tothpetis

Hello tcxbalage!

Tudnál nekem segíteni légyszi. Nekem is hasonló problémám van az autómmal, emiatt próbáltam letölteni a képeket az angol oldalról, de nem sikerült, valamiért nincs hozzáférésem. ű

Le tudod nekem tölteni légyszi, és elküldeni nekem emailben vagy privátban?

Köszi előre is.

Üdv: Péter

Ami az anyós oldali toronynál van az nem a barometric-pressure sensor? Mert van egy szenzor az EGR-nél is, azt mondták - a "hülye angolok, angol hülyék" egy másik fórumon :) - az a boost-pressure sensor. Mindegy, ami lényeg kb egy hónapja kitakaritottam mindkettőt, mert nekem is hibákat dobott, meg átment "szívómotorba", mivel nem volt más kéznél ablakmosó folyadékba takarítottam ki egy fogkefével (tudom, retardált vagyok, nem érdekel), visszatettem és tadam! hiba elmúlt. Érdemes megnézni azt a gumicsövet ami a motor elejétől indul és a turbóhoz megy, mert ki szokott dörzsölődni és akkor falsot szív. Szintén javítottam az enyémen, bazi erős ipari ragasztószallaggal körbetekertem vagy 23-szor ahol a repedezés volt és meggyógyult.
Ha IDE kattintasz képpekel van illusztrálva miket kell ellenőrizned.
Nem nagy tudomány, házilag is javíthatók - feltéve, hogy ezek valamelyike a hiba - minimális szerszámot igényel, de TORX kulcsod mindenképpen legyen. És türelmed :) Sok sikert!

Sziasztok,

Akit érdekel:

Lenne egy eladó turbónyomás mágnesszelepem ÁRON ALUL:

Sajnos beépítettem, de nem ez volt a hibás alkatrész. Szóval visszaraktam a régit. Kb: 1 napot használtam.

Alkatrész cikkszáma: 0928 400 536 (Bosch)

Opel Vectra 2.2. DTI-hez.

Akit érdekel írjon:

tothpeters@hotmail.com

szerintem keress egy megfelelő szerelőt a kocsihoz. sajnos nem olyan egyszerű az autószerelés, hogy az autó megmondja hogy ezt cseréld, és kész.

a hibakód leginkább csak egy nyom, amin elindulhat a hozzáértő szerelő.

mellesleg ha naponta bedobod más és más topicba, akkor se fog előbb válasz érkezni, mindenki látja az összes topicot... más kérdés, hogy nem akarnak/tudnak válaszolni rá.

Próbálok keresni egy hozzáértő szerelőt, csak eddig még nem találtam. Mert mindenki csak a cserélem az alkatrészt megoldást látja sajnos. De ez már másik törétnet, és lehet én keresem rossz helyen.

Azt gondoltam, hogy egy lassan 10 éves konstrukciónál már valaki találkozott ilyen jellegű hibával és itt megpróbálom.

Sziasztok,

Szeretnék segítséget kérni, nem tudom, hogy volt e már valakinek hasonló problémája az autójával, és találtatok e már rá megoldást, Amennyiben igen, akkor tudtok segíteni, hogy hol találom meg?

Probléma:

Opel Vectra C, 2.2DTI (Y22DTR) autóm van 2004 gyártású. Úgy egy éve először kezdett néha felvillani a szervizlámpa menetközben, majd el is aludt. Ilyenkor nem volt feltöltőnyomás, az autó ilyenkor kb mint egy szívódizel.

Az elmúlt pár hónapban ez egyre gyakrabban fordul elő, sőt valamikor telejesn állandó, és következő indításkor már a check engine is világít. Mindez megy egy darabig, majd magától megjavul az autó, visszaáll a teljesítménye, és a hibajelzések is kialszanak.

Motordiagnosztika során a következő hibakódot kaptam: P1105 és P0105.

Kicseréltettem az egyik feltöltőnyomás szabályzó mágnesszelepet, de nem oldotta meg a problémát. Szerelő javasolta ennek a cseréjét a fenti két hibakód alapján. A cserélt alaktrész bosch száma: 0928 400 536.

Most az egyik fórumozó javaslatára lehúztam a csatlakozót, a légköri nyomás érzékelőről. Így jobban működik az autó, de 2700 fordulat környékén szintén nincs töltőnyomás.

Remélem valaki tud segíteni.

Köszi mindenkinek.

Sziasztok,

Szeretnék segítséget kérni, nem tudom, hogy volt e már valakinek hasonló problémája az autójával, és találtatok e már rá megoldást, Amennyiben igen, akkor tudtok segíteni, hogy hol találom meg?

Probléma:

Opel Vectra C, 2.2DTI (Y22DTR) autóm van 2004 gyártású. Úgy egy éve először kezdett néha felvillani a szervizlámpa menetközben, majd el is aludt. Ilyenkor nem volt feltöltőnyomás, az autó ilyenkor kb mint egy szívódizel.

Az elmúlt pár hónapban ez egyre gyakrabban fordul elő, sőt valamikor telejesn állandó, és következő indításkor már a check engine is világít. Mindez megy egy darabig, majd magától megjavul az autó, visszaáll a teljesítménye, és a hibajelzések is kialszanak.

Motordiagnosztika során a következő hibakódot kaptam: P1105 és P0105.

Kicseréltettem az egyik feltöltőnyomás szabályzó mágnesszelepet, de nem oldotta meg a problémát. Szerelő javasolta ennek a cseréjét a fenti két hibakód alapján. A cserélt alaktrész bosch száma: 0928 400 536.

Most az egyik fórumozó javaslatára lehúztam a csatlakozót, a légköri nyomás érzékelőről. Így jobban működik az autó, de 2700 fordulat környékén szintén nincs töltőnyomás.

Remélem valaki tud segíteni.

Köszi mindenkinek.