powerup

Nekem itt Győrben kedvező a helyzetem,mert Szlovákia 15 km,és ott mindíg a hazai benzinárakhoz képest 25-30FT-al olcsóbb a benzin.Fizethetek lazán forinttal is,de érdemesebb bankkártyával,jobb a kurzus,és ha a kutas átszámítja a koronát forintra,valami érdekes módon mindíg kerek lesz az összeg :lol: :) :?: :!: Ja,és hivatalosan hozhat az ember két kannával,de sose nézik meg! :wink:

Szerintem is hanyagoljátok a tesco kutakat,én most vettem injektortisztítót a másik OFF autómba,mert amikor ürült a tank,egyre jobban rángtott!Az Astrám bírta ugyan,de nem ment vele rendesen.Egyébként 1.6 si, 6.3 stabilan,fele város fele országút ,nem spórolósan!

Powerup!

Neked csak csere fordszámmérősre. Km-óra lehet hogy el fog térni kicsit...

Boldizsar!

Neked sajnos nincs kábel benne, elő kell vadászni a gyújtójelet. Sajnos kismillió lehetőség van a színekre, de az biztos, hogy ezekben nem a zöld színű. Tomi023 kartárs gépében és asszem Szantazoli kartárs gépében is eltérő színek voltak, most így fejből nem vágom hogy milyen (más volt a gyújtásuk is).

Köszi!! :lol: Azon,hogy el fog térni,mit értesz? Többet fog csalni mint az eredeti? :)

Hello Mindenki!

Úgy látom megelőztek de hasonló a probléma....

Sajnos a kilóméterórámat cserélnem kell. (F astra 1.4-es 2001.) Eredetileg nem fordulatszámmérős.Viszont ha már cserélnem kell szeretnék bele fordulatszámmérőset! Azt szeretném megtudni, hogy a fordulatszámmérő honnan kapja a jelet (hajtást) illetve kb mi kell az órán kívül(pl: kábel???). Cserélhető-e egyáltalán fordulatszámmérősre ha eredetileg nem az?

Thanx

A tiédbe biztos csak valami elektromos kütyü kell,de az enyém elég öreg,abban még sztem mechanikus a fszámmérő.

Hali! Leírhatná valaki,aki vágja a témát vagy már csinált ilyet,hogy ilyen régebbi (94-es)Astránál hogyan lehet kicserélni a km-órát fordszámmérősre,és mi kell hozzá?Előre is köszi!

Lehet hogy az elektromos topicban kellene érdeklődni,van egypár hozzáértő márkatárs,ők biztos tudják hogy megy ez.

Hali! Leírhatná valaki,aki vágja a témát vagy már csinált ilyet,hogy ilyen régebbi (94-es)Astránál hogyan lehet kicserélni a km-órát fordszámmérősre,és mi kell hozzá? :?: :?: Ha nem túl bonyolult,én is belevágnék.Előre is köszi! :wink:

Hát ... Szvsz nem olcsó ...

Nekem a 2 sárvédő + mocitető + lökös + 1 visszapillantó gyöngyházzal volt asszem 36 ...

36 khuf?? :shock: :roll: :?: :?: Ez anyagárnak tűnik,főleg gyöngyházzal!Itt Győrben és környékén egy elem fényezése min.10-15 khuf,egy ismerős srácnak az Astrát 200-ért fényezték teljesen újra gyöngyházzal. :!:

Valaki nem tudja véletlenül, hogy az 1.6 SI-t gyárliag milyen fékekkel szerelték?

Nekem 1.6 SI-m van,elöl belső hűtésű tárcsa,hátul sima dob van rajta!

És még annyit, hogy a futóművem nekem sem volt teljesen rendben (egyik kerékcsapágy meg egyik talpasgömbcsukló rossz volt, de ezeket még ki sem cseréltem), de a rázás teljesen eltünt.

Nekem újak a gumijaim.Egyébként már próbálgattam többféle gumival(kétféle téli és kétféle nyári)de semmi változás.Ezért gondplom hogy máshol van a probléma! :lol: :x

:oops: :oops: Ez igaz.....De köszi a választ!Amúgy szép a kocsid mindkét felnivel.A 17 -es nem túl nagy rá????

hát igen, csak a dízelnél ez nem számít, mert a nyomaték hatalmas, bőven elbírja

itt nem a lóerő a lényeg ;-)

amúgy a 185/60R15 nem váltóméret, hanem nagyobb annál, ezért lehet, hogy azt tapasztaltad, hogy kevésbé fürge ;-) Az előző kocsim nem Opel volt...De ha már váltóméret....1.6sí-m van,de szervó nélkűl.Erre mekkora felnit ajánlanál,milyen gumival?Én 15 v 16-osra gondoltam,de inkább 15.Fontos lenne még hogy könnyen lehessen azért kormányozni,az autó ne legyen lomhább,és ne érjen bele a sárvédőbe!Előre is köszi!! :wink:

Hozzátenném,az előző kocsimon volt alufelni 15-ös,185/60 Michelin-ekkel,de mindig,mikor felrakattam a téli garnitúrát lemezfelnikkel,sokkal fürgébbnek tűnt a kocsi,és sokkal könnyebb volt kormányozni.(75 le,nem szervós).Azóta megfogadtam,csak szervós kocsira rakok alufelnit,úgyhogy a mostanin (1.6 si) nincs is!Azt hogy többet evett -e alufelnistől,nem tudom. :shock:

hmm

csak mondjuk az a súly nem akkora különbség, max 5-10 kiló a 4 kerék esetén, a szélességbeli különbség pedig elhanyagolható

fél litert sem jelent Ebben egyetértünk,de egy ismerősöm most panaszolta,hogy az 1.4 60 lovas Astrája nagy felnikkel (16 asszem)sokkal többet zabál mint azelött.....Én sem értem.. :?: :?:

kifejtené nekem valaki, hogy hol befolyásolja a fogyasztást a nagyobb kerék? :roll:

az átmérő nem változik, tehát teljesen mindegy, hogy a felni-gumi aránya mennyi :arrow: nagyobb kerék, kevesebb gumi

a szélesség nő 175-ről 205-re? nem jelentős változás, maximum az indulás szükséges nagyobb erő ( :arrow: nagyobb üzemanyag fogyasztás), de menet közben elhanyagolható tényező

akkor miről beszélünk? Elég csak megemelni egy gyári Astra lemezfelnit gumistól,és mondjuk a 15-ös alufelnit szélesebb gumikkal.Lehet hogy átmérőben ugyanaz,de súlyban nemigazán(kivéve hogyha vlami csúcsfelnit veszel,ami lehet könnyű)és a gördűlési ellenállása is nagyobb,mert a szélesebb gumi nagyobb felületen érintkezik az úttal,és ettől nő a fogyasztás!! :arrow: :roll:

ujjzol:Nem vagy egyedül a problémával,nekem annyival rosszabb,hogy mióta megvettem a kocsit(5 éve)a problémát nem sikerült megoldani.Ráadásul nekem mindíg ráz 120 felett,nemcsak időszakosan.Azt megfigyeltem,hogy nyári gumival kevésbé.Ami nekem még NEM lett cserélve:a jobboldali féltengely,baloldali belső csukló,szilentek és toronycsapágyak (jónak tűnnek)féktárcsák(felszabályoztattam).A kormányműre gyanakszom,mert az még nem lett szétkapva teljesen.Nemsokára lesz egy kölcsönautóm(Lancia Thema Turbo 205 Le) és akkor tudom nélkülözni az Astrát,mivel dolgozni járok vele.Találtam egy szerelőt aki elég profinak tűnik,otthagyom neki a kocsit egy időre,oldja meg.Ha lesz megoldás,azonnal megírom!

:clock:

16DA:szerintem Opel alkatrészboltban vedd meg.Nekem a gagyi francia Delco generátoromat csapágyazták valami nevenincs csapággyal,aztán ugyanolyan szar maradt mint volt,ha nem előttem csinálják el se hiszem hogy kicserélték.Kerékcsapágyból 1.6 -oshoz úgytudom kétféle méret van,a 75 lovashoz kell a kisebb és olcsóbb,a 100 lovashoz a nagyobbik és a drágább.(nekem sajna az utóbbi kellett)

Mezo:lemezfelnikkel járok,ilyen gond mellett nem merek rá alut tenni,meg a gumijaim is újak.

ujjzol:Ráz a kormány 120 alatt is,de még nem érzed,mert kicsi még a rezonancia.Olyan 150 körül nekem is abbahagyja,de nem mindig.A gumijaidtól biztos nemcsinálja,nekem már mindenféle gumi volt mindenhol.Még 2 ötletem van:toronycsapágy(de annak lenne hangja ,nem?)vagy belső kormányösszekötő.

aztec:arra utal,de hidd el hogy nem az!Sok helyen centíroztattam már,a legdrágább gépekkel csinálták,és nem lett jobb!!

Sziasztok! Van egy 94-s 1.6 SI-m,és az a problémám vele,hogy 120-felett beráz a kormány.Már sok mindent kipróbáltam(többszöri gumicsere,centírozások,kormányösszekötők cseréje,futóműállítások,féktárcsafelszabályzás,féltengelycsere,stb)és még mindig ráz.Nyári gumival kevésbé,mint télivel.Sok helyre vittem már,rengeteget ráköltöttem,de senki sem tudta megoldani!Most ismét új gumik vannak rajta,és nem is szervós az autó.Légyszi segítsen aki tud!!!

(ja,és légyszi ne küldjetek centíroztatni,mindenki ezzel kezdi és 5 helyen voltam már!)

A féltengelyeknek nincs hangjuk,a vezetőoldalit kicseréltük rudastól,de nem segített.A másik oldalit nem néztük .Nemrég beszéltem egy szerelő sráccal,őszerinte a kormánymű belső összekötőjétől is lehet,ha egy nagyon picit is kotyog,átadhatja a rezgést a kormánynak.A jövő héten viszem oda neki,hátha megoldja.Egyébként a szar francia generátor (Delco)is csapágyas benne,egyszer már csináltattam,de az új csapágyak ugyanúgy szóltak mint a régiek.(előttem rakták bele,nem vágtak át). :cry:

Sziasztok! Van egy 94-s SI-m,és az a problémám vele,hogy 120-felett beráz a kormány.Már sok mindent kipróbáltam(többszöri gumicsere,centírozások,kormányösszekötők cseréje,futóműállítások,féktárcsafelszabályzás,féltengelycsere,stb)és még mindig ráz.Most ismét új gumik vannak rajta,és nem is szervós az autó.Légyszi segítsen aki tud!!!