Fabrikátor

Honnan tudod, hogy működőképes? Adtál nekik feszkót? Ha így ok, akkor csak avezetékek végigmérésével jutsz el a megoldáshoz, de nekem sanszos, hogy valamelyik bizti adta meg magát...

Igen az volt az első hogy direktre kötöttem a dudát és a cd lejátszót az akksira.

A biztiket átnéztem már és cserélgettem is őket nem találtam egyiket sem rossznak.

Köszönöm hogy segíteni próbálsz, ha van ötleted még, érdekelne.

Üdv mindenkinek!

Van egy olyan problémám hogy behalt a cd lejátszóm és a dudám egyszerre mindkettő működőképes csak nincs bennük áram.

Minden bizti jó vezetéket nem látok szakadva a kürt reléje kattan,

már szétszedtem vagy ötször de nem jövök rá a megoldásra.

Omegánál a komplett műszerfalat ki kell bontani, tokkal-vonóval.

Az nem egy pár órás meló...

Tudom,csak azt akarom ecsetelni hogy mindent meg lehet csinálni amihez van szerszám és tudás mindegy meddig tart,biztosan olcsóbb mint a kartárs 100 000 ft-os megoldása!

Én nem tudom ki hol szereltet és vásárol de ez nevetséges. Ha 30 000 a radiátor 70 000 rakják bele?

De nekem mindegy már írtam!

Látom itt van egy társaság akiknek kizárólagosan igaza van!

Ez engem nem érdekel!

Inkább hagyom a francba legyen továbbra is igaza még annak is akinek nem is olyan autója van mint amiről kérdeztek!

Engem ebből a sztoriból a legeleje érdekel a legjobban. Hogyan lehet a tél közepén megvenni egy fűtés nélküli autót??

Ki is vett fűtés nélküli autót?Mert én nem!

Egyébbként szinte minden autóból nehéz kiszerelni a fűtőradiátort,astránál is szét kell szedni a középkonzolt,mégis megcsináltam!

Felőlem mindenki azt tesz bele amit akar!

Olvastam a termosztát cseréről is hogy micsoda meló!

Sokat kell bontani de kb két óra az egészen lettem vele!

Nem olyan nehezen szerelhető az Omega vannak roszabbak is,és nem is olyan bonyolult!

A Pontiac transból például szinte minden javításhoz ki kell venni a motort!

Már vagy két éve dolgozom Németországban,és korábban is melóztam Ausztriában de én mág Omizni nem hallottam senkit!

Igaz nem dolgoztam egy nagyival sem :D .azt hiszem!

Szerinted a fűtésradiátor az, amit bontottan kell megvenni?

A jó fűtőradiátor ha desztilált vizet kap és olyan fagyállót ami bele való akkor tulajdonképpen örök életü!

Nem kopó mozgó alkatrész és még használtan is egy gyári többet ér mint egy után gyártott és a töredékébe kerül!Egy Valeo ami már jó 30 000 körül van ezt bontva 4-5000-ért megkapod ami hibátlan de vehetsz gagyit 5800 újonan !Kítűnő hűtőrendszer tisztítókat lehet kapni én minden évben egyszer használom!Egyébbként ki lehet a radiátort is tisztítani nem muszáj egyből venni!

Én cseréltem már párat de még olyannal nem találkoztam ami magától lyukadt volna ki!

Nálam van két astra fűtőradiátor mindkettő 15 évesnél idősebb de makulátlan állapotban van feltöltve fagyállós desztilált vízzel,így van elrakva!

Az astrámban is ilyen lett cserélve az elv pedíg ugyan az mint az Omegánál!

Lehet újat is venni de értelmetlen!

Bár mivel csak egy hónapja vettem az Omegát nem tudhatom hogy nem e NASA technológiával fűt e :icon1: !

Sziasztok! Most vettem egy B omegát és csak hideg levegőt nyom. A vízhőfok 90-95 fok között mozog de semmi meleget nem nyom.Tudna valaki segíteni mi lehet a gondja?

Nem olyan vészes,én is most vettem az Omegát,elég jól lehet hozzá dolgokat szerezni ha ügyes vagy!

Melyik tipus?Mert 2.5v6 hoz tudok kettő olyan bontottat háztól amik tuti karban tartottak és korrekt mindkettő gazda!

Egy zizen pár éves autóba vannak olyan alkatrészek amelyeket bontva érdemes csak megvenni!

Nem, de annyira illik tisztelni, hogy pontosan írjuk a nevét. Omega. Omi=nagyi (németül)...

Németűl a nagyi az Oma nem Omi!

De mindegy én nem kötekedni jöttem!

Majd 10 év múlva. Vannak itt akik legalább 10 éve, ha nem több koptatják az Opeleket és az Omegákat...

Én csak hat éve koptatok Opelt előtte Fordot koptattam huszonkét éve van kocsim!

Az autóimat nagyrészt magam javítottam,nem érzem magam laikusnak annyira!Ezt az Omegát is én szereltem most is!

Vannak tipushibák ezeket biztosan jobban ismerik azok akiknek régóta van Omija mint én,de azért én is láttam már autót!

Egyébként a 2.5 td BMW motorhoz is volt,van szerencsém csak BMW-ben!

Nehogy az legyen hogy aki csak most vett Omgát az hülye az autókhoz!

Én is most vettem a 2.5v6-os omegámat kb annyiért amennyiért mint Salcy az enyém 2000 es kiadású!

Úgy vettem hogy tudtam a hibáit és azt is mennyibe fog kerülni a végén!

Mindig így veszek autót és így is fogok!

Első fékbetéteket és felső kuplung munkahengert,termosztátot cseréltem benne,ültetett volt de megkaptam hozzá a gyári rugókat amiket vissza is raktam!A motor száraz olaj eddig nem tűnt el belőle 200 003 km el vettem!Bár küzdök némi fűtés gonddal de az elhanyagolandó!

Ellenben egy csomó számlát is kaptam szervizről és alkatrészekről amiket kicserélt az eladó és szervizkönyvet ami vezetve is volt!Na meg két garnitúra alufelnit a nyári 16-os színre fújt.

Belülről hibátlan nem kopott nem lelakott!

Kívülről csak fényezni kell,felemeltettem alulról hibátlan rozsdamentes!

A valóság az hogy most nagyon olcsón lehet venni nagy köbös erős autót!113 500 volt csak az átíratás és 10 litert eszik a kötelező is több mint az astráé volt,és az alkatrész sem olcsó hozzá(bár kategóriájában a legolcsóbbak között van)!

Igaz én vártam a lehetőségre egy ideje,de úgy érzem nem vettem roncsot,azért mert relatív olcsó volt!

Üdv!

Azt szeretném tudni hogy mennyire pontos az Omegában a fogyasztásmérő?

Passzolom, nem tudom. :blush:

Azért köszi :icon1:

Szóval megfabrikáltad, mi? :D Azért ne legyenek illúzióid, nem csináltál semmit, ez a hiba megint elő fog jönni az tuti. :evilgrin: Addig is jó Omegázást! :icon1:

Nekem digit klímám van!

Ha tudod mi ez a fura hang kérlek áruld e mert néha újra előjönl!

Megoldottam a fűtésproblémát!

Kivettem a rádiót megigazítottam a vezetékhalmazt meg az antenna vezetéket és láss csodát mikor ráadtam a gyújtást és elindítottam a fűtést minden működik!

Előtte lehetett hallani egy gyenge ventilátor hangot mikor ráadtam a gyújtást még akkor is ha nem ment a fűtés,ez is megszünt!

Valószínűleg ez lehetett a probléma!

Cserélj pollenszűrőt.....

Üdv

Azt egy hete cseréltem.......De azért köszi!

Tegnap termosztátot cseréltem az 2.5 v6 Omegámon persze szét kellett szedni a teljes szívó sort,nem egy élmény!

Viszont hátul még mindig csak langyosat fúj és az ablak álláson kívül a többiben is gyengén nyomja bár az meleg!

Eddig Astrám volt azt egész jól szereltem de itt nagyon tanácstalan vagyok!

Ha lenne ebben valakinek tapasztalata azt megköszönném!

Te csak írsz, vagy olvasol is? Kinyomó nélkül <> kalapács nélkül..

Ok igazad van!

Ha érted miről van szó, akkor minek akadsz fenn rajta? Egyértelműen meghatározott h mi van alul, és mi felül. Némi felesleges szájtépéstől próbáltam megkímélni magam, de mindig van aki nagyon okos... :D

Nem okoskodás csak egyszerűen nem értettem hogy mi köze az egyiknek a másikhoz!Amúgy ha nem csápos emelővel emeled meg megnézném azt kalapács nélküli leszedést!De bocs hogy bele szóltam,vetessétek meg vele a lehúzót ami nem is jó hozzá!

vett már ki vki otthon trapézgömbfejet?

van hozzá olyan kinyomo, de 2 fajta van

a kicsivel is ki lehet nyomni?

vmi ilyen:

http://szerszamkell....zerszamkell.JPG

Amikor kihajtod a talpasgömbfej anyáját levenni nem tudod a féltengelytől amíg meg nem indul lefelé nem hogy ezt rátenni!Simán kalapáccsal le kell ütni hiszen utána eldobod nem?

Az már nagyon szakbarbár amelyik a gömbfejet üti... :D Az alsót könnyen ki lehet ugrasztani kinyomó nélkül, a felső már szarabb... :D

Alsó?Felső?

Trapézgömbfej csak egy van a másik a kormány összekötő!

Én is kuplung csere előtt állok, ebből is látszik, hogy hiába van 128 ezer óra szerint az autóban, tuti visszatekertek egy 100-ast, mert 200 fölött kell általában először kuplungot cserélni. Még nem annyira vészes, de hátramenetbe kapcsoláskor szinte kivétel nélkül mindig reccsen, vagy 2x kell kuplungolni, hogy bevegye és amikor 1-ben intenzívebben indulok berángat (gondolom csúszik), de ha finoman engedem fel, akkor még éppen jó és úgy veszem észre, hogy elég nagy a holtjátéka a kuplungnak. Ahogy engedem fel nem mozdul az autó, csak ha már legalább félig felengedtem és csak 1 rövid szakasz az ahol reagál rá az autó. 3 féle kuplung szett közül kellene választanom. Valeo, Sachs, LUK. Melyiket lenne érdemes? Árban kb majdnem ugyanannyiért tudnám beszerezni mind a 3 fajtát, de nem tudom melyik a strapabíróbb, jobb minőségű.

A Sachs jó minőségű után gyártott alkatrészeket csinál én azt vennék!

Érdemes gyári bontottat venni... :)

Annyiban javítanám ki Pszilaj kartársat hogy csak bontott gyárit szabad venni,sok kellemetlenségtől és kiadástól kíméled meg magad!

Egyébként a DIS kocka legnagyobb ellensége a rézvezetékes gyújtáskábel,úgy szokták kiütni hogy az egyik kábel tönkre megy vesznek darabra és kész a baj!Persze magától is kifekszik de nehéz behatárolni az élettartalmát!

Ha jelen van lent is fent is nem lehet baj.. Ennyit tudnak tenni a szervízben is többet nem és inkább én qrjam el.

Bizony csak egy jó alkoholos filc kell ennyi!

Amikor Ford Probem volt abba Ford formula olajat raktam,mikor Fiatom Seleniát!Akkor ha most Opelem van abba miért tegyek nem gyárit?

3X9ml kell a kúrához - 1 tubus 250km stb. http://www.ripca.hu/...2281&op=product

Ami 6900 Ft és én a gyári GM olajat 10w-40 raktam bele : http://www.olajshop....10w-40-5-l.html

Több teszt is van róla nekem ennyi elég volt, :)))

http://www.xado.co.u..._Yaris_Test.pdf

http://www.ripca.hu/...keink/xado/gyik

Én minden opelesnek ajánlom :)

Na ja,én soha nem értettem hogy a gyári olaj helyett ami olcsóbb is miért kell másikat rakni bele!

Nekem is mindig ez volt az Opel Astráimban soha semmilyen problémám nem volt vele!Az előző félig megette az olajat egy olajcsere közti időszakban,de nem dízelezett tőle a hidrotőke!

A haverom végigpróbálta az összes ajánlott drágább olajat és állítja hogy ezt a gyárit csipkedi a legkevésbé!