Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

astra 1

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    516

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    9

 Content Type 

Hozzászólások posted by astra 1

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    9 órája, SargaRigo123 írta:

    Jelentem én már csináltam! Nem hogy akku nélkül, de gyújtás nélkül sem indulnak a lufik! Akinek poszívózás közben előjön a légzsák ikon, az valószínűleg rádiót hallgatott közben :)

    Nem egy ördöngős dolog amúgy ez az egész. Van a légzsák vezérlő modulja (emlékeim szerint a könyöklő alatt, de ebben nem vagyok biztos). Ez a modul a gyújtással kap tápot, ekkor leellenőrzi hogy minden patron ellenállása megfelelő-e, az ütésérzékelők visszajelzései megfelelőek-e, és nincs-e tárolt "beégett" esemény. Ha minden ok, akkor adja a szabad jelzést.

    Azt azért tudni kell, hogy szokott a dobozban lenni egy jó nagy kondi, hogy tápgondok esetén biztosan ne durrantson pofán a lufi. Ez a kondi a leállítást követően még relative hosszú ideig működésben tarthatja a modult. Nem véletlenül írja az _összes_ szervízkönyv, hogy az akkusaru levétele után várj még a szereléssel, hogy legyen ideje kisülni! Tehát ez a játék igenis hazárd, szóval csak óvatosan!!! Az orosz rulett is lehet nyerő, de minél tovább játszol vele, előbb utóbb jön egy rossz élmény.

    A csatlakozóval meg lehet próbálni a tüskéit picit elnyomni oldalra hogy jobban szoruljon, de csak annyira, hogy még össze lehessen nyomni! Valamint összenyomás előtt befújni kontakt sprével. Ennek már jónak kellene lennie!

     A le írtak szép és jó de én azért ellenőrizném a légzsák átvezető szalagot is lehet,hogy az szakadt és azért adja a folyamatos hibát,mert a írások alapján az előző tulaj buherálta a rendszert lehet,hogy a légzsákot is el távolította és a vissza szerelésnél elfordult a szalag. mert jobbra és balra 2,5fordulat lehet.

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    7 órája, presidentÁkos írta:

    No, azt mondja meg nekem egy okos, hogy a nagyobb vagy a kisebb gumik (melyik paraméter) csendesebbek az utakon. Jelenleg még mindig téli 175/70 R14 essel járok, 2 kopottabb hátul és 2 kevésbé kopottal elöl és nemtudom emiatt-e, de néha zajos(bár lehet, hogy nem kéne mindig lehúzott ablakokkal járnom?:D).

     Illetve téli és nyári gumiknál is a 2.2 atmoszféranyomás-e az ideális?

    Köszönöm :D

    Hát nem tudom ,hogy milyen kocsiról van szó de ha astra G akkor ilyen méretű 175/70 R14 gumival  biztos nem szerelték,mert a gyári méret 185/65/15 vagy 195/60/15.A gumi nyomás pedig a tank ajtón van a gyári érték,én nitrogén gázzal töltettem első 2,4 hátsó 2.7 téli nyári.A zaj pedig a hőmérséglet külömbség miatt van. Mert 7 C°-ra tervezik, de a magasabb hőmérséglet miatt  ezzel együtt meg nő az üzem anyag fogyasztás is de szerintem nem biztonságos téli gumival járni a nyáron főleg ha vész fékezni kell valaki mögött .Ezzel a saját biztonságod és másokét is veszélyezted.

    http://pocketautorent.hu/miert-veszelyes-nyaron-teli-gumit-hasznalni/

    http://autopult.hu/ujdonsagok/a-teli-gumi-nyari-hasznalatanak-veszelyei.html

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve · Módosítva : astra 1

    1 órával ezelőtt, OpelAtti írta:

    Sziasztok!

    Kérdezném, a termosztátba belecsavart műanyag vízcső csonk L-alku, hol lehet kapni? Vagy esetleg helyette valami fémből valami?

    Elrepedt, mikor hozzáértem le is tört, a menetes részt szerencsére ki tudtam szedni.

    https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_opel_astra_g_zafira_a_26343

    http://opelcentrum.hu/?category_id=208&option=com_virtuemart&page=shop.browse&Itemid=11&vmFilter_tipus=Astra+G&vmFilter_kategoria=42&vmFilter_alkategoria=208

    • Like 1

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    9 órája, Handbrake írta:

    Bocs már, nem akarok kötekedni, de cipőd is csak egy pár van? Télre - nyárra, hóba sárba?

    Nekem csak negatív tapasztalatom van a 4 évszakos gumival, persze mindenki azt vesz amit akar, meg kellene már tanulni, hogy mindennek van költségvonzata. Én nem igazán spórlnék azon a 4 tenyérnyi felületen, legfőképpen mások életével nem játszanék, mert azt ugye tudjuk, hogy a forgalom egy nagy társasjáték.......

    A  tavasszal cseréltettem a céges autón a gumit ,jőtt egy idős bácsika hozta a szeretett Opel autóját gumicserére téli gumival és hozta a ,másik szettet szintén téligumit ,és kérdem tőle ,hogy ezt tetteti fel mire ő mondja igen mer ezek még jó gumik.szerintem biztonsággon nem szabad spórolni én úgy gondolom ezért volna jó ,hogy Magyarországon is köteleznék a gyári és teli gumik használatát.Temészetesen ezt lehet vitatni de a biztonágos közlekedés minden ki számára fontos dolognak kellene lenni.

    Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    11 órája, morphin írta:

    Áhhááá, köszönöm. Van előnye annak, ha mindkét pozitív kábelt oda kötöm? (esetleg a "gyári" megoldásnak hátránya?)
    Csak azért kérdezem, mert a DRL vezérlőből két csokor jön ki, egyik az "akku" plusz-minusz...a másik pedig a helyzetjelző és gyújtás kapcsolt 12V szál. Kicsit körülményes lenne ha oda kellene húznom azt is amit az akksihoz szánt a gyártó. Van rajta egy biztosíték is.

    Még valami...Te hogyan kötnéd oda a szálat? Ezzel a késes elosztóval amit adtak a szetthez vagy forrasszam valahogy egybe őket? Sarut kihúzom, megbontom és a két kábelt hozzáforrasztva vissza helyezem!? Hobbi szinten szoktam forrasztgatni, ez talán biztosabb megoldás, mint a késes...meg olyat még nem használtam, nem tudom mennyire időtálló vagy ha esetleg később ki kell szerelni lesz-e valami hátránya.

    Ui.: Neked OSRAM 401 van? Képeket nézem. Már megmértem, hogy befér a ködlámpa mellé. Pont meg van a 60cm. A fekete terelő rácsból Te vágtál ki vagy pont passz?
    Mondjuk erősen gondolkozom egy új lökösön. 2 éve meg lett nyomva az eleje és azóta lóg picit. Eláll a fényszóróktól is lefelé. Aztán lehet az önmagában nem megoldás...amire ráfekszik elem valahogy vissza kellene kalapálni. (első merevítő, mindkét hűtő, mindkét venti csere volt :( )

    Hi! Mielőtt Fix re kötöd (forrasztod) ellenőrizd a rádiót ,hogy nem sistereg-e mert ezek a típusok hajlamosak erre.elektromos inter ferenciára.

    Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    1 órával ezelőtt, Lacika22 írta:

    Sziasztok,

     

    Eléggé új vagyok a témában. Szeretnék segítséget kérni. A jelenség: A központi záram kulccsal teljesen tökéletesen működik. Viszont távirányítóval nem. A távirányítónak elvileg nincs baja, mert most vettem egy másik elektronikát és átnézettem egy villamossági sráccal. Viszont tanulni semmilyen kulccsal nem tanul. Mi lehet baj? 

    Előre is köszi a válaszokat.

    Astra G 2004, 1.4, 90LE, z14XE.

    Számítógépen kell fel illeszteni az új elektronikát.csak úgy fog működni a kulccsal,mert ha így Működne  akkor bár ki kinyitná a kocsit.

     

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    3 órája, RokaRudi írta:

    Sziasztok!

    Ha az ajtó zár ellendarabon szeretnék állítani, ahhoz elég kívülről a csavart fellazítani, vagy az oszlopok burkolatát is el kell távolítani, hogy a másik feléhez is hozzáférjek?

    Szervízkönyvhöz hozzá lehetne jutni valahogy egyébként?

    egy email privátban

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve · Módosítva : astra 1

    13 órája, gezoli írta:

    Még mindig keresek Astra G első műanyag sárfogót párban. Lehetőleg újat, de megkímélt is szóba jöhet. Törött, kopott, amit a saját autódra sem tennél föl nem érdekel! Képek és ár jöhet privátban! Köszönöm! Esetleg külön jobb oldali is szóba jöhet.

    http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/karosszeria/muanyag_elemek/opel_astra_g_sarfogo_par_elso_2266239545.html

    • Like 1

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Astra G

    Elküldve

    10 órája, szepi írta:

    Sziasztok!

    Kérdésem lenne!

    Tavaly feltöltettem a klímát, mert azt hittem amiatt nem működik, de kiderült, hogy a mágnestekercs volt a ludas, meg a szerelő szerint megvolt benne a megfelelő nyomás is. Mindegy, gáz le, gáz vissza, minden ok. Nyáron, 200 km-es út, 36 fok. 100 km-ig semmi gond, de utána elkezdett felmelegedni a befújt levegő. 10 percen belül már semmit nem hűtött, ömlött rólunk a víz. Kikapcsoltuk, majd pár perc múlva vissza és akkor megint működött pár percig, de már nem volt az igazi. Majd a hátralévő utat ki-be kapcsolgatással húztuk ki. Utána napokig így működött, egyszer sem volt tökéletes. Aztán eltelt a tél, jött a tavasz, próba. Jeges levegő árad. Eltelik pár nap a melegből, rövid távon még mindig fagyasztani lehetne vele. Viszont most volt egy 100 km-es túránk, 31,5 fokos külső hőmérséklettel és megint elkezdett vacakolni. Kikapcs-bekapcs, minden ok. Volt olyan rész, ahol sík úton, egyenletes tempóban 10 percig is adta a hideget, de az első kanyar után megint meleget fújt.

    Az érdekesség, hogy erős fékezés után egyből hideget nyom. A másik érdekesség, hogy amikor elkezd gyengülni, akkor az az első jel, hogy a vezető rostélyain, tehát a bal oldali pár befúvón jóval tovább marad a hideg beáramlás, míg az utas oldali páros már elkezd langyosat fújni. Pedig egy helyről jön elvileg.

    Tapasztalt már valaki hasonlót, Van ötletetek? Attól félek, ha elviszem klímáshoz, feltölti egy tizesért és semmi sem fog változni. Jó lenne, ha konkrét ötlettel érkeznék. 

     

    Előre is köszönöm a segítséget.

     

    Én  elsősorban a klíma ventilátort ellenőrziném hogy bekapcsol e mert ha nem akkor valószínűleg a hő biztosíték hibás.Másik így elég nehéz állást foglalni a ki irt  kocsi alapján,2000 1,4  ettől azért tőbbet kellene feltüntetni az adat lapon,mert így a segítség lehet pozitív és negatív is.

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    10 órája, rfamp írta:

    Ahh...  közben találtam infót. Elvileg pont a túloldalon van mint amit eddig olvastam. Tehát a bal hátsó kerék előtt valahol. No majd holnap bevizsgálom...

    Hát itt a a fórumon biztos nem olvastál ilyet és gondolom nem is írtak,hogy jobb oldalon van a üzem agyag szűrő,de ha küldesz egy emailcímet privátban küldök  több infot.:-)a szerelés menetéről.

    Utastér,Belsőtér

    in Astra G

    Elküldve

    18 perce, Geopake írta:

    Felraktam a szoknyákat.A kéziféké elég ráncos.Lehet le kellene vágni az aljából.Gyárilag rá volt kapcsozva a keretre.Ezt csak odaragasztottam,mert kicsúszott a takarófedélnél.Én kiálltam a garázsból,hogy ne legyen sötét a kép:)

    http://www.kepfeltoltes.hu/view/160528/002_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    http://www.kepfeltoltes.hu/view/160528/003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

     

    Hi!

    Nem akarlak elkeseríteni de ez fordival van felrak-val azért gyűrődik ennyire az előtte lévő foton sem látszik a varrat és nálam sem én is a Janitól vásároltam a szettet

    atd54c7wmt6s73ht6zhp.jpg

    • Like 1

    Utastér,Belsőtér

    in Astra G

    Elküldve

    1 órával ezelőtt, presidentÁkos írta:

    Up?:(

    Ha kiveszed a rádiót akkor könnyen kivehető a cd tartó . http://www.jofogas.hu/budapest/Opel_astra_g_gyari_cd_tarto_48351582.htm

    A bord computert utólag beleszerelni, igen nehéz és bonyolult,de ezzel megoldható.A kijelzőt is cserélni kell kb 35- 38ezer ft   http://veramon.czweb.org/hu_index.html

    A hamutartóban van egy rugó valószínűleg eltört .ha nem akarsz kínlódni a javítással 1-2 ezer forintos tétel bontottan.

     

    Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    16 órája, nundee írta:

    Sziasztok!

    A közelmúltban beszereltettem egy Osram DRL-401-et a kocsimba, aut. villamossági szerelővel, a hatályos jogszabályoknak megfelelően lett bekötve.

    A gondom az, hogy azóta rádiót (nem gyári, Panasonic) nem igazán tudok hallgatni, mert ha aktív a DRL, recseg az összes adó. Ha kapcsolok pld. egy helyzetjelzőt (ezáltal lekapcsol a DRL), minden a régi, jó a rádióvétel.

    Annyit látok, hogy a gyújtás+ a tolatólámpa kapcsolójáról lett levéve. A DRL elektronikáját a szerelő a motortérben a "relédobozra" rögzítette, innen már átköltöztettem a kiegyenlítő tartály alatti lemezfelületre, de semmi javulás.

    Mi lehet szerintetek a hiba oka?

    U.i.: a szerelő természetesen hárít, ő még ilyen hibával még nem találkozott, pedig már csillió DRL-t szerelt. Természetesen nem hagyom annyiban a dolgot, valamint nagyon érdekelne szakértő véleményetek!

    Köszi előre is!

    Ez a forgalmazó véleménye Lumenet.hu" Ez egy esetben szokott előfordulni az utóbbi évek eladása alapján: a menetfény vezérlő és a lámpák közötti gyári kábel tartalékkal van tervezve, így az esetek nagy részében marad egy felesleges kupacod. Ha ezt összetekered és esetleg még egy másik kábellel is összefogatod, kialakulhat rádiózavar. Kérlek, ellenőrizd le, hogy ez történt-e. Ha igen, bontsd szét a köteget és egy nagyobb területen oszlasd szét a felesleges kábelt és megszűnik a rádiózavar. 

    Én nemrégen szereltem be egy kocsiba és ugyan az a hiba ,hogy zavarja a rádiót,de úgy gondolom a vezérlő lehet inkább valami silány minőség,mert az én kocsiban philips van kb 3éve és soha ilyen problémát nem tapasztaltam.

    • Like 1

    Astra gyári "HIFI"

    in Astra G

    Elküldve

    6 perce, lacika555 írta:

    Sziasztok!

    Előre is elnézést kérek ha a fórumon régebben már megválaszolásra került volna a kérdés de sok bogarászás után sem találtam sajnos választ.

    A kérdés:

    1. Normál kormányt kiegészítve a multis kezelőszervekkel lehetséges-e multissá tenni?
    2. Fizikailag van-e akadálya vagy csak simán beillesztem a két sornyi gombsort a gyári kialakított helyre és illeszkedik?
    3. Átvezető szalagot vagy egyéb dolgot cserélnem kell-e az oszlopon?

    Az egyetlen amivel tisztában vagyok, hogy a fejhez gyártó specifikus átalakító kell.

    Válaszotokat előre is köszönöm.

    Üdv : Lacika555

    Csak olyan szerelhető be ami gyári multis kormány ez lehet bőr vagy sima és kell hozzá az átvezető szalag ,a sima kormány nem át alakítható,mert nem olyan a kiképzése.

    A más fej egység esetén táv irányítható legyen. A fejhez gyártó specifikus átalakító kell. De ha pl saját GM CDR 500- as van akkor csak kormány és átvezetőszalag csere.privátban egy email és küldök több infot.

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    5 órája, Handbrake írta:

    Tudnátok segíteni abban, hogy a küszöbvédő műanyag alsó felében lévő műanyag patentnek mi a mérete? Hétvégén leszedtem, de a tudatlanságom miatt egy csomónak a közepe beesett a küszöbbe. Így a helyére tettem, de a biztosító rész csak kellene bele. Vagy kicserélném másmilyenre mindent.

     

    Thx!

    Mágnessel ki szedhető ,mert fémiuiyjzvbg7cgutcfrppg.jpg

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.