bendeguzz

Sziasztok!

Tud valaki szegeden ajánlani egy jó szerelőt? És mikor kell vezérműláncot cserélni egy 2.0 YDTH motorban?

Előre is köszönöm a segítséget.

Én nem tudom mennyi értelme, és haszna van az elektronika kerülgetésének...

:wink:

Hagalex sok álatlános igazság van abban amit leírtál. A probléma azonban nem egyedi tehát valami gáz csak van ezekkel a motorokkal. És ha egy 4 éves dízel nekem nem indúl rendesen akkor az HIBA.

Ezen nincs mit vitatkozni. Nekem ez az első Opelem és ettől függetlenül nagyon szeretem, de egy kicsit beárnyékolja a csodálatomat ez a reggeli szarakodás.

Egyébként nem értem, hogy mit értesz megfelelő üzemanyagon? Étolaj? Fáradtolaj? Lehet, hogy jó 5let. Hátha attól könnyeben fog indulni. :lol:

Vagy én is kikerülöm a hőérzékelőt.

http://www.patacsi.hu/php/talalatok.php

Kössze.

Hello!

Elpattant a tükröm. Füthető meg motoros. Lehet csak a tükröt cserélni rajta? És ha tudja valaki hol lehet kapni és mennyibe fáj egy ilyen tükör csere azt kérem írja + nekem.

Sziasztok!

Nyáron vettem egy DTI astrát, és nekem is az indítással van gondom. Azt olvastam, hogy az izzítás egy bizonyos hőfok felett nem megy, de ezt nem tudom meghatározni. Volt olyan, hogy 18C-nál izzított és volt olyan is, hogy 7C-nál nem - reggeli első indítás. (Az izzítőgyertyák ohm mérésén túl vagyok, mindegyiknél mértem értéket.) Az érdekesség az, hogy ha egy villanásnyira is van izzítás akkor egy fordításra indul, ha nincs akkor legalább 8-12 másodpercig kell indítózni, mire elkapja. Van ötletetek?

Ugyanez az én problémám is. Az gyertyáim jók. Az opel szakszervízben kicserélték a résolajcsöveket mert azt mondták még azzal lehet baj. Hát nem azzal van a baj. Így mivel nem volt már felesleges pénzem amit az opel szakszervíznek adhatnék megfogadtam egy nálam tapasztaltabb opeles tanácsát. Reggel első indításkor ráadom a gyujtást várok 30 mp után a leveszem és vissza és akkor indítozok. Ez nekem is bevált.

A dolog idegesít, de így együtt tudok élni vele amíg nem gyüjtök egy kis pénzt és vagy megjavítom vagy lecserélem az autót.

Hello!

Szerintetek mennyit lehet adni 4 lemezfelniért gumival? Mérete 195/65 R15 kb, 4 éves gumik 70%-osnak mondott, Jó Év márkájú.

igen, ugy hallottam én is, hogy izzitás nélkül járni a dieselmotornak igen egészséges.... :?

Köszönöm a "figyelmeztetést".

Hello,

1 éve vagyok boldog tuljadonosa egy 101 lovas 2.0 DTI-nek.

80.000 km volt benne mikor megvettem, én 10.000-t raktam bele (több volt az autópálya, mint a város).

Olaj fronton: 5000 km után jelzett a computer, 1 litert kellett utántölteni. Úgy látom nálam enyit "eszik", mivel a 10.000-s teljes olajcseréig nem volt semmi gondja.

Motorikusan teljesen Ok, jól húz, keveset fogyaszt. Tempomattal országúton 90-nél 4.3, autópálya 130-nál 5.5-6.5 között, városban nem ment 7 fölé soha.

Egy dolog zavar csak, hogy hideginditásnál úgy fél percig aktív egy "sárga autó villáskulcsal" :() led, ami egy gázfröccsre is elmúlik.

Más is tapasztal ilyet?

Oles

Csatlakozok Kobak kartárshoz. Voltam szervízben ezzel a problémával még nyáron és a nekem is az izzítógyertyát dobta ki a műszerük, amivel leolvasták a hibakódot. Csak forráshiány miatt tolodott eddig a csere. :D

Kobak mennyibe fájt a négy gyertya csere???

Létezik... :roll:

És ha kijössz a Lurdy talira ma este 7-re, meg is tekintheted, feltéve ha Amusing visszahozza nekem... :( :roll:

Emberek, tessenek jönni a Lurdy talira ma este!

Ha visszakapod akkor légyszi írd ide a pontos címét. kösz.

Hello!

G Astrához létezik olyan könyv amiben le van írva pl: hogy cseréljünk izzítógyertyát, féltengelyt, motort? Csak vicceltem, de jó lenne olyan laikusnak is tudni, hogy hol keressem rajta pl: az olajnyomásmérő gombát. Ha van ilyen egyáltalán rajta.

Nem a kezelési útmutatóra gondoltam.

Kinek mi a tapasztalata erről a motorról ami az olajfogyasztást illeti? Mennyi tekinthető normálisnak?

POntosan ez a gond mivel vizvisszaforgatós rendszerűek,igy az a szenny benne kering,és ezzel mosod a kasznit is.A viz csere meg nagyon drága,ha olajos szenny van benne veszélyesnek számít.

Hát ez nem egészen igaz mert pont ezért olyan húzos 1 mosó megépítése. Ami visszaforgatós rendszerű mosó azt elég komoly olaj és homokfogó műtárgyal tisztítják. A lényeg az, hogy ha tényleg visszajönne a szutyok akkor ott nem sokan állnának sorba kocsit mosni. Nem?

Nekem is van 1 buta kérdésem. Hol van a hőmérő gomba az autón?

Szia!

Egyáltalán nem , sőt még olcsó is! :wink:

A dízelnek nem nagyon van alacsony fordulatszám... csak ne taposd neki. Én pl. 60 körül 5. -ben alapjáraton közlekedek, ha nem gyorsítok ez is elég, ha meg menni kell akkor vissza négy...

Még az én DTL -em is leadja már 1800 -nál a maxi. nyomatékot, szerintem a tied még többet tud!!!

Tehát használd egészséggel 1800 - 2000 környékén városban!

Nekem nem ez az első dízel autóm, de ez az első amivel városban nem nagyon tudok 4.-ben közlekedni. Valahogy 60 alatt nem érzi jól magát 4.-ben. Az 5.-et talán városban még nem is használtam.

Más.

Az izzítás visszajelzője nekem még nem gyuladt ki. Valahol olvastam, hogy az opel csak bizonyos hőmérséklet alatt izzít. Igaz ez vagy nálam van gebasz a gépben és nézessem meg az gyertyáimat???

Tudjátok, hogy mennyibe fájna nekem 1 defend lock váltózár?

A történethez hozzátartozik, hogy a kereskedő akitől az autót vettem végtelenül korrekt volt velem és minden költséget ő állt.

A kompresszor csere már a kereskedő mühelyében történt ezért azt nem tudom mennyibe került. Én minden nap a nyakukra jártam és láttam, hogy kiberhelik a kompresszort a másik autóból és az enyémbe belerakják.

Nekem összesen 2400 ft-omba került az egész móka. Ennyibe került a polenszürőm cseréje. Remélem a "rém" történet eddig tartott és most már élvezhetem az autómat.

Készen van a klímám. 6 nap alatt. Ahogy az úr teremtette a világot.

Az enyémen kívűl még szétszedtek 2 autót és azokból cserélgették az enyémbe az alkatrészeket. Megjegyzem, hogy azok is 2001-es évjáratú eladásra behozott autók voltak. Végül is így kaptam egy bontott, de működő klímakompresszort mert a szerelő szerint az halt be rajta. Na mind1 a fő, hogy visszakaptam a drágaszágom és működik a klímám. Mivel most Szegeden viszonylag meleg van ezért délután megpróbálok egy jó arcüreggyulladást összeszedni. ;) :lol: :lol:

Még mindíg nincs készen az autóm. Soha többé nem veszek klímás autót! :x :x

Leon érdekelne a dolog. Remélem akit ajánlasz annál még nem volt az autóm. Egyébként talán holnap készen lesz a drágaszágom.

Hello!

Az Opel márkaszervíz feltette a Tech2 müszerét és megállapították, hogy a nyomás felmegy vagy 17 bárig a rendszerben és ez csakis valami dugulás miatt lehetséges. Egyébként amikor kikapcsolom a klimát a nyomás visszamegy 5 bárra. Most azt ajánlották, hogy takarítassam ki az egész klimát amit úgy 60.000,-ft-ért nekem kedvezményesen megcsinálnának.

Ja és az normális, hogy a 700g gázzal feltöltött rendszeremböl csak 580g gázt tudtak lefejteni??? Ezt nem nagyon értem mert ha ez teljesen zárt rendszer akkor nem kellene közel annyit kivenni belöle amennyit beleraktak?

Most hétvégén elviszem és kitakaríttatom a klímát. Lesz ami lesz. Lassan ott vagyok, hogy ennyiért már új klimát is szereltetthettem volna az autóba. :lol:(

Holnap 3-ra fogad az Opel szervíz. Majd beszámolok, hogy mire jutottam.

Kösz a tanácsokat, de tényleg.

A dolog úgy kezdödött, hogy csak feltöltik a rendszert. Tehát most még amíg látok reményt addig nem akarok még bevonni 1 harmadik személyt is. Próbálok bízni a szakszervízben. A maszek klímást se tudom szidni mert amit bevállalt az ö is megcsinálta, csakhát még mindíg ott tartok, hogy nem jó az autóm és a béketürésem is fogytán. :lol:

Szegedi vagyok.

Az a baj, hogy sokan nem is értenek hozzá, nem értik, hogy működik, csak csípőből cserélgetnek, próbálkoznak.

Mondjuk, nem értem, miért nem kértél vissza pénzt vagy miért hagytad ennyiben. Kifizettél egy valag pénzt és mégse működik??

Dehogynem kértem vissza. Erre azt válaszolták, hogy amit ök cseréltek az mind rossz volt. Tehát azért jogossan kértek pénzt. A hütö tényleg lyukas volt. Legalábbis amit nekem mutattak az az volt.

Most, hogy visszaviszem valószínq, hogy nem fogom megkérdezni a végén, hogy mivel tartozom.

Hello!

Vettem egy 2001-es 2.0 DTL astra kombit. Alapból nem müködött a klima benne. Elvittem 1 klimáshoz aki feltöltötte és visszaadta, hogy most már jó, de figyeljem nem szivárog-e a gáz 14.000 Ft. Hát nem volt jó a klima ezért visszavittem. Azt mondták, hogy valami kis kütyü elromlott amit ki kell cserélni, de nekik olyan nincs, vigyem el az Opelhez. Ok elvittem. A kis kütyüt kicserélték 34.000,-Ft, de vigyem vissza mert a hütöm közben kilyukadt. Ok visszavittem a klimáshoz, hütö ki gáz be 60.0000,-Ft. Miután készen lett figyelmeztettek, hogy a hütö ventillátora miután bekapcsolom a klimát 2 másodperc mulva leáll tehát valami elektromos vezérlés baja lehet az autónak vigyem vissza az Opel szervizbe mert ezt csak ott tudják megcsinálni. Tehát elvittem vissza a szervízbe ahol kicseréltek rajta 1 szüröt és szerintük így már biztosan jó lesz. Ezek után a hétvégén boldogan kipróbáltam a klimát ami hütött is annak rendeje és módja szerint, de csak kb 5 percig mert utána a klimagáz fehér füstként távozott a motorház elején. Most itt tartok. Az Opel márkakereskedés miután jeleztem nekik ujfent a hibát megigérték, hogy ránéznek, de csak 1 hét mulva mert nagyon sok a dolguk. Most itt tartok és nagyon csalodott vagyok. Igaz, hogy a klima csak egy kényelmi extra és lehet, hogy idén már nem is lesz rá szükség de ez a herce hurca eléggé megviselte a márkába vetett hitemet. :lol: :) :(

A kérdésem a következö: Tényleg ennyire bonyolult ez az autóklima szerelés vagy csak én fogtam ki egy rossz szériát?