astra 1

18 órája, Kukacka írta:

Nekem így hirtelen nem tűnik vészesnek semmi. Ebben a méretben szerintem sok szűrő nincs is, ezek mind jók pölö.

Ha xep a motor 9192425 ez a gyári 

2 órája, freddy_ írta:

Olajat cseréltem. A 90530260 GM cikkszámú olajszűrő-betétem van. Előzőleg nem én cseréltem olajat. A szűrőház fekete műanyag fedele a betéttől különállóan jött le, a betétet külön le kellett húzni a szűrőházban található középső tüskéről. A betét nem áll meg a szűrőházban, benne sem marad. Fordított sorrendben, ugyanúgy tudtam betenni.  Kicseréltem a tömítőgyűrűt. Az új tömítőgyűrűre a friss olajból kentem egy réteget és úgy tettem vissza. Először a betétet húztam a tüskére, majd rátekertem a fedelet és 25 Nm-el húztam meg (a szűrőházra rá van írva a 25 Nm). Jól tettem vissza a szűrőt? A szűrőház fedele folyamatosan kattogott visszatekeréskor. Normális ez?

A szűrőt csak 1 -féleképpen  lehet a szűrő házba rakni belepantanak a körmök a szűrőfedél belsejében levő nútba és így kell -vissza rakni a szűrő házba.  Meg húzás nyomaték jó. 

4 órája, Maverick087 írta:

Sziasztok, 

2 hónapja ütemes kopogás jön a hátsó futómű irányából. A lengéscsillapítók 1 évesek, a hídszilentek kb. fél évesek, kipufogót tartó gumik is cserélve voltak. A videón látszik, hogy a hátsó rugótányérom eléggé ki van. 
Mindkét oldalon lévő alsót és felsőt is akarom cserélni. 
Kérdésem: A 22-es és 25-ös alkatrészeket is kell cserélni velük együtt? 

Köszi

 

 

https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_rugo_alkatreszei/felso_utkozo_gumi_hatso_rugohoz_opel_astra_g_astra_h_37021

https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_rugo_alkatreszei/also_gumigyuru_hatso_rugo_opel_astra_g_astra_h_37106

ÉN ezeket cseréltem GM gyári alkatrész a többire nem volt szükség.

1 óra, tgabika76 írta:

Így van, ha Delphi a fűtésed, akkor ki kell szerelni a középkonzolt, abból ki a fűtés kezelőpaneljét (a gombjait ne erőltesd, mert csak eltöröd), azt szét kell szedni, és hátulról cserélendő benne a 2db izzó. A kétféle fűtés kezelőpanel nem csereszabatos, teljesen másképp néznek ki.

Íme a Behr panel szemből illetve hátulról:

...ez pedig a Delphi-féle megoldás:

Nem kell szétszedni csak egy cél szerszám kell,rádió ki alsó tároló ki és már cserélhető az izzó annyi ,hogy a tekerő gombot elkel forgatni a meg fellő pozícióba.

4 órája, kszaby írta:

Sziasztok!

Új vagyok ezen a fórumon és Opel Astra H-hoz szeretnék üléshuzatot. Szeretnék egy hasonlót mint a gyári anyaga "szövetes?" pontosan nem tudom.

Meg olyan kellene ami méretpontos meg az ülésbe szerelt légzsák helyét is kiképezték és figyelembe veszik a hátsó ülés háttámla osztottságát is, valamint az első két ülés között kartámasz nem tudom mennyire befolyásolja...

Eddig olyat tudtak volna adni ilyen nyúlós szivacsos és amikor ráhúztam elemelkedett az üléstől... 

Tudtok a neten ilyen webshopot ahol ilyet kapni és mik a tapasztalatok?

Ár olyan 32 ezerig gondoltam. Bocsánat ha helyeként hülyén fogalmaztam

 

Köszönöm a választ!

http://www.cartex.hu/

49 perce, zotya975 írta:

Szerintem a legtöbb autó a kondenzvíz miatt, 2-3-4 évente elfogyaszt egy hátsó dobot. 

Csak azt nem értem ,hogy mindig elő jön a "Skoda" ,hogy milyen jó volt akkor  miért Opelt vett ?

8 órája, Vardar írta:

Akkor még azt kérdezném, hogy jelenleg motorikusan semmi baja a kocsinak, 141.000 km, 13 éves. Most gyertya és vezérléscsere van csak tervben, de érdemes-e most, hogy szét lesz berhelve a motor, a vízpumpát esetleg az EGR szelepet kicseréltetni? Ezeket olvastam még, mint gyakoribb hibaforrásokat, de ugye most semmi baja nincs.

 

Milyen motor xes,xep ?gyertya 60ezer km ha szíjas 75ezer ha lánc 180-200 de ha már hangja van akkor korábban  jön a csere.EGR minek ? ha nincs baja nem kell ,

8 órája, presidentÁkos írta:

Sziasztok,

Fékbetéttel kapcsolatos kérdéseim lennének..

A hátsó fékbetétről akartam lekalapálni a rozsdát, lefújtam előtte rozsdaoldóval kicsit és ahogy kezdtem ütni kitörött abból a fényes részből is.. kérdésem hogy mekkora gáz ez?

Itt ahol látszik, hogy a széléről leütögettem ott is rozsdás volt. (Egyébként nemtudom van-e ennek értelme, ismerősök mondták hogy Ők is le szokták ütögetni)

Illetve itt az első féktárcsa is. így nézett ki mielőtt leütögettem (itt nem használtam sprayt se)

És hát így se sokkal szebb de ilyen lett:

Mit gondoltok erről? (Tudom ideje lenne cserélni is, majd idővel..)

Hát ha nekem így nézne ki a kocsim fék rendszere tökön szúrnám magam

6 órája, gyurigyerek írta:

Tud valaki egy cikszámot, esetleg egy fotó még jobb lenne, a műszer egységben lévő izzóról. Az utánfutó visszajelzést akarom kiépíteni s nem szeretném kétszer szétszedni.

Hi!

küldj egy email címet

IZZÓ MŰSZERFAL 12V BX8.4D MF5 T4.7 1.1W

2 órája, nyolc8 írta:

Ma reggel megyek le ránézni a kocsira, erre azt látom hogy valaki az éjjel felült a motorháztetőre, mert úgy kb a közepén van a farmernadrág segg lenyomat... Az ilyeneken szívesen át gurulnék lassan....

Szerintem Ő volt 

1 órával ezelőtt, Maverick087 írta:

Szia, 

Elképzelhető hogy befeszül, lehet a lengőkaron keresztül rá kell emelned alulról hogy ki tud venni.  Viszont ami nekem sokkal, sokkal nagyobb probléma volt, hogy az alsó csavart nem bírtam leszedni. Villáskulccsal ráfogsz a belső részen a csavarra (videó 1:28) és az anyát le kéne hajtanod, de annyira szűk ott a hely és kicsi a mozgástartománya a hajtószárnak.  Ha jól emlékszem 100 - 110Nm körül kéne ezt a csavart meghúzni, nekem a szerelő valószínű ráhúzta légkulccsal mint az állat, képtelen voltam leszedni pedig csak 1 éve van bent. De ha lejön a két csavar, simán meg lehet akna nélkül csinálni. 

Helló!

Én most cseréltem pár hete GM gyári -ra ez már torx csavaros az anya 1.25 mm emelkedésű tehát a régire nem jó mert az 1.75mm emelkedésű ha veszel anyával együtt cseréld.Alul kis emelővel emeld a talpast akkor könnyedén szerelhető.A meg húzásnyomaték felül ok de alul nem férsz hozzá kisebb erővel jól meghúztam.

6 órája, zotya975 írta:

Képem nincs, de ha nem dugták vissza a csatit, akkor ott lógnia kell, olyan rengeteg kábelkorbács nem megy arra, meg fogod találni. 

6 órája, zotya975 írta:

Képem nincs, de ha nem dugták vissza a csatit, akkor ott lógnia kell, olyan rengeteg kábelkorbács nem megy arra, meg fogod találni. 

https://i.imgur.com/63JJike.png

17 perce, ginola írta:

Sziasztok

A képen az elfáradt szelepfedél tömítés hatására szivároghat az olaj?

Kizárólag eredeti GM-et érdemes belőle venni?

Ez minimális olaj veszteség de én csak GM gyárit raknák helyette ,első sorban ellenőrizném a meghúzási nyomatékot ami 8Nm.

http://csergowebshop.hu/szo-kereso?text=5607467&t=n

20 órája, Bmájki írta:

Szabad kérdezni, hogy honnan van? Hajnalban indulok és határozottan könnyebbé tenné az életemet. 

BA15S szerintem bárhol lehet venni .De én Soltvadkerten vettem kamionos bolt.

6 órája, Bmájki írta:

Igen, fordított polaritású sajnos. Ezért nem tudtam normális áron kapható LED-et berakni a tolatólámpába.

Nekem ilyen és tökéletesen jól működik 1200ft/db izzó http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=209pp.jpg

4 órája, Aster írta:

Ó, nagyon köszi. Ez ugyan még drágább, de legalább így már tudom, hogy az "R" a "Riviera"-t jelöli. Meg azt se tudtam, hogy a Cromaxnál feliratokat is lehet kapni. Már ennyivel is többet tudok. Legközelebb majd ott nézek körül először. Kösz még egyszer.

Ők olcsóbbak http://csergowebshop.hu/szo-kereso?text=13318976&t=n

On 2018. 08. 22. at 20:22, Sadebilly írta:

Esetleg el tudnád küldeni a f23 váltóhoz való gm számot is mert a f18 ás az ugyanezt csinálja hogy hol van hol nincs.Köszönöm

itt keresd a váltót  https://opel.7zap.com/hu/car/

On 2018. 08. 20. at 19:00, Sadebilly írta:

Köszönöm.Ezt nem tudtam.

Sajnos a tolato kapcsolót meg mindig nem találom de majd holnap egy szerelőt kikérdezek.

30 perce, Janó32 írta:

Nehezen is tudtam kiheverni a letiltás tényét...  Segíts kérlek hogy én hogyan kezdtem, mert biztosan nem úgy mint pl Aster fórumtárs (vagy egy-két újabb/megtévedt felhasználó)... Ha arra gondolsz amikor Darthvödör nem kellően pontos/alapos információja mellett nem mentem el szó nélkül (vagy mantec stílusa mellett), az azért egy egészen más történet. Arról nem is beszélve, az nagyon nem a kezdetekkor volt... 

Sok embert meg találtál a Nagy úr tudna mesélni,többek közt engem is csak a nick nevet téveszteted összeDe úgy gondolom ilyen keményen nem kellene osztani az embereket.

2 órája, L.Fazakas írta:

Én tisztítottam egyszer a fékdobokat, ám ha emlékezetem nem csal, magában nem nagy szám az a csavar. Kb. 1 cm hosszú lehet és vagy M5; vagy M6-os mérete. (de inkább M5) Szerintem jó oda helyette a régi fapados nútolt, avagy a keresztcsavarhúzókhoz való süllyesztett fejű, esetleg egy imbuszos. Egyáltalán nem kell oda mindjárt csakis torx.

Őn egy igazi Mekk mester

10 órája, kobraCode írta:

Valaki aki mostanában kereket cserél, vagy esetleg amúgy is tudja, megtudná nekem mondani milyen csavar kell a hátsó dobfékhez? Maga a dobféket rögzíti 1db torx süllyesztett fejű M? csavar. Ennek kéne az átmérője, hossza. Most vettem észre hogy a bal oldali hiányzik... Persze tolómérő nincs a közelemben hogy a jobb oldalit kivéve megtudjam mérni. Köszi!

2 órája, Kukacka írta:

Típushiba, fém csonkossal ilyen gond már nincs.

Semmi extra nem történik, simán mosható, nem maró anyagról van szó. Annyi mondjuk, hogy ragacsos, kellemetlen tőle amire folyik és gyűjti a port is ezáltal. Szép motortered nem lesz, de nem fog kilyukadni semmi.

Most lesem 5k a csonk. 15k a rendes komplett vízpumpa. Hát akkor itt vezérléssel együtt pumpa csere is lesz, teljesen értelmetlen csak csonkot cserélni ha úgyis már van a kocsiban km.

Miért írsz ilyen baromságot.?minek kell cserélni víz pumpát  meg vezérlést?

11 órája, AstryG írta:

Értem az jó. Kár, hogy jó pár kell a beltérbe és egy rendes izzó darabja 600-800 pénz

On 2018. 04. 18. at 7:41, bbmt írta:

Tegnap beszéltem egy itt ajánlott Szolnok megyei LED forgalmazóval. A beltérbe mindehova canbus-os kell. Meg is rendeltem mindenhova

Van valakinek tapasztalata H-es LED izzóval? Minőség,beépítés tényleg csak annyi, hogy régi ki, LED be?

A G Astra Nem Canbus renszerű,egyszerű kiveszed az vil.izzót ha van hiba Canbus ha nincs akkor nem az.

22 órája, nyolc8 írta:

Erre tud valaki valamit, hogy hogy kell szétszedni a kormány átvezető szalagot? Nézegettem, és ha jól látom a közepén van egy rész amit el kell feszíteni, hogy ki lehessen akasztani a tetejét az aljából. De ott van az a fehér reteszelő műanyag izé is, azt hogy veszem ki onnan?

 

szerk: sikerült szét szedni az egyiket, tippelés és Astra 1 leírása alapján 

A következő kérdés: valaki tudja esetleg a légzsák tartó és a kormányt tartó nagy csavarok méretét? Hogy hányas torx kulcs kell hozzá?

T30 légzsák T50 kormánycsavar