Chaba
-
Hozzászólások
275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Chaba
-
-
A szám Motronic doboz hátoldalára van írva.
Anyós oldal, lábnál kárpit alatt, kesztyűtartó magassága. Két tizes csavar fogja, és két szintén tizes műanyag anya a motor irányába. Kicsavar, Leszed, Csatlakozó ki. Motronic doboz egy fém tartóba van csavarozva, az is leszed és ottan figyel az a bizonyos szám a dobozon.
Magát az EPROM-ot se nagy mutatvány behelyezni ha jó bele.
Mondjuk olyan 15e körül odadom.
-
Sziasztok!
Több hét után eljutottam oda , hogy szétszedjem a Motronic-ot és bele tegyem azt a nyomorult tuning chipet. Sajnos kiderült, hogy az én motronicom száma, típusa jóval újabb mint amelyikbe a chip jó ;)
Minden különbözik, még az EPROM-on található lábak száma is.
Úgyhogy ha valakit érdekel:
Tuningchip EVO 1 : Vectra A (és 4x4) C20XE Bj 89-93 Calibra A (és 4x4)c20xe Bj 90-93 Cadet E C20XE Bj 89-92 Astra F C20XE Bj 92-95 2,0 16V (150 HP)
Befecskendező elektronika: Bosch Motronic M 2,5, unit number 0261 200,191 (nekem ez a szám volt más és nem is stimmelt bele az EPROM)
Ez egy EPROM chip Opel 2.0 16v ‘GSI’ C20XE ECU-hoz.
Ez egy eredetileg Vectrahoz optimalizált szoftver, nincs a maximumra hegyezve. +18 LE és +19Nm!!!
150LE to 168LE
-
Megtörtént. Összekötöttem azt a két lábat, gyújtást ráadtam azt nem történt semmi :lol: Lehet h nem azt a két lábat kéne összekötni de nem nagyon merek kísérletezni h melyik másik kettő lehet az. Ki tudja mit zárnék rövidre :) pont a csatlakozó sarkában lévő 2 lábat kell összekötni, most h ez így nem jó még maradt 3 variáció:( de szerintem azt már nem piszkálom...
Megjött az optimalizált EPROM-om, hétvégén be is rakom azt kíváncsi vagyok arra a plusz 18 Le-re... meglássuk
-
Hi,
kigyulladt a mot.diagnosztika lámpám, ill. hát villog. Hol kigyullad hol elalszik. 2e alá esik a fordulat és kigyullad, mejd ezek után néha lemegy 5-600 fordulatra, fulladozik és helyreáll. Egy ideig nyugi azán megint elölrőlk. Lambdaszonda ? erre gyanakszom.
Valamelyikőtök olvasott már ki a gépből hibakódot otthon? mert nincs kedvem kiadni pár ezrest csak azért hogy megtudjam mi a rossz.
elvileg tudom hogy kell csak félek hogy kipukkan valami:) bár a elég egyszerűen írja a rajz. ha van valakinek használható tapasztalata ezügyben szívesen fogadnám.
köszi
-
nah, ezek után átnézem majd az összes csövet is... :twisted:
kínyírom azt a zajt!
-
A megoldást én tudom!
A hátsó merevtengelyt összekötő stabilrúd nincs rendesen meghúzva.
Nekem is ilyen problémám volt és eszméletlen fémes hangja volt, a kipufra gyanakodtam és véletlenül vettem észre.csak azt nem értem hogyan lazulhatott le?
aknáról lehetségs a javitása.
A szelepdekni takarás pedig C20Xe re GSi -re vonatkozott.
köszi a tippet, lehetséges h ez lesz a gond. ma meg is nézem...
de rápillantok a fent említett kipuff problémára is meg a bizonyos csőre. Baromira kíváncsi vagyok h melyik lesz az. Ha nem ezek közül vmelyik asszem feladom...
-
Én is hallok alkalmanként éles fémes csörgést és halvány fingom sincs, hogy mi az.
Szerelőknek sem.
Akkor hallatszik, ha a két hátsó kerék EGYSZERRE átmegy valami bukkanón.
Nah! Ekkora mákot :( nem vagyok egyedűl ezzel a rejtéllyel?:lol:
Ugyanez a felállás... Feltétlenűl szólj ha rájöttél h mi az isten az.
-
Sajna nem kipuff, azt is vizsgáltam ill. rángattam :( de onnan semmi zörej. A csövek meg azért nem fordultak meg a fejemben mert a hang amit hallok fémes... azok a vékony csövecskék nem hinném hogy tudnának ilyen hangot produkálni , de azért ránézek alaposan.
Pontosan olyan hangja van mintha vmi fémmel megütögetnéd a féktárcsát... azért gondolom, hogy ott ütögeti a betét, de arra meg nem sok ötletem van hogyha AZ akkor azt miként szüntessem meg...
Kb. háromnegyed éve cseréltem féktárcsát betétekkel, mielőtt cseréltem volna ugyanezt tapasztaltam:) Csere után jobb ltt: megszünt:)
most megint... ócska lehet a betét? van az a fémecske ami megfeszíti a betétet a nyeregben: eléggé meghajlítottam azt is, hogy feszítse joBBan.
Ez viszont eléggé ellentmond annak, hogy a betét rezegne:) :lol:
Biztos vmi egyszerű dolog lesz a megfejtés DE NEM taláLom.
-
Segítsetek ha tudtok:
Macskaköves vagy egyéb kicsit rázósabb úton zörög vmi a két hátsó kerekemnél. Már szana-széjjel szedtem, hogy mi lehet ott kilazulva de semmi... olyan hangot ad ki mintha a fékbetét ütödni hozzá a tárcsához amikor rázós úton megyek. A fékbetét külső felét leragasztottam vékony szivacsos szalaggal, az már nem kopoghat a nyereghez. Lehet, hogy ennyire mozog még mindig a tárcsa irányába és kotyog aprókat? elég idegesítő... zörög. A fékbetét még bőven jó...
Ötletek?
-
MEkkora motorral TD amit nehéz megfogni?
-
mijé?
nem csak 3literes mv6 van?
nem. Van 2.5-ös is ami ha jól emlékszem 170LE. A 3.0 220-230 LE az azért már nehezebb feladat... Itthon a 2.5 gyakoribb jelenség.
Atommanó:
Az a Dízel VW nem egy ilyen kombi type, fekete golf volt?
Mert ha az akkor én is találkoztam már vele párszor és nem mindig sikerült legyűrni. Nagyon a startnál kell elkapni mert aztán már problémás. Odalép neki és fütyűl benne a turbo mint a picsa...:( aztán füstöl is keményen... de jól megy.
-
gyárilag volt 1általán kéék?
szerintem kék nem, de sárga igen Vauxhalléknál.
Tegnap este Omega MV6 vs. Én with GSI :( ALÁZATtal beszélhetünk az MV6-ról is :wink: de azért a 3000-es MV6-al biztos meggyülne a bajunk... Na akinek LeT-je van az ugye nem tartoztik ide, azzal szerintem szintén gyerekjáték.
-
és akkor most mi van belűl?:( a műanyagok helyén a vasat látni ?:lol:
most az enyém is ki van belezve teljesen, Leszedve az összes kárpit, műanyag meg tartóbizbasz. Kap új patentokat, kilazult csavarokat meghúz. Meg így hogy totál szét van szedve az amúgy kipucolhatatlan rések is tisztításra kerülnek.
Arany kezű lakatost tud valaki? bal hátsó sárvédőm kezdi megadni magát... pláne most hogy szét van szedve láttam, hogy belűlről is megklezdte már, még nem nagyon durva de ha ezzel járok télen akkor elég csúny lesz.
-
aztec
mivel nincs benne sok műanyag semennyiremilyen megoldásod van amire én még nem gondoltam?
kiszedted a műanyag borításokat és helyette valami?
-
Kérdés:
Nektek mennyire recseg, ropog, nyekereg a beltér?
Főleg a két ajtóra lennék kíváncsi, hogy kinek van olyan tapasztalat h recseg amikor hepe-hupás úton megy vagy fekvőrendőrön halad át lassan?
Kicseréltem már benne a csapszegeket de nem szünt meg... (szilikon nem vált be és alig tudtuk leszedni)
Aztán hosszú tanakodás után bekentük egy bizonyos bőrbalzsammal amit nem tud beszívni de nem is tocsog tőle, amolyan csúszós felületet képez. Na ekkor szünt meg.
Nyekergős témában tapasztalatok?
-
Nahát! Akkor nem vagyunk túl szétszórva:)
Én meg az Atlantis-szal szemben lakom...
Azzal azért egyetértek, hogy hajnal 2 felé már egy kicsit idegesítő amikor még mindig 3-4-5 autó startol az ablakunk alól...
Mint a fent említett Viper... vannak ilyenek:) akik tényleg csak unalomból autókáznak kint és vetélytársat keresnek.Ez az esti program:)
-
Hogy indulnék el olyan teljesítménnyel elsőkerekesen ?:(
ha ilyen motort beleraknék akkor már azon is elgondolkoznék hogy legyen belőle 4 kerékhajtás:) mert megvalósítható... de az tényleg kemény dió, főleg anyagilag.
-
to aztec!
13.ker, Angyalföld Duna Plaza környéke. A sok streetracer mindig ott nyomja elöttünk a Vácin. Néha kikönyökölök és nézem ki a jobbik:)
Ki van otthon abban, hogy cseréljünk C20XE-t C20LET-re?
Gondolok itt a motorszám átírásával kapcsolatos papír problémkra.
A KPM mit szól hozzá?
Mi módon lehet elintézni? műszaki és zöldkártya intézésében már király vagyok :( de motort még nem cseréltem...
(Mert a Fritzektől vagy akár az Angoloktól mihez képest "olcsón" lehet használt, újjáépített vagy újraépítve tuningolt C20LET-hez jutni.
Speciel én tudok a németeknél egy ######it aki C20LET-eket épít PH3-as (332 LE) PH4-es(450LE) tuningokkal.Készen adja a motort 0km-el. Egy PH3-as 2500€ körül mozog.
Így néz ki egy ilyen szörny:
http://rhymerjr.uw.hu/page_letolt/1.jpeg
http://rhymerjr.uw.hu/page_letolt/2.jpeg
-
:( kössz a dícséretet a felnikre :lol:
de nehogy azt higyétek ám, hogy egy leányálom...
Gúvadt szemekkel kell figyelni a marha nagy lukakat és ezeken az utakon (Bp.) nagyon tudja rázni a kocsit...
évente nézetni, ha kell görgőztetni... stb. Van ám vele probléma, rá kellett jönnöm sajnos hamar, hogy ez nem egy amolyan csak gurulok rajta felni.
de feldobja a kocsit:) ezt aláírom...:lol:
-
93-as. Egyáltalán nem lett hozzányúlva.
Nah jó... annyi történt, hogy a katalizátorban eltört a kerámia, keresztbe fordult benne és én kiszedtem az egészet. Nincs benne kati, ennyi.
Még a hátsó dob is gyári egység.
Egyetlen egy dolgora vagyok büszke igazán, hogy még töretlen.
Ritka az ilyen...
-
Sziasztok!
Új vagyok itt fent. Nemrég egy kérdéssel fordultam pár opeles kollegához a Tuning szekcióban.
aztec kérésére "dobok" egy képet a gépről...
-
Köszi a segítséget!
Sejtettem hogy valamerre arra lesz az anyós lábánál csak nem akartam addig feleslegesen szétszedni amíg nem voltam benne 100%-ig biztos hogy ott van :( Hozzám jutott Angliából egy optimalizált ECU chip amit szeretnék betenni. Nem nagy tuning de kicsit jobb lesz...
Ha minden igaz ez a kis módosított EPROM 168 pacit hoz ki belőle és még egyáltalán nincs a motor kárára, mivel annyira azért nincsenek kihegyezve a paraméterek benne.
aztec-nak :lol: kép a kocsiról...
-
Sziasztok!
Üdv mindenkinek, új vagyok itt.
Astra GSi-m van és azt szeretném megtudni , hogy hol találok benne
rá az ECU Chip-re?
Tudna valaki segíteni?
Előre is köszi!
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
in Társalgó
Elküldve
Én is amikor darabokra szedtem a járgányt jó pár csavart elkavartam, az Opelnél pedig nem mindig találtam, vagy csak rendelésre. És csak drágább is mint 1 csavar üzletben.
Ezt csak ajánlani tudom :
Váci út 85. (Igazából a Frangepánban van, Csergőtől nem messze)
TEL:06-40-322-679
Én itt megtaláltam minden féle menetemelkedésű-sűrűségű, hosszúságú, fejű csavart. 1 mintát érdemes vinni.