isuzuvectra

Én úgy tudom, hogy környezetkímélés míg be nem melegszik a motor, égéstér melegedés gyorsítás vagy valami ilyesmi szerepe van. Van valami vezérője az izzításnak, de nem tudom pontosan hol talán motortérben, de lehet a műszerfalnál. Szerintem fölösleges ezeknél a motoroknál, meg lehúzza a generátorod is. Ha a vezeték vissza van rakva, akkor meddig utóizzít?

ha rajt a jeladó, akkor ha meleg a motor akkor egyáltalán nincs utóizzítás, hideg motornál meg kb annyi mint most minden inditás után.

.

Multival rámértél, hogy valóban utóizzít? Többen írták talán még astra f-be, hogy nekik van utóizzítás, én is azt kérdeztem, akkor, hogy az nem teszi tönkre a gyertyát. Nekem ilyen nincs, ha csak nem kiiktatta valamelyik előző tulaj. Utána kellene járni, hogy mi felel érte, mert szerintem annak semmi értelme, nehogy már egy 20 éves autóval védjük a fákat.

igen rámértem multival is és a 11,7 volt mérhető amig utóizzít.

valahogy lehet azt kéne kiiktatni ezt az utóizzitást. Mi értelme van annak amugy?

na, ma megnéztem. Széthuztam a csatit. és valóban ugyanugy izzit meleg motornál is mint amikor hideg, és pöccre indul mindig. Csak sajnos van üröm az örömben. mert én nekem van bekötve egy led ami az utóizzítást jelzi vissza, és hát olyan jó 10 percig még izzit elinditás után is, nem tudom hogy ez nem vágja e taccsra az izzitogyertyákat.

Igen, ha kitekernéd kifolyna, nekem semmi más nem történt, bekötési rajzot mondjuk még nem néztem. De mikor rajt volt egy pillanatra felvillant az izzítás kontroll lámpa és jóformán semmit nem izzított ez télen volt szívás mondjuk. Húzd le és, ha úgy jó akkor öröm és bódogság, de elvileg semmi másnak nem kellene azon kívül történnie, a hőfokot a műszeregységre más jeladó veszi le.

okés köszi a segítséget. Ma megnézem akkor :D

Igen a jobbos menetes az, na nekem ott szakadt le, de elvileg úgy rémlik, hogy az a vezeték egy kb. 20 cm-es darab a végén egy műanyag csatival, széthúz és kész.

igen erre gondoltam én is mert ugye ha azt kitekerném onnan, akkor kifolyna a viz.

De ez a jeladó akkor csak az izzításhoz küldi a jelet ugye? tehát mást nem iktatok ki vele ha lehuzom

okés köszi megnézem mindjárt. Amúgy azért kérdeztem, mert ilyenkor mikor kinnt is melegebb van ugye és már a motor üzemmeleg akkor már nem akar izzitani, és elég sokat tekertet mire elindul. De akkor elvileg igy ezt át tudom hidalni.

na megnéztem. hát a termo házon láttam két stekkert. a balos az ilyen rátüző sarus, a jobbos pedig menetes. akkor ez az amiről beszéltünk ugye?

Megnéztem, ha szemben állsz a kocsival a termoháznál a jobb oldali az a jeladó!

okés köszi megnézem mindjárt. Amúgy azért kérdeztem, mert ilyenkor mikor kinnt is melegebb van ugye és már a motor üzemmeleg akkor már nem akar izzitani, és elég sokat tekertet mire elindul. De akkor elvileg igy ezt át tudom hidalni.

Pontosan én is így tudom, mivel nekem le van szakadva a vezeték a jeladóról a termosztát háznál azt hiszem a motorral szemben a bal oldali (du. pontosan meg tudom mondani). Nekem így leszakadva mindig ugyan annyit izzít hidegen-melegen, de nem lényeges, mert ha elindítod leveszi az izzítást, de mérj rá multiméterrel (kell egy segéd ember hozzá :D)

szia! szóval azt mondod hogy ha lehuznám a jeladó vezetékét, akkor ugyanannyit izzitana melegen is mint hidegen? (ez lenne a jó :D) megköszönném ha megnéznéd pontosan meik az.

köszi

Sziasztok!

EGy kis segítséget kérnék. Nem tudja valaki hogy isuzu motoros vectránál, melyik jeladó az ami a motor hőfokot érzékeli és az izzítást ez alapján vezérli . Mert egy autóboltos valami olyasmit mondott, hogy van egy jeladó a termosztát háznál és az küldi a jelet ami vezérli az izzítást.

köszi előre is.

na ezt viszont nem tudom, hál istennek az A vekimen nincs immo:D

inkább üzemanyag mennyiséget állító csavar, mint füstcsavar, kicsit hülyén hangzik szerintem:) le van plombálva, lefeszegeted és teker az órajárással megegyezően, akkor adsz neki több anyagot.

Szerintem te az 1.5-ös TD Isuzu motorral kevered, mert abban valóban volt cooleres, és cooler nélküli változat. Előbbi E Kadettekben 72 LE körül, utóbbi pedig B Corsákban 67 LE körül.

A 82 lóerős Isuzuban pont benne van az intercooler,szóval ne szerelj bele még egyet,esetleg egy nagyobbat! ;)

Szemből a hűtőradiátortól jobbra meg is kell találnod!

szia, teljesen igazad van. ne haragudj, de félre informáltak engem, valóban ott van :D

Akkor kérdeznék még egyet ha nem gond. A füstcsavaron tudtál állitani? mert azt mondták hogy nem nagyon lehet.

Szerintem olyan hülye nincs, aki ezzel próbálkozott volna, mert gyárilag van benne Intercooler...

Amire te gondolsz az az 1,7 TDS változat, de az nem isuzu hanem opel motoros.

sziasztok, olyat szeretnék kérdezni, hogy próbákozott e már valaki Isuzu motoros B Vectrába intercoolert épiteni?

Fontos lenne. A válaszokat előre is köszi :D

sziasztok a segítségeteket szeretném kérni.

arról lenne szó nem tudom valaki foglalkozott e már a témával, van egy 1997es isuzu b vectrám. még az a tipus ahol külön távirányitó vezérli a központi zárat. kaptam egy üres távirányitós kulcsot, belemarattam az én kulcsom mintáját. neten látom hogy lehet kapni bele való elektronikát. na most az a kérdés hogy vajon rá lehetne e tanitani az autóra.

az én távirányitomon 433,92 Mhz van, és azt hiszem bosch tipusu. A kulcsbaépitett pedig megamos tipusu, de ugy tudom ugyanez a frekvenciája. Vajon rá lehetne tanitani az autóra?

Köszi a segitséget előre is .

Lehet hogy már nézted,de nincs üzemanyag folt az autó alatt?Résolaj csövön nem tudom mennyi folyhat el,de írták hogy nézd meg azt is!

Esetleg kérdés még hogy az adagolón nem e lett állítva hogy többet kapjon!

Több ötletem nincs,csak egy kisebb cipő a lábadra! :rolleyes:

hát lehet hogy nálad az igazság, mert amikor megvettem és elvittem a szerelőmhöz kérdeztem tőle hogy nem lehetne-e állitani rajta kicsit hogy jobban menjen. és erre azt mondta hgoy már nem mert ennél jobban nem lehet a nemtudom mit állitani. már nemtudom mi volt az.

Azért ha dinamikusabban vezetsz,főúton is megeheti a 6 litert,de a 7,5 tényleg sok!Nekem autópályán jön ki hasonló fogyasztás!Nem tudom pontosan,de 7-7,5 körül eszik 130-140-es tempónál!Ha nagyvárosban laksz és a dugókban használod 10perc/lámpa haladási sebességgel,akkor a 7,5-en sem kell csodálkozni!

Szűrők mikor voltak cserélve?Milyen gumi van rajta?Futómű jól van beállítva?kb 2 éve mentem egy bérelt Opellel,aminek egy meredekebb lejtőn is nyomni kellett a gázt,mert lassult! :rolleyes:

szürők 2 hónapja voltak cserélve, futómű 1 hete lett beállitva, 185 65 15ös téligumik vannak fenn alufelnivel.

Talán a használat módja.

Tankold tele, menj egy 100-150 km-es utat, 90-100-as tempóval, és tankold tele újra ugyanannál a kútnál. 5l/100km-nél nem szabad többet fogyasztania.

igen, hosszú távon próbáltam, már, akkor kevesebbre jött ki a fogasztás, csak ugye olvasgattam több helyen is és mindenhol azt irogatták, hogy városba se eszik többet 6 liternél

Szia!Háát az 1 kicsit sok,nem ? Enyém 4,5-5,5ig eszik,de más sem irt ekkora fogyasztásról .Levegő,gáz olaj sz.,rés olaj cső nincs-e el dugulva ?

hát ez az, én is olvasgattam több helyen is, de senki sem irt ilyen magas fogyasztásról, ugyhogy egy kicsit meg vagyok ilyendve hogy mi lehet a probléma :rolleyes:

sziasztok, kb 3 hónapja van nálam az isuzu motoros b vectrám. Megvagyok vele elégedve teljesen. Hát csak városban használom, illetve tél van, 7,5 literre jött ki a fogyasztás. ennél a tipusnál ez átlagosnak modnható?