Geopake

2 órája, Fortunás írta:

Sziasztok!

A tanácsotokra, segítségetekre lenne szükségem! A tegnapi nappal ismét Opel tulajdonossá váltam (GSI után szabadon). Előre is elnézést ha rossz helyre - ide - írom, de több helyen is rábukkantam az utángyártott légzsákburkolat kontra duda nyomógomb csere dilemmának. Nem tudtam melyik a megfelelő topic, úgyhogy gondoltam itt és gyorsan rákérdezek a véleményetekre. Mivel nem voltam jártas a G Astra légzsák-duda kombóban, gondoltam milyen jól járok ha belealkudom a kereskedőnél a nyomógomb helyreállítási költségét, így tegnap boldogan mentem az autóért tudva, hogy ezzel sem lesz gondom. Azonban amikor átvettem, már láttam, hogy igen furcsán néz ki az általa "utángyártottként" beszerzett és beszerelt betét. Új, de más a színe és a mérte. Nem illeszkedik, fekszik fel tökéletesen a kormányra. Most, hogy már egészen mélyen beleástam magam az internet világába, jól el is keseredtem mert ahogy nézem, szinte csak roncsolással, belső fülek levágásával lehet ezt cserélni, így kérdéses a légzsák nyílása baleset esetén is. Ezt pár évvel ezelőtt már többen kérdezték is, de komoly választ sehol nem találtam az akkori kérdésekre. Most ennyi idő és tapasztalat távlatával mit tudtok javasolni? Azon túl, hogy csúnya színben, illeszkedésben nem foglalkozzak a "balkáni" szerelési móddal, vagy jöjjön inkább a bontott légzsákbetét és burkolat csere kapásból természetesen szakadt nyomógombbal?

Köszönök minden segítséget!

Keress egy gyári bontottat ami szép.

6 órája, outsider írta:

Rosszul fogalmaztam. Nem "ezt", inkább "ilyet".

Az ilyen dobozos autókban előfordulnak meglepetések  (de nem csak azokban).
Lehet a Renaultban Fiat motor volt 
Össze vissza adogatják egymásnak a motorokat. GM/Ford/Fiat/PSA

Nekem volt francia autóm, környezetemben is vannak páran. 
Kölcsönben is volt nálam egy jó ideig egy Megane.
Összességében több a rossz tapasztalat, de vannak kivételek.

A használt autó biznisz ilyen... Az előző tulajok által főzött levet isszuk (meg sokszor a tervezőkét).

Ez SOHC 4 szelep/henger.

 

Ilyenre meg nincs pénzem ami fiatal.Mondjuk a Dusterre sincs egyenlőre:) Lehet veszek az Astra mellé egy Nivát.

6 órája, outsider írta:

 

16 órája, gezoli írta:

Ha gyári a hangszóró akkor csatlakozó van. De spec, mert egybe van öntve a két csati és egymáshoz képest 90^o-kal el van fordítva.

Ilyet vegyél hozzá:

https://www.google.hu/search?q=opel+hangszóró+csatlakozás&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiolNX39-7VAhUFnRoKHa3rAngQ_AUICigB&biw=1366&bih=628#imgrc=S0oVtRoNCy1O3M:

Köszi.Levettem ma a kárpitokat mert üreg védőztem a kocsit.Nem tudom gyári-e a hangfal de elég gagyin szól.Valami matrica van csak rajta,de GM -et nem találtam.Holnap leszedem a sarukat megnézem hogyan állnak.A hátsó csipogóról is leszakadt az egyik vezeték a saruról.Szerezhetek forrasztót.

A hangszóróra a saru forrasztva van vagy csak rá van dugva? Holnap szedem le a kárpitokat,mert üregelem ki a kocsit.Elég gagyik a hátsó hangszórók,Gondoltam akkor már veszek oda is valami normálisat.De ha műszerész végzettség kell hozzá akkor hagyom az egészet

10 órája, outsider írta:

Ebben a (jármű)kategóriában inkább ezt nézném.

1

2

 

 

Nem akarok öregebb kocsit mint az Astra.Nekem semmi bajom a francia technikával.Cégben is van egy jónéhány pár százezer km-rel.

51 perce, KMilán írta:

Akkor már tegyétek a sorba az új Ladákat is. 

Egy Nivát elfogadnék az már biztos.Meg egy jó 1200 est

1 óra, Janó32 írta:

A Logan-t nem szabad lenézni, meg a duster-t sem, már nem olyanok ezek mint az első generációs Daciak (Logan), nem rosszabb minőségű mint a G Astra. A Tipo kombi nekem is bejövős, csak az ár húzós... 

Én is Dustert veszek az Astra után szerintem.Nem akadok fel a garázs lejárón,Feltudok menni a kutyasulihoz.Betudok szállni rendesen a szar derekammal  Évek óta olvasgatom a Duster topikot is a indexen.

8 órája, kobraCode írta:

Ez nem most volt hanem már 1X éve vagy akár lehet már 2X éve.

A kollégám is vagy jó 8-10 éve ütötte el a cangást.Én 2006 óta dolgozom ott utána volt nem sokkal.

5 órája, KMilán írta:

Hát, ez attól függ milyen autó..... ezen az áron, ilyen idős autó úgy gondolom magasabb kategóriát képvisel az astránál. Valamilyen városi crossover, SUV lenne a kiszemelt? Esetleg Insignia, vagy hasonló méretű luxus autó? Külföldi esetén teljesen mindegy a szervizkönyv, meg a leinformálhatóság. Úgy gondolom az egyenlő a lehetetlennel. (Hacsak nem te magad teszed meg még külföldön). Márkakereskedő használtan se hajlandó alkudni, nekem az a  tapasztalatom.

Nekem engedett a márkakereskedés egy kicsit.1.150 ezerért árulták és 960 ezerét vettem meg.

15 órája, kobraCode írta:

S ha elütöd még te leszel a hibás, mehetsz a dutyiba... Sajnos ismerősőm járt már így, csak ő egy nagyobb bukkanó után találkozott az út közepén fekvő(alvó) megfáradt jóemberre. Az emberke nem élte túl, az ismerős meg mehetett a hűvösre pár évre...

Nem volt valami jó az ügyvédje.Az én kollégám is elütött egy részeg biciklist a 4 es úton pár éve.Meg halt a szerencsétlen.Nem ültették le.

2 órája, tgabika76 írta:

Ingyen mindennek van értelme... Jó anyám mindig arra tanított, hogy ami ingyen van és nem fáj, azt el kell fogadni!

Nekem meg azt mondta mindig.Ha adnak fogadd el,ha ütnek szaladj el

6 órája, kobraCode írta:

Ki kéne mérni a tárcsát, lehet hogy az üt. Régebben valaki írta itt a fórumon hogy a vadi új tárcsája rossz volt.

Nekem a Brembo Indikátor órával lett megmérve.Még jó hogy nem rakta fel a szerelő.Kicseréltette más fajtára.

9 órája, wasquez írta:

Sziasztok!

Gondolkozom, rajta, hogy le kellene cserélnem a folyadékokat, a kormányszervó körül látok némi kiszivárgott olajat, a váltóban sem ártana szerintem megnézni, hogy mi a helyzet, és a fékolajra is ráférne a csere.

A szervóban lévő olajat hogyan kell cserélni, leereszteni, kell e légteleníteni, fogyan kell eltávolítani a régi olajat??

A váltóban hol kell leereszteni az olajat, hol a nívó csavar?

A fékolajat, hogyan kell szakszerűen eltávolítani?

Ezek merültek fel kérdésként.

A szervó olajat fecskendővel tudod kiszívatni a tartályból.

Just now, Steve01 írta:

Nem tudod véletlenül hogy a z14xe-ben van-e, a twinportokban van úgy tudom.

Azokban van szerintem.A Z16XE be is csak a vége felé nem raktak.Úgy tudom 2004.2005 be hagyták ki belőle.

36 perce, Steve01 írta:

G Astrában van olyan amelyikben nincs EGR szelep? Az F Astrában az 1.4 8v-ben nincs azt tudom, viszont az én 1.6szr-ben már van.

Az enyémben sincs.Z16XE.

1 órával ezelőtt, Steve01 írta:

A p lemaradt, z16xep-t akartam írni. 2005 után én csak 1.4-es G Astrával találkoztam. H-ban már gyakrabb az 1.6-os, de az nem igazán jön be.  Miért nem tudok írni? Csak ezt a hozzászólásomat engedi módosítani.

Mert csak napi 5 hozzászólást írhatsz ha nem vagy klubtag.Azért akad bőven Z16XEP is.Először én is azt néztem de aztán meggondoltam magam.

3 órája, Cs. Zoltán írta:

Ezzel a problémával én ma szembesültem. Klímázás közben befolyogat a lábamra a kondenzvíz.

Furcsáltam, hogy miért zsibbad be a jobb lábam időnként. Ma kiderült, csak a víz folyik rá.

A kifolyó nincs bedugulva?

7 órája, Steve01 írta:

Köszi a válaszokat, az egyik kollégám apósának valamikor a későbbiekben eladó lesz az Astrája. Az öreg 70év körüli, és már nem nagyon merik engedni vezetni, múltkor volt egy kis koccanása. 2008-as z14xep kb 50ezer van benne, első gazdás, én már jeleztem hogy megvenném, de az árról még nem tudok semmit.  Csak akkor még nem olvastam utána ennek a motornak, és nem a legjobbat írják róla. A z16xe-t jobban dicsérik, de az ritka mint a fehér holló. Erről a twinport műanyag szívótorok (remélem jól írom) kikopásról mit halottatok?

 

 

Már miért lenne ritka a Z 16 XE ? Nekem is ilyen van.Bementem a Schillerbe ott sorakoztak Nincs vele semmi bajom.70 ezer km-t raktam bele 5 év alatt hibamentesen.

41 perce, Janó32 írta:

A csodás tanács...  

http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2017/08/09/mennyi_olaj_fogyhat/

 

Nem lennék a betege ennek a dokinak

A behr rendszerűét lehet leszedni nemrég cseréltem én is az izzót.A delphit nem lehet levenni.Ott szét kell szedni a középkonzolt.

Én ET 38-tól lefelé nem mennék,de ez csak az én véleményem.49-es a gyári ET - je

3 órája, gezoli írta:

Ismét a fejetlenség!

Egy héttel ezelőtt mi elindultunk ,lesz ami lesz alapon, nyaralni a négy bringával. Átraktam a fehér rendszámot és vártam hátha megállít érte a rendőr. Megúsztuk.

Ezt most már legálisan megtehetem, de biztos lesz olyan egyenruhás aki nem hallott még az új jogszabályról.

Ugyanazt csinálták mint a fóliázással.Ott is ment a variálás.

4 órája, OpelAtti írta:

Sziasztok!

Légterelőből melyiket érdemes venni? Heiko / Szatuna, esetleg valami más?

Mind a négy ablakra vennék.

Nekem Heko van mind a 4 ajtón.Nem zörög nem lifeg pedig nem raktam bele a fém szorítókat.

Én a Vectrára csináltattam anno hátsó dobot a Proexnél.Egyáltalán nem volt hangos.Szerintem még mindig az van rajta.Paragit azért néztem mert nem egy ló ára és talán nem rohad le olyan hamar mint a Ferroz és társai.Meg legalább jobban néz ki a kocsi hátulról.

2 órája, Nferry írta:

Sziasztok!

Astra G Caravanhoz szeretnék Paragi kipufogót.

Mi a vélemény/ tapasztalat róla?

Én is ilyet szeretnék majd venni,ha lerohad a gyári.Állítólag nem olyan hangos.