RAZERX

pl : http://www.keptelenseg.hu/kozlekedes/orosz-fout-39536

Nem tudom hány napnyi felvételből készült, de akkor is borzalom. :lol:

Háááát ez így van én járok Ukrajnába havi szinten de igen igen érdekes a közlekedés meg kell szokni pláne mikor a főút közepén hiányzik a szenyviz akna fedél és te mész úgy kb 80km sebességgel volt egy pár hajmeresztő élményem!!!

Pedig 1 ilyen BC- nek örültél volna.

Csorog a nyálam ! :lol:

Hát nincsen semmilyen sárga csati!!! :lol:

DID Dual, tehát 2, a TID az Triple azaz 3 kijelzővel bír.

A macerás rész a saját elképzeléseimre vonatkozott, mert az Astra BC többet tud, ha minden jeladója be van építve.

Nem írtam neked, hogy nem lehetetlen az ötleted. Valamit rosszul értettél.

Amúgy mindenki a szabadidejéből áldoz a cartársai javára/érdekében, ez itt az alapelv. Néha lassan megy, máskor meg nem is tudunk segíteni.

Viszont 1 képet mutathatnál arról a csatiról. Vagy csak számold meg hány lába van.

A te motorkódod E16NZ, tehát nincs katalizátorod. Másban nem igazán tér el a C16NZ-től.

Igen ez így van nincs katalizátor se lambda szondám ! Két dologgal kevesebb mehet benne tönkre

Megnézem a csatit de én narancssárágára emlékszem!

Ebbe az ecuba egyébként bele lehet kötni a lambda szondát ?

Rendben bocs a helyesírásra oda figyelek!

Hangnem szerintem nem volt benne semmi bántó csak sok fórumon ha valaki kínlódni akar valamivel rögtön lehúzzák jaj ne mert macera stb.

És a hozzá szóló fórumozó társam írásában volt valami ilyen sejtető, és ennyi! :lol:

Külső belső hőmérő van benne ?

kartergáz ja, csak a folytószelep után általában vákuum van, ezért gyenge vákuumot tart a forgattyúsházban, ami picit csökkent a fogyin.

Értem és kösz ezt még autszerelök sem birták megmondani hogfya vékony csőnek mi szerepe van pedig én is az vagyok!

Hát nem tudom hogy menyivel lehet kevesebb a fogyasztás szerintem alig mérhető ha egyáltalán lehet mérni!

C16NZ-nél eléggé esélytelen a gyári kiépítése a BC-nek.

Kiveszed a rádiót és matatsz a műszerfalban 1 nagy (sárga) csatlakozó után. Valószínűleg nem találod majd. ;)

(persze ha akadna, akkor csak bele a BC-t és beprogramoztatni valakivel)

Belehet vezetékezni, csak kissé szét kell szedni a belsejét és akkor még kell 1-2 apróság hozzá. Hőmérő stb.

Én Astra TID-et tennék a kis polcba a rádió alatt. Csak nincs kedvem hozzá. Túl macerás.

Mi a különbség DID TIT között?

És még valamit nem értek soha sem a fórumokon de nem csak itt máshol sem!!! :lol:

Hogy nem érdekel engem és mást sem szerintem hogy...jaj nehéz meg macerás meg ecetera ecetera!!!

Meg lehet csinálni igen vagy nem csinált már itt vallaki igen vagy nem segítetek ez megcsinálni igen vagy nem!!!

Tehát ez egy fórum és pont ezért találták ki hogy az elvetemült emberek akik nem csak kocsmába járnak és lehet amúgy semmi értelme de szívesen hobibol töri a fejét!

Remélem nem voltam nyers nem az volt a célom!

És én úgy emlékszem mintha lenne ott üres narancssárga csati

Az én motorszámom E16NZ

Még akkor sem, ha mérnök így tervezte meg? :-)

A karrteagáz vizavezetése a motorba felesleges és rossz!!!

Ezt csak környezet kímélésből oldották meg így!!!

Azért kérdem mert lecsapatott teszek a vekibe pontosan azért hogy az én torkomba se öntsenek semmiféle trutyit!!!

Több szempontból is hasznos kipufogó rendszer stb..

De hogy annak a vékony csőnek mi szerepe van fogalmam sincsen!

Melegíteni a torkot !!!! oszt minek mikor kb. 10 perc kellene neki télen hogy fel melegedjen arra ott van a kipufogó hője mármint ha működik az vákuumos csappantyú szelep a légszűrőházba.

Aham.

Adam is és én is.

Segítenétek rajzokkal stb..

Sziasztok!

Bc rakott már valaki vekibe ???

Szép napot!

Szerintetek menyit ér ???

Belseje kicsit le van lakva !

Lépcsüs hátú !

gyártási év: 1996

forgalombahelyezés: 1996.05.16

Típus: Opel Astra 1.4 GL

Motor: 1398cm3,

Üzemanyag: Benzin

Teljesítmény: 60kW

Tömeg: 1005kg

Műszaki vizsga érvényes: 2012.04.13

Az autó ismert hibái

-a tanksapka ajtó le van törve (valahol megvan, úgyhogy meg lehet javítani, ha valakit nagyon zavar) -két apróbb sérülés a kasznin (bal eleje az autónak ill, jobb első

ajtó) alatta nem rozsdásodik

-a csomagtartó ajtaja újra lett fényezve, az új lakkozás szinte teljesen lejött róla -a kipufogó hátsó része mindenképp cserére szorul -a központi zár távirányítóval nem működik -a csomagtartó nem záródik a központi zárral, külön kell bezárni/kinyitni -a kilométerszámláló óra nem megy néhány hónapja (a sebességmérő

működik) emlékeim szerint kb, 200e km van az autóban.

Hogy jót is írjak, az autó motorikusan jónak tűnik a kaszni nem rozsdásodik.

Normális a 10 liter fogyasztás 1.6 8v központi injektoros motornál!

Elégé sportosan vezetek

Szép napot!

Meg tudná valaki mondani hogy a vékonyabb karter gáz cső ami a szívócsonkba csatlakozik a szelepfedéltől az annak mi a szerepe???

Senki????

Ezen én is csodálkozom... A feszítőgörgő pont ezt hivatott kiküszöbölni.

az egy dolog a feszito gorgo atol meg siman atugorhat hid el

Ha laza a szíj át tud ugrani párat már láttam ugy kb 100 ilyet.

Hát ne nagyon közlekedj azzal a géppel mert több kárt teszel mint hasznot szépen húzasd be egy szerelőhöz!!!

A tiéd végül is kész lett?

Én autószerelő vagyok tehát valamit konyítok hozzá ...

CSak azt nem tudom hogy a moci elbírja és kb egy olyan 40-50 pacit kapnák pluszba az jo lenne nekem nem kell több a turbó lyuk engem nem zavar sőt tetszik is!

Én is csak a egy hengerfejtömítés csere pl fém a dugók tetejébe olaj spric nagyobb olaj nyomás olaj hutő és enyi na meg persze gondolom egy kicsivel át kell programozni az injektort is a benzin miat!

Építettem már turbós autót de az el birt volna egy ökör turbót is és karbis volt tehát valamit konyítok hozzá!

Szép napot!

Szerintetek egy sima 1.6 központi injektoros 8 szelepes motor kis töltésű turbót olyan 0.3-0.4 bár elbírná a moci!

Szép napot!

Meg tudná valaki mondani hogy a vékonyabb karter gáz cső ami a szívócsonkba csatlakozik a szelepfedéltől az annak mi a szerepe???