Geopake
-
Hozzászólások
1.783 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
30
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Geopake
-
-
4 órája, tgabika76 írta:
Az a durva hogy igen. Valóban volt egy év (2003), amikor 1.6 Twinportokat szereltek G Astrákba, párhuzamosan a H Astrákkal. Valószínűleg ezért is készült Ellesmere Port-ban, mert a németországi gyártósorokat már elfoglalták a H Astrák, a lengyeleknél meg akkor még csak 1.4 Twinportok készültek. Amúgy készültek angliában jobbkormányos Astrák Opel márkajelzéssel is, ciprusi piacra, de a fordítottjáról (balkormányos Vauxhall, ami gyárilag ilyen, nem átépítés) nem tudok.
Az enyém meg Lengyel 2005-ös és XE-s.
-
3 órája, csicsó írta:
Castrol Edge Fst 5W-40-el jár valaki?
Z14xep-be lenne,a fogyás 1000km/2dl jelenleg Mobil 3000 XE 5W-30-ból.
Én ezt használom mióta megvettem a kocsit.Nekem semmi bajom vele.Eszi egy kicsit de gondolom egy másikat is enne.
-
1
-
-
11 órája, zotya975 írta:
Ha nem melegszik nagyon és szét lehet szedni tehetsz fénymásoló papírból kivágott téglalapot a ledek és a búra közé, akár több rétegben is. De nekem is ilyen már 3-4 éve és még nem szóltak érte műszakin sem.
Lejárt a műszakid
-
1
-
-
16 perce, Handbrake írta:
Srácok, kérdés:
Kicseréltem a hátsó rendszámtábla világításomat ledesre. Ha felteszem a helyzetjelzőt a garázs hátsó részét simán bevilágítja. Szerintetek mivel lehetne tompítani az erején? Nem akarom, hogy a rend éberőreinek szemet szúrjon.......
Csiszoljam meg a búrát? Vagy ellenállás? esetleg ködöljem be valami festékkel?
Mondjuk frankón látszik a rendszám, de talán még a tolató lámpánál is erősebb.
Nem olyan jó az ha látszik a rendszám.Rendőr hamar leolvassa
-
1
-
-
21 órája, snec írta:
a coupen a gumi kapcsozva van, a simán nem egybe van öntve? vagy csak az utángyártottan olyan?
Nincs egybe öntve..https://cromax.hu/elso_lokharito_koptato_elem_opel_astra_g_26868
-
16 órája, L.Fazakas írta:
Holott nyáron - bőven elég a csapvíz.
Vagy aki még flancosabban akarja, annak az ioncserélt vagy a desztillált. Létezik valami tabletta, amit szépen bele lehet oldani, s akkortól fogva máris egyből brutális tisztítás, illetve bogároldó hatása lesz.
Nekem még van vagy 2 tasakkal, valami autós fesztiválon osztogatták a Toyotánál.De nekem nem Toyotám van
-
2 órája, tgabika76 írta:
Nem tartozik szorosan a támához, de a Tükör ablaktisztító egyáltalán nem "valamikori", köszöni szépen él és virul, ma is lehet kapni, a mi cégünk is forgalmazza.
Én azt használom nyáron.
-
A coupéról jut eszembe,már akartam kérdezni.Egyforma felfogatásilag az első lökhárító koptatója a többiével? Ahogy néztem mintha másmilyen lenne.Jobban lelóg.Megnézném hogy néz ki az enyémen.
-
1 óra, tgabika76 írta:
Hát ha 9 liternél kevesebb (ennyit eszik a coupé ha folyton városban használom), akkor már megéri...
3 liter körül fogyasztanak .
-
5 órája, tgabika76 írta:
Én egészséges kompromisszumként egy 125-ösben gondolkodom. Az út amin közlekednék, iparterület, szóval 70-nél többel nemigen mennek ott az autók, azt meg szerintem tudja a 125-ös is. Meg azért tőlem itt van 15 percnyire a Balaton... ki tudja, lehet hogy nyáron leugranék vele, és azért egy ~20km országutat én se vállalnék be 50-es robogóval.
Nekem Pesten a városba bőven elég az 50-es. 10 km-re van a melóhelyem itthonról.
-
5 órája, kobraCode írta:
125-ös jó lehet, de kompromisszumként kalkuláld bele az esetleges nagyobb fogyasztást...
Nekem ez a motorom előtt 2 vel volt egy 125 ccm es Yamaha Teosom, Nem evett annyit mint ez igaz az 4 ütemű.Csak ugye nincs nagy motorra jogsim rendszám meg nem volt rajta így eladtam egy rendőrnek
Nem mertem reszkírozni vele.
-
6 órája, morattila írta:
Azért szerintem télen hamarabb be melegszik a motor és nem hidegen forog olyan sokat, én is vettem és sok szerelő azt mondta jobb a motornak.
Én is vettem.Nem olyan rideg a géptető ha kinyitom néha
-
3 órája, tgabika76 írta:
Így van, és sokszor szoktam is bringázni a munkahelyre, de rendszeresen két ok miatt nem működik:
1., esetenként 5-10kg cuccal kéne hazajönnöm, amire pont praktikus egy robogó doboza
2., az útvonal elég forgalmas elkerülő, kamionok is használják, én pedig nem szeretném matricaként végezni egy Scania jobb első kerekén. Valami gyorsabb kéne a bringánál, igazság szerint még az 50-es robogóval kapcsolatban is vannak kételyeim, olyasmi kéne ami tud tartósan legalább 70-el menni.
Nekem az Aprilia SR factorym megy tartósan 70 et pedig 50 ccm-es.Igaz van rajta egy Technigas kipufogó meg könnyebb görgő+ Malossi légszűrő Nem nagyon érnek utol a kocsik 50 ig
Azért országútra nem mennék ki vele.
-
14 órája, csicsó írta:
én tekrek napi 13km márciustól decemberig
persze van hozzá egy jo bicom is
Az nekem is van.Csak jó lábam nincs hozzá a melóból hazafelé 10 óra trógerolás után
-
1
-
-
22 órája, tgabika76 írta:
Én csak tavasz óta használtam (egészen múlt péntekig, mert akkor letettem télire) a coupét munkába járásra, 2x3km volt, csak város, ráadásul hazafelé dugóban, de nagyon meglátszott az autón: elkezdte enni az olajat, a belső teljesen kikopott, az üléshozat kiszakadt, az akkumulátor tönkrement... most a télen megpróbálom helyrehozni a hibákat, és el is döntöttem hogy tavaszra veszek egy robogót, de ez így nem mehet tovább....
Nyáron én is robogóval járok .10 km a melóhelyem.Vettem egy Aprilia sr-t pár éve.Régebben Yamahákkal toltam .
-
Az autó olyan mint a szablya.Ha nem használod rozsdásodik,ha használod kopik
-
1
-
-
28 perce, Steve01 írta:
Az 1.6-os Twinport motor az mennyire jó, mert nagyon kevés 1.6 Twinport G Astrát láttam? Szinte mindegyik 1.4-es az utolsó kiadásokból.
Én is ilyet kerestem caravanba de nem nagyon volt.Aztán vettem twinport nélkülit
-
30 perce, Steve01 írta:
Kinéztem egy 2008-as G astra kombit, de nincs rajta tetősin, meg fekete a belső ajtónyitó kilincse. Viszont 1.6-os, és kíma is van benne, ez milyen felszereltség? A tetősín elvileg bontóból pótolható?
Nekem is fekete belül a kilincs tetősín viszont van.Az ablakok is kurblisak,de ez nekem nem volt kizáró ok.Minden kocsimon tekerős volt eddig is.Rá lehet tenni utólag is a tetősínt.Legalábbis jófogáson láttam eladót.
-
1
-
-
8 órája, Handbrake írta:
Szerény véleményem szerint jobb ismeretségi körben eladni,
Már ha sikerül
Nekem szerencsém volt az összes autómat ismerős/haver vette meg. Sőt azt is amit nem is akartam eladni A Trabantomat ismerős vette meg a kocsmában.A Jettámat az autószerelő cimborám aki szereli mai napig a kocsimat.A Vectrát egy kollégám sírta ki nem is igazán akartam eladni.Az Astrát is megakarta venni az unokatesóm haverja de nem adtam el neki.Pedig bőven megadta volna az árát.
-
Nekem is le kell szednem a küszöb burkolatot.Szereztem rá másmilyent.Legalább megnézem mi van alatta
-
11 órája, zotya975 írta:
De akkor mér a Merkur korszak volt a várólistával nem? Azért volt drágább a használt autó, mert arra nem kellett éveket várni. De úgy rémlik pár évig el sem lehetett adni az újat. Ez még 6 voltos Trabi volt?
Hol volt akkor már a merkur
12 voltos volt 1990 után talán már nem is volt 601 es. JI 02-27 volt a rendszáma mikor vettem.Aztán FGM et kapott. "1993 áprilisában az Állami Vagyonügynökség elrendelte a Merkur jogutód nélküli, végelszámolással való megszüntetését."
-
5 órája, tgabika76 írta:
Egyetértek. Nekem az öregem szokott úgy autót venni, hogy max. 30km-es körzetből, hiába mondom neki hogy így elszalasztja a jó ajánlatokat. Én veszprémi vagyok, de a mostani Coupémat Kecskemétről vettem, az előző Calibrát meg Budapestről. Az autó "értékmegmaradásának" meg van egy olyan aspektusa is, hogy a ritka vagy különleges típusaokat kell keresni, azok mindig magasabb áron fognak elkelni mint a snassz társaik. Pl. a 2001-es G Astrák talán 500e körül érnek, de a Coupéból ugyanez az évjárat 1M Ft. Ettől függetlenül azt gondolom hogy autóeladáson nyerni csak a nepperek tudnak...
Én a legelső kocsimon nyertem csak.Az egy 1990 es évjáratú Trabant 601 es volt.40 ezerért vettem 1995 ben és 120 ezerét adtam el 1998 ban. Nem egy nagy összeg,de akkoriban még annak számított. Még a G astra előtt lementem megnézni Pestről Edelénybe egy F astra kombit.Kár volt.Akkor megfogadtam hogy nem utazom át az országot egy kocsiért.
-
1
-
1
-
-
22 órája, kobraCode írta:
Sziasztok!
Szerintetek lehet kapni még valahol füstszínű oldalindexet? Ma néztem több helyen is, Bárdi, Cromax, Kovács autó, több netes boltban is, de csak fehéret kapni ha kapni. Esetleg valakinek nincs elfekvőben?
Köszi.
-
1
-
-
8 órája, tgabika76 írta:
Aztán fene tudja, lehet hogy köze van a környezeti hőmérséklethez is: azoknál a járműveknél ahol én azt tapasztalom hogy megromlik a benzin (ilyen zselés állagú valami lesz egész pontosan), jellemzően fagypont körüli hőmérsékleten állnak egész télen, lehet hogy szobahőmérsékleten ilyen veszély nincs. És az injektorok is egész jól lekezelik a helyzetet, én eddig csak karbisokkal szívtam.
A jelenség viszont semmiképpen sem ismeretlen, még Gajdos tanár úr is beszél róla a vezess.hu Youtube-os oktataóvideóiban. Még az okát is megmondja, bár már nem emlékszem pontosan, de azt hiszem a kétféle benzin eltérő molekuláris szerkezetével illetve a 95-ös nagyobb etanoltartalmával magyarázza, és ő is a prémiumbenzin tankolását nevezi legegyszerűbb megoldásnak ha előreláthatóan sokáig állni fog az adott jármű.
A raktárba vannak a gépek.Fűtés az nincs.A vízbázisú festékek mennek a kukába minden tavasszal mert megfagynak
Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról
in Astra G
Elküldve
Nekem is le volt rohadva a gyári.Után gyártottat vettem de egy kicsit eláll a két széle.Visszanyomom pár napig úgy marad.Majd ha ez is elrohad kipróbálom az eredetit.