mr.Drummer

1.2-es 45 Le :)

Am.. Ha van egy ilyen hangú corsa és nem is megy.. kinevetik.. :) Ebben az a jó, h ha nagy gázt adsz akkor van hangja. És ha nagy gázzal kell menni és azt hiszik gyorsulni akarsz, majd észreveszik, h sehol semmi az nagy cink.

Én nem vagyok az a gyorsulós fajta, sőt próbálok a biztonságos keretek közt autózni, mert nincs pénzem egy gyorshajtási bírságra, vagy arra is alig, h ha elkezd 1-2L-el többet zabálni, mert ez a 8L is nyögvenyelősen megy.

Viszont! :)

Tegnap... Kezdődött egy lámpánál! Arra játszok, h a Zöldet elérjem és ne kelljen mindig megállni. Egy újabb fajta Mercis "sötét" alak meg lámpától lámpáig padlózott, majd mikor én lehagytam, mert én lassabban mentem és elértem a zöldet, nem tetszett neki és beszálltam a játékba én is! :)

Kipróbáltam, h a Corsámmal letudom-e nyomni lámpától-lámpáig, rövidtávon. És azt kell, h mondjam LE. Fej fej mellett haladtunk, de én vezettem orrhosszal, majd mikor én 3-asba váltottam, váltás közben feljött mellém vízszintbe és onnantól 3-ba szépen, távolodott el mögöttem. Aztán a lámpa megállított. :) Szal büszke voltam a kis autómra, onnantól én kanyarodtam le a barom, meg nyomta tovább egyenesen...

A másik egy jó hosszú egyenes szakaszon, idegesített előttem egy 1.4-es Corsa, meg egy Passat... a Corsát láttam, h nem meri előzni a Passatot, de így is többel mentünk, mint kéne.. Én meg siettem, úgyh megmutattam a másik Corsának, h így kell csinálni. fura hanggal :) megindultam a szemek rögtön rám szegeződtek, gondolom a hang volt figyelem felkeltő és nem is gondoltam volna, h ilyen könnyen tud stílust váltani az autó, mint a golyó megindult. Nagyon tetszett és ismét büszke voltam a kisc14semotorkámra. Viszont ez ritka alkalom, nem szoktam ilyeneket csinálni, de gondoltam, h tesztelem most a hideg idők után, h melegbe mire is képes. Valaki c14se mellett dönt, azt támogatom! A hátránya a 7,5-8L-es fogyasztás, de ezenkívül nagyon jó. Lassan kiismerem minden titkát! :)

Az elején amit írtam 2-3ig sorban, azt nem személyeskedésből írtam Drummer, csak általánosságba.

Ugyan ez egy tuning repedt fazék Matiz, vagy Punto..., olyan vadkinézetű autó ami gyorsulni, száguldozni hívogatja a többieket és ha egy alap normál gyári autó versenybe száll és rájön, h ez a tuning gép semmi.. Akkor jöhet a vörösfej...

Hát ja :)

Igazad van teljes mértékben. Hidd el elcserélném én a kocsimat egy erősebbre :D

Én sem nagyon szoktam száguldozni, igazából mert nem is tudok, meg nem is nagyon akarok.

De azért volt már 1-2 autó amit ezzel is megfogtam :)

Nagyon pofásan néz ki a linkelt verda :)

Ismerősnek is 60/40es ültetés van a kocsiban, neki is 15ös felnik vannak 195/50 gumikkal.

Azzal teljesen jó, igaz ha többen mennek és bekapnak egy kisebb göröngyöt akkor necces de amúgy teljesen jól szuperál.

Már megint szórakozik a corsám. Mentem vele kb 10km-t. Semmi gond. Leálltam kajálni. 10 perc múlva indít semmi gond. elmentem egy utcát. Kocsi leállít 5 perc duma után indít megyek egy utcát és check-lámpa felvillan autó leáll.

Újraindításra semmi, újból akkor durrogott gázadásra, cigiszünet... Újraindít akkor simán indult és ment !

Az agyam elszáll :P

Alapjáratit is ki kéne szednem mert mostanában ha megállok pirosnál hírtelen leesik 500ra, majdnem fullad utána felmegy 900körülire aztán jó.

Nincs kedvem ott maradni sehol :P

Elhiszem hogy nem mai csirke, de mindig van vmi apróság ami idegesítsen.

Ahogy tudom csinálgatom mert másikat most egyhamar nem tudok/akarok venni..

Közben szétszedtem a légszűrőt, megcsináltam a kis sufni tuningot :)

Mondjuk ténylegesen érdekes lett a hangja :) mintha vhol kifújna, vagy vmit nem tettem vissza ?

Én is ugyan így csináltam szóval ha nem stimmel valami írjátok meg :)

Nálam semmi változás nincs, annyi, hogy jobban reagál a kocsi :)

Nah látom a légszűrős "trükk" feldobta a hangulatot! :)

J0hnny Te úgy is -nagyokos- vagy, (ne értsd félre a fogalmazást) esetleg van még egyéb apróbb ilyen ötleted, akármilyen témában? Akár más is tartogathat titkokat!

Belendülhet az érdeklődés.

Akár rég lejárt szöveg is..

Pl.:

- Légszűrőház gyári-nyári sufnituning :)

- Akksi negatív test kábel vastagítás -ECU biztosabb üzemeléséhez-

- Stabrúd vastagítás, erősítés

- Toronymerevítés

- Lengőkar?

Akármi ami a hobbi szerelők számára is elérhetős, apró, akár jelentéktelen, de mégis valaki számára hasznos ötlet!

Visszaolvasva és más topicot olvasva is nagysok rejtett titok, hasznos értékes infó veszik el a süllyesztőbe, amit össze lehetne szedni!!!

Egyetértek. Ilyesmi dolgok jöhetnek még. :) Szóval csak bátran irkáljatok ;)

:D Majd holnap kiderül, ma is lett volna idő rá, csak sötét van, lámpázni meg nem akartam, mert akkor könnyebb hibázni, majd holnap szépen be lesz fejezve bőven lesz már rá idő, mert a kábeleket csak vissza kell pattintgatni a helyére, feltöltöm a vízzel amit leengedtem, aztán kap egy kis olajat, ha kell, szintet mondjuk nem néztem, lehet nem is kell, felrakom a vezérlést aztán teszt, remélem elindul :D

Hát őszinte legyen a régi vezérműtengely bütykök meg a himbák brutálisan el voltak kopva, az egyik olyan szinten teljesen vízszintesre kopott a himba felülete, mint tudjuk a felülete eredetileg eléggé íves ebből gondolhatod mennyire kopott volt, köszönhetem a korábbi gyökér osztrák tulajdonosának...

- Na sikeresen megcsináltuk a cserét. 4 óra munka, rengeteget takarítottuk a retket, lepucolni a régi tömíttést, új víz, új olaj, szűrők. Egyébként amire szükség volt az a hf, tömíttés - csavarok, szelepfedél tömíttés, kipufogóhoz tömíttés. Nem kellett se a szimeringet meg semmi ilyesmit cserélni, szóval azt nem tudom miért mondták az itteni szerelők na mindegy.... meg síkolni se kellett, mert tök egyenes volt a hf. :)

Megcsináltuk a légszűrő tuningot is :) Fainul szól, jobban reagál meg nagyobb hangja van :D De a 195ös gumik miatt érezni a kicskén, hogy nem annyira megy mint szeretne :D

- Az alkatrészeket Dirty szerezte nekem jóárasítva :), szólval köszönet érte neki is, meg a sok hasznos tippért amit itt kaptam nektek is szeretném megköszönni! :) Szóval nagyon szépen köszönöm mindenkinek!

:D Majd holnap kiderül, ma is lett volna idő rá, csak sötét van, lámpázni meg nem akartam, mert akkor könnyebb hibázni, majd holnap szépen be lesz fejezve bőven lesz már rá idő, mert a kábeleket csak vissza kell pattintgatni a helyére, feltöltöm a vízzel amit leengedtem, aztán kap egy kis olajat, ha kell, szintet mondjuk nem néztem, lehet nem is kell, felrakom a vezérlést aztán teszt, remélem elindul :D

Hát őszinte legyen a régi vezérműtengely bütykök meg a himbák brutálisan el voltak kopva, az egyik olyan szinten teljesen vízszintesre kopott a himba felülete, mint tudjuk a felülete eredetileg eléggé íves ebből gondolhatod mennyire kopott volt, köszönhetem a korábbi gyökér osztrák tulajdonosának...

Ej ej ej :D

Nem baj, most fainul összeraktad. Szerintem van annyi tapasztalat mögötted, hogy jól raktad össze :) Nem lesz gond ;)

Hát ha nem mondjátok rá nem jövök az a helyzet! De most akkor a légszűrő nem fog kiesni ha megfordítóm? Vagy nem magát a műanyagot szedem le? Vagy nem kell teljesen leszedni?

El, már vissza is került a hf, kábelek meg csövek maradtak, meg a vezérlés, aztán teszt...

Jólvan akkor. Akkor remélem készülsz a versenyre :D Jól állísd be a kocsit! :)

Légszűrőt kiszereled a helyéről, megfordítod, hogy az alja legyen veled szemben. Alul találsz egy kis levehető részt azt leveszed és máris több levegőt szív. Ennyi.

Ejha ez igen komolyan hangzik. :) És valami hátránya van-e? Annyi, hogy sűrűbben kell cserélni a szűrőt? Meg nem fog kiesni a szűrő?

De amúgy nekem C12NZ-ém van. Ebben is így működik? :D

Fúú Pisti kösz a tippet!

Nekem nem sok türelmem volt szépen kiszedni,két darabban téptem le. :D

Sokkal könnyebben felpörög,padlógázra jó a hangja is,szerintem erősebb is lett,azt kell mondjam,hogy hibátlan sufituning. :icon13:

A kerékjárati dob felvezti a hideg menetszelet,motor hőjétől messze,jól elszigetelten van.Gyári légszűrő maradt. Zsíír,kösz mégegyszer!

20l 100-as benyához raktam 27liter e85-t. Rosszabb biztosan nem lett,sőt indulásnál elnyikkantotta a gumit azon a fordulaton,ahol benzinnel nem csinált ilyet,felül is szépen húz. Mondjuk nekem chippel meg 1.8-as fejjel meg van oldva amúgy is,hogy több anyagot kapjon.

Legközelbb rátankolok,hogy közel tisztán legyen benne e85,arra is kívácsi leszek.

Ez a sufni tuning engem is érdekelne :) Vagy titok? :D

Igen, sorry, lemaradt, köszi a kiegészítést :D Hosszú volt már ez a nap nem vagyok már magamnál... szegény járgány szét van burítva csak a fél blokk van bent :D

Csak nem elkezdődtek a munkálatok? :)

Holnap végre mi is neki esünk kicserélni a dolgokat. Eddig valamiféle gubanc?

Lesz ebből is majd komplett leírásom, illetve váltórúd szimering csere és váltóolaj cserés leírás is a képek ehhez már megvannak csak idő kell a leíráshoz :D

Oké ;) Csak nyugodtan, ráérsz. Majd akkor pár képet én is csinálok. Hátha tudok valamit segíteni. Vagy ha nem, akkor legalább fotóztam párat jókedvemben, remélem jó lesz. :)

Nekem egy fokkal bonyolultabb a dolgom mint neked, mert vezérműtengely csere miatt van az egész illetve ereszt a hf tetejénél az illesztés, hf tömítés csere egyszerű csak oda kell figyelni rá, lebontod a cuccokat, jobbára az injektor részen, vagy lekapod egyben a szívó és kipufogó sort vagy fent hagyod és csak az injektort szabadítod ki, de nálad szívósor meg leömlő tömítés is cserélve lesz szóval azt is le kell bontani, ja ami fontos vizet engedd le :D mert a hfben már van illetve a szívóban is, leemeled a hfet régi tömítés ki, megtakarítod hogy jól illeszkedjen, vissza az új hf rá a hf felső részénél a vezérműtengely házánál a tömítést leszeded (végül is kaparod mert csak paszta, "fém a fémen" tömítés) újat a helyére összerakod, új csavarok be aztán nyomatékra húzod belülről kifelé körkörösen, a pontos nyomaték értékeket nem tudom, ha jól rémlik a szerízkönyvben bent van a sorrend és a nyomaték is, ezután ki lehet cserélni a szívó és leömlő tömítéseket is, leömlőnél lehet szívni mert ott be tud rohadni a csavar plusz az állandó hő, legvégén a szelepfedél tömítés csere, szintén csavarok ki, fedél és tömítés le, takarítás, paszta vékonyan, vissza és meghúz érzéssel :D Talán ennyi, majd a tapasztaltabbak kijavítanak ha elírtam valamit, amúgy nyomaték értékeket jó lenne ha valaki megírná! Köszönöm! :)

Egerszegre nem hiszem, hogy megyek, de Fertő az kötelező :P

Ejha az igen. Akkor szerintem ezt ki is nyomtatom. :D Esetleg még valakinek valami infója?

És akkor egybe kinyomtatok mindent :) jól jön még majd úgyérzem!

Lehetséges, hogy elszállt tőle mivel az ecu (benzines gondolom bár ezt nem írtad mert ilyenkor fontos) pozitív feszültséget (jelet) ad az f.mérő órának, mivel akkor fordítottan kapta tehát negatívot az ellenkező irányba próbált elindulni a mutató ebből kifolyólag elszállhatott valami az órában, végül is kis tekercs és egyéb dolgokból áll az egész mint akár pl. egy voltmérő, de úgy gondolom (pontosan nem tudom soha nem néztem meg részletesen) hogy van valami védelem a óracsoport hátsó paneljén amiben egy alkatrész elszállhatott pl egy dióda ami rövidzár ill. fordított polaritás ellen használnak, érdemes lenne ezeket is kimérni az órán. Kimérés egyszerűen multiméterrel dióda funkció, ha pozitívra a pozitív tüskét teszed negatívra a negatívot ki kell írnia egy 3 számjegyű értéket 5-600 környékén, ha megcseréled a tüskéket nem, ha mindkét verzióban átenged vagy semmit nem mérsz, halott a cucc és cserélni kell, ha minden oké akkor az óra szállt el.

Vezérműtengely cserémmel kapcsolatban végül is arra a meglátásra jutottam, hogy hf tömítés csere is lesz, nem rizikózok, hogy jó lesz-e vagy nem ha újrahúzom inkább cserélem, megvannak az új tömítések is, a szelepfedél tömítés ingyéé volt :D

Pénteken állunk neki a cserének, majd meglátjuk mi sül ki belőle :) Ha csere után sem áll be az alapjáratom akkor rá lesz téve diagra aztán beállíttatom azon az alapjáratot ahogy haka írta. (köszi az infót ez úton is ;))

Én szombaton szedetem szét :) HF. tömíttés szett csere, oljacsere, vettem hf. csavarokat is, meg ilyesmi. Szóval sok sikert nektek péntekre ;)

Esetleg ha volt valami akkor írd már meg mire kell odafigyelni meg ilyesmi. Köszi előre is.

Aztán Április 15-re legyen meg és akkor csapunk egy gyorsulást :D

Ja meg április 6-án Zalaegerszeg, zala parkban Friday Night Life találkozó! Mindenkinek ott a helye! :)

Annyi. Öt ropi+posta. Komplett fej: injektor,alapjárati motor (az 1.2-é más,mint a többi),fojtószelep potival.

Ja hát most nem kell, de azért köszi. Egyenlőre hf. felújítás lesz meg tömíttés csere :)

Nem gond,nincs köze hozzá.

Öt rugó+postáért legyen? :D Vagy valami ilyesmi áron. Nekem csak 1.6 van,szerelőmnek van egy dobozra való 1.4es feje majd megkérdem mennyiért tudok szerezni.

Ha nem tetszik visszaküldöd...

Hát az nem lenne gond ha olcsóbb lenne. Mert akkor hamár szétlesz szedve úgyis a motor, akkor ezt rakatom rá vissza, gondolom nem bonyolult a visszaszerelése.

Hát most ígyis elég sok pénzt kiadok, de meglátom mennyi az annyi és akkor tárgyalhatunk :)

Olyasmi. Bár kb. 1cm-t szokott tekerni mindegyik betévedő NZ-motoron és továbbra is 95-tel járnak velük.

Próbakör üzemi hőfokú motorral,kisgázzal negyedikben nem szabad csörögnie,akkor jó. Ha csörög akkor visszább kell tekerni egy nagyon kicsit..

Jó rendben értelek. Nagyon szépen köszönöm. De az nem gond ugye hogyha mondjuk nincs nagyobb injektorfejem?

Így van.

Nem csak 98-at, szerelőm kb. 1cm-t szokott tekerni rajta. Állítólag az NZ-k elosztófeje ha jelre van állítva,akkor elég nagy ráhagyással dolgozik még,hogy a pancsolt sz@r benzinnel is kopogás nélkül menjen.

Szóval a 95-ben is van még tartalék,de ha 98-as kopogás határra állítod,akkor értelemszerűen 95ös be fog csörögni.

És ha mondjuk nem tekerek 1cm hanem csak a felét pár mm akkor még mehet 95-össel és akkor azt jobban kihasználja?

De fülre is be lehet állítani.

Szóval az utastér felé kell tekerni az elosztófejet óramutató járásával egyező irányba,miután kilazítottad a csavarját.

Meleg motornál negyedikben ha kisgázra becsörög,akkor túl sok,visszább kell tekerni néhány mm-t.Előtte persze alapjáraton sem dadoghat,traktorozhat. Érdemes 98 v magasabb oktánhoz beállítani,mert az ott még nem csörög,ahol már a 95 igen.

Egyébként stroboszkóppal,műhelyben a legbiztosabb belőni,ott 10fok alapjárati előgyújtást nyugodtan lehet adni neki,98-as benyához annyit ad a kopogásérzékelő.

A blokkon van egy kis nyíl ahol most van alaphelyzetben elvileg.Ha nagyon elqúrod,ugyanoda visszateszed. Ha jól belövöd és így kihasználod a nagyobb oktánszámú benyát,akkor ez néhány le-t (nálad 3-4kb.) jelent önmagában.

Tehát akkor a gyújtás elosztófejet kell tekerni? A narancssárga műanyag mögött ami van? Amire rávan téve.

És ha ezen állítottam akkor már csak 98ast tankolhatok?

Ha elveszel az előgyújtásból jobban melegszik, de erősebb.

És az baj hogy jobban melegszik?

Neked nincs egr-ed. Kipufogógázt vezet vissza a szívócsonkba,múltkor én a hibakutatás során kivettem a lemezt az egr-alól,de sokkal lustább lett a gázreakció,végteljesítményben nem tudom mennyit számít valójában,de gyorsan vissza is falaztam.

A nagyobb injektorral ugyanakkora jelre több anyagot fog bejuttatni,a pillangószelep is nagyobb..stb...nálam jót tett az 1.8as injektorfej. Fogyasztás biztos nem változott tőle,mert ugye részterhelésen a lambda visszavesz a nyitási időből,ha dús a keverék. Önmagában az injektorfej mennyit hoz arról fogalmam sincs,de mindenki szokta érezni a hatását aki kicseréli.

Meg nálad az előgyújtás automatikusan nem állítódik,98-as benzinnel 10fok alapelőgyújtásra 3-4000 környékén ráhúz még 30at az SZ kopogásérzékelője,szóval kihasználja a jobb benzint rendesen.Szerelőm szokta az NZ motorok rotorját a jelről kb. 1cm-re tűzfal felé tekerni,ettől állítólag jobban megy fordulaton is,amit sem megerősíteni,sem cáfolni nem tudok. De az tuti,hogy SZ motoroknál a feljebb leírt sufni módszerekkel,(egyel nagyobb fej,off kati,chip,nagyobb előgyújtás,98-100as benyával,egr off, lehet egyel nagyobb központi injektoros teljesítményét kihozni. 12sz->14sz, 14sz->16sz..stb.

Aki nem hiszi próbálja ki, vagy jöjjön el, oda is adom az enyém egy körre. :D

Értelek. Ezt a rotoros dolgot itthon magam nem tudom beállítani igaz?

Még jobban menne ha 1.4-es injektorfejjel megkínálnád+katalizátort megszüntetnéd.Meg falazd le az egr-t. ;) Ezekkel a beavatkozásokkal simán meg lesz 60LE.

Ha a tuningboxot nem vesszük hanem veszek 1.4-es injektorfejet, a katalizátorom megvan a szüntetve. Viszont ezt az egr falazást nem értem. Mit takar ez ha szabad érdeklődnöm? :)

Egyébként ezekkel mennyit lehet belőle kihozni?

Szerintem jó, mert motortípusra megegyezik, csak köbcentiben tér el, ha a felszereltsége ugyan az akkor jónak kell lennie!

Köszi :)

Helló!

Egyik forúmos ismerősnek van (volt) egy C12NZ Corsája és meghalt benne a motor. Van elfekvőben egy működő C14NZ motorja. Az a kérdésem lenne, hogy a C12NZ motor kábelei jók a C14NZ-hez?

Köszi előre is :)

Sziasztok,

Egy olyan kérdésem lenne, hogy a vezérlésnél az alsó fogaskereket, hogy tudom leszedni? (Amin a generátor szíja van)

Vagyis rögzíteni?

Valami tipp?

Mert akárhogy is próbálom elforog és nem tudom, hol megtámasztani!

A termosztát csere miatt újra kell állítani a vezérlést, mert elcsúszott a szíj... :(

Ha jól emlékszem 5-be raktuk és nyomtam a féket :)

Egy próbát megér. Remélem nem mondtam hülyeséget :D

Nálam meg 110nél mintha valami nyikorogna bal hátul, de inkább a karosszéria, mintha a nagy szél valamit rángatna, rezegtetne...

Volunak is állóhelyzetben nagy szélnél van valami berregő hang bal hátulról, mint nekem.

Erre gondolok, h esetleg ez adja ki. (valami rejtélyes befújás)

Eddig csak nagy szélben jött elő. Valakinek nem volt ilyen, vagy hasonló tapasztalata?

Öregszik a kocsi. Nincs már annyira egybe mint régen. Biztos úgy hívják ezt a problémát, hogy a "korral jár" :D

Amúgy nekem is volt ilyen. De nálam csak annyi volt hogy az ajtónál lévő gumitömíttés kicsit lejebb csúszott és befújt a szél. Visszanyomtam jólett. :)

A másik amit megfigyeltem, hogy még az ajtónak a gombja felűl, berezonál. Jó mondjuk biztos a mély miatt, de ha leveszem és van egy erősebb löket akkor is berezeg. Szerintem tuti nem ez lesz a baja, de kitudja gondoltam leírom. :)

Vagy a küszöb van szérohadva és azon fúj át a szél vagy lehet a csomagtartónál valahol és azt hallod.

Mennyiért passzolnád el a hátsókat???

Írtam üzenetben :)