Athosz

Hát tényleg súlyos probléma,és nem is kicsit az ,ugyanis egy főtengelytőrés nem mindennapi dolog de sajnos ezeknél az Y20 .DTH. típusú motoroknál .legalábbis az én tudomásom szerint ma Magyarországon több tucat ilyen eset van ami mind arra utal,hogy ez egy súlyos gyári hiba amit a nagy OPEL nem akar tudomásul venni.Ugyanis a 2001 és 2005 közötti Opel Zafira nagy része kb 120 ezer km után mind mind főtengelytörést szenved és érdekes módon mindenik ugyanott azaz egy helyen mégpedig a második hengernél.Nincsenek ezek a főtengelyek rendesen kiegyensúlyozva és ennél a km óra állásnál mind eltörnek sorra.Ezt az Opelnek orvosolni kéne ,mert ez az ők hibájuk.Vissza kéne hívni a gyárnak az összes ilyen autóját,de nem akarják elismerni egyelőre.Én már nagyon sok ilyen sorstárssal találkoztam.

Athosz

Jelenteni kell az Opel Magyarországi képviseleténél az estet,mert arra hivatkoznak,hogy eddig még nem hallottak ilyen esetről,habár kétszer is bejelentettem saját magam is és még néhány ismerős sorstárs.

e.mail cimük cac@hu.gm.com vagy telefonon 06 12981800.

Mig a Suzuki 14 éves autókat hív vissza ,mert megrozsdáztak az első lökés gátlok és kicserélik újakra ami eredeti japán,akkor a híres OPEL nehogy egy ilyen súlyos motorhibát alig 10 év körüli autóknál ne orvosolhatna.

Egy Diesel Opel legalább 500 ezer Km. teljesítményt kellene tudjon.

Sziasztok!

Egy elég súlyos probléma történt 2003-as évjáratú Zafirámmal, kb. 100-as tempóról való gyorsításnál, autópályán, minden előzmény nélkül eltört a főtengely :(

Az autóban Y20DTH jelű 2.0 DTI motor van. 2003-as évjáratú a kocsi, 140 ezer km van benne (azonban 2 évesen vettem és nem tudom, az első 2 évben valójában mennyit tettek bele).

Jelenleg azon gondolkodom, hogy érdemes-e a meglévő motort javíttatni (csak a főtengely 200K-tól indul és számtalan további költség merül fel). Egy másik alternatíva a motorcsere. 200 ezer Ft alatt számtalan bontott motort találni a neten.

Összességében a motorcsere olcsóbb megoldásnak tűnik.

Mi a véleményetek, melyik lehet a jobb, hosszabb távú megoldás? Mit mérlegelnétek ebben a helyzetben?

Kornél

Hát tényleg súlyos probléma,és nem is kicsit az ,ugyanis egy főtengelytőrés nem mindennapi dolog de sajnos ezeknél az Y20 .DTH. típusú motoroknál .legalábbis az én tudomásom szerint ma Magyarországon több tucat ilyen eset van ami mind arra utal,hogy ez egy súlyos gyári hiba amit a nagy OPEL nem akar tudomásul venni.Ugyanis a 2001 és 2005 közötti Opel Zafira nagy része kb 120 ezer km után mind mind főtengelytörést szenved és érdekes módon mindenik ugyanott azaz egy helyen mégpedig a második hengernél.Nincsenek ezek a főtengelyek rendesen kiegyensúlyozva és ennél a km óra állásnál mind eltörnek sorra.Ezt az Opelnek orvosolni kéne ,mert ez az ők hibájuk.Vissza kéne hívni a gyárnak az összes ilyen autóját,de nem akarják elismerni egyelőre.Én már nagyon sok ilyen sorstárssal találkoztam.

Athosz