avalon

Hali nem szeretnélek ijesztgetni de lehet "átdobtak a palánkon". Ez tipikusan olyan mint ahogy haver járt, hogy eladás előtt betettek vmi motortömítő adalékot amitől a tőkék elhallgatnak, aztán mikor eljön az olajcsere akkor persze bekötözik a harkálycsapat a gépháztető alá. A 2500 ig nem megy jelenség az meg kicsit nekem EGR szagú. Első körbe ki kéne venni aztán megtakarítani hátha segít. Sárga lámpa nem villog? Ha igen jó lenne tudni mit rejt. De ettől függetlenül EGR re tippelnék. Nem tudom mennyiért vetted a gépet de ha nem vészesen sokért, és amúgy meg jó állapotban van akkor megéri rákölteni. A tőkék 2800-4000 ft ig terjednek. Egy EGR lezárás ha te csinálod akkor egy lemez ára ami megint nem sok. Tehát ha máshogy rendben van az autó és a hibádat az EGR lezárása okozza akkor szerintem még sokáig jó társad lehet. Még annyit esetleg ki lehet próbálni, hogy egy motormosó adalékkal kimosni a motort hátha csak szennyezettek a járatok és nem jut elég olaj a tőkéknek. Ez igaz hogy egy olajcserével jár, de hát ha bejön akkor a tökék cseréjének a töredéke.

Üdv,

Az autót megbízható személytől vettem, szerintem nálam merült fel ez a hiba, amivel már kb. 4000 kilómétere fennáll.

Az EGR-t megtisztítottuk, és tényleg elmúlt az erőtlen menet, bár néha beszaggat. A lezárás mit is jelent pontosan?.. Amúgy semmilyen hibajelző nem villan, csak a kis kutacska... bár az érthető. :-)

És ha a tőkékkel van a baj mennyibe fájna úgy körülbelül?

Előre is köszönöm.

Üdv mindenkinek,

Nemrég vásároltam életem első saját autóját, 1.6 Astra G-t (2001, 173ekm). Először még halkan, de nemrég iszonyatosan el kezdett csattogni és van, hogy beszaggat és 2500as fordulatig nincs benne erő. Hidegen melegen szabályosan csattog már indítás után egyből, gyorsításra jobban. (gyári olaj, és szűrők cserélve voltak)

Előre is köszönöm.