min

Sziasztok, vonóhorgot tennék az autóra. Kell valami külön elektrónikus bizbaszt venni hozzá vagy ami a szettben van az elég a többi  meg a villanyász dolga?

2 órája, zotya975 írta:

Azt mondanám hogy a tetőkárpit alatt férsz hozzá a másik feléhez. De ugye látni kéne. Átmegy-e a csavar vagy ott van "vége ".

Na ezt nem tudom én se. Addig nem akarok bontani amig nincs tuti infó

Sziasztok!

Elforog a tetőcsomagtartónál ez a menetes bizbasz. Mi a módja, hogy újra fix legyen mert így kb használhatatlan mert nem tudom beletekerni a keresztrúd csavarját.

On 2007. 07. 05. at 10:20, crown írta:

Beleptem a boldog Astra H tulajdonosok 

- a radio automatikusan bekapcsol, mikor beinditom az autot. nem lehet ezt valahogy kikapcsolni? (marmint az automatikus indulast)

koszonettel!

tamas

Nekem ez úgy működik, hogy ha  bekapcsolva marad a rádió amikor leállítom a kocsit akkor automatikusan bekapcsol az indításnál viszont ha leállítás előtt ki van kapcsolva akkor a  következő indításnál nem kapcsol be a rádió.

szerk. nem néztem a dátumot. Hogyan tudnám törölni a hsz-t?

Nagy gondban vagyok :-( 

Le akartam szerelni a normál gyári keresztrudat de a zseniálisan megtervezett rögzítési mód csődött mondott. Az a menetes furat ami a tetőbe van rögzítve, elforog ahogy kitekerném az imbusz csavart. Mit tudok tenni mert így nem tudom leszedni a keresztrudat. :-(

Köszi előre is a segítségeteket....

21 órája, min írta:

Hú...nem idézgetnék minden válasz hozzászóláshoz ezért itt köszönöm minden válaszoló segítőkész hozzászólását és Darth Vödör részletes leírás linkjét.:-)

Sziasztok! végül is  a polifoamos csappantyútengely törött el.  Nézegettem a fórumot, hogyan lehetne azt onnan kiszedni és eljutottam odáig, hogy a motortér felől kiszedem a csavarokat aztán belül is amik a felső részt fogják. Legalábbis amikről úgy gondolom, hogy fogják. Viszont így sem tudom kiszedni a felső részt amiben a csappantyú van. Tudtok ebben segíteni, hogy hogyan tovább?

Hú...nem idézgetnék minden válasz hozzászóláshoz ezért itt köszönöm minden válaszoló segítőkész hozzászólását és Darth Vödör részletes leírás linkjét.:-)

Sziasztok! A termosztátos kérdésem után még egy kérdéssel fordulnék hozzátok.

Miután gyújtást adok valami halk berregést lehet hallani de nem tudom behatárolni a helyét. Olyan mintha a magnó forogna de nem, A ventilátor is le van kapcsolva. Nem tudjátok, hogy mi lehet az?

10 órája, astra 1 írta:

Az xep-s motor hoz egyenes való és csak gyárit ne után gyártottat ha nem a akarsz szívni vele."végül nem mindegy, hogy egyenes vagy derékszög?"ezzel az erővel a papot is meg dughatod de én inkább a lányát

Nekem Z14XE van és tényleg nem értem, hogy ha a menet passzol akkor a víz útjának miért nem mindegy , hogy nem tesz meg egy derékszögű kanyart? Na meg úgyis kell más is onnan és ha nem jó felhasználom majd a készülő kompresszoromhoz és veszek egy termosztátot  

Update!

Megnéztem és tényleg nem lesz jó az egyenes mert nem fér el a motorburkolat alatt . A boltot is felhívtam és ott is megerősítették, hogy ez az xep-s motorhoz való.

Köszönöm azért hogy foglalkoztatok a témával!

1 óra, gezoli írta:

Szerintem nem ilyen van neki. Ez az XEP-hez van. Neki derékszögű a csonk.

az végül nem mindegy, hogy egyenes vagy derékszög? az a cső? Nem tudom, csak kérdezem...

1 órával ezelőtt, KMiki írta:

Hello,

Valaki itt leírta, hogy valamiféle FESTO (vagy más légtechnikai gyártó) által gyártott menetes könyök vagy menetes idom+könyök kombinációval orvosolta (M8x1 vagy M10x1 esetleg G1/8 csatlakozással). Lehet, hogy visszakeresni macerásabb, mint venni egy újat, de hátha ráakadsz. És esetedben is használható a megoldás.

Ha ilyened van, akkor ez segíthet:

http://mullerautowebshop.hu/vizcso/2191-cso-csonk-vizcso-a-vizpumpan-opel-m10.html

Ohh yesss! Köszi.. Pedig tegnapelőtt voltam a boltjukban, de ma sikerült eltörnie :-(

1 perc, gezoli írta:

WAHLER

Sajnos az nincs a kedvezményes listán

Sziasztok!

Eltörött a termosztátom tetején az a kis műanyag vízcső. Sajnos külön nem lehet kapni azt a csövecskét így rendelek új termosztátot és a kérdésem, hogy melyik gyártót ajánljátok?

Febi, Facet, JP Group, Vernet?  Illetve a légtelenítésnél van valamiféle trükk amire oda kell figyelnem?

On ‎2016‎. ‎03‎. ‎06‎. at 13:33, krisztus írta:

Szia

Le kell venni a komplett tetősínt.

A sín végén alányúlsz valamivel ,emeled és kb 4 helyen fogja patent a komplett sínt ahol fogja bátrabban emeled,amúgy alu a belseje ,ha deformálódna kicsit igazíthatsz rajta.utána látni fogod hogy lehet kiszedni a komplett fedelet belülről.visszaigazitod a sínt a végén és határozott mozdulattal visszaütöd a patentoknál.

Köszi sikerült, semmi nem tört el

Sziasztok!

Próbáltam átnyálazni a fórumot de nem találtam választ a kérdésemre ami az lenne, hogyan kell kicserélni a tetőn lévő műanyag csomagtartórögzítő fedeleket? Megvettem az újakat de nem akarok semmit szétbarmolni így inkább kérdezek.

Öö... jó kérdés, mert az Astrából már rég kikerült azóta a gyári tároló kedvéért (nem tetszett hogy zörgött), egy ideje cimborám Calibrájában teljesít szolgálatot. Majd megkérdem hogyan rögzítette.

Na végül is beraktam egy univerzális fiók segítségével de én is a zörgéstől tartok mert elég gagyusz a minősége :-) Előtte egy gyári lemeztartó volt de nem használom ki. Olvasgattam külföldi fórumokat és talán egy VW lupo pohártartója jó lehet még bele mert az is 1dines és az tuti nem zörög.

Rossz idő volt, unatkoztam, úgyhogy bekerült végre ez is:

http://pics.coldline.hu/pics/290721-20110725-BxoH0y.jpg

Egy rádió beszerelőkeretbe lett az egész belerakva, és úgy került bele az alsó rakodópolc helyén levő szintén 1DIN méretű helyre.

Egyelőre tetszik, bár ha pohár is van a pohártartó részében, akkor váltáskor lesznek még helyhiányból adódó problémák úgy látom:

Szia! Igaz nem mostanság született a bejegyzés de érdekelne, hogy miként lett rögzítve beépítőkeret majd abba ez a fiókos rész.

Kell hozzá átalakító és működik. Google segít.

Annyi segítséget még kérhetek a kereséshez,hogy ennek a kütyünek a neve kormányvezérlő modul?

Sziasztok! Utólag berakott fejegység kezelése vajon megoldható valahogy a kormányon lévő gombokkal vagy azokat dísznek kell tekintenem a továbbiakban?

Sziasztok,

nem tdom, hogy találkoztatok e már olyannal, hogy egy hírdetésben (racingbazár) meg volt adva az ár , telefonos egyeztetés majd a szerelés végén közli a jóember, hogy ez netto ár volt, ha számlát kérek akkor plusz áfa....EZ egy opelbontó és szervíz.Hát baszki azt hittem gutaütést kapok. Már úgy voltam, hogy kifizetem és a következő hivásommal fel is jelentem a NAV-nál az ilyen k....öt. Csodálkoznak aztán, hogy az emberek úgy állnak a szervizekhez, hogy tuti lenyúlásra készülnek....

Nekem is azt mondta fémes ismerős, hogy meg lehet próbálni, de úgyis el fog ismét repedni, inkább nézzek bontottat. Végül telefonáltam pár bontóba, és találtam is. Keress azonosítószámot a leömlőn, és nézz utána, hogy milyen évjáratokon és esetleg motorokon volt ilyen (pl. lehet, hogy 1.4 és 1.6-on is ugyanaz a leömlő), meg esetleg különféle modelleken (Corsa, Astra, Meriva, minden amiben volt az adott motor), és azokat add meg a bontósnak, hogy ezeken lehet ilyen leömlő, és ha talál olyan azonosítószámút, akkor nyert ügyed van.

Pár bontón túl vagyok de mindenhol csak használható katalizátorral együtt volt.

Meg kell hegeszteni...

Körbekérdeztem műhelyeket de egyik sem javasolja mert később ott jóval nagyobb lehet a repedés. Ehhez annyira nem értek így kénytelen vagyok a szakiknak véleményét elfogadni.

Sziasztok,

Nem tudtok valahol eladó leömlőt 1,4-es G astrához? A katalizátor nem baj ha rossz. A miénken elrepedt az öntvény ellenben nincs 1 éve, hogy kicserélték a katalizátort rajta, így ha lehet nem szeretnék új katalizátort venni emiatt.

Sziasztok!

2003-as 1.4 16V 5ajtós G astrám van amin cserélni kellene a katalizátor utáni flexibilis fémszövet csövet.

Ennek a mértete (boltban mindenhol kérdezték de nekem fogalmam sincs róla) illetve jóárú beszerzési helye érdekelne. Jó állapotban használtan is.