szürkeastra

Sziasztok,

Esetleg szedte szét valaki a hátsó ajtó átvezető csatlakozóját (azt ami az ajtóba megy), vagy ki lehet szedni valahogyan a sarut belőle?

Elszakadt a központi zár vezetéke, de olyan rövid a sarus rész, hogy nem férek hozzá, hogy összetoldjam, a sarut meg nem bírom kiszedni. 

Köszönöm

On 2021. 03. 30. at 17:35, tgabika76 írta:

Igen. Annyi hogy a gyári acélfelni ET-je 49-es, szóval ez oldalanként 10mmn-rel kijjebb lesz a kerékjáratban, de az még bőven jó, nem fog beleérni a sárvédőbe.

Köszönöm szépen

Sziasztok,

Kérdésem lenne, hogy az alábbi méretű felni jó lenne F ASTRA-ra?

51/2J14H2    ET 39

Köszönöm

Tudja esetleg valaki hogy a Z14 XE motoros G ASTRA esetén ki a MAP szenzor gyári beszállitója

On 2020. 09. 16. at 8:51, szürkeastra írta:

Sziasztok,

Kis segítséget kérek

Z14XE motorkódos G az utobbi időben néha rángat menet közben, néha csak három henger müködik, ingadozik az alapjárat és ilyenkor gyengébb is, ilyenkor kigyullad a sárga lámpa is. Viszont máskor teljesen normálisan müködik van benne erő.

A kivillogtatott hibakódok

0300

0170

0353

0105

Van valakinek ötlete hogy merre keresgéljek?

A 0105 ös kód  MAP szenzor hibára utal, csak azt nem tudom hogy a többi tünetnek van-e hozzá köze

Ha cserélni kellene a MAP szenzort, milyen márkát ajánlotok

Köszönöm

Sziasztok,

Kis segítséget kérek

Z14XE motorkódos G az utobbi időben néha rángat menet közben, néha csak három henger müködik, ingadozik az alapjárat és ilyenkor gyengébb is, ilyenkor kigyullad a sárga lámpa is. Viszont máskor teljesen normálisan müködik van benne erő.

A kivillogtatott hibakódok

0300

0170

0353

0105

Van valakinek ötlete hogy merre keresgéljek?

A 0105 ös kód  MAP szenzor hibára utal, csak azt nem tudom hogy a többi tünetnek van-e hozzá köze

Ha cserélni kellene a MAP szenzort, milyen márkát ajánlotok

Köszönöm

11 órája, zotya975 írta:

Bármivel, csak óvatosan, ne sérüljön meg a szelep. 

A váltó is egyforma? A Z14XE 6600-es fordulaton adja le a 90 Pacit a Z14XEP meg 5600-on. Motor kopottsága, gumi átmérő-szélesség-nyomás, ezek is beleszólnak a teljesítménybe. Az XEP Twinport szelepes, azt is meg lehet nézni rendesen működik-e.

Kb 3 napja volt utoljára beinditva, ma megnéztem de nem nagyon volt nyomás alatt a rendszer. 

Szerinted hol keresgéljek?

Köszi

35 perce, zotya975 írta:

Nézd meg az injektor hídon a szelepnél hogy tartja-e a nyomást hosszabb állás után. Teszel köré rongyot, megnyomod, spriccelni kell neki. 

Köszönöm

Csavarhúzóval nyomjam be?

A másik dolog ami nem tetszik hogy kicsit lomha (főleg alacsonyabb fordulaton) a másik G hez képest. Mindkettő 1.4 benzin, az egyik z14xe a másik z14 xep (mindkettő 90 LE)

Erre is van ötletetek?

Just now, zotya975 írta:

A motort önmagában is tudod tesztelni 12Voltról, de a csatijára is köthetsz próbalámpát vagy multimétert, és nézed hogy nyitáskor-záráskor megjelenik-e ott fesz. 

Ki fogom próbálni.

Csak nem akartam sokat autókázni lebontott kárpittal.

Ha a motorral van baj, gondolom nem javítható, vagy cserélhető külön.

Miért is lenne, túl egyszerű lenne

Sziasztok, 

a párom Z14XE motorkódú G ASTRA-jával az a baj, hogy a reggeli indításnál nem ugrik be egyből mint az én autóm, hanem aránylag sokat teker az önindító.

Az üzemanyagszivattyú cserélve volt, más okból igaz, de a régivel ugyanezt csinálta.

Az üzemanyagszűrő új.

Szerintetek hol keresgéljek?

Köszönöm

36 perce, zotya975 írta:

Biztos hogy a motor halt be? Van hogy a vezeték törik meg az ajtóátvezetőben. 

Még nem bontottam le, nem tudom hogy mi halt be.

Gondoltam hátha találkozott már valaki hasonlóval.

Lebontom délután, akkor kiderül hogy mi a baja.

Sziasztok

Egyik napról a másikra a jobb hátsó ajtózáram elromlott (gyári központi)

Nem zár, nem nyit.

Javított már valaki közületek ilyet? Érdemes lebontani, próbálkozni javítással, vagy vegyek egy bontottat?

Köszönöm

4 órája, zotya975 írta:

Ha a változó hangra gondolsz, akkor szerintem nem. Én kivenném, megnézném hogy az előszűrő sértetlenül ott van-e az alján, majd kifújatnám oda-vissza levegővel, visszaraknám, ha nem javul akkor csere. Kiszerelt állapotban nem szabad próbálgatni, mert akkor már jelen van az égés egyik feltétele az oxigén. Mindegyik pumpa máshogy szól, egyik hangosabb a másik halkabb, de szerintem a változó hang semmiképpen nem jó. Ha van lehetőséged méress benzinnyomást, nézd meg hogy a hang változásával változik-e a nyomás is. 

Köszönöm

Igen, arra gondoltam. Szerintem se szabadna változnia a hangjának, csak gondoltam hátha találkozott már valaki hasonlóval.

Csere lesz, meg is van az új, csak várom hogy fogyjon ki a benzin a tartályból. A szűrő tisztitásán túl vagyok. Azt tudja valaki hogy az örvénykamra vagy mi a csudának nevezik azt a poharat meddig kell legyen benzinnel?

Sziasztok, 

Szerintetek normális a benzinpumpa hangja?

Találkozott már valaki hasonlóval?

Z14XE

https://drive.google.com/file/d/1kgYoXfb-Ud3Bn3kuw32kHe-4lwmfitfn/view?usp=sharing

12 órája, PGA írta:

Szia!

És ha megvan a tömítés, így kell cserélni:

>>videó<<

Köszönöm

On 2020. 04. 29. at 11:43, Béla írta:

https://www.facebook.com/marketplace/item/408764553336241/

Köszi, megpróbálom hátha megvan még

On 2020. 04. 26. at 15:52, gömbhal írta:

Sziasztok G Astra Classic 2008 gyárilag 2hangszóró van benne,szeretnék bele hátulra is kettőt+2 magas az első ajtóba.A gyári vezetékek,csatlakozók benne vannak?Régen volt egy F Astrám abban pl.a két gyári csipogót simán beleraktam,vettem hozzá bontóban,csatlakozó össze dug és kb.ennnyi.

Szia, az enyém 2005 ös Classic, úgy emlékszem hogy az első ajtóban a csipogóknak bent van a kábel.

A hátsó ajtóban viszont csak a központi zárhoz mennek kábelek. Bontóban vettem hátsó ajtóba kábelköteget, valamint hangszorókat, a B oszlopig nekem be volt vezetékezve.

Sziasztok, cartársak!

Segítsetek kérlek, kombiból szeretném kiszedni a tetőkárpitot, de a csomagrögzítő háló rögzítés takaróját nem birom leszedni.

Nagyon nem mertem feszegetni, nehogy eltörjem

Köszönöm

Sziasztok,

Antennatalp alá keresek tömítést. (kombi és lépcsőshátú)

Nincs valakinek elfekvőben?

Köszönöm

6 órája, zotya975 írta:

Hát először is kitakarítottam a vájut a tetősín alatt, ha sok trutyi van ott lassabban folyik le a víz. Aztán a hátsó csavarok alá raktam kis gumikarikákat ( amúgy is vannak ott, de ugye már nem voltak tökéletesek). Teljesen nem lehet kitölteni tömítőanyaggal azt a nútot, mert akkor nem jut le a víz hátrafelé. Alapból van egy kis hely a sín lába mellett, ott folyik le a víz. 

http://

Köszönöm

Sziasztok, 

abban kérném a segítségeteket, hogy a tető takaróléceket hogyan tudom leszedni?

Hátul vagy elől kezdjek neki?

Feszegessem csavarhuzóval, vagy valami más módon kell leszedni? (kombi és lépcsós is lenne)

Köszönöm

On 2019. 11. 17. at 20:02, zotya975 írta:

Az jó ötlet, én is valami papírt tettem be hátra amikor egyszer diszkóztak a hátsó lámpák, kiderült hogy a tetősín hátsó csavarjánál ázott be, végigfolyt le a kábelkorbácsig, majd be a csatiba a bal oldali lámpa belső ajtaja mögött. 

Szia, 

mivel javítottad ki a hibát, lehet venni új tömítést vagy valamiből készitenem kell?

Holnap leszedjük a tetőkárpitot, 99% hogy az öcsém autójánál is ott folyik be, csak éppen a jobb oldalon.

Köszönöm

4 órája, zotya975 írta:

Érdemes első körben átnézni a kábeleket-csavarkötéseket a generátoron, akkun, testpontokon. Feszültséget mérni a generátornál-akkunál, megnézni van-e köztük különbség akkor amikor a visszajelző világít. 

Köszönöm, megnézem akkor a kábeleket

Sziasztok,

Olyan problémám van mostanában, hogy indítás után nem alszik ki a töltés visszajelző lámpa.

Ha leállítom és újra indítom akkor elalszik a visszajelző és egész nap nincs vele gond

Szerintetek mi lehet a gond, hol keresgéljek?

Köszönöm szépen

Sziasztok

Kis segitségre van szükségem:

Nincs figyelmeztető hangjelzés a felkapcsolt fényszoróra, valamint a müszeregység és a fütésszabályozók megvilágitása is megszünt

Tudja valaki hogy melyik biztositékot nézzem meg vagy hogy esetleg hol keressem a hibat

Köszönöm