P071

Sziasztok. Sokan írjátok ezt a rángatást, na most ma nekem is elkezdte. Piros tetején volt a benzin mutató és elindulás után elkezdett fulladni, nyomtam a gázt de semmi, aztán le is fulladt. Megálltam, beindítottam és utána meg csak kb alapjáraton tudtam menni, begurultam egy kútra és belelöktem egy kis benzint, végül is hazahozott de valahogy félek ettől a dologtól :(

Ha találtok ötleteket szívesen venném én is, mert ez így nem túl jó. Ma még be kell mennem a belvárosba és nem őszinte perpill a mosolyom...

Jó estét,

látom nagy port kavart a dolog :) bocsesz. Én csak próbáltam érdeklődni, hogy így okés-e ez a dolog vagy mit gondoljak. :huh:

Szelepfedél leszed,tengely két vége szabaddá tesz,aztán ki is lehet forgatni a helyéről. Bontva 6-8eft egy tengely,szelepfedél-tömítés 800ft,munkadíj ha ugyanannyi mint a tengely az kicsit sok,mert egy ilyen mutatványhoz nem kell 1óra.Ha a hidrotőkéket is kitisztítja akkor OK,hogy több lesz mint 1óra. Ha ehhez hengerfej csavart akar valaki kiszedni,az egyéb f@szságra is képes,én kerülném messziről.

Azt tudom biztosra, hogy most cserélt egy tömítést, a bütykös tengely felettit. Levette és látta, hogy a mostani szar, mert folyik felül az olaj, kérdezte cserélje-e, mondtam, hogy ha filléres akkor persze. Valamit mondott a hidrotőkéről is, most, hogy így mondod. Azt mondta, nem feltétlenül jó ötlet bontóból keríteni bütykös tengelyt, mert hamarosan abból is ez lehet ami most van és azért ebben látok igazságot. Szokta mondani, hogy jó az utángyártott is ebből-abból, de megmondja a frankót szerintem. nemtom...

A "szerelő" sem, az a baj.

Lehet, hogy én mondok baromságot, sajnos ez van ha nem értek hozzá :unsure:

Egy vezérműtengely cseréhez minek levenni a hengerfejet?

Azt mondta, hogy úgy van valahogy, hogy ki kell venni bizonyos csavarokat, különben nehéz (vagy lehetetlen) hozzáférni és akkor már cserélni kell a tömítést is. Nem tudom, nem értek hozzá :blush:

Hejjhó. No, meglettek az első fékek - 20 pénz volt mindenestül, ez korrekt? - azt mondta a srác, hogy a nyári szezon előtt azért lessük meg a hátsókat is, lehet, hogy jók és nem kell piszkálni, de ahogy az elsők be voltak rohadva, nem csodálnám ha a hátsó is kuka lenne. Beállították a lámpáimat is, mondták, hogy a váltó is azért ilyen, hogy mindegyik fokozatba is van 360 fokba 20 cm-t libeg, mert nagyon lóg 1-2 helyen. Azt is meg tudják csinálni, nem biztos, hogy cserélni kell.

Ami egy kicsit aggaszt, hogy mondta a srác - meg meg is mutatta - hogy a vezérmű tengelyen, a bütykök közül 2 jó állapotú, viszont az egyik az annyira szét van kopva, tiszta karc a felülete, hogy mondta, azt cserélni kell rövid időn belül és mivel bontani kell a hengerfejet evégett, ezért tömítés csere meg minden...bár én nem értek hozzá, de el tudom képzelni, hogy igaz amit mond. Az a bütykös tengely elég gázul nézett ki, a jobb szélső bütyök olyan volt mint a smirglipapír. :blink:

Ennek a cseréjére és szerelésre 20-30 körül mondott látatlanba a srác, az korrekt lehet? Ti azért többet tudtok az árakról mint én, az tuti... :blush:

A szelepfedélnél folyik az olajad? Azt otthon is ki tudod cserélni kb 15-20 perces munka (emberfüggő :))

Ezeket a benzin mellé rakható sz@arokat szerintem hanyagolt, itthon van több mint fél Spuri nevezetű lónyál, beleöntöttem az autóba, hát rosszabb lett mint volt, néha olyat rángatott az autón majdnem kifejeltem az szélvédőt, előtte-utána semmi, tehát ettől lehetett, az is lehet, hogy leszedte a koszt és bekerült az égéstérbe, sőt biztos, de én tuti nem fogok többet ilyeneket beleönteni, többet ér a kiviszed egy hosszú pályára aztán jól meghajkurászod :D

Jaja, ott kellett cserélni, meg volt 2 perc alatt, most szép új van rajta. Úgy hallottam, hogy ezek a tisztítók jót tesznek. Bizti ne erőltessem? :(

Szasztok, voltam megnézni, hogy áll a kicsi....mindjárt olyat mutatok, besz@rtok :D

Na? Csini, mi? :P

Óóóó, hogy aza....azt mondják felül folyik az olaj a tömítésnél...szóval csere lesz. Remélem nem sok pénz!

Ilyen benzin mellé rakható tisztítószerekről mi a vélemény? valami liquid molly-ról hallottam tán. Tuti, hogy az egész rendszer belül TISSSSZTA retek és ki kéne valahogy pucolni...vélemény? :)

Alapvetően itt a 45 lóerővel van baj...pont ennyit tud a másik járművem, csak az egy 2 kerekű 250 cm-s sor 4-es yamaha speed gép :D

P071-nek üzenem, én is azért váltottam C14NZ-re, mert sima városi cirkálásra ugyan jó az 1.2, de ahoz, hogy tartani tudd a forgalom tempóját kell a nagyobb nyomaték. Határozottabban lódul meg a motor, és nem csak úgy hatástalanul pumpálod a gázt! Most is meg kell fontolni az előzést, (legalábbis a 2-es úton) de van esélyed befejezni. Amíg szerelték az autót, addig apám 1.6-os Astrájával jártam. Hát igen ott már jobban érezni a nyomatékot.

JOhnninak köszi a megoldást, de nekünk már nincs meg a stroboszkóp.

Egyenlőre nem gondolkozom új autóban. Igaziból az lenne a jó, ha fognám és ezt a motort úgy ahogy van kompletten kicserélném egy 1.4-esre, amibe harmad ennyi km van.

csigi, mekkora különbség van dinamikába az 1.2 és 1.4 között? látom, hogy neked mindkettő van :)

na elvittem ma a kocsit, meglátjuk mit tudnak kezdeni vele a srácok. eeeelvben holnap estére kész.

Senki nem írja ki szinte, egyik jel az ára a másik a matrica a cső vége felé, az tuti paragi!

Hülye lennék szétbontani ilyen időben :D Fűtött garázsba más tészta lenne :)

Ha nagy leszek, lesz olyanom. Oldalt polcos, padlófűtéses, piros fém ládás szerszámkészlettel, amibe minden van. :D

Szénszűrős leírást akkor készítek ha jó idő lesz, mert én is megnézem milyen állapotban van akkor mindent dokumentálok, mert egy darab képet sőt semmit nem találtam róla a neten sajnos!

Mért nálatok nincs jó idő?? :D okok, kösziiű

Holnap viszem a szerelőhöz a kicsit, kíváncsi leszek mit mondanak rá...2 napot kaptak meg egy nagy zsák aprót, hogy valamit kezdjenek vele. :icon1:

Hát a kép alapján nem nagyon tűnik szétszedhetőnek, inkább próbáld meg levegővel átfújatni, vagy valamivel átmosni, bár az nem tudom, jót tenne-e neki!

Akiket érdekel a Tankszellőztető ellenőrzése, tisztítása az az alábbi linken megtalálja a leírást:

http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/16/tankszellozteto_ellenorzese__tisztitasa

Ha valakinek hozzáfűzni valója lenne a leírással kapcsolatban vagy elírtam valamit az leírás alatti hsz-ben írja meg! Köszönöm! :)

Király lett, tökre jó. Majd meglesem ha nem lesz kinn -22 fok :) köszönjük. Szénszűrős mikor lesz? Azt nagyon várom mert mostanság tényleg nagyon sokszor előjön ez a téma és engem érdekelne. :)

Fúúú skacok. Le a kalappal a kicsi előtt. -22 fokot mértünk kinn, 9 óra állás után elsőre pöcröf. Pedig majd 300.000 km van benne. Jó kis autó ez :)

Tapasztalatból mondom, hogy simán kiég mind három egyszerre.

Keressetek rá youtube-on a: Tervezett elavulás - ra, nézzétek meg a filmet és máris rájöttök miért egyszerre ég ki mind három ;)

Sziasztok! Hálás lennék ha valaki tudna nekem segíteni abban,hogy vásároltam egy 93-as corsat és a ventilátor kapcsolóm csak 4-es fokozaton megy. és se annak a világítása se a mellette lévő két kapcsoló-é nem világít,nem hiszem hogy mindhárom kiégett volna,csak nem tom hogy van-e neki külön biztosítéka. Remélem tud nekem valaki ebben segíteni.

Úúúú, akkor pont azt szopt@d be amit én is. Nekem ugyanez volt, fűtőmotor előtét ellenállás-t kellett cseréltetnem, meg magát a fűtő motort. Nagyon (!!!) nézd meg mire mennyit mondanak, mert engem mocskosul átkúrt@k vele...a kapcsolók nekem se világítanak, van amelyik meg sincs... :D

Azt tudja valaki véletlenül, hogy miért lehet az hogy a 2. fokozatot olyan nyögvenyelősen veszi a kocsi. A többivel semmi bajom, szépen jár csak a második szivózik :S

Nekem egy jó pár fokozatot szarul vesz, recseg ropog, kidobja stb. :) de nem várok csodát 18 éves kocsitól. 1 hét és viszem szervízbe.

De emlékszem rá, de csak a beömlő műanyag "cső" hiányzott neked, nem az egész légszűrőház, és a zsalu amiről beszéltem magán a házon van, tehát független attól ami neked hiányzik

Ezen a képen látod a légszűrőház oldalán van és egy piros vákuumcső megy rá, elvileg nálad is piros

Igen, gondolom melyik piros cső lehet az, köszönöm :)

hakapeszimaki:

hogyan tudok ilyen stab rúdat beszerezni és hogyan lehet ezt beszerelni? :)

Hátsó stabrúd installed.

Sokkal stabilabb lett ,körforgalmakban kettes padló, aztán eldobja a hátulját. :icon10: Közben az ívbelsőről szépen fogy a gumi. :D

A kormányt meg sokkal könnyebb tekerni ,gondolom nem csavarodik annyit a kasztni.

Az elejére is próbáltam a másodikat,de nem volt elég időm összelegózni szóval még nem került fel,de azért vannak kétségeim a hasznosságát illetően. A gsi 21mm-énél lehet nem szabad merevebbel kínálni,mert akkor meg már csúnyán orrtolós lesz,mivel az ív belsőt elemeli és nem hagyja betapadni. Igaz billenni semmit nem fog,de valamit azért hagyni kell neki.

Nem egyszerű jó futóművet csinálni mivel kényes egyensúlyokon alapszik az egész.

Azon törtem a fejem, hogy tavasszal kap egy szélesebb gumit és egy f@sza felnit, hogy stabilabb legyen a kicsi. Szerintetek fog segíteni valamit ezen az ingadozáson?

A légszűrőháznál lévő zsalu megfelelően működik, mivel az felel a motor hideg meleg levegőjének szabályzásáért, ha az rosszul működik, magyarul hideg időben nem zár és továbbra is hideg levegőt kap a motor veszíthet az erejéből, illetve jót sem tesz neki! Két módszer van a tesztelésre, korábban már írtam (elvileg 1 oldallal ezelőtt), hogy járó motornál a zsalut mozgató szerkezetről lehúzod a vákuumcsővet és ha hallasz egy cuppanó hangot (olyasmi mintha egy borosüveget nyitnál csak halkabb) akkor valószínűleg jó, de biztosabb ha vákuum mérővel rámérsz, állandó értéket kell mérned, nem ugrálhat a mutató és olyan 0,6 körül értéknek kell lennie! Első lépésben ezt kellene megnézni!

Nem bizti, hogy emlékszel, de az enyém az a corsa amiből ez az egész rész hiányzik :( úgyhogy sajnos ez a hibaforrás tuti :(

A légszűrőháznál lévő zsalu megfelelően működik, mivel az felel a motor hideg meleg levegőjének szabályzásáért, ha az rosszul működik, magyarul hideg időben nem zár és továbbra is hideg levegőt kap a motor veszíthet az erejéből, illetve jót sem tesz neki! Két módszer van a tesztelésre, korábban már írtam (elvileg 1 oldallal ezelőtt), hogy járó motornál a zsalut mozgató szerkezetről lehúzod a vákuumcsővet és ha hallasz egy cuppanó hangot (olyasmi mintha egy borosüveget nyitnál csak halkabb) akkor valószínűleg jó, de biztosabb ha vákuum mérővel rámérsz, állandó értéket kell mérned, nem ugrálhat a mutató és olyan 0,6 körül értéknek kell lennie! Első lépésben ezt kellene megnézni!

:icon1: köszi

Hejjhó. Mostanában én is azt vettem észre, hogy nagyon gyengus a kocsi, nehezen indul meg és akkor se igazán megy. Lehet, hogy hideg van és attól megy ilyen nehezen? :(

nem akarom senkinek a boltját rontani,de ma hallottam hogy elképesztő olcsón ad gyári alkatrészeket az alábbi cég,akinek nincs sehol kedvezménye (meg akinek van annak is) esetleg érdemes náluk szétnézni =1]http://www.mullerauto.hu/index.php?data[mid]=1

######aaa, itt van mellettem 1 km-re :P