. légtömeg van benne de nem jó a lambda szonta ki lett mérve tökéletesen működik már ott tartok hogy inkább lecserélem egy 1.4-es 8v-s re mert egy év szopás után már kicsit kezd elegem lenni

Sziasztok!

Abban kérnék segítséget, hogy X12SZ motornál a hőmérséklet jeladóról, hogyan lehet lehúzni a csalakozót?

Valahogy így néz ki: http://imageshack.us.../377/23in1.jpg/

Előre is köszönöma segítséget!

Nyomd össze a felül és alul lévő krómszínű valamit a golfban úgy működött ja meg a feliciaban is

ha jól emlékszek akkor nincsen ilyen megadva.. de majd ránézek ... nem , vagyok otthon most

Nézd meg hátha látsz valami furcsát az értékeknél nem tudom már mit cseréljek ki hátha te látsz valamit ami nem jó köszike előre is

Szia ezeknek az értékeknek hogy kell meglenni hideg vagy üzemmeleg motornál mert hidegen nem engedi 13fok alá állítani sehogy az érzékelő fokot mindig utánnállít a motor

fojtó szelepszög alapban 4-10fok lenyomva a pedált 70-80fok

alapjárati helyzetkapcsoló alapban zárt 0V kissé lenyomva és teljesen lenyomva nyitva 12V

TPS jel 0.7-1V teljesen lenyomva a pedál 3.9-4.8V

ezek az értékek nem járó motornál érvényesek ,csak gyújtás legyen ráadva..

az "alapban" arra gondolok hogy nem kell a gáz pedált lenyomni

sok sikert

Rendben ezer köszike az adatokat :D

hétvégén összeszedem a gyári adatokat minek mennyinek kell lenni... gép rádug és állít.. közben csinál resetet.. arra kell figyelni hogy ha csinálva van egy reset akkor gyújtás le majd vissza és figyelni az értékeket.. más ötletem nincs :)

Rendben nagyon köszönöm a fáradozásod remélem meglesz végre a hiba oka bár most jön majd a hó de legalább lesz időm nézelődni a kocsiba

ezekre gondoltam :

az alsó nem hinném a felsőt a szervízbe állították szerintem mintha úgy mondták volna de az miatt van hogy padlózásnál nem pörög föl csak fullad és durrog a gyuszi ilyenkor -°1

pill csinálok képet és jelöld majd be rajta

hogy magyarázzam el...

a fojtónál van két csavar...

nem találok képet róla..

pill csinálok képet és jelöld majd be rajta

a fojtószelepháznál el állítottátok a csavarokat??

ha igen akkor van baj....

én egy félnapot b@sztam vele mert hozzá értők el csavargatták...

én meg javítottam más sz@rát :(

Milyen csavarokat vagyis melyiket?

Sziasztok ha valaki megtenne nekem olyat hogy csinál egy op-com diagnosztikát X12XE b corsan és lementi a képeket minden blokban az értékekről alapjáraton és ha padlót nyom akkor is azt nagyon megköszönném neki mert egyszerűen nem tudok rájönni melyik érték szar a kocsiba vagy hogy melyik egyáltalán a referencia érték az op-com-ban

Mindenkinek köszönöm előre is!!

szia tgabika76 köszi az infot. sajna csak most tudtam megnézni a forumot. az üllést elég gyakran állítgatjuk, néztem a csatit is, sőt befújtam wd-40 nel, de csak csinálja. sőt most már azt is produkálja, hogy lámpánál állva (mert idáig itt csinálta) leáll. írtó nehéz beindítani, olyan mintha kifogyott volna a benzin. remélem, nem a computer szarakodik, mert olvastam ilyet is, mert akkor az autó leáll, nincs most pénz a javításra. nézegetem a csatikat, tisztogatom őket (hátha kontakt hiba), de nem javul. tippek? köszi

Szia nagyon nem biztos de alapjárati motor nekem akkor csinálta a leállást.

lehet hogy iac az az icm ?? :)

Okés köszönöm a választ ha minden igaz akkor az lesz az most olvastam utána de mivel csak szerda körül jön az alapjárati motor ezért addig hagyom de remélem ez már megoldja a problémát mert már nagyon elment a kedvem a keresgéléstől :(

ha jól emlékszek akkor a programozásban van

és icm tanult értékek nullázása...

valami ilyesmi neve van

Szia olyat találtunk hogy idézem "Reset IAC block Learn map" és "Reset O2 loop block learn map"

valamilyen diagnosztika rendszerrel ...

Értem akkor op-com nak jó kell lenni hozá azon belül merrefelé lehet mert multkor nem találtuk benne az ICM modul resetet?

És azt hogy kell kivitelezni?

X12XE bocsi corsa b 1.2 16v most vette bele másik motorvezérlőt de úgy sem jó sajnos :(

Sziasztok ismét egy problémával fordulok hozzátok :( elvittem a kocsit szerelőhöz mert nem úgy ment mint kellett volna na most hogy elhoztam még szarabb mint volt nem engedi 1500fölé a fordulatot ha azt eléri és adom a gázt fúllad vagy leáll hibának léptetőmotort ír de szerintem lehet itt még más is de az mitől lehet hogy nem engedi 1500fölé a fordulatot 1500nál már majdnem olyan mintha tiltana ugrál a fordulat légyszi segítsetek mert már tényleg elegem van ebből a kocsiból és a mindennapos hibakeresésből :( :(