Maybal

On 2016. 07. 02. at 9:06, zsombi01 írta:

Üdv mindenkinek!

Segítséget kérek!   Nyomtávrúd, féktárcsa és betét csere / Textar/ után, az első fékek felől kb.150km megtétele után, enyhe fékezéskor furcsa hangot lehet hallani az első kerekek irányából. Arra emlékeztet, mint amikor a kerékpár megforgatott kerekeinél a küllőhöz érintünk valami fémet. Szerelőnél ismét átnézve minden, fellazulva nincs semmi, bele nem ér forgó alkatrészhez semmi. Fékhatás jó, a hang egyre erősödik.

/ Az első féktárcsa hűtött kivitel, motor 1.6XER , 100.000km.-nél. csere után futóműállítás szervizben megtörtént. /  

Mit keressünk rajta, mi okozhatja a hangot????

Mennyire nyomod a féket ilyenkor? A hűtő bordás féktárcsa hajlamos az intenzív fékezéskor "búgó" hangot kiadni....Látom már, "enyhe".....nekem ad búgó hangot, de nekem akkor, ha komolyan fékezem.....Lehet a Texar-nál jobban jön a hang.... Csapágy akkor lenne, ahogy Zsolti25 írta. Kanyarodáskor változna a hangja....és a sebesség növelésével erősödne....

A "Fékhatás jó, a hang egyre erősödik." csak fékezéskor hallani? Vagy folyamatosan? (a folyamatost úgy értem, hogy fékezés nélkül is jön hang?

De szerintem úgy lesz, ahogy előrébb írtam. A fékezéskor, ahogy intenzívebben nyomod, erősödik a hang. Ez ilyen.....

23 órája, dsteel írta:

Tud valaki egy viszonylag pontos leírást adni az első dobbetét leszedéséhez? Annyian mondtátok, hogy sok ott a trutyi hogy próbából az ablak szélére a vályúba öntöttem egy vödör vizet és rendesen jött ki a trutyi, fenyőtű, levelek, ilyesmi, gondolom, van ott még sár gazdagon, 8 év alatt gondolom sosem volt tisztítv, lehet, hogy nekiállnék. Link is jó, ha van leírás. Meg hogy mit kell leszednem, csak a dobbetétet? Ja és a nyitott ajtó mögé dugva az ujjam, van ott egy ilyen polifoamszerű szigetelés, mintha az fogná fel a sok trutyit. Gondolom, jó az, hogy ott van, nem véletlenül tervezték oda, meg szétszedve még nem láttam ilyet. Kösz.

Más: most 2 hét alatt a 2000. kilométert pakolom a kocsiba és minden ok, jól muzsikál. Megnéztem ezt a gurulva alapjárati fogyasztást is pontosabban, csak pár mp-ig gurulva 3-5 l/ó, utána beáll 1,9 l/ó körülire, bármennyivel is gurulok.

Elég, ha a kerékjárati műanyagot leszeded....hozzá lehet férni a trutyis részhez onnan is....

On 2016. 06. 28. at 19:19, Alex07 írta:

Sziasztok!

Valaki tudna nekem valami véleményt mondani a következő dologról? Ha le van húzva a két első ablak, mert ez a kettő elektromos, ha becsukom a bal hátsó ajtót az ablakok automatikusan felhúzódnak. Miért csinálja ezt? Ki lehet kapcsolni valahol, vagy valami elektromos probléma okozza?

Még valami, a biztonsági öv emlékeztető lámpát hol lehet visszakapcsolni, esetleg van neki külön biztosítéka?

Ha nincs az anyós ülésben súlyérzékelő, akkor nem lehet a biztonsági öv figyelmeztetést bekapcsolni. Illetve be lehet, de nem fog jelezni. Kell hozzá a súlyérzékelő, és a pilóta üléshez az öv csat érzékelő. Ez ugye akkor jelez, ha be van nyomva a "nyelv" a helyére. Ha ez nincs, hiába programozod, nem csinál semmit.  

Sziasztok. Adott egy újonnan vásárolt J Astra, 12100km van benne. Pár napja elhagyta az erő.....

Hiába hívtam a Jedi rend lovagjait,  azóta sem változott semmi......nah...szóval hiba jelzés nincs, semmi sem világít pirosan, vagy sárgán.....

Mi lehet a baj? Olyan, mintha az autó a vész üzemben menne, de nincs jelzés.

Valamilyen módszerrel ki lehet olvasni a hibakódot, mint a H Astránál a fék+gáz pedál+ gyújtás kombó? Az akksi pár perces leválasztása segíthet? Vagy esetleg szerkezeti károsodás lehetséges? 

Annyi infó még, hogy az autó kb 20(max 30) percig állt a dugóban, és le lett állítva. Majd pár perc után újra elindítva, utána lett erőtlen. Addig ment, mint állat. 1.6 benzin.....

15 perce, kisp113 írta:

Én is. Rémesen rozsdásodik.

Nekem nincs ilyen bajom......a léghűtő bordák kicsit rozsdásak, de inkább csak szín, mint "rozsda"......persze a tárcsát is hamar megkapja, de pár fékezés után el is tűnik.....és használom esőben is.....

5 órája, kosazolika írta:

Sziasztok.Első fékbetétet milyet javasoltok?

Én Brembo-t vettem bele.....Meg tárcsát is....

3 órája, gabo75 írta:

Hallóm hogy mozog bent az úszó de nekem az a furcsa hogy ettől még keresné a tartályokat a kijelzőn írná ki. ablakmosó nincs kicserélve

Így van....kéne küldenie a hibaüzenetet.....Akkor nincs sajnos ötletem......

4 órája, gabo75 írta:

bontott ugyan ilyen autóból

Biztos benne van az úszó? Ha bontott, lehet nincs benne.....régebbi modellekben 2 féle tartály volt. Úszós, és úszó nélküli.

Én ezt a mókát 2013-ban csináltam, akkor már csak úszós tartályt lehetett kapni. Csodálkoztak is, hogy miért kifejezetten úszósat kérek. 

57 perce, stephan01 írta:

azt megkérdezhetem hol vetted az úszós tartályt?

Elvileg már csak úszós tartályt lehet kapni. 

3 órája, gabo75 írta:

Igen a tartályt kicseréltem csatlakoztatva van szándékosan kevés a szint bent. check control  engedélyezve van kimegyek és újra megnézem én is

hardver stimmel  ezt hogy érted elvileg rátanítható?Mert az izzokat jelzi ha kiég

A hardverre a tartályt, a kábelezést és a szondát gondoltam. 

De az nagyon érdekes, hogy az UEC-ben nem elérhető.....nekem ott is átállítható.......lehet ez a baj.....bár akkor az izzókat se figyelné, mert az izzók is az UEC-hez tartoznak.....

Ki kellene próbálni, hogy szárazon mit mutat.....

A kevés a szint, az nem ám a minimum szint.....nekem asszem a minimum alatt 1-1,5cm alatti vízszintnél jelez csak.....

4 órája, telo írta:

Tükörlapból nekem is vmi utángyártott occsó párezer ft-os van jobboldalt, nem is tudom honnan, vmi közeli opel alkatrészboltból hozta faterom. Mikor megvettem az autót kb 2 éve, egyszerűen hiányzott a tükörlap jobb oldalt és gondoltam amíg nem szerzek valahonnan egy jó fajtát / gyárit addig megteszi ez is. Meg kell mondjam, azóta is ez az occsó utángyártott van rajta és semmi baj vele, sőt jobban fűt mint a baloldali, ami sztem még a gyári. Szóval én meg vagyok elégedve az utángyártott tükörlappal eddig, és azóta sem kerestem mást.

Akkor ha jól értelmezem, után gyártott fűthető tükör lapot vettél. Mert az enyém se fűt valami fényesen.....tök sokat kell várni, mire eltünteti a párát.....már gondoltam rá, hogy lecserélem, de csak az tart vissza, hogy talán évente 2-3 alkalommal kell használnom....De egy címet adhatnál, hol lehet beszerezni....

Köszi

14 órája, gabo75 írta:

igen beállítás minden megpróbáltam de csak nem jó

Nah...kezdjük előröl.....bocs, lehet olyat kérdezek, de nem a kötekedés miatt.....

Tehát a hűtőfolyadékot szeretnéd figyelni?

.....be is van vezetékezve.......vettél új tartályt, amiben benne az úszó.......és van szintérzékelő is, amit a tartályba kell bepattintani, alulról.

Ha a hardver stimmel, akkor bizony az engedélyezés marad hátra. 2 helyen tudod "jelen van"-ra állítani az "érzékelő elektronika", magyarul "check control" nevezetű opciót. Ahogy korábban írtam, a DIS-be, illetve az UEC-be....Ha mindkettőben engedélyezed, akkor vagy az izzókat, vagy a víz szinteket nem fogja figyelni.....Ezért ha jól emlékszem, csak a DIS-ben kell jelenné tenni.

Nah...lementem a kocsihoz, és megnéztem....csak a DIS-ben van engedélyezve, és így figyeli az izzókat, és a folyadék szinteket.

5 órája, gabo75 írta:

kiegyenlítő tartály került bele egyenlőre UEC-ben melyik vonatkozik rá?írnak valami teszt ről is de azt sem találom 

Mármint vezeték, vagy beállítási lehetőség?

16 órája, gabo75 írta:

Igen erre gondoltam csak konkrétan hol keresem izzott az jelzi folyadékot most akarom berakni mármint a tartályt

Nos, akkor csak a tartályt kell upgrade-elni.....elvileg mennie kell. Azt még ellenőrizd le, hogy az UEC-ben ne legyen bekapcsolva. Ott is lehet, de a tapasztalatom az, ha mindkettő vezérlőben "jelen van", akkor valamelyiket nem csinálja. (vagy izzó, vagy folyadék)Már nem emlékszem, olyan régen csinálta meg én is.....viszont én a mosó tartályba is tettem érzékelőt.....

On 2016. 05. 12. at 16:45, gabo75 írta:

Megtudná nekem mondani valaki hogy hol kell op-comban beállítani a folyadék színt ellenőrzés opcíot mert én nem találom nem sok az angol tudásom.

Külön ilyen nincs, hogy folyadék szint ellenőrzés. Olyan van, hogy"ellenőrző elektronika". Ezt a műszer csoport vezérlőjében tudod jelenné tenni (IPC). Van máshol is ilyen, de ha csak itt állítod "jelen van"-ra, akkor figyeli a folyadékok szintjét(ha vannak szenzorok beépítve) , és a külső izzókat is figyeli.Legalábbis amik a fényszórókban, illetve a hátsó búrában vannak. Az oldalsó indexet nem tudom hogy figyeli-e, azt még nem próbáltam ki....

On 2016. 05. 12. at 19:13, RokaRudi írta:

Sziasztok!

Friss Astra H (2012) tulajként folyamatosan keresgélek és olvasgatom a fórumot, de lenne most 2 kérdésem. Első Opel. Sőt igazábal első komolyabb autó is. Most ismerkedünk.  Szóval elnézést, ha amatőr a kérdés, de amatőr vagyok.

A gyári menetfény funkció (tompított és, helyzetjelzők, stb.) milyen típusokban alap? Alap egyáltalán hazánkban forgalmba helyezett járműnél?
Saját tesztek alapán nem működik. Jól gondolom, hogy ezt szervízben nem kapcsolják be nekem?
Itt meg is kérdezném, hogy ha úgy adódna, lenne olyan, aki Zalegerszeg (esetleg Veszprém, Székesfehérvár) környékén tudna nekem ebben segíteni?
(Autómata világítás funkciós a gép.)

Egy másik számomra érdekes dolog. Indulás után úgy 20km/óránál egy kattanást lehet hallani. Először azt hittem, ez a csomagteret (tanksapkát) zárja, de későbbi kísérlet ezt megcáfolta. Mi lehet ez? A zaj csak akkor hallható újra, ha leállítom az autót és kiveszem a kulcsot. (A kulcs kivételeében nem vagyok biztos. Lehez az nélkül is.)

Előre is köszönöm a segítséget.

Ha Veszprémben jársz, keress fel....

On 2016. 05. 12. at 8:34, Cserenkov írta:

Én is jelentkeznék szívesen, de sajnos nincs 4.3-as Androidos telefonom. Windows Phone-re gondolom nem elérhető a dolog.

De ha már a telefonok szóba jöttek, hátha valakit érdekel Androidra vagy iOS-re. A WP ebből megint kimarad:

http://hvg.hu/tudomany/20160512_igo_szulinapp_navigacio_teljes_magyarorszag_terkep_2016os_frissites

Te még IGO-zol? 

12 órája, kezdőkabriós írta:

A Novothautó honlapján az áll, hogy amikor elfoglaltak nem veszik fel a telefont, ezért emailt írtam nekik, de arra sem válaszoltak. Érdekelne, hogy hogyan lehet kommunikálni velük? Ajánlott levél?

Szia. Nekem mindig felvette. Bár én reggel hívtam, meg ímélt is küldtem....de már nem emlékszem, melyik volt előbb. 

10 órája, Astra555 írta:

A lényeg, hogy alkatrészt ne vigyél, mert nem építik be, csak azt amit ők rendelnek.

Az alkatrészeket viszont jó forrásból szerzi be, nekem elvileg gyári alkatrészeket tett bele, csak ezeket a beszállítótól rendelte, nem pedig az Opelos átcsomagolt 3x áron. 

Az egész javítás olcsóbb volt a feljárásokkal Pestre, mintha itt javíttattam volna Veszprémben, vagy a környéken valami szerelőnél.

12 órája, Juhos Gábor írta:

Sziasztok! 
Egy informatikusokból és autós szakemberekből álló közösség tagja vagyok akik tavaly belevágtunk - szabadidőnkben, szakmai kihívást keresve - egy OBD alapú motorvezérlést monitorozó applikáció kifejlesztésébe. 
Az applikáció lényege, hogy a kiolvasott OBD PID-eket (https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs) menet közben folyamatosan szerverre mentjük, ahol később, vagy akár távolról, a tulajdonos, vagy a szerelő által kielemezhetők. 

A megoldás a piacon kapható olcsó OBDII olvasókkal (pl.: http://netdigi.hu/spl/359938/BLUETOOTH-DIAGNOSZTIKA) és Androidos mobiltelefonnal (v4.3 és fölötte) működik. 

A technológia elkészült, most olyan lelkes, autó-szerető felhasználókat keresünk, akik használatba vennék, elmondanák tapasztalataikat és ötletekkel segítenének, hogy milyen mérésekre kellene fókuszálni. Az ígéretes ötleteket be is konfiguráljuk, melyeket használhattok saját céljaitokra. 

Ki szeretne részt venni egy ilyen kalandban?

Engem is érdekelne, szívesen tesztelném.

9 órája, Astra555 írta:

Szia! Szerintem a helyzetjelzőt jelöli, hogy azon az oldalon világít.

Ez így van....;)

25 perce, csicsó írta:

Ok,akkor holnap erőszakosabb leszek

Az belső világítást pattintsd ki előtte....

46 perce, Cserenkov írta:

Mivel nemsokára kinéz egy új autó vásárlás, ezzel kapcsolatban szeretném megkérdezni, hogy mi történik, ha valaki nagyon meghajt egy új kocsit? Jobban kopik a motor, vagy mi lesz vele végül? Nem, nem szándékozom vele ilyet tenni, csak kíváncsiságból kérdezem. Vigyázni fogok rá az első pillanattól kezdve, mert biztos hogy a következő 10 évben és 200-250ekm-ig maradni fog.

A J Astráról mi a véleméyned? Neked hogy tetszik a H-hoz képest? Kezdetben én is nézegettem ezt a típust, a kedvezmény is nagyobb lenne rá, akcióznak vele rendesen, mert lassan kifutó modell lesz, de valahogy nem igazán sikerült megszeretnem. A formájában nincs semmi határozott él, vagy szögletesség, minden lekerekített, ami nekem annyira nem jön be. A műszerfalon is az a rengeteg gomb, olyan mint valami rakétaindító állomás. A következő, legújabb generáció valahogy letisztultabb, kecsesebb, igényesebbnek hat, a kijelző felbontása is szebb, stb.

Szia. Nem vagyok se szerelő, se tervező mérnök, jó választ nem tudnék adni a kérdésedre.....

J Astra....hmmm...alapvetően sokkal több gomb van benne, mint H, ami lehet zavaró, nem felhasználó barát....sokat nem vezetem apu kocsiját, hisz itt az enyém........én a H-t könnyebben átláthatónak tartom, és ugyanígy a K Astra is kissé bonyolultabb a H-hoz....De azért sokkal komolyabb autó a J és a K is...olyan kiforrott áru mindkettő.....azért valljuk be, ha ezekből vissza ül az ember a H-ba, valahogy olyan fapadosnak érzem....és itt nem a felszereltségről beszélek, hanem az akkori interiőr....eljárt felette az idő....

Amúgy visszatérve a J-re, nekem tetszik, és vennék.....persze ha lenne zseton K-ra, azt meg még jobban.....

5 perce, jelszo írta:

Sajnos kicsit messze lakom a javasolt szerviztol (Csongrad megye) igy egy kicsit nehezkes Pestre felmenni. Ezert kerdeztem, hogy mit kellene kernem a muhelytol.

Kompresszió mérés, emisszió mérés feltétlenül....aztán még nem tudom, mi kellene....

On 2016. 04. 26. at 21:51, banatila írta:

 

 

Amit érdemes még tudni,hogy a mai kocsikat már nem szükséges bejáratni,nem 0km-esen kapod meg.

A grafikonból az következik,hogy a bejáratási idő alatti meghibásodások száma magasabb... ,a kérdés az,hogy ebből valóban az következik e,hogy az új autók meghibásodása magasabb mint a 2-3 évet futott autók meghibásodása?

Ne felejtsd el ,hogy ma már az autó amit kihozol a szalonból nem teljesen 0km-es,már be van járatva.Nem írja az útmutató sem tudtommal,hogy be kell járatnod.Ha van ilyen benne javíts ki,lehet tájékozatlan vagyok ...

 

 

Ha esetleg vennél/vettél új autót, akkor tudhatnád, hogy azért még ha nem is lenne a kézikönyvben, de a szalonban a kulcs mellé annyit hozzátesznek, hogy az első olajcseréig óvatosan. Fater 3 év alatt 2 új autót is vett, más szalonban(Opel Zafira B, majd egy J Astra), mégis mind azt mondta, hogy az első 5000 km legyen óvatos, ne használja 130 felett, stb....

Amúgy egyiknek sincs semmi baja, a Zafirát 57e km után eladta, majd jött a J. Abban is van 10e már, ezt óvatosabban használja, ez maradni fog sokáig.....(na nem mintha a Zafit gyilkolta volna, de erre még jobban vigyáz)

Eddig semmi baja....De ha pl az enyémet nézem, az előző tulaj 3 év alatt 4x is vissza vitte a hátsó fék miatt.....

9 perce, jelszo írta:

Nagyon koszonom a valaszokat, javaslatokat.

Lehet hulye kerdes, de ha motordiagnosztikat kerek akkor pontosan mit vagy miket merjenek meg?

Valamint milyen meresi eredmenyeket lehet kerni a szolgaltatotol?

Elore is koszi a segitsegetek!

Ha Pesten laksz(vagy Budán)  akkor a Novothautóhoz elmész, én ott javíttattam, nagyon felkészült, lelkiismeretes csapat. Ott átnézik amit kell, nálad többet tudnak tuti, nem kell kérned, mit nézzenek meg....értenek hozzá.....anno 8000 pénz volt egy ilyen diag.