Yahher

A legolcsóbb megoldás egy új Koni gátlószett, amit sok-sok próbálkozással optimálisra lehet

állítani hátul, és attól már kicsit ugyan, de érezhetően javul hátul a stabilitás. Aztán a másik

viszonylag olcsó dolog az, hogy nagyon jó minőségű és tapadású gumikat teszel fel. Utána lehet

játszani azzal, hogy külön stabilizátort kap a hátsó híd. És nem árt méretni a fékeket, hogy ne

legyen eltérés a két oldal között. :)

Az advanvced megoldás pedig az, hogy komplett A-s futómű megy hátra, de az már a többszázezer

forintos kategória. :)

Új Pirelli P Zero-val nyomom, az is 205-ös. Gátlószett meg tervben, meglátjuk mi lészen. A-s futómű tuti nem lesz :-) Inkább másik autó. Egyébként mibe lenne az?

Az az érdekes, hogy a másik autóm is orrnehéz ( Uno Turbo ie.), de az csak az orrát tolja.

Ez természetes tulajdonsága az orrhajtású orrnehéz autóknak kanyarban fékezéskor. :)

Kicsit javítani tudsz rajta, de nagy változást ne várj. :( A kicsit javítani pedig különböző

drága és speciális beavatkozásra értendő. :)

Azért mondhatsz párat, max. nem lesz belőle semmi :-)

Jaa, egyébként jól szuperálnak a rugók, tőled vettem.

Nekem is 40/40 van, ráadásul sedan-om van, jó bele a csapotthátú rugója.

Ha már itt tartunk, mit lehet az ellen tenni, hogy tempós kanyarban fékezéskor ne járjon külön utakon a hátulja? Meg-megindul.

Huh..de szar kedvem lett!

Most tenkoltam...

Belegondoltam,hogy amikor az elso motorom vettem,egy huszasert tankoltam.

Az elso kocsim 150.-Ft-bol tele tankoltam!

A harmadik kocsimnal meg a frissen megjelent 500-as bankobol vissza is kaptam!

A negyediknel meg 2000-bol tele tankoltam...

A mostani kocsimmal tavaly meg 8.000.-ert tele tankoltam...

Iden mar tizezerert csak 40 litert kaptam...ma meg a 10 rugoert csak 35 litert!

Vajjon mennyibe kerulhet egy lo? :)

2-300e ft :-)

Beszerelhető, de nem javaslom. A két külső féltengelycsuklót cserélni kell mert innen veszi az érzékelő a jelet, Válószínű hogy hátul tárcsaféket kell felszerelni mert nem tudom a dobféknél honnan lehet jelet venni. Ezután már csak az elektromos és hidraulikus részét kell kiépíteni. Az összes kerékhez külön cső az ABS központi szelepről, és innen a főfékhengerig. Négy jeladó a kerekekhez, a vezérlö elektronika beépítése, kábelezése, elektromos biztosítása, stb. stb.

És jégen semmit sem ér. :) Nem akarlak lebeszélni, én is gondolkodtam rajta, de miután a céges combóban van, és eddíg csak jégen érezten a működését, (persze megálni azt nem tudtam) így csak meddő teher. Szerintem.

A szervó sokkal 1xűbb, és használható.

Gondolom van megoldás a dobfékre is, hisz sokunknak az van+ABS.

nem is kell

Akárhova rakatsz fel fóliát, csak H engedélyes lehet. Mivel csak az a fólia kap H engedély számot, amelyiket a Közlekedési Főfelügyelet engedélyez.

Sőt januártól a leghátsót is lehet fóliázni, de tudtommal csak minősített fólia és H jel birtokában szabályos.

Így van, igaz nem januártól, hanem márc-tól, de igagzából most már tökmindegy.

Háááát, relativ. Engem már az is zavar, ha esik az eső és pöttös a visszapillantóm :blink: Viszont az még jobban, hogy a pofámba bámulnak. Azért tetszenek a sötétebbek, mert azon tényleg nem lehet belátni. Nekem ez lenne az első számú szempont. Van ilyesmiből "tökrös" is, nemde?

Van tükrös, de nem lehet hivatalosan felrakni.

"Hallott valaki valamit erről? Lui, nem irsz a KPM-es levelezőpartnerednek, hogy mit tud erről? smile.gif"

Ez eddig is így volt. És a többi fóliát is fel lehet oda tenni, elvileg. Mert nem igazán van nem szinezett üveg.

Hát, ha olyan a gyári, mint amilyen a Vectra 2000, vagy a Calibrák alatt szokott lenni, akkor az nem ér sokat. Nekem is olyanom volt gyárilag és nem tünt valami stabil szerkezetnek, már csak azért sem, mert müanyagból van. Az csak arra jó, hogy ha csöpögne az olaj (C20XE :blink: ), akkor ne látsszon semmi a kocsi alatt. Az enyémnek viszont egyszer leszakadt az eleje az autópályán 220-nál és húztam egy darabib a kocsi alatt, mivel olyan jól hozzá lehetett férni, kerestem egy padkát és átmentem arjta úgy, hogy megakadjon és letörjön. Azóta még nem volt vele problámám. :D B)

Ez a gyári nem műanyag, legalábbis a kereskedésben ezt mondták.

Tévhit.

Az.

A gyárit ma kérdeztem, ha valaki ügyesen tudja megvenni, 16e ft-ja bánja összvissz!

Itt nálunk 2000ft/4db a közp.gyűrü....

Hali. Nem tud valamelyikőtök Veszprém megyében valahol valakit aki fóliázással foglalkozik és papírt is ad róla? Ja meg még az érdekelne, hogy mi kell ahhoz hogy az első ajtók ablakait is le lehessen fóliázni?

Én csinálok hivatalosan. Ajkán, ha érdekel. Írj PÜ-t.

Már bocs de azért a gumiért horror ár a 4000 is de ez persze saját vélemény.

Én a másik kocsimban (Uno Tie) cseréltem, 13e ft volt.... Ez van.

Vectra 2000 lenne az igazi, mert asszem a GT-k "csak" C20NE-vel voltak szerelve.

Amúgy az ár igenjó.Szerintem.

GT nem felszereltségi szint volt csak?

Itt nézz körül esetleg:

www.blitz-weekend.hu

Ha minden igaz, még videót is találsz. Sőt, továbbmegyek: mivel belépődíj ellenében nyilvános a rendezvény és lesz idén is, ha eljössz, esetleg még a te autódat is lemossák. :blink:

Részletek szintén a feljebb linkelt oldalon.

Hehh, rá is fér :-)

Én a PZero Nero-ra szavazok!

Na sikerült feltölteni a képet.

(Norbi ha zavar nyugodtan vedd le linkre) :blink:

http://img.tar.hu/opeltomi/img/20798193.jpg

A bal oldali zöld tangásról egy kép esetleg?

Nekem 7 év garit adtak a 3M fóliára.

FX sorozat 3 év gari, CS 7 év, árban is van némi különbség.Meg a CS jobban kinn tartja a hőt.

Ezért kéne GPS... meg én a km jelzésekre gondoltam. :)

km jelzés ugyanaz, nehogy azt hidd hogy ezek mindig halál pontosak... Pont nemrég volt az egyxik autópályán, hogy aminek egyvonalban kellett volna lennie, azok közt már 80 méter volt....

Ami azt illeti, szerintem ha nem is pont annyit, de nagyon ott van. 1 perc alatt 2 km... és nem a számláló, hanem az útmenti táblák szerint. Ja, és ez is négyhengeres motor. :) (de ha valaki tudna egy gps-t, amivel lemérhetnénk... )

Na de ha már astra f... úgy néz ki, hogy már el is adták a kereskedésből... remélem jó gazdája lesz. Remélem használni fogja a CDL és XM1 nyújtotta előnyöket, és a vadonatúj fékek is biztonságot fognak adni neki.

Jajj, a táblákra ne adj, mi gyártunk és helyezünk ki ilyeneket, elég sokat. Az a mondjuk 200 métert néha 150 vagy 250...

Azt már többen emlegették hogy az opeles sebességmérők csalnak... :)

Nekem 5.ben 3000-nél a mutató picivel van 120 alatt.

Én pont most "mértem be" az órám gps-el. 50-nél 46-ot mutat a gps, 90-nél 84-85-öt, 130-nál 122-123-at.

205/45r16-al.

Jaaa, és 20 km-en 600 méter difi volt a mutatott és a valós megtett út között.

Most hogy itt a tavasz, kicsit elkényeztetném a vasat valami polírozás szerűséggel. De még ilyet sosem csináltam és nem tudom milyen termékek vannak forgalomban. Cél a csillogás-villogáson túl az apró karcok eltüntetése és hogy a felület vízlepergető legyen. Meg persze ne legyen méregdrága. Valami ronggyal bekenős, száradós, majd elemenként kézzel kifényesítős megoldásra gondoltam. Polírozós haverok azzal riogattak, hogy laikusan könnyen oda lehet vágni a fényezésnek és 8 ezerért szívesen megcsinálnák nekem anyaggal. Hát nem tudom, inkább magam olcsóbban. Milyen terméket ajánlanátok? Ja, a kocsi színe mélyzöld, napfényben meg inkább kékes.

3M-nél nézz körül, nagyon jó cuccaik vannak.

Akiket én ismerek:

1) M5 pálya, >> M0, >>>szigetszentmiklósi lehajtónál Csepel felé, kb 1 km-re (vagy közelebb) baloldalon Opel bontó.

2) M5 pálya, >> M0, >>>Halásztelek/Csepel lehajtónál. A II. Rákóczi Ferenc úton (első az M0 baloldalán Halásztelek felé, másik az M0 jobb oldalán pont a lehajtóval szemben, a harmadik a lehajtótól kb. 200 m-re Csepel felé.

Szivi! :)

Voltam ott nemrég, nem nagyon foglalkoznak már F astrával... Ki is jelentették hogy már az újabb opelok mennek. Ez van.

A p*nci is csak nővel együtt kapható. :)

Az igazi legalábbis :-)