okynoa
-
Hozzászólások
419 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by okynoa
-
-
Köszi. Tehát csak simán leágaztattad? Késes leágaztatóval viszonylag kulturáltan meg is lehetne oldani.
Ja még valami: nem tudom ez számít-e, de neked is automata állásos a világításkapcsolód?
Na, közben megnézte én is. Jó vékonyak ezek a vezetékek. És marha sokan vannak. Van vagy 30. Kapásból láttam 3 barnát és két feketét. De talán ki lehet találni melyik a 12-es. A csatlakozót most nem pattintottam szét.
A vezetékek vékonyak, de ha jól tudom 5A a legkisebb biztosíték, ha ennél több kell neked, meg kell relézni.
A tükör alapesetben 100mA-t vesz fel, sötétedéskor, 200-250mA-t.
A csatlakozó kiosztásról valamilyen TIS, vagy társa programban lehet információ, nekem ilyenem nincs.
Nekem nem automatás a kapcsoló, sőt ködlámpám sincs.
Szóval az automatás kapcsolónak más a csatija?
Vékony tűvel beleszúrsz a vezetékbe és meg tudod biztosra mérni multiméterrel.
A barna szinte mindig fix test, a fekete meg pozitív, de hogy mindig kapcsolt-e az nem biztos.
Én is a forrasztást preferálom.
-
Nem fotóztál véletlenül? Hol volt pontosan? Ez engem is érdekelne, mert a világításkapcsolót könnyű kiszedni, a műszer fal mögött pedig szépen el lehet vezetni a kábelt.
Mondtam nem szép kötés. :-)
A barna a test/negatív.
A fekete a kapcsolt pozitív. A csatlakozóban a 12. helyen van.
Van több fekete is, de meg kell mérni, mert nem 12V, hanem 10-11V van rajta. Ez nem tudom mi, lehet valamilyen kommunikációs jel/szál. A 12-es feketén nekem közel 13V volt, ez a jó.
(Itt a barna/negatív nekem máshová megy, a tükörhöz csak egy pozitívat húztam.)
Üdv!
O
-
1
-
-
Nem fotóztál véletlenül? Hol volt pontosan? Ez engem is érdekelne, mert a világításkapcsolót könnyű kiszedni, a műszer fal mögött pedig szépen el lehet vezetni a kábelt.
Holnap lefotózom, bár nem lett szépségdíjas. :-)
-
1
-
-
Köszi, közben megoldottam.
A világítás kapcsolónál volt kapcsolt pozitív, onnan egyszerű is volt felhúzni a tükörhöz.
-
Sziasztok!
A belső visszapillantóhoz szeretnék egy gyújtás pozitívot felhúzni.
Fényre sötétedő, de nincs REC modulom.
Hol találok legközelebb, ahonnan egyszerű lenne odavezetékezni?
Üdv!
O
-
Használd a keresőt és megtudod! ?
Fék és gázpedált nyomva tartod es ugy adod rá a gyújtást.
A km számláló helyén lesznek a kódok.
-
1
-
-
Sziasztok!
szeretném megkérdezni hogy vki találkozott már olyan problémával...hogy utközben bevillan a szerviz kulcs,és akkor a mintha a kocsi vissza venne a teljesitményből...
diagnosztikával megnézettem...akkor a turbonyomás tultötödik és az elektronika letiltja...de nem mindig csinálja ezt néha bevillan néha nem....probáltam hogy magas fordulaton
sokáig megyek vele.Az a fura hogy nem állandoan vmikor elöjön akkor nincs benne akkora nyomaték,mintha turbot vissza venné de mikor eltünik akkor jo..mi a megoldás rá?
köszönöm astra h 1.7cdti
Mikor bevillan, engedi pörgetni a motort 3000 rpm fölé?
Hasonló hibám volt. Látszólag minden rendben, de "sárga tengeralattjáró" bevillan és nem engedi 3000 fölé pörgetni, vészüzemmódba került.
Nekem volt hibakódom is. Olvasd ki pedálteszttel!
MAP szenzor (töltőnyomás érzékelő) csere volt a megoldás, bár lehet a takarítás is megoldotta volna.
Bontóban vettem egyet 8000 forintért.
Mi a motorkódod, Z17DTH?
-
1
-
-
Sziasztok.
Astra H Diesel. A kérdésem a következő. Milyen motorolajat érdemes beletenni. Amit nekem ajánlottak Castrol Edge 5W40 vagy pedig az Aral típusú olaj. Ki mit használ mik a tapasztalatok. Illetve mennyi olaj kell bele. A másik kérdésem az üzemanyagszűrő. Ahogy nézegettem elég sok típus van. Melyik a jó? Előre is köszi a segítségeket.
Van a kérdésednek saját topikja, legközelebb oda írj olajos témában!
Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok
Ami biztos, minden motorba olyan olajat ajánlott beletölteni, ami teljesíti a gyártói követelményeket.
Opel esetén a dexos2 a követelmény.
Ha szerepel a dobozon, beleteheted nyugodtan, ha nem akkor csak saját felelősségre, mert a gyártó nem hagyta jóvá.
Hogy a kinézett olaj teljesíti-e azt nem tudom, nézz utána!
A viszkozitásról meg annyit, hogy arra igazából nincs - vagy nem tudok - előírást.
Sokan használjuk a gyári GM 5W30 olajat.
-
Köszi! Szerinted gyárilag elő lehet készítve a szalagkábel fogadására a hely, gondolom a mennyezeti lámpa környékén kell keresni? Kell esetleg programozni is, ha tudom a REC- hez csatlakoztatni?
Ha van REC modulod elképzelhető, hogy ott a kábel, de kicsi esélyt látok rá.
Először azt nézd meg, hogy van-e REC modulod! Nem tudom, kell-e programozni.
-
Úgy tudom, a fényre sötétedő tükör a REC-be csatlakozik egy szalagkabellel, de ha adsz neki egy gyújtás pozitívat és egy testet, akkor is fog működni, csak pl. ha tolatsz, akkor nem fogja tudni a tükör és esetleg sötét marad.
-
Sándor! Légy férfi! Húzd meg erősen, lejön az! Tényleg kell hozzá erőlködni egy kicsit, de lejön!
????
Üdv!
-
Sziasztok,
...
Néha nálam is előfordul, mint sokkaknak, ahogy olvastam, hogy a tempomat nem akar bekapcsolni. Aztán meg pár perc elteltével működik minden. Azt is észrevettem, hogy a kormányon lévő bal oldali BC vezérlő gombok körül elég meleg szokott lenni. Sokkal melegebb, mint a jobb oldali hangerő szabályozó gombok.
- Valamint a kormány egyszercsak azt vettem észre, hogy el van fordulva, mámint az egész kormány mögötti rész. Bajuszkapcsolóstul, mindennel. Aztán, amikor a kormányzár be van kapcsolva és próbálnám fordítani a kormányt, az egész rész, amit írtam elfordul kb 2-3 cm-t. Én arra gondolok, hogy talán valami csavar kieshetett és azért fordul ez elő.
...1. Ahogy írták előttem is, a tempomatot csak akkor tudod bekapcsolni, ha már fékeztél egyet.
Ha ezek után sem akar bekapcsolni, akkor lehet CIM modul hiba is.
2. Jól gondolod, egy csavar meglazult.
Most javítottam a CIM modulom, egy torx csavarról van szó. (T30, T35 talán?)
Nem tudom minek nevezzem azt a részt, azon van a CIM modul és a gyújtáskapcsoló is.
Meg kell húzni a csavart és nem fog mozogni, kormányzárral sem. :-)
Üdv!
O
-
1
-
-
Azért írom ide, mert szerintem elektromos kategória lesz.
Minden egyes elinduláskor - tehát a kocsi beindítása utáni első elinduláskor - kb. 20 km/h-nál a kocsiban egy morajló rövid zaj hallatszik. Olyan érzés mintha a fékpedál felől jönne a zaj, mint amikor az ABS működik?
Ezt más is észrevette már? Mi okozza ezt és normális -e ez?
Más! A vezető oldali ablakom komfortban (vagy itt nem tudom minek nevezik) nem működik. Le és fel is működik csak a hosszas nyomás után nem megy végig. Teljesen le és fel is húztam, hátha a végállás miatt nem jó, de nem ez lesz a gond. Mi lehet az ok és mi a teendő!
Köszi!
Ablak:
Az automatikus működéshez - amire szerintem gondolsz - meg kell tanítanod a végállásokat az ablaknak.
Idézet a kezelési utasításból: :P
Meghibásodás
Az ablakok nem nyithatók vagy zárhatók
automatikusan.
Az ablak elektronikáját a következők szerint
hozza működésbe:
1. Csukja be az ajtókat.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Nyissa ki az ablakot teljesen.
4. Csukja be az ablakot és tartsa így
a kapcsolót legalább 5 másodpercig.
5. Ismételje meg mindegyik ablaknál.
Ez után működnie kell. Ha akksit leválasztod, megint el fogja felejteni.
Üdv!
-
1
-
-
Simán nem, a letanításhoz abban az autóban kell lennie, amiből származik, utólag is meg lehet valahogy csinálni de az nem egyszerű...
CD30MP3-nál működött az, hogy betettem a sajátomba és az idegen kóddal letanítottam, a saját kódommal meg feltanítottam.
Nem tudom már honnan van, de eszerint csináltam:
Először le kell tanítani a mostani rádiót és kijelzőt az autód kódjával.
Kicseréled a rádiót, majd letanítod a rádiót az idegen rádió kódjával.
Majd fel kell tanítani a régi kijelzőt és az új rádiót az autód kódjával.
-
1
-
-
Hiába konvertálod át a színnek megfelelő színkódra, minden nyomtató másféle pirosat nyomtat, megközelítőleg olyan alapot kell választani, majd abból csináltatni 10-20 árnyalatot úgy, hogy pl 1x1cm-es négyzetekben vannak a színárnyalatok, így kapsz egy csíkot és hozzá tudod nézni az autó színéhez, így fogsz pontos színt kapni, enélkül el fog ütni, hacsak nincs akkora mázlid, hogy pont eltalálod.
Ezt a színskálát azzal kell nyomtatni amivel a matricát is, ergó egy matricacsík kell.
Persze ha ennyire szeretnéd tökéletesre :)
Próbálgatni nem tudom, nem én fogom nyomtatni.
Nem is pontosan ugyanolyan színt szeretnék kapni, hanem minél közelebbi árnyalatot. Piros és piros között is lehet nagyon szembetűnő különbség. Ezt szeretném minimalizálni.
Már voltam festékboltban, ahol nem tudtak segíteni. A program csak 50B-t mondott, nem írta más felírásban.
Az 50B HEX-ban nem piros az biztos.
Továbbra is fenntartom a kérdésem, hogy:
Meg tudja valaki mondani az 50B (Powerrot) Opel színkódot más felírásban?
Köszönöm!
-
Piros Caravanon van.
A színkódja Y50B. Powerrot.
Próbáltam konvertálni más felírásba, RGB, vagy HSL, vagy #hexaba, de nem találtam rá semmit.
Tudna valaki segíteni?
A kocsi színével leginkább megegyező matricát szeretnék készíttetni.
Üdv!
O
-
Hello Szabi!
Köszönöm az információkat! Ez igazán remek, hogy reális árakon fel lehet egy kicsit bővíteni az extrákat!
Sajnos az elérhetőségekkel nem fogok tudni élni, mert Hajdúszoboszlón élek, így egy debreceni szakit fogok keresni!
Ha valaki környékbeli szakit tud ilyenekre, úgy azt szívesen venném!
Érdekelne továbbá az is, hogy - ha jól írom a szakkifejezéseket - a jelenlegi TID kijelzőmön lehet-e aktiválni a fogyasztási és egyéb adatokat, vagy erre csak a fejlettebb BID, GID és CID kijelzők alkalmasak?
És ha nem lehet ezen aktiválni, akkor ezt is ki lehet egyszerűen cserélni? Természetesen a beérkező adatokat küldő érzékelőkről fogalmam sincs, hogy azokat utólag kell-e beépíteni vagy már ezekkel eleve rendelkezik az autó?
Köszi még egyszer !
Üdv: András
Szia!
Debreceni vagyok, ha gondolod programozásban tudok segíteni, nekem is Z17DTH van.
Nem értek még mindenhez, de egy-két dolgot már beállítottam, felprogramoztam. Nemrég cseréltem fejegységet.
OP-COM-om van.
Üdv!
-
1
-
-
A Z17DTL-ben nincs kettős tömegű lendkerék? :blink:
Vagy egyikben van, másikban nincs?
-
Ezek a funkciók már egyszer működtek neked, vagy most akarod először bekapcsolni?
Biztonsági öv visszajelzés feltétele, hogy az övcsatban legyen érzékelő. Ha alánézel az ülésnek, 3 vezetéket kell, hogy láss.
Az autom. zár feltétele pedig a REC modul a csomagtérben.
Mindkét funkció OP-COMmal programozható.
-
Mint említettem nekem van egy orosz nyelvű pdf fájlom,amiben minden szerviz lépés le van fényképezve,és le van írva.
Hova lehet ezt feltölteni,hogy könnyen el tudjátok érni? Szerintem nagyon hasznos!
Tudjátok én ebben nem vagyok "profi"!
Tedd fel DATA-ra!
-
Rájöttem:
cetnam visszafelé mantec,
ha valakinek a stílusból nem esett volna le. ;-P
-
Ügyes vagy Csucsi!
Köszönjük a képeket is!
A javítás előtti képek kicsit elszomorítanak, hogy ez így lett legyártva. :(
-
Sziasztok!
Gyerekülés téma.
Vannak olyan ülések, amik ISOFIX-szel és Top Tether csatlakozóval rögzülnek.
Top Tether megakadályozza a gyerekülés bólintását.
Nos ilyen Top Tether csatlakozó van az alábbi képeken is.
Ez gyári kialakítás, vagy utólagos?
Valakinek van ilyen a kocsijában?
-
Szia,
Csak megerősíteni tudom grep hozzászólását.
Ha jól tudom a fejegység EEPROM-jából ki lehet olvasni a kódot!Csinálják több helyen is,de azt hallottam nem olcsó dolog.
Üdv.:Szabi
U.i.:Illetve én megnézném a rejtett-szerviz menüt,mert úgy rémlik,mintha ott lenne valami erre vonatkozó opció!
Köszönöm! Úgy látom a fórumba, amit grep linkelt fel lehet tölteni az EEPROM dumpot és megmondják belőle a kódot.
Ha tudnám, hogy melyik EEPROMról kell készíteni, akkor a munkahelyemen megoldanánk... :) Vagy csak egy EEPROM van benne?
Zene
in Astra H
Elküldve
Hogy érted, hogy nem ismeri fel?
Nem játsza le, vagy rosszul írja ki a nevét?
Az ékezeteket nem szereti. GID kijelzőn rosszul jelenít meg olyan címeket, amiben bizonyos hosszú magánhangzók vannak. Lehet nálad egyszerűen átlépi az ilyen számokat, nem?