Petryck

Sziasztok!

Olyan segítséget szeretnék kérni, hogy van-e valaki az országban, aki tud ABS egységet felújítani?

Már cseréltem egyszer, de ez is feladta a szolgálatot. Csatlakozója nincs elporladva. Mértük is még az elsőt amit kiszereltünk és minden rendben volt. Jeladók is be lettek mérve, azok is rendben voltak.

Ha meg lehetetlen felújítani, akkor esetleg Valakinek van-e eladóvá vált ABS egysége?

Opel Omega B2 Caravan 2.5 V6 X25XE 99'

Sziasztok!

Először is egy kis tanulság: Mielőtt nyomást mértek, nézzétek meg jól mér e az óra :omg:

Szóval annyira jutottam, hogy nem 2,8 volt az üza. nyomás járó motornál, hanem csak 1,8 és fordulaton csak 1,5.

Direktben a szivattyút 5bar nyomásnál leállítottam. Annyi csak elég a 3bar eléréséhez.

Kerestem tovább a gyenge nyomás okát, nem maradt más, mint a mechanikus nyomásszabályzó, az injektorok után.

Van rajta 1 vákumcső, ami a szívótorokhoz csatlakozik, és minél nagyobb a vákum, annál kisebb nyomást enged tartani az üzarendszerben.

(ennek a lényegét elmagyarázhatná valaki, mert józan parasztival, nem értem. :confused: )

Vákumcső lehúz, máris nyomás 1,8ról felugrott 2,2-re

Szívócső felöli oldal ledugóz, vákumcső pumpával felnyomatva 1 bárig, üza nyomás máris 4bar

Így már a motor járása szebb, egyenletesebb, (egyenlőre csak álló helyzetben próbálva) viszont a kipufogóba még mindig belepöffen néha. Úgyhogy valami még mindig nem százas :angry:

Omegából marad nyomásszabályzót beletettem, értékek ugyan azok maradtak :icon7: Elképzelhető, hogy ugyan arra az értékre fárad el mindkét szelep?

Érdekes, annál az autónál, ahonnan kivettük a motort, semmi jele nem volt, hogy bármi gond lenne az üzemanyaggal, ezzel a nyomástartóval is gyönyörűen járt, és ment mint a golyó.

Erre mondjatok valamit, ha tudtok :confused:

Milyen motor van benne? Én lehet hogy a légtömegmérőre néznék rá nagyon mert ha az rossz, akkor összezavarja az egész motor működését. Én már jártam így, bár nekem B-s '99-es Omegám van.

Érdeklődnék, hogy valakinek van-e eladó X25XE motorba 0280217519-es cikkszámú légtömegmérője?

Sztem trafócsere nem oldja meg, de ne legyen igazam. Ha a trafó rossz, akkor a hiba mindig jelen van.

Én is úgy gondoltam, de megcáfoltak, ezért egy próbát megér és remélem nekem is bejön.

Az ABS problémákra írtam korábban, hogy nézzétek meg az ABS-kocka nagy elektromos csatiját, nem áll-e benne a víz, ill. az érintkezők nem rohadtak-e ki. Megnézte valamelyikőtök?

Megnéztem, minden lába megvan és nincs korrodálva, adtam neki egy kis kontaktspray és összedugtam...keresem tovább...megyek a jeladókhoz, stb.

Ez a baj. Nem ISS fog megjavulni a bontószökevényed...

Én nem sajnálom az időmet meg a pénzemet az Omegámtól és a hiba nem feltétlenül azért jelentkezik, mert el van hanyagolva egy kocsi, ezért nem értem, hogy miért is kell ilyeneket írnod nekem úgy, hogy nem is ismersz?! Azt hiszem én nem beszólogatni regisztráltam ide és nem "ingyen" szervízért, hanem azért, hátha valaki már rendelkezik ugyanilyen tapasztalatokkal és megosztaná velem, hisz ez az oldal azért jött létre!

És ezt a kommot se azért írom, mert osztani akarlak, csak nem értem, hogy miért kellett egyből lehülyézned amikor felírtam, hogy milyen problémával futottam össze!

Csak a sebességmutatód nem mozdul meg a műszerfalon vagy a km számlálód sem megy?

Amíg nincs sebességjel az órától az ECU-nak, ne várjunk sok jót.

Az ABS kockát is cserélném élből.

Az OPcom a többi egységgel kommunikál?

Az élő adatokban minden érték optimális?

Tennék bele 6 új GYÁRI gyertyát és alapjáraton ellenőrizném a gyújtáskábeleket, ha ez sem hoz eredményt, akkor trafócsere.

Nem megy a km számláló sem. Az OPcom az abs/tc-n kívül meg mindennel tökéletesen kommunikál és minden érték a helyén van. 2 hete megkapta a 6 új GM gyertyát meg az új kábeleket is. A trafócserét azt privátba javasolták úgyhogy most az fog jönni.

Köszönöm, hogy valaki normálisan is tud írni, nem pedig ismeretlenül egyből lehülyézni mindenkit és bontószökevénynek nevezni a kocsimat úgy hogy egy karcolás sincs rajta!!!

Az ABS/TC hiba érdekel a legkevésbé, amúgy azért nem kommunikál az opcommal, mert valamiért letiltja az egész abs/tc rendszert.

A gyújtókábel, gyertya tesztet megcsináltuk opcommal meg megcsináltuk egyesével kiszerelve is és a szikrákkal minden rendben van. A benzinnyomás rendben van. A 6 hengerből 5-nek 15bar-os sűrítése van, egynek 12bar. Az injektorok is rendben vannak!

Én mégis egy kicsit az elektromos hiba felé húzok csak azért írtam nektek, hátha valakivel történt már hasonló probléma. Olyan mintha az egész autónak nem lenne elektromosan ereje, de írták itt sokan hogy sok Opel testbajos, de a testkábeleket már átnéztük.

Minden javaslatot örömmel fogadok, segítségeteket előre köszönöm!

Leírtam, de nem hallgatsz a jó tanácsra, inkább hülyeséget dumálsz! A gyári az a Tech2...

Igazad van nem írtam le hogy OPcom-mal dolgozunk.

Hülyeség, hülyék és laptop helyett, Opel szerviz, vagy aki rendelkezik Tech2-vel. Közelebb leszel a megoldáshoz...

Gyári kábel, gyári program, nem humbuk univerzális gép!

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

Van egy 1999-es 2.5 V6-os B Omegám!

Olyan probléma lépett fel, hogy hidegen szépen elindul 6 hengerrel, de ha odalépek a gázra és nyomatékból kéne neki menni ledadog 1-2 henger. Miután felmelegszik a motor, akkor már alapjáraton is beledadog! Finom gázzal 2000 fordulat felett megint 6 hengeres! Hibakód: nincs fordulatszámjel, de kipróbáltuk új főtengely és vezérműtengely jeladóval is és akkor is kiírta, hogy nincs jel, kábeleit mértem, nincs rajtuk szakadás, a testeken se.

Emellett már az ABS/TC is kivillant a műszerfalra és a kilóméterórám ezért nem is mér, de a laptopot nem is engedi belépni az ABS-be, nincs kapcsolat címszóval, ezért hibát nem is tudunk nézni rajta.

Összegezve: Gyertya, kábelek, jeladók, benzinnyomás, vákum jók de nyomatékból mégis ledadog. Az ABS jeladókra rámértem azok jók. Az egész autón az összes létező csatit és testet átnéztem, csiszoltam, kontaktspray-vel befújtam.

Ha valaki tud segíteni valamit azt előre is megköszönöm!