ImI888

Sziasztok!

Sajnos elhagytam a kulcsomat és szeretnék egy gyári kulcsot rendelni. Hol a legolcsóbb? Sajnos van árdiferencia az Opel kereskedések között. Tudnátok ajánlani kereskedést?

Köszönöm!

Szia!

Igen, ezen már a nagyobb tükrök vannak. A gyári elég horror...

Sziasztok!

Bal oldali fűtött, elektromos állítású komplett visszapillantó tükröt keresek, olyat, amin a színre fújt műanyag elemet ki tudom cserélni a mostanira. Bontott/új is érdekel.

Opel Astra 1.7cdti, sedan, 2011. évj.

Sziasztok!

Aki érintett a témában:

Most rendeltem egy új K-t és mire megjön tervezetm, hogy téli gumi kerekeket is veszek felnivel. Viszont ezek már ugye TMPS szenzorral szereltek. A gyárból azzal jön ki, ami gondolom hozzá is van illesztve az "agyához". Na már ha veszek téli szettet, akkor ahhoz is kell szenzor, ez eddig oké, de minden egyes cserekor ősszel-tavasszal hozzá kell programoztatni az autóhoz, vagy egyszer felprogramozzák hozzá a +4-et és többet nem kell programozni? Csak cserélem és szevasz? Hogy van ez? Akinek van tapasztalata az írja már le, legyen szíves.

üdv.

Sziasztok!

Autócserében gondolkodom és ha családon belül nem megy el, akkor eladó lesz az igen csak megkímélt H-s Astrám. Röviden: 2011-es Sedan (legutolsó ráncfelvarrott verzió),  sötét szürke, 1.7 diesel/110le, 4 elektromos ablak, üléshuzat, digit klíma, 16-os MAK alufelni, téligumi garnitúra felnin, vonóhorog, DPF mentesítve (adom hozzá), új aksi (a gyárit is odaadom ), 7 hangszóró+ erősítő+mélyláda, második tulajdonosa vagyok, én 1 évesen vettem 20e. km-rel, magyarországi az autó, nem külföldről behozott, valós 65e. km van benne  melyet garantálok, szervízkönyves, törésmentes!. Ha kell OPEL szalonban is be lehet vizsgáltatni! Az árát még nem találtam ki.  Ha érdekel valakit, írjon privátot.

Sziasztok!

Komplett kulcsot kellene csináltatnom H Astrához, kellene egy olcsó, megbízható kontakt telefonszámmal. (esetleg márkakereskedés)

Köszi!

Köszönöm Mindenkinek a választ!

Sziasztok!

Mielőtt szervízbe mennék, találkozott valaki ilyen jelenséggel:

Gyújtás ráadás után ABS és az ESP sárgán világít. Beindítás után sem alszik ki. Hibakódot nem ad pedálos kiolvasáskor.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.

Az irány az jó! :), amúgy 15 méterről is veszi a jelet, kinyitja az autót, persze nem mindig, de a hátulját nem nyitja ki csak nagyon ritkán elsőre. Inkább 2-4 próbálkozás után.

Sziasztok!

Olyanokhoz intézném a kérdést, akiknek H-s Astrájuk (SEDAN) van és bicska kulcsal használják. A nagyon okos mérnökök  ugyebár úgy tervezték és építették, hogy a csomagtér ajtót kívülről nem lehet nyitni, csak belülről gombbal illetve kulcsról. Nekem sima kulcsom van és a nyitó gomb hosszan nyomásával tudom kinyitni a csomagtér ajtaját több kevesebb sikerrel. Illetve magával az autó kinyitásával is hasonló a helyzet.

Az elem jó, nyomógomb jó. A kp. zár jó. A hiba az adó és vevő között gondolnám. Azt kérdezném tőletek, hogy másnál is hasonló a jelenség sima kulcsnál illetve hallottam, hogy bicska kulcsnál már nincs ilyen probléma.

Segítő válaszotokat előre is köszi!

Köszönöm a segítséget!

Sziasztok!

Hol tudok robbantott ábrát nézni H-s Astráról, alkatrészekkel-cikkszámmal?

Egy 2011-es H-astra 1,7, sedan, ablakok alatt futó krómozott díszléceinek a cikkszámai kellenének. (4db)

Sziasztok!

Tudtok ajánlani a váltóba olajat? Astra H 1.7 diesel, 2011 évj.,Illetve mennyi lehet a feltöltési mennyisége? Jobb féltengely szimering csere lesz és egyben az olaj is ki lesz cserélve.

Köszi!

Sziasztok!

Tudnátok egy linket beszúrni hibakódokról? Amit a gugliba láttam sehol nem találok 3005-ös kódot...

köszi.

Olvasom itt a hozzászólásokat és leírnák én is pár dolgot:

A hirdetésekben megjelent autók, amelyek jóval olcsóbbak, mint az átlag, azok egytől-egyig külföldről behozottak. Ez olyan kb. 10-ből 9. Ha végig gondoljátok, akkor sz.tem Ti is érzitek, hogy a kinti jó állapotú autó, kevés km-rel, megkímélve kb. ugyan az az ára, mint itthon. De ilyen vajmi kevés van, sajnos. Sőt, én 1 éven át kerestem kocsit. Elautókáztam kb. 50e forintnyi üzemanyagot, úgy, hogy egy körön megnéztem kb. 7 autót egy nap alatt. Mindegyik külföldi volt és mindegyiknél találtam valamit, ami nem stimmel. Pl. 20e km-nél nem a gyári gumik voltak rajta vagy nem volt szervízkönyv. Voltam én Fertőszentmiklóstól Debrecenig, de nem mertem egyet sem megvenni, pedig higyétek el a pénz a zsebemben volt. Találtam én J-s astrát olyat, ami 1 éves volt 106e km-rel és 4 misi fölött kértek érte. Ez magyarországi volt, leinformált, de kérdem én mennyit taposhatták azt a kocsit és mennyien...ugyanis céges autó volt. Szóval nincsenek csodák.

És aki 2,5-ért nem akar venni itthoni H-s astrát az NE vegye meg!, vegye csak meg 3-3,5-ért a külföldről behozott J-set, biztos nem lesz gondja vele, csak akkor utána ne a forumokon tutuljon, hogy mennyire szar az opel. Természetesen ez az én szubijektív véleményem. Amúgy én 3,2-ért vettem 2012-ben a H-s, diesel, 2011-es valóban 20e. km-ert futott opelemet. Lehet,hogy drágán, de eddig nem ért meglepetés és remélem ezután sem fog...kopp.kopp.kopp.

Nem terveztem, hogy árulni fogom, de ha valakinek kell, akkor nem sokkal többért adnám. Ezen még elgondolkozom. :)

Nem akarnék nyerészkedni rajta, meg én nem gondolnám, hogy annyi jelentkező lenne, hogy nagyüzemben kellene gyártani.

Jelenleg ott tartok, hogy lesz benne egy menü, amivel lehet konfigurálni. Sajnos a kormányról nem megy a vezérlés, mert az OPEL can protokollja nem publikus és a neten nem találtam róla semmit. Van aki feltörte de érthető okokból nem árulják el. Nekem arra nincs energiám, hogy portokoll analyzer-rel szórakozzak, így lesz rajta 2 gomb, amivel lehet vezérelni. 3 bemenet lesz rajta: tolatókamera, carpc, egyéb-szabadon felhasználható bemenet.

Úgy tervezem, hogy jan. végére lesz kész. Akkor készítek róla videót és ha valakinek tetszik, akkor utána számolok, hogy pontosan mennyi is az annyi és majd megegyezünk. ;)[/quote

Hello. Enlennek a masodik vevőd, ezt a narancs szart mar nagyon unom!

a fogyi nálam is szinte decire jó. diesel 1.7,2011 évj.

a fogyi nálam is szinte decire jó. diesel 1.7,2011 évj.

Jóestét helló! :) Azt honnan tudod hogy mikor regenerál?Jelzi valami?Vagy van valami jele?

Sajnos sehogy, nemtom más márkáknál hogy jelzi-e vagy sem, ennél nem. Állítólag azzal indokolták, hogy ne menjen a kényelem rovására....a hülye állatok. Ez egy kibaszott drága alkatrész és erre építették az euro 5-ös normát, tudtommal. Milyen a lenne, ha kijelezné, csipogna vagy mittudomén és akkor nyomnám neki.

Eléggé vájt fülű vagyok, azonnal meghallom, ha regenerál és mivel az átkozott pillanatnyi fogyasztást állandóan kijelzi (má megint ki volt az az állat, aki ezt így találta ki, hogy nem lehet eltüntetni), akarva-akaratlanul is oda nézek s egyből látom, hogy alapjáraton 2,6-3L/h. Minden sebességi fokozatban kb. 30%-al több a fogyi. Ekkor szépen 80-90-el haladva 2000-es fordulaton kb. 8 perc alatt végez. A titka, hogy ezt kell tartani, ha lámpához érek, akkor tartom a fordulatot. Nem kell jobban pörgetni, nem segít rajta. Szóval a motor hangján lehet észrevenni. Én egyszer sem vettem észre, hogy valami szaga lenne... Ja, ha többszöri próbálkozás után sem megy végig a regenerálás (telítődik a szűrő), akkor állítólag felgyullad az izzítás ikon vagy villogni kezd, na és akkor nincs megállás nyomni kell neki, mert utána képes vész üzemmódba átrakni a kocsit, ha nem sikerül neki. 1/4 tank alatt nem regenerál. Egy regenerálás nálam kb. 0,8l gázolaj. A szűrőt lehet tisztíttatni, ha kell 30-40 pénz+munkadíj. Állítólag jó, de lamb kolléga a megoldás kulcsa. Ki a picsbe vele. Simán megy át műszakin és kb. 100-ból megúszod.

Azt hiszem ez a dpf az én púpon, remélem kielégítő a válasz..

Szia

A 85 Km -enkénti regenerálás nagyon durva! Felhígul a motorolaj! Az enyém 4-500 Km után égetett általában ( kivéve autópályán, ott 1500Km után gyújtotta be a rakétát :icon1: ) és így is 15000Km -es olajcserénél majdnem 6 liter csorgott össze. Pedig én csak 5-öt öntöttem bele!

De ez a múlté! Már 2. hónapja, a szűrő a garázs sarkába pihen. :icon1:

A fogyasztásom hasonló a tiédhez, én sem forgatom fölöslegesen, néha azért megtanítom járni.

Az enyém, (z17DTJ) úgy érzem 1300-as fordulattól jól érzi magát, 1500-at forog 6.ba 90-nél.

Persze ha gyorsítani kell, visszaváltok nem erőltetem.

Szia!

Még mindíg nem dobattam ki a szűrőt, de most már ki tudják ütni teljesen belőle szoftveresen is. Itt Siófokon, ha kell valakinek tel szám megadom privátban. Ja a 85 km elég durva, de ez kb. abból állt, hogy 2 km-ként megálltam... Amúgy ha páján - országúton használom, akkor 6-800 km-ként rengenerál.... Én egy évben kb. 7-8000 km-ert megyek, szóval cserélem elég sűrűn az olajat. az enyém forgalmi szerint A17DTR, de az Opelnál azt mondták A17DTJ-s. A fordulatszámok u.az, mint a tied. Szerintem vezetés szempontjából teljesen hasonlóan használjuk az autót....:) 1300-tól semmi vibráció, gyönyörűen ketyeg, mint a Doxa.

Lakhely cég, kb 5 km.

Az első 2km-en városban, 2 lámpa van, ahol kb 5-5 percet lényegében állok, illetve a dugóban haladok.

Mivel reggel mínuszok vannak, emellett köd vagy eső, sajnos nem tudok bringával járni.

A busz nem megoldás, mert havi 50 euro a bérlet, és reggel végignézném az egész várost, ráadásul utazok vagy 1 órát.

Tekintve a diesel árát itt (1,40 euro/ liter), számolva egy 8 literes fogyasztással 100-on és havi 300 km-rel, az 24 liter x 1,4 =34 euro.

A többi alternatívánál jobb (rövidebb idő, ülésfütés), de sajnos ez van most.

Tudom én is, hogy rosszat tesz neki a rövid táv, meg inkább turbózni kéne, de lehetetlen.

Szia!

Én is hasonló képpen vagyok, mint Te. Kb. 8 km-re van a munkahelyem, télen még rendesen be sem melegszik. Meg minden héten regenerál. Amúgy tartós csak városi használat mellett 85km megtétele után regenerált a dpf. Amúgy én is max. 2000-ig forgatom. És 50-60-nál 5-ben autózom. Abszolult nem rángat, szépen fut. Viszont 6-ot csak 90 felett kapcsolok. A fogyija így 5,5 közelében jár. A benzines Meganom itt 8,5-et evett, hasonló vezetési stílusnál. Próbáltam magasabb fordulatnál elváltani, de ezzel arányosan városban emelkedik is a fogyasztás. Ja igen, azért tisztítót szoktam belenyomni az üzemanyagba. Részben egyet értek veletek, hogy nem tesz jót a kettős tömegűnek, de ez van. Majd hosszabb távon kipiheni magát :)

Igaziból olyan kérdésem lenne ,hogy ha jól tudom ezeket 1.0 ill 1.2-es benzines motorral lehetett kapni, hogy mennyi a városi fogyasztása neki? Olyan hölgynek lesz az autó aki már kb 15 éve szerezte a jogsiját de azóta nem vezetett és most úgy döntött hogy vesz egy autót. Ezért gondoltam az automatát neki. Másik kérdésem, hogy télen nincsenek problémák a váltóval, valamint ennyi év után nem jött elő semmi rendellenesség neked, vagy egyáltalán mire érdemes odafigyelni? Sajnos nekem sem volt még sose automata váltós autóm ezért nem vagyok képben ezzel kapcsolatban.

Szia!

Én is hasonló okok miatt vettem Corsát, a páromnak kellett egy városi autó. 1.0-est akartam, de nem tetszett a 3 henger. Így végül egy 1.2-es lett. Az autómata váltóról szinte mindenki lebeszélt, állítólag nem egy jó konstrukció és ha javítani kell az eléggé zsebbe nyúlós. A városi fogyasztását sosem mértem, mert kb. 4km-ert megy városban majdnem minden nap. Így nincs is értelme mérni mert végig megy a szivató még nyáron is... :) Városon kívül mértem egyszer kb. 60 km-ert mentem. Az átlagfogyi 4,5l-re jött ki, 3 személlyel, tojások a gázpedál alatt.

Sziasztok,

Egy elég lehetetlen gondom akadt...

Bal első tompítottban kiégett az izzó. Csere közben sikerült addig feszegetni, míg beletörött a feje... Összehasonlítva a másik oldallla kiderült hogy már alapból totál ferde volt az izzót leszorító rugó. valszeg az előző tulaj már tákolt vele, most nekem sikerült megszívnom vele.... mindenképp ki kéne szedni a maradékot, nehogy szétverje a projektort....

A kérdés: mennyire kell szétbontani az elejét hogy kiszedjem a lámpatestet? le kell szedni az egész lökhárítót? vagy csak a felső 2 csavar tartja?

Szia!

Nem csak a felső két csavar tartja sajnos, hanem van egy alul is, vagyis elölről a lámpatest aljánál. Vagy alámész aknából, vagy pedig megemeled az elejét és felnyúlsz a lökhárító mellett. Sajnos nekem is ki kell szedni a lámpákat (az állító motor néha magától elindul). Nem lesz egyszerű mutatvány de a kollégám kocsiján már szedtük ki a jobb elsőt.

Nem tudja valaki, hogy az állító motoron mi romlik el? Állítólag lehet rajta segíteni. A motor és lámpatest egybeöntését meg tudom szüntetni. :)

Sziasztok!

A rádió cserém megoldódott, keretestől... :)

Viszont észrevettem és kinyomoztam egy hibát:

Mindkét lámpa elektromosan állítható. Mindegyiknél bekapcsolt állapotban az állító elektromos motorja rázkódásra elkezd működni. Nem állítja a magasságot, csak elkezd járni, majd megáll. Van a környezetemben pár ilyen Corsa (C-s,2002-2003) szinte mindegyiknél ez a tünet. Internetes nyomozás után kiderült: a motoron belül valami érintkezik ezért csinálja szinte mindegyiknél, ha nem is széri a hiba, de valami hasonló. Még orvosolható lenne is a probléma, ha nem lenne egybe öntve a lámpa meg a motor. Holnap megpróbálok egy pót darabot megbontani.

Találkoztatok már ezzel a hibával? Illetve a komplett lámpa cserén kívül van rá javítási megoldás? Természetesen a végső megoldás: a halál. :) (Megszüntetem a motor áramellátását)

Segítségeteket előre is köszi.

Sziasztok!

2003-as C-s Corsába cserélnék gyári kazettás-rádiót. Beépítő keretet honnan tudok rendelni? Illetve adott típusú kábel átalakítót? vagy mindenképp át kell forrasztgatnom?