Maybal

9 órája, Davee írta:

Tudtommal nem lehet, de sok gumis már tudja tanítani őket.

köszi

Sziasztok. 

A tpms rendszernél új garnitúra jeladót fel lehet otthon tanítani? A könyve alapján kell valami eszköz hozzá. Vagy anélkül nem is lehet? 

On 2016. 11. 14. at 15:34, Kishenceg írta:

Nem találtam karosszéria topicot, ezért itt tennék fel két kérdést:

- Gyárilag nincs rajta, de talán nem ártana, ha lenne:

http://autotuningshop.hu/termekegy/11186/OPEL-ASTRA-H-DISZLEC-feliratos.html

A kérdés, hogy ezt ragasztani kell? Ha igen, mivel érdemes?

- A másik tetőcsomagtartóra vonatkozik: Szeretnék bringát szállítani, korábban a G-n is a tetőn oldottam meg. Thule csomagtartóm volt (van) hozzá, nem volt vele gond, de a H-ra nem passzol. Néztem helyette ezt, mivel fixpontos a szentem:

http://www.csomagtartoaruhaz.hu/csomagtarto-tetocsomagtarto-tetobox-kerekpartarto-silectarto-aruhaz.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5429&category_id=3337

Na, ez nagyon macerásnak tűnik, illetve a gumi harmónika, vajon mennyi nyomot hagyna a fekete fényezésen?

Valakinek van esetleg tapasztalata vele? Szívesen venném az esetleges más típusra vonatkozó javaslatot is!

Szia. Az oldal diszléc 3M , vagy valami hasonló 2 oldalú ragacs. Neked csak le kell tisztítani a helyét, a nem gyári verziós abban van tisztítószerrel átitatott zsepi, és csak leveszed a védőfóliát, és felragasztod. A hátsó ajtóknál számítsd bele a fordulást, nehogy felakadjon az első ajtónál.

   Korrekt.

3 órája, Firc írta:

igen, azt olaj fogy, 2000km-en 8dl, és félgáznál rángat az autó!

Akkor ez lesz a fő ok. Meg kell szüntetni az olajfogyás okát. A rángás az EGR szelep miatt lehet, ki kellene pucolni.....Nekem is volt ez a 171 hiba, szelepszár sz. csere megoldotta.....

Olaj nem fogy?

Z16XEP

130Km/H  kb 3800-3900 fordulat, gyári váltó, a tipusát nem tudom....

3 órája, imcso írta:

Sziasztok! Új vagyok köztetek s egyáltalán nincs időm olvasgatni ezert elnézést is kérek. Csak a véleményetekre és a tanácsatokra vagyok kiváncsi.

Első kocsi vásárlásnál járok. 21 éves vagyok s kamionozok de szeretnék egy kocsit venni és mivel hétvégente vagyok otthon max ezért sztem benzin. 

Szomszédom kint dolgozik s talált egy 2006os 1.4-es 90 lovas H Astrát amibe valós 118ezer km van. Mivel ő is szerelő. 900e lenne lepapirozva haza hozva.  Miket nézzünk át rajta stb.? Előre is köszi a segítséget.

Szia. A (szerintem) képeket nem lehet megnézni.....

On 2016. 08. 28. at 15:06, dsteel írta:

Más: meglepetésemre rozsdapöttyöket vettem észre a jobb egyes ajtó alján, csatolok képet is róla. Oké, hogy ott éri hó meg sár meg só, de mégis galvanizált a kasztni, törve nem volt. Én azt hittem, ha nincs törve, a H astra kasztnija örök darab. Értem én, hogy 8 éves már, dehát mégis. A jobb elsőn semmi ilyet nem látok.

 

 

 

Itt ezt írtad........biztos a balt akartad, de ez maradt meg a fejemben, ezért írtam én ahogy....de akkor ezek szerint ez típus betegség lehet......

10 órája, Geopake írta:

Az sem lenne jó megoldás,mert akkor minden nap le kellene mennem Pestről Gyöngyösre:)

Akkor anyósod vegye le mindig.....Képezd ki, hogy kell levenni/felrakni.....

21 perce, Geopake írta:

Semmi gond vele.Lelopják a parkolóban,így tényleg sűrűn kell cserélni:)Már 3-at elvittek.Ezért keresnék olcsóbb megoldást.A Bosoko 1500 Ft.

Akkor nincs más megoldás, minden este Te leveszed, és elrakod a csomagtartóba.......

On 2016. 08. 28. at 15:06, dsteel írta:

A Nagy Beázást követve nekiestem az első ajtók kárpitjainak, mindkettőt sikeresen le is szedtem, a hangszórókat körbeszilóztam, mindenhol leellenőriztem az ajtón lévő alsó lyukakat, ott nem volt eltömődés. Egyúttal kitakarítottam a kerékdob mögötti vízelvezetőket, na onnan jött ki a dzsuva rendesen. Nem szedtem le a dobot, mert arra nem volt időm, hanem nyitott ajtóknál amolyan csőgörény-félét bedugva kapartam ki rengeteg koszt, meg felülről slaggal folyattam be a vizet, amíg a kosz tartott. Visszatérve a beázáshoz: bár körbekentem a hangszórókat, szinte biztos vagyok benne, hogy nem ott tört be a víz, hanem az ajtó alján, középen lévő kárpitrögzítő-csavarnál. Ott volt vízfoltos a nejlon és ott volt elválva a kasztnitól, alá is nyomtam ott szilót meg körbe mindenhova. Csatolok képeket is. Nem volt nagy ügy leszedni a kárpitot, még nekem sem, irodalom is van róla képekkel.

Más: meglepetésemre rozsdapöttyöket vettem észre a jobb egyes ajtó alján, csatolok képet is róla. Oké, hogy ott éri hó meg sár meg só, de mégis galvanizált a kasztni, törve nem volt. Én azt hittem, ha nincs törve, a H astra kasztnija örök darab. Értem én, hogy 8 éves már, dehát mégis. A jobb elsőn semmi ilyet nem látok.

Nekem is van, sajna......11 éves a gép....igaz, nekem a jobb első ilyen.....ha találsz rá megoldást, mit lehetne vele kezdeni, örömmel venném.....

19 órája, Geopake írta:

Sziasztok!

Átugrottam egy kicsit a G szekcióból:) Anyósomnak van egy H caravanja. Harmadszorra szedik le neki az ablaktörlő lapátokat.Nem nagy élmény 8-9 ezerért megvenni rá a Valeo vagy a Bosch lapátokat.Állítólag létezik a Bosokonak is olyan ami jó rá.Tud erről valaki valami infót?

Azokkal az átalakítókkal rá lehet ekkenteni szerintem bármit. Nekem se a gyári van rajta, és olyan adapter izéval van feltéve. Csinálok róla fotót.

8 perce, Davee írta:

Nem kell tanítani, annyi, hogy a napi km számláló nullázódni fog, illetve mutatók levétele után opcommal ellenőrizni kell, hogy jó helyre került-e vissza, előtte érdemes felírni mikor hol volt és utána vissza tudod ellenőrizni.

Köszi

Sziasztok. Ha a műszer egységet ki akarom venni, egy led forrasztás erejéig, le kell tanítani, vagy csak simán kiszedem, és a forrasztás után visszateszem? 

Kicsit más téma.......autók kint a "nagy" nyugaton.......

Érdemes elolvasni...

http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2016/08/13/ezert_olcsok_kint_a_hasznalt_autok/

24 perce, sasa58 írta:

Hát ha csak kötözködni akarsz, akkor jó, mert én nem. Bocs, tévedtem, a Z16XEP egy problémamentes, kiváló motor.

 

Figyelem! Opel Astra H Z16XEP tulajdonosok!

Komoly szoftverhibát találtunk egy ilyen digitlkímás autónál: Kikapcsolt klímánál a motorvezérlő nem működteti a vízhűtő ventillátorát, hagyja megfőni a motort! Különösen azért veszélyes mert ezekben a tipusokban vízhőfok óra nincs. Márkaszervizekben rendelkezésre áll a javított szoftver amennyiben az Ön autójánál is jelen volna a hiba.

Z16XEP, Z16XER, Z18XER-nél 25-30000 km-enként gyertyahézag állítása ajánlott, ha nem akarunk idejekorán trafót cserélni.

Read more: http://topel.hupont.hu/11/tipushibak#ixzz4HD8w56rt

Fentieken kívül még hallottam panaszt a twinport szelepre és a szelepfedélben található membrán átszakadására (itt lehet, hogy tévedek), és ha már 1.6-os benzines, sokan az erősebb 116 lovas XER motort javasolják.

 

De komolyan, örülök, hogy Neked semmi gondod vele. Béke.

Ja, csak ennyi.......

Nem kötekedés, csak érdeklődöm.  Hogy mire számítsak. Érted? 

Beleraktam 70e km-t.....de nincs ezekkel baj. A Twinport szelepről nemrég azt olvastam, nem sűrűn előforduló hiba. Meghibásodhat/ik, de nem sűrűbben, mint bármi más.

És ha utána néznél, az összes H Astrában nincs hőfok mérő óra a műszercsoportban Komoly szoftverhiba......nagyon jó.....

Az összes motort lehetne fikázni, mindegyik konstrukció elromolhat, de szerintem ez nagymértékben a használójától függ.

3 órája, sasa58 írta:

 

Ráadásul a Z16XEP motorokkal elég sok gond van, ha jól tudom. 

 

Szia. Elmondanád ez miben merül ki, mert én 5 éve hajtok egy Z16XEP-t, és ugyan szelepszár szimereingeket kellett cserélni, ezen a bajon kívül semmi más baja nincs.  

Előtte sem volt ezen kívül semmi más. Nagyon kíváncsi vagyok, mi az a SOK gond......

10 órája, benkoa írta:

Írtam az autó magyarországi képviseletének. 

A válasz magja: "......... A km. óra állást és a szervizfüzet adatait, csak attól a szerviztől (akár külföldi is lehet) kaphatja meg ahova az autót az előző tulajdonos hordta. "

Hát ennyi volt.

Ha csak km kell, akkor itt van ez.....

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/elstartolt_a_webes_gepjarmuadat-lekerdezes_-_ertekke_valhat_a_hazai_mult-15563

Én a sajátomat lekérdeztem, oké.....de csak 20111, vagy 2012 utáni adatok látszanak. És pénzbe kerül.

Ügyfélkapu reg. kell hozzá

9 órája, benkoa írta:

Köszönöm! A márkaszervíz lett volna a végső megoldás. (Tudomásom szerint sok ezer forintért adnak ki információt, és csak a tulajdonosnak. Erről csak olvastam). Én egy olyan adatbázist keresek, (mint hazai), ahol "X" összeg átutalása után megkapom az információt. Főleg km és szervíz. 

benkoa

nem feltétlenül.....az említett VW anno mikor autót kerestünk, megadta volna az infót a kiszemelt autóról.....

1 óra, benkoa írta:

Üdvözletem!

Kérek szépen egy kis segítséget. 

Egy németországi (nálunk nem regisztrált) autó adatait szeretném lekérni a számítógépemről, az alvázszám alapján, amit az eladótól kaptam meg. Az autó nem Opel (F..d).

Meg tudom ezt tenni? Kérek szépen linket.  

Köszönettel: benkoa

Márkaszerviz.....A VW például egész Európát(de lehet, egész világot) lefedő rendszere van, mindegy nekik, hol az autó.

1 perc, dsteel írta:

Kösz a választ, az hogy jön le? Nem vagyok nagy autóguru, bár sokmindenre rászánom magam, eltörni nem akarok semmit. Autót fel kell emelni, kereket leszedni? Milyen szerszámmal készüljek? Kösz.

Hát, jah.....én kerék cserénél álltam neki, de szerintem ki jön az kitekert kerék mellett.....azokat a műanyag "bolhákat" kell kiszedni, és már le is jön.....de a benyomott stiftet ha nem találod meg, lehet venni kell komplett "bolhát"....feszítőhüvelyes patent-nek hívják.....

8 órája, Kombitomi írta:

Sziasztok!

Astra  H Caravanba a csomagtérbe szeretnék kiegészítő 12V-os csatlakozót beszerelni, már megvettem hozzá a gyári alkatrészeket, csatlakozó az oldal kárpit mögött megvan, tud-e valaki pontos infót hol kell megfúrni a kárpitot? Keresgéltem a TIS-ben nem találtam róla semmit. Esetleg ha valakinek gyárilag benne van, lemérné nekem a pontos helyzetét?

Itt megnézheted

8 órája, Astra555 írta:

Szia. Jobb oldalon, ha lehajtod az ajtót, nézz be rajta, ott kellene lennie a kábelnek gyárilag.

A csatit megtalálta, a kárpitban keresi a helyét.....